Forwarded from Максим Данькин || ОПОРА в Арктике
Вчера выпустили исследование, посвященное международным раскладам вокруг Арктики.
Для его подготовки наши социологи проанализировали порядка 20 тыс. публикаций, вышедших в главных СМИ десяти стран (России и всех остальных арктических государств, а также Индии и Китая) за последние пять лет. Мы смотрели на то, как менялись слова, которыми медийщики этих стран описывают Арктику, формируют ее образ в глазах публики. И вот к каким — очень интересным, на мой взгляд — выводам пришли.
Во-первых, к сожалению, Арктика перестала позиционироваться как регион мира и сотрудничества. Сейчас одна из центральных тем в заполярных СМИ — это безопасность.
Во-вторых, западные страны дали большой крен в сторону милитаризации Арктики, языка вражды. Если раньше они часто говорили об Арктике как о территории, имеющей значение для климата и экологии, о сохранении северного биоразнообразия, туризме и т.д., то после 2022 года на первый план вышла силовая риторика. И дело тут не только в СВО: такая тенденция намечалась и ранее, просто старт операции позволил западным игрокам заявить о своих военных целях в Арктике более открыто.
В-третьих, две ключевые страны Востока, имеющие интересы в Арктике, Индия и Китай, практически не отреагировали на тренд милитаризации. В заполярные геополитические игры эти государства играть не стремятся. Для них Арктика — это прежде всего про научные исследования и диалог в этой сфере. По крайней мере, в публичной плоскости. И в этом — большой возможный ресурс нашего с ними сотрудничества.
И главное: на изученном материале видно, как государства, их правящие круги задают тон повесток и меняют инфополе. Особенно рельефно это видно на примере западных стран. Именно дискурс арктической безопасности сыграл зримую роль в продавливании решения о вступлении Швеции и Финляндии в НАТО. Отсюда вывод — надо мониторить западные СМИ с использованием современных методов, вычленяя смыслы и вскрывая тенденции, указывающие на изменения в политическом курсе наших соседей по высоким широтам. Такие рекомендации мы и дали по итогам работы.
Отмечу, что исследование было подготовлено с участием наших друзей из Международного фонда Вивекананды (Индия), с которыми мы подписали Меморандум о сотрудничестве в марте этого года. Они отрецензировали наш материал и дали ряд конструктивных предложений по смысловому наполнению доклада.
Можно сказать, это первый практический шаг, сделанный в русле нашего сотрудничества. В этом смысле исследование, бесспорно, получилось знаковым. Будем продолжать вовлекать наших дружественных партнеров к совместному изучению Арктики и процессов, происходящих в ней.
Для его подготовки наши социологи проанализировали порядка 20 тыс. публикаций, вышедших в главных СМИ десяти стран (России и всех остальных арктических государств, а также Индии и Китая) за последние пять лет. Мы смотрели на то, как менялись слова, которыми медийщики этих стран описывают Арктику, формируют ее образ в глазах публики. И вот к каким — очень интересным, на мой взгляд — выводам пришли.
Во-первых, к сожалению, Арктика перестала позиционироваться как регион мира и сотрудничества. Сейчас одна из центральных тем в заполярных СМИ — это безопасность.
Во-вторых, западные страны дали большой крен в сторону милитаризации Арктики, языка вражды. Если раньше они часто говорили об Арктике как о территории, имеющей значение для климата и экологии, о сохранении северного биоразнообразия, туризме и т.д., то после 2022 года на первый план вышла силовая риторика. И дело тут не только в СВО: такая тенденция намечалась и ранее, просто старт операции позволил западным игрокам заявить о своих военных целях в Арктике более открыто.
В-третьих, две ключевые страны Востока, имеющие интересы в Арктике, Индия и Китай, практически не отреагировали на тренд милитаризации. В заполярные геополитические игры эти государства играть не стремятся. Для них Арктика — это прежде всего про научные исследования и диалог в этой сфере. По крайней мере, в публичной плоскости. И в этом — большой возможный ресурс нашего с ними сотрудничества.
И главное: на изученном материале видно, как государства, их правящие круги задают тон повесток и меняют инфополе. Особенно рельефно это видно на примере западных стран. Именно дискурс арктической безопасности сыграл зримую роль в продавливании решения о вступлении Швеции и Финляндии в НАТО. Отсюда вывод — надо мониторить западные СМИ с использованием современных методов, вычленяя смыслы и вскрывая тенденции, указывающие на изменения в политическом курсе наших соседей по высоким широтам. Такие рекомендации мы и дали по итогам работы.
Отмечу, что исследование было подготовлено с участием наших друзей из Международного фонда Вивекананды (Индия), с которыми мы подписали Меморандум о сотрудничестве в марте этого года. Они отрецензировали наш материал и дали ряд конструктивных предложений по смысловому наполнению доклада.
Можно сказать, это первый практический шаг, сделанный в русле нашего сотрудничества. В этом смысле исследование, бесспорно, получилось знаковым. Будем продолжать вовлекать наших дружественных партнеров к совместному изучению Арктики и процессов, происходящих в ней.
👍8🔥3❤1
Forwarded from ПЕСЕЦ
#сыктывкар #сигнал
▶️ Практика выездных планёрок мэров должна быть практикой не только Сыктывкара. Предложение её масштабировать Ростислав Гольдштейн озвучил на встрече с руководителем столицы Максимом Мартышиным
Новый врио мэра сломал практику прежней администрации просто кабинетного обсуждения. Теперь Мартышин знакомит подчинённых и руководителей подведов с микрорайонами точечно
Губернатор положительно оценил такой формат, подтвердив, что "погружаться в проблемы надо не из кабинета"
❕ Очевидно, другие главы тоже должны не дожидаясь дополнительных сигналов внять эту практику, как и пожелание Гольдштейна не только проводить личные встречи с населением, но и изучать их мнение с соцсетях, объезжать проблемные точки с замами и консультироваться с руководителями предприятий. Практику объезда с замами, кстати, очень хорошо и давно видим у Николая Такаева в Усинске — странно, что ещё не все главы поняли эффективность такого подхода. Это к тому, что работу надо не только делать, но качественно освещать. Это и есть прозрачность
Новый врио мэра сломал практику прежней администрации просто кабинетного обсуждения. Теперь Мартышин знакомит подчинённых и руководителей подведов с микрорайонами точечно
Выездные планёрки нужны, чтобы максимально приближать руководство к реальным условиям, видеть проблему своими глазами и либо оперативно её решать, либо решать в среднесрочной перспективе. Благодаря такой работе мы можем быстро реагировать и делать конкретные шаги для улучшения городской среды и качества жизни каждого человека
Губернатор положительно оценил такой формат, подтвердив, что "погружаться в проблемы надо не из кабинета"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2🔥2
Forwarded from Про Чукотку | Новости
Подробности на канале Первый Арктический
Подробности на канале СМП
Подробности на канале РБК Восток
Подробности на канале Восток и Арктика
Подробности на канале Камчатка №1
Подробности на канале АСТВ.ру - новости Сахалина и Курил
Подробности на канале Вести Приморье
Подробности на канале Магаданская правда
Подробности на канале Пряная Якутия
Подробности на канале Сова сказала
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥3❤2
Почему растет интерес к Севморпути: взгляд из Китая
Ван Вэнь, декан Института финансовых исследований «Чунъян» при Народном университете КНР, выделил ключевые причины привлекательности СМП для Китая.
✅ Диверсификация торговых маршрутов. СМП позволяет снизить зависимость от Малаккского пролива. Его потенциальная блокировка способна нанести мощный удар по китайскому экспорту. Арктический маршрут способен стать полноценной заменой южного маршрута.
Ван Вэнь:
✅ Высокая экономичность. СМП существенно сокращает сроки транспортировки по сравнению с традиционными путями через Суэцкий канал или мыс Доброй Надежды. Грузоотправители не только доставляют товары быстрее, но и экономят топливо.
✅ Совместные инвестиции. Китай вкладывает прямые инвестиции в газоконденсатные месторождения в Арктике, поэтому заинтересован в развитие инфраструктуры вдоль СМП для увеличения грузооборота российских портов и наращивания поставок углеводородов.
Напомним, по итогам ноябрьского визита премьера Михаила Мишустина в Китай стороны договорились развивать сотрудничество по вопросам Арктики, которое предполагает увеличение грузопотока по Северному морскому пути и укрепление его конкурентоспособности.
С морским приветом, @sevmorput
Ван Вэнь, декан Института финансовых исследований «Чунъян» при Народном университете КНР, выделил ключевые причины привлекательности СМП для Китая.
✅ Диверсификация торговых маршрутов. СМП позволяет снизить зависимость от Малаккского пролива. Его потенциальная блокировка способна нанести мощный удар по китайскому экспорту. Арктический маршрут способен стать полноценной заменой южного маршрута.
Ван Вэнь:
«Привлекательность этого маршрута весьма значительна. Для Китая этот маршрут значительно смягчит дилемму Малаккского пролива и ограничения на грузоперевозки между КНР и другими странами Центральной Азии и Евразии через железнодорожный экспресс «Китай — Европа».
✅ Высокая экономичность. СМП существенно сокращает сроки транспортировки по сравнению с традиционными путями через Суэцкий канал или мыс Доброй Надежды. Грузоотправители не только доставляют товары быстрее, но и экономят топливо.
✅ Совместные инвестиции. Китай вкладывает прямые инвестиции в газоконденсатные месторождения в Арктике, поэтому заинтересован в развитие инфраструктуры вдоль СМП для увеличения грузооборота российских портов и наращивания поставок углеводородов.
Напомним, по итогам ноябрьского визита премьера Михаила Мишустина в Китай стороны договорились развивать сотрудничество по вопросам Арктики, которое предполагает увеличение грузопотока по Северному морскому пути и укрепление его конкурентоспособности.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Россия поможет Китаю освоить Севморпуть
Арктическая повестка оказалась одной из самых значимых в ходе рабочего визита премьера Михаила Мишустина в Китай. Так, в ходе переговоров стороны договорились развивать сотрудничество по вопросам Арктики, включая…
Арктическая повестка оказалась одной из самых значимых в ходе рабочего визита премьера Михаила Мишустина в Китай. Так, в ходе переговоров стороны договорились развивать сотрудничество по вопросам Арктики, включая…
🔥3
Арктические регионы часто мелькают в новостной повестке, и это неудивительно. Ведь на Севере живут талантливые люди, а сама Арктика не перестает быть территорией будущего. #Арктическийдайджест как всегда о самом интересном за неделю.
💠 Первую билингвальную группу открыли в детском саду на Чукотке, поделился канал Про Чукотку | Новости.
💠 В ХМАО пилот выполнил фигуры высшего пилотажа с щенком на борту. Видео смотрите в канале Подъём.
💠 Лиса забежала на детскую площадку в Надыме и стала героиней соцсетей, поделились NEFT — Новости Ямала.
💠 Об угрозе, которую создает для новорожденных тюленей в Арктике сильное приближение судов, рассказал канал ТАСС / Сибирь.
💠 Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам Восточного экономического форума. Подробнее – в канале Раньше всех. Ну почти.
💠 Жительница Новодвинска связала самые маленькие варежки в мире, сообщает Архангельск №1.
💠 Правительство России утвердило план комплексного развития заполярной Воркуты, передает Воркута.Официально.
💠 Из Хабаровского аэропорта вылетел первый рейс на Фукуок, поделился Хабаровск Онлайн.
💠 КАМЧАТКА СЕГОДНЯ / Новости Камчатки рассказала о состоянии геолога, выжившего под лавиной на Агинском месторождении.
💠 Наш канал СМП представил рейтинг регионов Арктической зоны РФ по науке и технологиям.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Первую билингвальную группу открыли в детском саду на Чукотке, поделился канал Про Чукотку | Новости.
💠 В ХМАО пилот выполнил фигуры высшего пилотажа с щенком на борту. Видео смотрите в канале Подъём.
💠 Лиса забежала на детскую площадку в Надыме и стала героиней соцсетей, поделились NEFT — Новости Ямала.
💠 Об угрозе, которую создает для новорожденных тюленей в Арктике сильное приближение судов, рассказал канал ТАСС / Сибирь.
💠 Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам Восточного экономического форума. Подробнее – в канале Раньше всех. Ну почти.
💠 Жительница Новодвинска связала самые маленькие варежки в мире, сообщает Архангельск №1.
💠 Правительство России утвердило план комплексного развития заполярной Воркуты, передает Воркута.Официально.
💠 Из Хабаровского аэропорта вылетел первый рейс на Фукуок, поделился Хабаровск Онлайн.
💠 КАМЧАТКА СЕГОДНЯ / Новости Камчатки рассказала о состоянии геолога, выжившего под лавиной на Агинском месторождении.
💠 Наш канал СМП представил рейтинг регионов Арктической зоны РФ по науке и технологиям.
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту sevmorput@protonmail.com
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
ТАСС / Сибирь
Сильное приближение судов угрожает новорожденным тюленям в Арктике, сообщает официальное издание СО РАН «Наука в Сибири».
Новорожденные тюленята могут попадать под судно, взрослые — уйти с испугу под воду, что может повысить затраты энергии и стать угрозой…
Новорожденные тюленята могут попадать под судно, взрослые — уйти с испугу под воду, что может повысить затраты энергии и стать угрозой…
😍2👍1🥰1
Арктика укрепляет безопасность и качество жизни
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 45».
Александр Цыбульский
Пятый арктический буксир-спасатель проекта NE025 «Фавор» успешно прошёл финальные ходовые испытания в акватории порта Архангельск. Судно подтвердило класс Arc4, что гарантирует его надёжность в суровых условиях высоких широт. «Фавор» будет работать на трассах Севморпути, обеспечивая безопасность морских перевозок и аварийно-спасательные операции. Строительство судна реализовано в рамках федерального проекта «Северный морской путь».
Владислав Кузнецов
Автопарк районных больниц пополнился новыми автомобилями скорой помощи на базе УАЗ 3741. Машины поступили в Анадырь, Провидения, Певек и Лаврентия. Спецтехника позволяет проводить выездные консультации, оперативно доставлять пациентов и перевозить материалы для лабораторных исследований, включая труднодоступные сёла, такие как Новое Чаплино. Закупка проведена в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» на сумму 13 млн руб.
Айсен Николаев
Якутия вошла в число регионов страны со средней заработной платой свыше 100 тыс. рублей — показатель составил 119,3 тыс. руб. Республика укрепляет позиции среди ведущих арктических территорий, обеспечивая конкурентоспособный уровень доходов и экономическую устойчивость.
С морским приветом, @sevmorput
Еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 45».
Александр Цыбульский
Пятый арктический буксир-спасатель проекта NE025 «Фавор» успешно прошёл финальные ходовые испытания в акватории порта Архангельск. Судно подтвердило класс Arc4, что гарантирует его надёжность в суровых условиях высоких широт. «Фавор» будет работать на трассах Севморпути, обеспечивая безопасность морских перевозок и аварийно-спасательные операции. Строительство судна реализовано в рамках федерального проекта «Северный морской путь».
Владислав Кузнецов
Автопарк районных больниц пополнился новыми автомобилями скорой помощи на базе УАЗ 3741. Машины поступили в Анадырь, Провидения, Певек и Лаврентия. Спецтехника позволяет проводить выездные консультации, оперативно доставлять пациентов и перевозить материалы для лабораторных исследований, включая труднодоступные сёла, такие как Новое Чаплино. Закупка проведена в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» на сумму 13 млн руб.
Айсен Николаев
Якутия вошла в число регионов страны со средней заработной платой свыше 100 тыс. рублей — показатель составил 119,3 тыс. руб. Республика укрепляет позиции среди ведущих арктических территорий, обеспечивая конкурентоспособный уровень доходов и экономическую устойчивость.
С морским приветом, @sevmorput
❤4👍1🔥1🌭1
Браконьерство, убытки и затянувшееся дело
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 45».
Михаил Котюков
В бассейне реки Хатанга выявлена группа браконьеров, занимавшихся незаконным промыслом ценных сиговых видов рыб. Ущерб водным биоресурсам составил 168 млн руб. Зафиксировано изъятие 2400 экземпляров муксуна и 35 экземпляров чира. Проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье 256 УК РФ.
Андрей Чибис
По данным Мурманскстата, прибыль предприятий региона в январе-августе 2025 года снизилась на 21,9 млрд руб. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а убыток увеличился на 22,4 млрд руб. Доля убыточных организаций достигла 41,4%. Основной вклад в убытки внесло обрабатывающее производство (40,5 млрд руб.). Сальдированный результат первого полугодия выразился в убытке 9,2 млрд руб., что в четыре раза выше показателя прошлого года.
Ростислав Гольдштейн
Сыктывкарский городской суд вернул прокурору уголовное дело в отношении бывшего министра здравоохранения региона Ваграма Даллакяна для устранения процессуальных препятствий. Ему по-прежнему избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. Дело связано с перебоями в обеспечении льготных лекарственных препаратов. В прениях стороны признали, что ответственность распределена между несколькими должностными лицами и учреждениями, что усложняет установление конкретного состава нарушения. Рассмотрение дела фактически приостановлено до процессуального исправления материалов.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 45».
Михаил Котюков
В бассейне реки Хатанга выявлена группа браконьеров, занимавшихся незаконным промыслом ценных сиговых видов рыб. Ущерб водным биоресурсам составил 168 млн руб. Зафиксировано изъятие 2400 экземпляров муксуна и 35 экземпляров чира. Проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье 256 УК РФ.
Андрей Чибис
По данным Мурманскстата, прибыль предприятий региона в январе-августе 2025 года снизилась на 21,9 млрд руб. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а убыток увеличился на 22,4 млрд руб. Доля убыточных организаций достигла 41,4%. Основной вклад в убытки внесло обрабатывающее производство (40,5 млрд руб.). Сальдированный результат первого полугодия выразился в убытке 9,2 млрд руб., что в четыре раза выше показателя прошлого года.
Ростислав Гольдштейн
Сыктывкарский городской суд вернул прокурору уголовное дело в отношении бывшего министра здравоохранения региона Ваграма Даллакяна для устранения процессуальных препятствий. Ему по-прежнему избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. Дело связано с перебоями в обеспечении льготных лекарственных препаратов. В прениях стороны признали, что ответственность распределена между несколькими должностными лицами и учреждениями, что усложняет установление конкретного состава нарушения. Рассмотрение дела фактически приостановлено до процессуального исправления материалов.
С морским приветом, @sevmorput
❤2🔥2🤔1
Тёплая Коми, химия будущего и банные тропы Севера
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 45».
Ростислав Гольдштейн
«Ноябрь, который стал апрелем»
В Сыктывкаре зафиксирован новый температурный рекорд впервые за 68 лет — воздух прогрелся до +7,6°C, превысив показатель 1957 года. Вместе с теплом на регион обрушились проливные дожди: за одну ночь выпала треть месячной нормы осадков. Суровая Арктика ещё раз напомнила о своей непредсказуемости — здесь зима способна смениться осенью за один день, а уже завтра вернуть снег, метели и ветер штурмовой силы.
Дмитрий Артюхов
«Химия независимости»
Пуровский нефтеперерабатывающий завод запускает первый в России проект по производству адипиновой кислоты — ключевого компонента для создания современных полимеров, волокон, медицинских и косметических материалов. До 20 тыс. тонн высокотехнологичной продукции в год смогут заменить импорт и обеспечить сырьём отечественные предприятия. Проект идёт в сотрудничестве с ведущими научными центрами страны и стал частью стратегической программы «Новые материалы и химия».
Артур Парфенчиков
«Пар как новая география путешествий»
Карелия вышла в лидеры банного туризма: число бронирований загородных домов с банями выросло на 25%, а спрос на банщиков — на 83% за год. Регион привлекает сочетанием природной тишины, деревянной архитектуры и северных традиций парения. Средняя стоимость отдыха — 9 400 руб. в сутки, что делает Карелию заметно доступнее соседних направлений.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 45».
Ростислав Гольдштейн
«Ноябрь, который стал апрелем»
В Сыктывкаре зафиксирован новый температурный рекорд впервые за 68 лет — воздух прогрелся до +7,6°C, превысив показатель 1957 года. Вместе с теплом на регион обрушились проливные дожди: за одну ночь выпала треть месячной нормы осадков. Суровая Арктика ещё раз напомнила о своей непредсказуемости — здесь зима способна смениться осенью за один день, а уже завтра вернуть снег, метели и ветер штурмовой силы.
Дмитрий Артюхов
«Химия независимости»
Пуровский нефтеперерабатывающий завод запускает первый в России проект по производству адипиновой кислоты — ключевого компонента для создания современных полимеров, волокон, медицинских и косметических материалов. До 20 тыс. тонн высокотехнологичной продукции в год смогут заменить импорт и обеспечить сырьём отечественные предприятия. Проект идёт в сотрудничестве с ведущими научными центрами страны и стал частью стратегической программы «Новые материалы и химия».
Артур Парфенчиков
«Пар как новая география путешествий»
Карелия вышла в лидеры банного туризма: число бронирований загородных домов с банями выросло на 25%, а спрос на банщиков — на 83% за год. Регион привлекает сочетанием природной тишины, деревянной архитектуры и северных традиций парения. Средняя стоимость отдыха — 9 400 руб. в сутки, что делает Карелию заметно доступнее соседних направлений.
С морским приветом, @sevmorput
🔥2👍1
Forwarded from ⚡️Сила Поморья
САМЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ НОВОСТИ ПРОШЕДШЕЙ НЕДЕЛИ
💣💥🧨сообщали наши коллеги:
Респ Карелия:
Карельская телега
Респ Коми:
Жесть Коми
Межрегиональные:
ДБ (с) - первый политический инсайдер ДФО
Регионалка
СШХ
СМП
Телестрим
16 негритят
PZDC
Барахло
Замгубернатора
Капитан Арктика
Первый Арктический
Арктика Онлайн
Губернаторы в сети
Хроники. Медиа
Ленинградская обл:
Северный город
Новости Санкт-Петербурга и Ленобласти
Фонтанка СПб
Питер — по любви!
Петербургский Ворчун
Вологодская обл:
Вологодской канвой
Мурманская обл:
Мурманск фэйк ньюс
Заполярный Ворчун
Псковская обл:
Псковская Лента Новостей
Архангельская обл:
АрхСвобода
Сила Поморья
Архангельск
Ненецкий АО:
За НАО
📩 Пишите нам на @SuperSvaseBot
И да пребудет с Вами ⚡️"Сила Поморья"!
💣💥🧨сообщали наши коллеги:
Респ Карелия:
Карельская телега
Респ Коми:
Жесть Коми
Межрегиональные:
ДБ (с) - первый политический инсайдер ДФО
Регионалка
СШХ
СМП
Телестрим
16 негритят
PZDC
Барахло
Замгубернатора
Капитан Арктика
Первый Арктический
Арктика Онлайн
Губернаторы в сети
Хроники. Медиа
Ленинградская обл:
Северный город
Новости Санкт-Петербурга и Ленобласти
Фонтанка СПб
Питер — по любви!
Петербургский Ворчун
Вологодская обл:
Вологодской канвой
Мурманская обл:
Мурманск фэйк ньюс
Заполярный Ворчун
Псковская обл:
Псковская Лента Новостей
Архангельская обл:
АрхСвобода
Сила Поморья
Архангельск
Ненецкий АО:
За НАО
📩 Пишите нам на @SuperSvaseBot
И да пребудет с Вами ⚡️"Сила Поморья"!
❤1👍1
Forwarded from Ассоциация полярников
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📣Экспедицию в эфире ОТР анонсировал Президент АСПОЛ Михаил Слипенчук.
«Мы хотим обратить внимание на открытия русских людей двести лет назад и напомнить всему миру о достижениях России в исследованиях белого континента»
- отметил Михаил Слипенчук.
⚓️
🖇️Организаторы проекта: Ассоциация полярников, Русское географическое общество, Географический факультет МГУ имени М.В.Ломоносова, Арктический и антарктический научно-исследовательский институт, Патриарший проект «Русская Арктика и Антарктида», Университет морской практики и Арктического туризма
🎙АСПОЛ будет подробно освещать ход экспедиции.
#НовостиАСПОЛ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Тихая навигация: почему СМП не услышал роста в 2025-м
Росатом подвёл итоги навигации 2025 года по Северному морскому пути — и картина вышла сдержанной. Несмотря на высокую температуру ожиданий, фактический тоннаж нефти по маршруту не вырос, а даже немного просел: -4,2% к прошлому году, до 1,83 млн тонн.
После умеренного роста в 2023 году СМП вошёл в фазу стагнации по ряду ключевых направлений. Да, общее движение судов по маршруту остаётся стабильным, и грузооборот в целом достиг 36,2 млн тонн. Но если копнуть по типам грузов — становится видно, что именно нефть оказалась слабым звеном.
С 2022 года на фоне санкций и геополитики по СМП делали ставку как на восточную нефтяную ветку — якобы альтернативу традиционному южному экспорту через танкеры и трубопроводы. Ставка была на то, что Арктика позволит гибко переориентировать логистику, особенно в сторону Китая и Индии. Однако в 2025-м стало понятно: нефть по СМП — пока что скорее демонстрационная витрина, чем полноценный экспортный канал.
Почему не сработало?
🔷Флот. Ледокольные танкеры с нужным уровнем арктической устойчивости — товар штучный. После разрыва кооперации с корейскими верфями и санкционного давления на Совкомфлот строительство новых судов затормозилось.
🔷Страхование и логистика. Нефтяной фрахт по СМП — история рискованная. Мало иметь танкер, нужно ещё и зафрахтовать его под нужный порт, в нужный сезон и с понятными страховыми условиями. А тут пока царит турбулентность: западные страховщики ушли, а альтернативы из стран БРИКС — пока не выстроены.
🔷Погодное окно. Даже в условиях глобального потепления СМП остаётся сезонным маршрутом, а «узкое окно» — риск для системного экспорта. Один непредсказуемый шторм — и вся экономия логистики идёт в минус.
Использование СМП как устойчивого маршрута для экспорта нефти пока остаётся ограниченным. Несмотря на высокие ожидания, нефтяная логистика по этому направлению не приобрела системного характера. Это не умаляет значения самого маршрута — особенно в сегменте СПГ и тяжёлой техники, но подсказывает: при оценке потенциала СМП в нефтяной повестке стоит опираться не только на геополитику, но и на реальные логистические возможности.
Так что главный вопрос к 2026 году — не столько «будет ли рост», сколько удастся ли перевести маршрут из разряда точечных решений в повторяемую, операционно устойчивую модель.
С морским приветом, @sevmorput
Росатом подвёл итоги навигации 2025 года по Северному морскому пути — и картина вышла сдержанной. Несмотря на высокую температуру ожиданий, фактический тоннаж нефти по маршруту не вырос, а даже немного просел: -4,2% к прошлому году, до 1,83 млн тонн.
После умеренного роста в 2023 году СМП вошёл в фазу стагнации по ряду ключевых направлений. Да, общее движение судов по маршруту остаётся стабильным, и грузооборот в целом достиг 36,2 млн тонн. Но если копнуть по типам грузов — становится видно, что именно нефть оказалась слабым звеном.
С 2022 года на фоне санкций и геополитики по СМП делали ставку как на восточную нефтяную ветку — якобы альтернативу традиционному южному экспорту через танкеры и трубопроводы. Ставка была на то, что Арктика позволит гибко переориентировать логистику, особенно в сторону Китая и Индии. Однако в 2025-м стало понятно: нефть по СМП — пока что скорее демонстрационная витрина, чем полноценный экспортный канал.
Почему не сработало?
🔷Флот. Ледокольные танкеры с нужным уровнем арктической устойчивости — товар штучный. После разрыва кооперации с корейскими верфями и санкционного давления на Совкомфлот строительство новых судов затормозилось.
🔷Страхование и логистика. Нефтяной фрахт по СМП — история рискованная. Мало иметь танкер, нужно ещё и зафрахтовать его под нужный порт, в нужный сезон и с понятными страховыми условиями. А тут пока царит турбулентность: западные страховщики ушли, а альтернативы из стран БРИКС — пока не выстроены.
🔷Погодное окно. Даже в условиях глобального потепления СМП остаётся сезонным маршрутом, а «узкое окно» — риск для системного экспорта. Один непредсказуемый шторм — и вся экономия логистики идёт в минус.
Использование СМП как устойчивого маршрута для экспорта нефти пока остаётся ограниченным. Несмотря на высокие ожидания, нефтяная логистика по этому направлению не приобрела системного характера. Это не умаляет значения самого маршрута — особенно в сегменте СПГ и тяжёлой техники, но подсказывает: при оценке потенциала СМП в нефтяной повестке стоит опираться не только на геополитику, но и на реальные логистические возможности.
Так что главный вопрос к 2026 году — не столько «будет ли рост», сколько удастся ли перевести маршрут из разряда точечных решений в повторяемую, операционно устойчивую модель.
С морским приветом, @sevmorput
🔥11🤔2❤1