🌊 Арктика под прицелом ИИ: новая технология поможет очистить северные моря от мусора
Российские учёные из МФТИ и Института океанологии РАН разработали систему на основе искусственного интеллекта для автоматического обнаружения мусора в северных морях. Разработка способна автоматически анализировать изображения с камер на кораблях и в несколько раз превосходит по точности лучшие зарубежные аналоги.
❗️ Почему это важно?
Несмотря на то что в самой Арктике источников мусора немного, регион страдает от загрязнения. Мировой океан давно превратился в свалку, которую пополняют все, кому не лень. В основном преобладает пластик, который затем течениями приносится в Арктику отовсюду — из Европы, Азии и Америки. Низкие температуры практически не дают отходам разлагаться, превращая их в микропластик, опасный для хрупкой арктической экосистемы, — пояснил «Известиям» доцент департамента экологической безопасности и менеджмента качества продукции Института экологии РУДН имени Патриса Лумумбы Владимир Пинаев.
Как работает технология❓
Система идентифицирует морской мусор, птиц, блики и капли на объективе. В ходе испытаний она показала высокую точность измерений (класс точности 0,4). Для сравнения, у популярного американского алгоритма YOLO более низкий класс точности — около 0,1.
— рассказал Михаил Криницкий, один из авторов исследования, заведующий лабораторией машинного обучения в науках о Земле МФТИ.
Но есть и вызовы:
▪️ Необходимо проверить систему в реальных арктических условиях.
▪️ Обнаружение мусора и его утилизация — только первый шаг. Нужно лечить болезнь, а не симптомы. Главное — предотвратить попадание отходов в морскую экосистему, совершенствуя систему управления ими. Нужно удалять их до того, как они затонут или вмёрзнут в лёд.
Разработка российских учёных — важный шаг к созданию карты загрязнений и борьбе с распространением мусора в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Российские учёные из МФТИ и Института океанологии РАН разработали систему на основе искусственного интеллекта для автоматического обнаружения мусора в северных морях. Разработка способна автоматически анализировать изображения с камер на кораблях и в несколько раз превосходит по точности лучшие зарубежные аналоги.
Несмотря на то что в самой Арктике источников мусора немного, регион страдает от загрязнения. Мировой океан давно превратился в свалку, которую пополняют все, кому не лень. В основном преобладает пластик, который затем течениями приносится в Арктику отовсюду — из Европы, Азии и Америки. Низкие температуры практически не дают отходам разлагаться, превращая их в микропластик, опасный для хрупкой арктической экосистемы, — пояснил «Известиям» доцент департамента экологической безопасности и менеджмента качества продукции Института экологии РУДН имени Патриса Лумумбы Владимир Пинаев.
Микропластик попадает в живые организмы и выделяет токсины, провоцирует нарушение репродуктивной функции и гибель животных. Микропластик также ускоряет таяние льда, что влияет на глобальное потепление. Получается экологическая бомба замедленного действия.
Как работает технология❓
Система идентифицирует морской мусор, птиц, блики и капли на объективе. В ходе испытаний она показала высокую точность измерений (класс точности 0,4). Для сравнения, у популярного американского алгоритма YOLO более низкий класс точности — около 0,1.
Мы обработали более 500 тысяч фотографий морской поверхности, сделанных в Баренцевом и Карском морях во время экспедиции. Особую сложность представляли условия съёмки. Это качка судна, обширные блики от солнца, морская пена, которые затрудняют обнаружение мелких объектов на поверхности воды и на небольшой глубине. Наша разработка способна идентифицировать четыре типа объектов: морской мусор, птицы, блики на воде и капли на объективе камеры. Эта система особенно актуальна для Арктики, где загрязнение нерастворимыми промышленными, пластиковыми и бытовыми отходами представляет особую опасность,
— рассказал Михаил Криницкий, один из авторов исследования, заведующий лабораторией машинного обучения в науках о Земле МФТИ.
Но есть и вызовы:
Разработка российских учёных — важный шаг к созданию карты загрязнений и борьбе с распространением мусора в Арктике.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🔥2👍1👏1
Forwarded from Атомфлот
📷 Фото старшего помощника капитана СУАЛ "Якутия" ФГУП "Атомфлот" Александра Баранова
@Atomflot_official
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17🥰4❤3😍1
Отличная новость для развития Арктической зоны России и поддержки предпринимательства в Архангельской области! 🚀
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Новый центр в Архангельске станет ключевым элементом инфраструктуры компании, ускорит доставку товаров в Арктическую зону, расширит ассортимент для жителей и повысит стабильность логистики. 🚚
Режим резидентства АЗРФ успешно работает в Поморье уже 5 лет, привлекая крупных инвесторов благодаря льготам и поддержке Агентства регионального развития. 📈
С морским приветом, @sevmorput
Компания РВБ (Wildberries & Russ) получила статус резидента Арктической зоны РФ и приступит к строительству современного логистического центра в Архангельске. Площадь масштабного объекта составит около 50 тысяч квадратных метров, 📦 сообщил губернатор Поморья Александр Цыбульский
Еще в сентябре 2025 года мы совместно с основателем Wildberries, главой РВБ Татьяной Ким подписали соглашение о реализации этого важного проекта и запустили «Платформу роста» – комплексную программу поддержки предпринимателей. Архангельская область стала 35-м регионом, присоединившимся к этой инициативе.
Новый центр в Архангельске станет ключевым элементом инфраструктуры компании, ускорит доставку товаров в Арктическую зону, расширит ассортимент для жителей и повысит стабильность логистики. 🚚
Режим резидентства АЗРФ успешно работает в Поморье уже 5 лет, привлекая крупных инвесторов благодаря льготам и поддержке Агентства регионального развития. 📈
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Цыбульский
Компания РВБ (Wildberries & Russ) стала новым резидентом Арктической зоны России и в этом статусе приступит к строительству современного логистического центра площадью около 50 тысяч квадратных метров в Архангельске.
Еще в сентябре 2025 года совместно с…
Еще в сентябре 2025 года совместно с…
❤2👏2👍1👎1🔥1
Более 20 судов пополнили флот подведомственных предприятий Росморречфлота в 2025 году
Аварийно-спасательный флот ФГБУ «Морспасслужба» существенно обновился, получив три современных буксира проекта NE025: «Узон» и «Печак», приписанные к Петропавловску-Камчатскому, и «Фавор», базирующийся в Архангельске. Эти суда, наряду с ранее принятыми «Тиманом» и «Тепсеем» (Мурманск), играют ключевую роль в обеспечении безопасности на Северном морском пути.
Реализация проекта NE025 стала возможной благодаря федеральной программе «Развитие Большого СМП».
🛳️ Важным приобретением для «Морспасслужбы» стало многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06 «Керченский пролив», способное эффективно работать в сложных условиях Арктики.
🛳️ Для поддержания судоходства на внутренних водных путях завершено строительство семи обстановочных судов проекта 3050.1А. «Буревестник», «Фрегат» и «Альбатрос» уже переданы в эксплуатацию, а в 2026 году ожидается поступление «Путейского-19» и «Леонида Комарова». Также, Администрации Ленского бассейна и «Обь-Иртышводпуть» получили новые мелкосидящие землесосы проекта Ц490 ДМ1.
🛳️ Важным событием стало начало работы судна обеспечения «Берилл» на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Кроме того, группировку дноуглубительного флота пополнил современный земснаряд «Николай Гричановский».
🛳️ Завершено строительство пяти гидрографических катеров, включая «Скат», «Лот», «Раскат», «Заря» и «Восход», которые уже активно используются для исследований в Азово-Черноморском бассейне и на ВКМСК.
🛳️ В Анадыре введен в эксплуатацию новый самоходный плашкоут «Берингия», предназначенный для гидрографических работ и обслуживания навигационного оборудования
Аварийно-спасательный флот ФГБУ «Морспасслужба» существенно обновился, получив три современных буксира проекта NE025: «Узон» и «Печак», приписанные к Петропавловску-Камчатскому, и «Фавор», базирующийся в Архангельске. Эти суда, наряду с ранее принятыми «Тиманом» и «Тепсеем» (Мурманск), играют ключевую роль в обеспечении безопасности на Северном морском пути.
Реализация проекта NE025 стала возможной благодаря федеральной программе «Развитие Большого СМП».
🛳️ Важным приобретением для «Морспасслужбы» стало многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06 «Керченский пролив», способное эффективно работать в сложных условиях Арктики.
🛳️ Для поддержания судоходства на внутренних водных путях завершено строительство семи обстановочных судов проекта 3050.1А. «Буревестник», «Фрегат» и «Альбатрос» уже переданы в эксплуатацию, а в 2026 году ожидается поступление «Путейского-19» и «Леонида Комарова». Также, Администрации Ленского бассейна и «Обь-Иртышводпуть» получили новые мелкосидящие землесосы проекта Ц490 ДМ1.
🛳️ Важным событием стало начало работы судна обеспечения «Берилл» на Волго-Каспийском морском судоходном канале. Кроме того, группировку дноуглубительного флота пополнил современный земснаряд «Николай Гричановский».
🛳️ Завершено строительство пяти гидрографических катеров, включая «Скат», «Лот», «Раскат», «Заря» и «Восход», которые уже активно используются для исследований в Азово-Черноморском бассейне и на ВКМСК.
🛳️ В Анадыре введен в эксплуатацию новый самоходный плашкоут «Берингия», предназначенный для гидрографических работ и обслуживания навигационного оборудования
❤5👍1🔥1
#губернаторская
🔹 Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщил о продолжении крупных проектов благоустройства
🔹 В Вологодской области совершенствуют региональную службу медицины катастроф. Губернатор Георгий Филимонов отчитался, на что потратили 135 бюджетных миллионов
🔹 Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов подвел итоги работы санитарной авиации за 2025 год
🔹 Глава Мурманской области Андрей Чибис держит руку на пульсе и контролирует сроки строек в регионе
🔹 Дмитрий Артюхов дал старт году здоровья на Ямале
🔹 Глава Карелии Артур Парфенчиков посетил племенное предприятие в Новой Вилге
🔹 Ирина Гехт сообщила - 2026 год пройдёт в НАО под знаком масштабной работы над качеством сотовой связи и интернета
🔹 Глава Якутии Айсен Николаев провёл заседание Наблюдательного совета якутского отделения общества «Знание»
🔹 Руководитель ХМАО Руслан Кухарук сообщил - Югра вошла в пятёрку лидеров по удовлетворенности граждан условиями для занятия спортом
🔹 Губернатор Красноярского края Михаил Котюков вручил федеральные награды участникам мероприятий, посвящённые 80-летию Победы в Великой отечественной войне
С морским приветом, @sevmorput
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Цыбульский
👍3👎3❤1💯1
Певек: арктический форпост наращивает обороты
Завершилась навигация в арктическом морском порту Певек — самом северном порту России, расположенном в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря.
Этот год стал рекордным по ряду показателей, демонстрируя растущую значимость порта в обеспечении жизнедеятельности Чукотки и развитии Северного морского пути.
▶️ Итоги навигации 2025: рост по всем направлениям
• Продолжительность навигации составила 199 дней.
• Порт принял 132 судна, что в 1,6 раза больше, чем в 2024 году.
• Грузооборот увеличился на 120 тыс. тонн и достиг 674 тыс. тонн.
Порт Певек является одним из ключевых портов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Также это основное звено в снабжении Чаунского и Билибинского районов Чукотки, не имеющих железнодорожного и автомобильного сообщения. Морской путь остается оптимальным способом доставки грузов в регион, сообщил ФГБУ «Росморречфлот»
▶️ Певек – Билибино: стратегия развития агломерации
Агломерация Певек - Билибино – один из опорных населённых пунктов Чукотского автономного округа. Миссия развития территории: «Городской округ Певек — сервисно-логистический форпост Западной Чукотки». Разработка ведется согласно мастер-плану развития до 2035 года.
🔹 Ключевые цели мастер-плана:
• Сделать городской округ привлекательным для приезжающих специалистов и местных жителей.
• Обеспечить работу сервисных отраслей за счет их включения в экономические цепочки крупного бизнеса.
Для достижения целей предлагается реализация двух направлений территориального развития: ключевых («Добыча полезных ископаемых» и «Обеспечение безопасности на СМП») и обеспечивающих (по направлениям «Энергетика», «Логистика», «Сервисы», «Жилье и городская среда»).
🔹 Приоритетные проекты мастер-плана:
• Создание технопарка для малого и среднего предпринимательства.
• Создание модульного агропромышленного комплекса
• Реконструкция Чаунской районной больницы.
• Строительство современных жилых кварталов
• Строительство многофункционального общественного центра с офисными помещениями, бассейном и спортзалом.
🔹 Ожидаемые результаты к 2035 году:
• Увеличение грузооборота портов Певек и Наглейнын в 7 раз.
• Прирост постоянного населения около 1 тыс. человек.
• Появление более 3 тыс. новых рабочих мест.
• Рост валового городского продукта к уровню 2022 года на 268,5%.
• Инвестиции в основной капитал более 900 млрд рублей.
Для реализации всех проектов и мероприятий мастер-плана необходимо 379,9 млрд. рублей.
Певек – стратегически важный узел СМП.
Особая значимость порта определяется не только объемом перевозимых грузов и регулярным обслуживанием судов, но и ролью стратегически важной аварийно-спасательной базы. Развитие порта Певек и агломерации в целом – важный шаг на пути освоения Арктики и укрепления позиций России в регионе⚡️
📷 Формирование мастер-плана городского округа Певек Чукотского автономного округа
С морским приветом, @sevmorput
Завершилась навигация в арктическом морском порту Певек — самом северном порту России, расположенном в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря.
Этот год стал рекордным по ряду показателей, демонстрируя растущую значимость порта в обеспечении жизнедеятельности Чукотки и развитии Северного морского пути.
• Продолжительность навигации составила 199 дней.
• Порт принял 132 судна, что в 1,6 раза больше, чем в 2024 году.
• Грузооборот увеличился на 120 тыс. тонн и достиг 674 тыс. тонн.
Порт Певек является одним из ключевых портов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Также это основное звено в снабжении Чаунского и Билибинского районов Чукотки, не имеющих железнодорожного и автомобильного сообщения. Морской путь остается оптимальным способом доставки грузов в регион, сообщил ФГБУ «Росморречфлот»
Агломерация Певек - Билибино – один из опорных населённых пунктов Чукотского автономного округа. Миссия развития территории: «Городской округ Певек — сервисно-логистический форпост Западной Чукотки». Разработка ведется согласно мастер-плану развития до 2035 года.
• Сделать городской округ привлекательным для приезжающих специалистов и местных жителей.
• Обеспечить работу сервисных отраслей за счет их включения в экономические цепочки крупного бизнеса.
Для достижения целей предлагается реализация двух направлений территориального развития: ключевых («Добыча полезных ископаемых» и «Обеспечение безопасности на СМП») и обеспечивающих (по направлениям «Энергетика», «Логистика», «Сервисы», «Жилье и городская среда»).
• Создание технопарка для малого и среднего предпринимательства.
• Создание модульного агропромышленного комплекса
• Реконструкция Чаунской районной больницы.
• Строительство современных жилых кварталов
• Строительство многофункционального общественного центра с офисными помещениями, бассейном и спортзалом.
• Увеличение грузооборота портов Певек и Наглейнын в 7 раз.
• Прирост постоянного населения около 1 тыс. человек.
• Появление более 3 тыс. новых рабочих мест.
• Рост валового городского продукта к уровню 2022 года на 268,5%.
• Инвестиции в основной капитал более 900 млрд рублей.
Для реализации всех проектов и мероприятий мастер-плана необходимо 379,9 млрд. рублей.
Певек – стратегически важный узел СМП.
Особая значимость порта определяется не только объемом перевозимых грузов и регулярным обслуживанием судов, но и ролью стратегически важной аварийно-спасательной базы. Развитие порта Певек и агломерации в целом – важный шаг на пути освоения Арктики и укрепления позиций России в регионе
📷 Формирование мастер-плана городского округа Певек Чукотского автономного округа
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5🤣5👍2❤1❤🔥1😁1
Масштабный проект аренды с господдержкой стартует в Арктической зоне!
С 1 января 2026 года программа доступного арендного жилья расширяется на Арктическую зону РФ. Оператором выступает ДОМ.РФ. Речь идет о приобретении квартир с готовой отделкой и мебелью для последующей передачи в аренду региональным операторам. Льготная арендная ставка для нанимателей снижется за счет субсидий из бюджета. Первые 5 лет арендаторы квартир платят всего ⅓ от рыночной стоимости. Затем сумма постепенно увеличивается.
В Чукотском АО профинансируют строительство 366 квартир;
в Мурманской области — 81;
в републике Саха (Якутия) — 1003;
в ЯНАО — 29 квартир.
▶️ На создание доступного арендного жилья в Арктике направят более 5 миллиардов рублей. Об этом на заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» говорил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
Кто может претендовать на льготную аренду?
Приоритет для участников СВО и их семей, ключевых специалистов в стратегических отраслях, студентов, ветеранов, госслужащих и других востребованных категорий граждан.
Шаг вперёд для всей России! 🌐
Успешный опыт реализации программы в Арктике может стать основой для
масштабирования на другие регионы уже к 2027 году.
Отметим, арендные дома уже точечно доступны в Москве, Воронеже, Екатеринбурге, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Владивостоке, Анадыре. Данный тип аренды пользуется у населения спросом.
С морским приветом, @sevmorput
С 1 января 2026 года программа доступного арендного жилья расширяется на Арктическую зону РФ. Оператором выступает ДОМ.РФ. Речь идет о приобретении квартир с готовой отделкой и мебелью для последующей передачи в аренду региональным операторам. Льготная арендная ставка для нанимателей снижется за счет субсидий из бюджета. Первые 5 лет арендаторы квартир платят всего ⅓ от рыночной стоимости. Затем сумма постепенно увеличивается.
В Чукотском АО профинансируют строительство 366 квартир;
в Мурманской области — 81;
в републике Саха (Якутия) — 1003;
в ЯНАО — 29 квартир.
Кто может претендовать на льготную аренду?
Приоритет для участников СВО и их семей, ключевых специалистов в стратегических отраслях, студентов, ветеранов, госслужащих и других востребованных категорий граждан.
Шаг вперёд для всей России! 🌐
Успешный опыт реализации программы в Арктике может стать основой для
масштабирования на другие регионы уже к 2027 году.
Отметим, арендные дома уже точечно доступны в Москве, Воронеже, Екатеринбурге, Новом Уренгое, Петропавловске-Камчатском, Владивостоке, Анадыре. Данный тип аренды пользуется у населения спросом.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2🔥1👏1🥱1
Искусственный интеллект – ключ к освоению Арктики 🧊🤖
По прогнозам ученых, к 2030 году ИИ станет незаменимым инструментом в развитии Арктической зоны. Профессор СПбПУ Алексей Фадеев в интервью РИА Новости поделился: в суровых условиях, при дефиците кадров и дорогой логистике, искусственный интеллект откроет новые горизонты для освоения региона.
Что нас ждет в "цифровой Арктике"? 🚀
▶️ Автономный транспорт: Значительная часть ледоколов и грузовых судов будет оснащена системами "автономного принятия решений". До 15% флота составят полностью беспилотные суда, а ИИ-помощники будут установлены на 90% новых судов,- отметил Фадеев.
▶️ Геологоразведка с ИИ: Анализ сейсмических данных с помощью нейросетей ускорится в десятки раз. ИИ сможет обрабатывать до 80% всего объема первичных геофизических данных.
▶️ Цифровые двойники в энергетике:
Многие энергетические корпорации активно внедряют цифровые двойники, 3D-печать и методы когнитивной геологоразведки. На месторождениях уже работают беспилотники, роботизированные буровые установки и подводные комплексы.
📊 ИИ в Арктике переходит от точечных экспериментов к масштабируемым промышленным решениям, что позволит оптимизировать процессы, повысить безопасность и эффективность работы в сложных арктических условиях.
С морским приветом, @sevmorput
По прогнозам ученых, к 2030 году ИИ станет незаменимым инструментом в развитии Арктической зоны. Профессор СПбПУ Алексей Фадеев в интервью РИА Новости поделился: в суровых условиях, при дефиците кадров и дорогой логистике, искусственный интеллект откроет новые горизонты для освоения региона.
"Освоение Арктики перестало быть простым в технологическом отношении: процесс требует от науки и производства создания целого ряда принципиально новых технических средств, а технологии освоения по своей сложности сопоставимы с технологиями освоения космоса и нанотехнологиями" – отмечает эксперт.
Что нас ждет в "цифровой Арктике"? 🚀
▶️ Автономный транспорт: Значительная часть ледоколов и грузовых судов будет оснащена системами "автономного принятия решений". До 15% флота составят полностью беспилотные суда, а ИИ-помощники будут установлены на 90% новых судов,- отметил Фадеев.
▶️ Геологоразведка с ИИ: Анализ сейсмических данных с помощью нейросетей ускорится в десятки раз. ИИ сможет обрабатывать до 80% всего объема первичных геофизических данных.
▶️ Цифровые двойники в энергетике:
Многие энергетические корпорации активно внедряют цифровые двойники, 3D-печать и методы когнитивной геологоразведки. На месторождениях уже работают беспилотники, роботизированные буровые установки и подводные комплексы.
📊 ИИ в Арктике переходит от точечных экспериментов к масштабируемым промышленным решениям, что позволит оптимизировать процессы, повысить безопасность и эффективность работы в сложных арктических условиях.
С морским приветом, @sevmorput
❤3🔥3👍2
Мурманский морской торговый порт (ММТП) принял 200‑й сухогруз класса Capesize
🚢 Судно дедвейтом 176 тыс. тонн загрузят железорудным концентратом (ЖРК) для отправки в страны АТР. Это знаковое событие стало итогом адаптации порта к новым рыночным условиям.
ММТП — один из немногих российских портов, способных принимать суда такого класса благодаря своим уникальным характеристикам: универсальность, отсутствие узких проливов, прямой выход в Мировой океан и круглогодичная навигация.
🌊 В 2025 году порт адаптировался к сложной ситуации и предложил выгодные условия грузоотправителям. Маршрут на Мурманск стал надёжной альтернативой Балтике — несмотря на затратную железнодорожную вилку, сообщает пресс‑служба порта. Приём Capesize позволяет снизить стоимость фрахта на 20–30 %, компенсируя затраты на ж/д перевозку. Это важно для ММТП в условиях удалённости от потребителей и мест добычи.
📈 Грузооборот ММТП в 2025 году составил 9,73 млн тонн.
Первый Capesize был принят в 2000 году. С тех пор на суда этого класса погружено более 30 млн тонн экспортного угля и ЖРК. Рекорд зафиксирован в 2024 году — 52 судна. В 2025 году ММТП принял 38 сухогрузов типа Capesize — это треть от общего числа обработанных судов ⚓️
Фото: пресс‑служба ММТП
С морским приветом, @sevmorput! 🌊✨
🚢 Судно дедвейтом 176 тыс. тонн загрузят железорудным концентратом (ЖРК) для отправки в страны АТР. Это знаковое событие стало итогом адаптации порта к новым рыночным условиям.
ММТП — один из немногих российских портов, способных принимать суда такого класса благодаря своим уникальным характеристикам: универсальность, отсутствие узких проливов, прямой выход в Мировой океан и круглогодичная навигация.
🌊 В 2025 году порт адаптировался к сложной ситуации и предложил выгодные условия грузоотправителям. Маршрут на Мурманск стал надёжной альтернативой Балтике — несмотря на затратную железнодорожную вилку, сообщает пресс‑служба порта. Приём Capesize позволяет снизить стоимость фрахта на 20–30 %, компенсируя затраты на ж/д перевозку. Это важно для ММТП в условиях удалённости от потребителей и мест добычи.
📈 Грузооборот ММТП в 2025 году составил 9,73 млн тонн.
Первый Capesize был принят в 2000 году. С тех пор на суда этого класса погружено более 30 млн тонн экспортного угля и ЖРК. Рекорд зафиксирован в 2024 году — 52 судна. В 2025 году ММТП принял 38 сухогрузов типа Capesize — это треть от общего числа обработанных судов ⚓️
Фото: пресс‑служба ММТП
С морским приветом, @sevmorput! 🌊✨
👍5👏2❤1🔥1
Морская коллегия РФ разработала меры реагирования на нарушения международного морского права
21 января 2026г. в Москве прошло заседание президиума Морской коллегии РФ под председательством помощника президента России Николая Патрушева. Ключевой темой обсуждения стали вопросы обеспечения безопасности судоходства на стратегических морских коммуникациях, в частности, проблематика, связанная с нарушениями норм международного морского права со стороны недружественных государств.
📝 Морская коллегия выработала комплекс мер реагирования на подобные нарушения. Их представят Владимиру Путину.
🏴☠️ В последнее время участились случаи, когда действия недружественных стран идут вразрез с общепринятыми международными нормами.
За примером ходить далеко не надо. 7 января 2026 года американский спецназ в международных водах высадился на борт нефтяного танкера «Маринера», временно получившего право плавания под российским флагом. Причиной этому ВС США назвали подозрение в нарушении санкций, связанных с транспортировкой нефти из Ирана и Венесуэлы.
❗В МИД России данный инцидент считают серьёзным нарушением морского права.
Для дальнейшего разбирательства моряков могут доставить в США.
Российская сторона потребовала обеспечить гражданам достойное обращение.
С морским приветом, @sevmorput
21 января 2026г. в Москве прошло заседание президиума Морской коллегии РФ под председательством помощника президента России Николая Патрушева. Ключевой темой обсуждения стали вопросы обеспечения безопасности судоходства на стратегических морских коммуникациях, в частности, проблематика, связанная с нарушениями норм международного морского права со стороны недружественных государств.
📝 Морская коллегия выработала комплекс мер реагирования на подобные нарушения. Их представят Владимиру Путину.
🏴☠️ В последнее время участились случаи, когда действия недружественных стран идут вразрез с общепринятыми международными нормами.
За примером ходить далеко не надо. 7 января 2026 года американский спецназ в международных водах высадился на борт нефтяного танкера «Маринера», временно получившего право плавания под российским флагом. Причиной этому ВС США назвали подозрение в нарушении санкций, связанных с транспортировкой нефти из Ирана и Венесуэлы.
❗В МИД России данный инцидент считают серьёзным нарушением морского права.
Для дальнейшего разбирательства моряков могут доставить в США.
Российская сторона потребовала обеспечить гражданам достойное обращение.
С морским приветом, @sevmorput
❤6🔥1
Дальнобойщики стали королями дорог! 👑
Узнайте, кто сейчас зарабатывает больше всех в транспортной отрасли России. Спойлер: это не офисные работники!
📊 Аналитики SuperJob проанализировали базу вакансий в ноябре-декабре 2024 и 2025 годов, и выяснили, что:
⚫️ Водители большегрузов получают на руки в среднем 180 тысяч рублей. Они также в лидерах по темпу роста зарплаты. 💰 Рост по сравнению с прошлым годом – 13%!
⚫️ Водители обычных грузовиков не отстают – 170 тысяч рублей и такой же рост.💪
⚫️ Менеджеры по мультимодальным перевозкам и внешнеэкономической деятельности (ВЭД) – 150 тысяч рублей (рост на 7%).
Также в пятерку лидеров по величине средней медианной зарплаты в транспортной сфере вошел менеджер по морским перевозкам (145 тысяч) и менеджер по железнодорожным перевозкам и по таможенному оформлению (140 тысяч).
🤯 Максимальные зарплаты просто взрывают мозг:
⚫️ Водитель большегруза и менеджер по мультимодальным перевозкам: 350 тысяч рублей!
⚫️ Водитель грузовика: 330 тысяч рублей!
⚫️ Менеджер ВЭД по морским и ж/д перевозкам: 300 тысяч рублей!
⚫️ Менеджер по таможенному оформлению: 260 тысяч..
С морским приветом, @sevmorput
Узнайте, кто сейчас зарабатывает больше всех в транспортной отрасли России. Спойлер: это не офисные работники!
📊 Аналитики SuperJob проанализировали базу вакансий в ноябре-декабре 2024 и 2025 годов, и выяснили, что:
Также в пятерку лидеров по величине средней медианной зарплаты в транспортной сфере вошел менеджер по морским перевозкам (145 тысяч) и менеджер по железнодорожным перевозкам и по таможенному оформлению (140 тысяч).
🤯 Максимальные зарплаты просто взрывают мозг:
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1👏1😁1👌1
От Шпицбергена до туризма:
студенты МГИМО возьмутся за будущее❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ ❤️
В Москве в конце февраля откроется студенческая лаборатория по арктическому развитию «BRICS Project Lab Arctic 2.0», организованная МГИМО МИД России и Экспертным центром ПОРА. Студенты будут решать задачи, предложенные индустриальными партнерами: «Арктикуглем», «Газпромнефтью», «Норникелем» и ПОРА.
⏺ «Арктикуголь» предложит оценить целесообразность присоединения стран БРИКС к Договору о Шпицбергене 1920 года для ведения коммерческой и научно-образовательной деятельности в регионе.
⏺ «Газпромнефть» - разработать концепцию развития нефтедобывающей компании в Арктике.
⏺ «Норникель» ставит задачу оценить перспективы арктического туризма в России.
⏺ ПОРА задействует студентов в поиске эффективных способов привлечения финансирования в условиях ограниченного бюджета, изучая международный опыт.
Руководитель проекта, выпускник МГИМО 2025 Александр Ханаров отмечает, что задания нацелены на трансформацию Арктики в пространство комплексного развития, затрагивая ключевые вопросы геостратегии и муниципальных финансов.
Эксперты подчеркивают, что такой подход моделирует реальную проектную деятельность, требуя от участников нестандартных решений на стыке экономики, права, экологии и геополитики.
⚡️ Защита проектов состоится 27 февраля. Всех желающих принять участие в проектной лаборатории приглашают зарегистрироваться и пройти собеседование.
С морским приветом, @sevmorput
студенты МГИМО возьмутся за будущее
В Москве в конце февраля откроется студенческая лаборатория по арктическому развитию «BRICS Project Lab Arctic 2.0», организованная МГИМО МИД России и Экспертным центром ПОРА. Студенты будут решать задачи, предложенные индустриальными партнерами: «Арктикуглем», «Газпромнефтью», «Норникелем» и ПОРА.
Руководитель проекта, выпускник МГИМО 2025 Александр Ханаров отмечает, что задания нацелены на трансформацию Арктики в пространство комплексного развития, затрагивая ключевые вопросы геостратегии и муниципальных финансов.
Эксперты подчеркивают, что такой подход моделирует реальную проектную деятельность, требуя от участников нестандартных решений на стыке экономики, права, экологии и геополитики.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🔥2
Глава «Росатома» оценил вклад России в развитие Арктики
В интервью изданию «Страна Росатом» Алексей Лихачев подчеркнул ключевую роль технологий в освоении Арктики. Он заявил, что вклад России в покорении этой территории является самым значимым.
Сейчас Северный морской путь обслуживают 8 атомных ледоколов. И это ключевой козырь нашей страны в Арктическом регионе:
🚢 «Ямал» и «50 лет Победы» (ледоколы проекта Арктика)
🚢 «Таймыр» и «Вайгач» (проект Таймыр)
🚢 универсальные атомные ледоколы проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия»
🛠Еще четыре ледокола находятся в разной степени строительства - «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград» (проект 2220), «Лидер» (головной ледокол серии 10510).
Также Алексей Лихачев упомянул о разрабатываемом по поручению президента Трансарктическом транспортном коридоре (ТТК). Этот крупнейший логистический и инфраструктурный проект позволит консолидировать промышленный экспорт предприятий Урала, Арктики, Сибири в направлении Азии через акваторию СМП.
ТТК включит в себя морские, железнодорожные и автомобильные маршруты и протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Лихачев не исключил возможности сотрудничества с США в Арктическом регионе.
В интервью изданию «Страна Росатом» Алексей Лихачев подчеркнул ключевую роль технологий в освоении Арктики. Он заявил, что вклад России в покорении этой территории является самым значимым.
Больше, чем Россия, никто не сделал для освоения Арктики. Мы лучше, чем кто-либо, понимаем, что освоение этого сурового региона — вопрос не политики, а вопрос применения самых передовых технологий. Грубо говоря, флаг на полюсе поставить несложно - попробуй оттуда что-нибудь привези.Более интенсивного судоходства по Северному Ледовитому океану, чем сегодня, не велось никогда — даже во времена СССР, отметил глава госкорпорации. Атомные технологии «Росатома» для работы в Арктике незаменимы.
Сейчас Северный морской путь обслуживают 8 атомных ледоколов. И это ключевой козырь нашей страны в Арктическом регионе:
🚢 «Ямал» и «50 лет Победы» (ледоколы проекта Арктика)
🚢 «Таймыр» и «Вайгач» (проект Таймыр)
🚢 универсальные атомные ледоколы проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия»
🛠Еще четыре ледокола находятся в разной степени строительства - «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград» (проект 2220), «Лидер» (головной ледокол серии 10510).
Также Алексей Лихачев упомянул о разрабатываемом по поручению президента Трансарктическом транспортном коридоре (ТТК). Этот крупнейший логистический и инфраструктурный проект позволит консолидировать промышленный экспорт предприятий Урала, Арктики, Сибири в направлении Азии через акваторию СМП.
ТТК включит в себя морские, железнодорожные и автомобильные маршруты и протянется от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Лихачев не исключил возможности сотрудничества с США в Арктическом регионе.
Не могу исключать, что развитие экономического потенциала в целом всего Арктического региона позволит нам говорить о замыкании Трансарктического транспортного коридора в большое транспортное кольцо. Но это, разумеется, вопрос среднесрочной перспективы, зависящий от целого ряда политических решений.
👍3❤2⚡1🔥1
Forwarded from Зеленая папка
Губернатор Чукотки Владислав Кузнецов с начала года активно взялся за решение одной из самых сложных и чувствительных для жителей проблем – доступность авиаперелетов. Результатом его переговоров с Министерством транспорта РФ стало выделение региону на 2026 год более 564 миллионов рублей на субсидирование рейсов. О значимости этой работы и стиле руководства главы ЧАО – в комментариях федеральных экспертов.
Марат Баширов, политолог, профессор Высшей школы экономики:
Павел Данилин, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, директор Центра политического анализа:
Марат Баширов, политолог, профессор Высшей школы экономики:
Кузнецов держит в приоритете то, что действительно волнует людей, не боясь вкладываться в эти сложные темы. Фактором эффективности здесь выступает и синхронизация действий команды губернатора Кузнецова с полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым. Их совместные усилия концентрируются на практических задачах, будь то лоббирование субсидий или реализация инфраструктурных проектов.
Павел Данилин, доцент Финансового университета при Правительстве РФ, директор Центра политического анализа:
В этом контексте весомо звучат слова губернатора Кузнецова о том, что его главная цель – сделать перелеты удобнее и качественнее, и что это прямое исполнение одного из первых данных избирателям обещаний. Системное решение столь сложной задачи – лучший индикатор того, что региональное руководство фокусируется на реальных проблемах людей и планомерно работает над ними, шаг за шагом собирая этот непростой пазл транспортной доступности.
🥱6❤4🔥2👎1🤡1
В Архангельске строят средневековый корабль для экспедиции по Северному морскому пути
На верфи Товарищества поморского судостроения в этом году воссоздадут поморский коч – легендарное судно, на котором наши предки покоряли Северный Ледовитый океан. Оно сыграло ключевую роль с освоении Арктики и Сибири в XVI–XVII веках.
⚡️ Этот красавец — не просто копия, а настоящий историко-навигационный эксперимент проекта «Мангазейский морской ход». Цель — возродить древние поморские секреты судостроения и мореплавания в экстремальных арктических условиях и совершить на коче грандиозную экспедицию по Северному морскому пути. 🧭
А теперь о самом интересном — маршруте!
Коч отправится в эпическое путешествие из Архангельска до Владивостока. Этапы плавания включают:
🟡 Путь по Северному морскому пути – во льдах и штормах.
🟡 Восхождение по великим сибирским рекам: Енисей, Обь, Лена.
🟡 Огибание мыса Дежнёва на Чукотке – встреча с Тихим океаном.
Это не первый успешный проект Товарищества. Ранее был построен карбас и совершено плавание по маршруту Архангельск – Мангазея.
Что делает поморский коч таким особенным?
• 📏 Длина: 16-24 метра.
• 💧 Осадка: всего 1-1,5 метра – ходит и по морю, и по рекам!
• 🧊 Уникальная форма: легко вытаскивается на лёд!
• ⛵️Полная свобода движения! Поморский коч ходит как под парусом, так и на веслах.
• Команда: 10-15 отважных мореходов.
• Грузоподъемность: 15-24 тонны.
Строительство ведется по старинным технологиям: из кокорного леса, сшитого вицей. Никаких современных материалов, только опыт предков.
С морским приветом, @sevmorput
На верфи Товарищества поморского судостроения в этом году воссоздадут поморский коч – легендарное судно, на котором наши предки покоряли Северный Ледовитый океан. Оно сыграло ключевую роль с освоении Арктики и Сибири в XVI–XVII веках.
А теперь о самом интересном — маршруте!
Коч отправится в эпическое путешествие из Архангельска до Владивостока. Этапы плавания включают:
Это не первый успешный проект Товарищества. Ранее был построен карбас и совершено плавание по маршруту Архангельск – Мангазея.
Что делает поморский коч таким особенным?
• 📏 Длина: 16-24 метра.
• 💧 Осадка: всего 1-1,5 метра – ходит и по морю, и по рекам!
• 🧊 Уникальная форма: легко вытаскивается на лёд!
• ⛵️Полная свобода движения! Поморский коч ходит как под парусом, так и на веслах.
• Команда: 10-15 отважных мореходов.
• Грузоподъемность: 15-24 тонны.
Строительство ведется по старинным технологиям: из кокорного леса, сшитого вицей. Никаких современных материалов, только опыт предков.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤3🔥3🤯3👏1🙏1🕊1
Повышение зарплат в ЯНАО, Чукотке, Якутии: перспективы и изменения 2026 года
В 2026 году работников бюджетной сферы трех северных регионов России – Чукотки, ЯНАО и Якутии – ожидает ряд изменений в оплате труда, направленных на повышение уровня жизни и мотивации к эффективной работе.
💙 💙 💙 💙 💙 💙 💙
С 1 января 2026 года на Чукотке оклады педагогов, воспитателей, медиков, работников культуры и социальной сферы вырастут на 7,6% (эти профессии были перечислены в майских указах президента). Кроме того, стимулирующие выплаты для этих категорий работников планируют увеличить на 20%. С 1 октября 2026 года ожидается индексация окладов для всех работников округа на 4%.
Особое внимание уделено воспитателям: по инициативе губернатора Владислава Кузнецова, компенсационные и стимулирующие выплаты увеличены с 25% до 95%.
💙 💙 💙 💙
В ЯНАО с 1 сентября 2026 года вводится обновленная система оплаты труда учителей, единая для всех муниципалитетов. Зарплата будет зависеть от количества учеников. Новый подход ориентирован на качество обучения школьников.
Планировавшийся ранее переход с 1 января был отложен из-за возмущения учителей, а в проект внесены корректировки. Глава ЯНАО Дмитрий Артюхов признал, что планируемые изменения вызвали большой резонанс в сообществе педагогов.
Новая система оплаты труда нацелена на усиление гарантированной части зарплаты и распределение стимулирующих выплат за достижения учеников. Сохранятся доплаты за квалификационные категории и проверку тетрадей (изначально их хотели убрать). Добавятся выплаты за классы с детьми с ОВЗ и работу с детьми-инвалидами. Кроме того, будет введён коэффициент сложности предмета. Власти отмечают, что речь не идёт «о раздувании» классов, а педагоги не потеряют в доходах из-за новой системы оплаты. С сентября 2025-го ее уже тестируют в школах Губкинского и колледжах Ямала. По словам Артюхова, там разобрались и спокойно относятся к изменениям.
💙 💙 💙 💙 💙 💙
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев объявил о предстоящем повышении заработной платы сотрудникам бюджетной сферы, не охваченным майскими указами Президента России. Планируется увеличить фонд оплаты труда примерно 117 тысяч сотрудников на сумму около 34,3 млрд рублей по сравнению с предыдущим годом.
С 1 января 2026 года в регионе начал действовать закон о гарантиях статуса педагогических работников, который призван поддержать молодых учителей, а также педагогов, которые приехали работать в сельскую местность. В документе предусмотрены «подъёмные» выплаты, компенсация расходов на проезд и провоз багажа до места работы.
➡️ Принятые меры призваны улучшить социально-экономическое положение работников бюджетной сферы, привлечь и удержать квалифицированные кадры, а также стимулировать их к достижению высоких результатов в своей профессиональной деятельности.
С морским приветом, @sevmorput
В 2026 году работников бюджетной сферы трех северных регионов России – Чукотки, ЯНАО и Якутии – ожидает ряд изменений в оплате труда, направленных на повышение уровня жизни и мотивации к эффективной работе.
С 1 января 2026 года на Чукотке оклады педагогов, воспитателей, медиков, работников культуры и социальной сферы вырастут на 7,6% (эти профессии были перечислены в майских указах президента). Кроме того, стимулирующие выплаты для этих категорий работников планируют увеличить на 20%. С 1 октября 2026 года ожидается индексация окладов для всех работников округа на 4%.
Особое внимание уделено воспитателям: по инициативе губернатора Владислава Кузнецова, компенсационные и стимулирующие выплаты увеличены с 25% до 95%.
В ЯНАО с 1 сентября 2026 года вводится обновленная система оплаты труда учителей, единая для всех муниципалитетов. Зарплата будет зависеть от количества учеников. Новый подход ориентирован на качество обучения школьников.
Планировавшийся ранее переход с 1 января был отложен из-за возмущения учителей, а в проект внесены корректировки. Глава ЯНАО Дмитрий Артюхов признал, что планируемые изменения вызвали большой резонанс в сообществе педагогов.
Новая система оплаты труда нацелена на усиление гарантированной части зарплаты и распределение стимулирующих выплат за достижения учеников. Сохранятся доплаты за квалификационные категории и проверку тетрадей (изначально их хотели убрать). Добавятся выплаты за классы с детьми с ОВЗ и работу с детьми-инвалидами. Кроме того, будет введён коэффициент сложности предмета. Власти отмечают, что речь не идёт «о раздувании» классов, а педагоги не потеряют в доходах из-за новой системы оплаты. С сентября 2025-го ее уже тестируют в школах Губкинского и колледжах Ямала. По словам Артюхова, там разобрались и спокойно относятся к изменениям.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев объявил о предстоящем повышении заработной платы сотрудникам бюджетной сферы, не охваченным майскими указами Президента России. Планируется увеличить фонд оплаты труда примерно 117 тысяч сотрудников на сумму около 34,3 млрд рублей по сравнению с предыдущим годом.
С 1 января 2026 года в регионе начал действовать закон о гарантиях статуса педагогических работников, который призван поддержать молодых учителей, а также педагогов, которые приехали работать в сельскую местность. В документе предусмотрены «подъёмные» выплаты, компенсация расходов на проезд и провоз багажа до места работы.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👎2🔥1👏1
Forwarded from Северные моря и корабли
Газовоз «Алексей Косыгин» арктического класса Arc7 идет по Севморпути и в конце января должен подойти к площадкам проекта «Арктик СПГ 2» на Гыданском полуострове. Судно уже прошло свыше 1 400 миль и сейчас входит в море Лаптевых в сопровождении ледокола «Арктика».
Танкер, построенный на ССК «Звезда», вышел с Дальнего Востока в конце декабря и движется с осторожностью - без ледокольной проводки у судов такого класса бывают поломки силовой установки. По оценке «Главсевморпути», проводка обойдётся оператору «Совкомфлоту» примерно в $1 млн.
Для «Арктик СПГ 2», включённого в санкционные списки, собственный Arc7 особенно важен: из девяти судов, обслуживающих проект, только «Кристоф де Маржери» раньше имел такой класс, а их нехватка осложняет вывоз СПГ (для «Ямал СПГ» используют 12 подобных газовозов).
Несмотря на закрытие летней навигации, поставки продолжают по схеме: ледовые танкеры доставляют СПГ в свободный ото льда порт под Мурманском, где груз переваливают на обычные суда для отправки в Китай.
Танкер, построенный на ССК «Звезда», вышел с Дальнего Востока в конце декабря и движется с осторожностью - без ледокольной проводки у судов такого класса бывают поломки силовой установки. По оценке «Главсевморпути», проводка обойдётся оператору «Совкомфлоту» примерно в $1 млн.
Для «Арктик СПГ 2», включённого в санкционные списки, собственный Arc7 особенно важен: из девяти судов, обслуживающих проект, только «Кристоф де Маржери» раньше имел такой класс, а их нехватка осложняет вывоз СПГ (для «Ямал СПГ» используют 12 подобных газовозов).
Несмотря на закрытие летней навигации, поставки продолжают по схеме: ледовые танкеры доставляют СПГ в свободный ото льда порт под Мурманском, где груз переваливают на обычные суда для отправки в Китай.
👍11👎1👏1
На «Арктик СПГ-2» по Северному морскому пути пришел первый построенный в России СПГ-танкер усиленного ледового класса Arc7
Судно носит имя председателя Совмина СССР Алексея Косыгина, стоявшего у истоков образования Совкомфлота в 1973 г.
🚢 Газовоз прошёл через Северный морской путь, подтвердив возможность круглогодичных поставок СПГ.
📌 Отсутствие танкеров ледового класса долгое время ограничивало работу проекта «Арктик СПГ-2», так как ранее заказанные в Южной Корее газовозы завод не получил из-за санкций. В итоге транспортировка СПГ оказалось возможной только в навигацию.
⚡️ Эксплуатация «Алексея Косыгина» усилит роль Севморпути и позволит России обрести независимость в вопросах транспортировки СПГ.
😀 «Алексей Косыгин» – первый из 15 судов Arc7, которые судоверфь «Звезда» строит для данного проекта. Передача первых пяти танкеров планировалась еще в 2023 году, но сроки сильно сдвинулись из-за санкций и отсутствия опыта в строительстве таких судов. Газовые испытания, например, ССК Звезда проводила впервые. «Алексей Косыгин» был передан «Совкомфлоту» в декабре 2025 года.
Вопрос о судьбе серийных танкеров-газовозов проекта остается открытым.
Новый гигант будет работать по долгосрочному тайм-чартерному контракту с «Арктик СПГ-2» под российским флагом, порт приписки – Санкт-Петербург. Экипаж судна состоит из 29 российских моряков.
Сейчас в распоряжении завода с Arc7 есть только танкер-газовоз Кристоф де Маржери. Суда меньшего ледового класса добраться до отгрузочного терминала проекта не могут из-за массивных льдов. Класс Arc7 позволяет танкеру самостоятельно проходить через лёд толщиной до 2,1 метра.
С морским приветом, @sevmorput
Судно носит имя председателя Совмина СССР Алексея Косыгина, стоявшего у истоков образования Совкомфлота в 1973 г.
🚢 Газовоз прошёл через Северный морской путь, подтвердив возможность круглогодичных поставок СПГ.
Вопрос о судьбе серийных танкеров-газовозов проекта остается открытым.
Новый гигант будет работать по долгосрочному тайм-чартерному контракту с «Арктик СПГ-2» под российским флагом, порт приписки – Санкт-Петербург. Экипаж судна состоит из 29 российских моряков.
Сейчас в распоряжении завода с Arc7 есть только танкер-газовоз Кристоф де Маржери. Суда меньшего ледового класса добраться до отгрузочного терминала проекта не могут из-за массивных льдов. Класс Arc7 позволяет танкеру самостоятельно проходить через лёд толщиной до 2,1 метра.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11👍5❤2👏1
«Чистая Арктика» расширяет границы.
В 2026 году под крылом федерального проекта «Чистая Арктика» окажутся 6 районов республики Саха (Якутия). Волонтёры планируют очистить от мусора и металлолома Аллаиховский, Анабарский, Булунский, Верхоянский, Нижнеколымский и Усть-Янский районы. Это станет важным шагом в масштабной работе по ликвидации последствий хозяйственной деятельности и накопленного мусора в регионе.
✔️ Результаты проведенных ранее уборок уже заметны. По словам вице-премьера правительства Якутии Ольги Балабкиной, в 2025 году было собрано более 400 тонн различных отходов. Всего с 2021 года якутские волонтёры убрали более 2 тысяч тонн металлолома, очистив территорию площадью свыше 48 гектаров.
Цель проекта «Чистая Арктика» — очистка северных территорий от металлолома, а также накопленного промышленного и бытового мусора. Глобальная задача - сохранение хрупкой экосистемы Арктики.
⚡️ Проект реализуется под кураторством Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики при поддержке Минприроды России, Росприроднадзора, Общественной палаты РФ и Росмолодёжи. Это говорит о комплексном подходе к решению экологических проблем Арктики и сохранению её уникальной природы для будущих поколений.
С морским приветом, @sevmorput
В 2026 году под крылом федерального проекта «Чистая Арктика» окажутся 6 районов республики Саха (Якутия). Волонтёры планируют очистить от мусора и металлолома Аллаиховский, Анабарский, Булунский, Верхоянский, Нижнеколымский и Усть-Янский районы. Это станет важным шагом в масштабной работе по ликвидации последствий хозяйственной деятельности и накопленного мусора в регионе.
Цель проекта «Чистая Арктика» — очистка северных территорий от металлолома, а также накопленного промышленного и бытового мусора. Глобальная задача - сохранение хрупкой экосистемы Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👏2🕊1