🔤🔤🔤🔤 Зафиксирован мировой судостроительный бум

Объем глобального портфеля заказов на строительство судов достиг максимума за последние 17 лет. Верфи уже перегружены, а сроки строительства уходят за горизонт 2028 года. Это следует из предоставленного Коту отчету BIMCO.

Главным драйвером стал танкерный флот. За квартал заказы выросли на 40% по сравнению с прошлым годом.

📊 При этом 70% всех контрактов у китайских верфей. На втором месте – южнокорейские с 20%. Неожиданно ушла в аутсайдеры Япония, где объем контрактов сократился на 83%. Это рекордно низкий показатель для нее как минимум с 1996 года.

📍 Корабельный кот

Порт Лавна перевалил за первый год работы 1,4 млн тонн грузов

С момента своего запуска в марте 2025 года, порт "Лавна", расположенный в Кольском заливе Мурманской области,
достиг значительных результатов. Грузооборот превысил 1,4 миллиона тонн. Об этом говорится в отчете правительства Мурманской области.

Реализация проекта порта "Лавна" является ключевым элементом развития Мурманского транспортного узла. Одна из основных задач порта - перенос угольных грузопотоков из городской черты Мурманска на западный берег Кольского залива, что способствует улучшению экологической обстановки в областном центре.

Порт "Лавна" отличается своими стратегическими преимуществами: он незамерзающий и глубоководный. 15-ти метровая глубина у берега позволяет круглогодично принимать крупнотоннажные суда. Общий объем инвестиций, направленных на строительство порта, по данным Минтранса РФ, превысил 87 миллиардов рублей.

🌟 В конце марта 2025 года в Лавне начали экспортные отгрузки угля, выход на проектную мощность намечен на 2026 год. Плановые показатели перевалки - 18 млн. тонн в год с перспективой увеличения до 24 млн. тонн. Для обеспечения работы порта построили новую железнодорожную инфраструктуру, включая ветку Выходной - Лавна и мост через Кольский залив.

Оператор порта, ООО "Морской торговый порт "Лавна", находится под санкциями США.

С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в MAX

Порт Певек нуждается в дноуглублении для развития Арктики

На заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Трутнев подчеркнул важность дноуглубительных работ в Певеке. Порт, наряду с Сабеттой и Диксоном, входит в число ключевых арктических портов, где требуется восстановление проектных глубин для безопасного судоходства по Северному морскому пути. Ранее проведенные работы позволили принимать суда с осадкой до 9,5 метров. Дальнейшее развитие грузового терминала Чаун на мысе Наглейнын потребует дополнительного объема дноуглубления.

♻️ На заседании Госкомиссии также обсуждалась ликвидация объектов накопленного вреда окружающей среде. В Анадыре начата ликвидация свалки по федеральному проекту «Генеральная уборка». В целом, по Арктической зоне запланирована ликвидация 11 из 65 таких объектов, сообщает правительство Чукотки.

🛰 Отдельное внимание уделено формированию группировки космических аппаратов для дистанционного зондирования Земли. Спутники обеспечат мониторинг ледовой обстановки на Севморпути в реальном времени, что критически важно для безопасности мореплавания.

Фото ТГК Владислав Кузнецов

С морским приветом, @sevmorput
📲 Читайте СМП в MAX

🏛 Минэнерго РФ подготовило проекты соглашений с нефтяниками о стабилизации топливного рынка

Минэнерго РФ подготовило проекты соглашений с нефтяными компаниями о поставках нефтепродуктов для стабилизации и развития внутреннего рынка, сообщают источники «Интерфакс».

Соглашения (до конца 2026 года) предполагают, что министерство сможет рекомендовать плановые объемы производства, отгрузок на внутренний рынок, биржевых продаж и экспорта бензина и дизтоплива класса 5. Компании обязуются исполнять рекомендации при наличии возможностей и спроса, отдавая приоритет внутренним поставкам.

Также нефтяники должны обеспечить изменение розничных цен на бензин и дизель в пределах инфляции с учетом фискальной нагрузки (НДС и акцизы). Отдельно оговаривается безубыточность продаж на Дальнем Востоке. Мониторингом займутся Минэнерго и ФАС.

Ранее вице-премьер Александр Новак сообщал о проработке таких соглашений. С конца февраля биржевые цены на топливо росли из-за ситуации на Ближнем Востоке, а НПЗ сталкиваются с атаками БПЛА и ремонтами. Правительство ввело полный запрет на экспорт бензина с апреля по июль (кроме поставок по межправительственным соглашениям).

@gazmyaso

Изменения климата в зоне многолетней мерзлоты: как будут защищать инфраструктуру в Арктике и на Дальнем Востоке

На апрельском заседании Президиума РАН обсудили, как предотвратить разрушение объектов в Арктике и на Дальнем Востоке. В дискуссии участвовали учёные-мерзлотоведы, геологи, представители профильных федеральных министерств и ведомств.

ℹ️ Вечная мерзлота занимает 65% территории России. Сегодня это не просто вопрос экологии, а важнейший экономический вызов. Климатические изменения снижают несущую способность грунтов и ставят под угрозу города, дороги и предприятия. Стоимость только арктической инфраструктуры оценивается почти в 10 триллионов рублей.

🧊🏗 Учёные, строители и чиновники искали ответ на вопрос: как защитить то, что построено на тающем грунте? Главная проблема сегодня — разрозненные данные. Росгидромет ведёт фоновый мониторинг, а компании следят за своими объектами отдельно. Общей картины нет, а значит, нет точных прогнозов и эффективного проектирования объектов.

💬 Заместитель главы Минстроя России Сергей Музыченко подтвердил, что строители остро нуждаются в едином центре сбора и анализа данных. По его словам, проектирование объектов, рассчитанных на 50 и более лет эксплуатации, идёт фактически вслепую. Особо беспокоит ведомство судьба уже построенных зданий: дороговизна защитных мероприятия приводит к тому, что во многих случаях дешевле снести старое здание и построить новое, чем пытаться его спасти.

🔎 Участники совещания сошлись во мнении: стране нужна единая государственная система мониторинга вечной мерзлоты для минимизации рисков и экономических потерь. Она должна анализировать данные и превратить их в практические рекомендации для строителей, энергетиков и транспортников.

«Самое главное — создать единый центр, в который все эти данные будут поступать в единых форматах с едиными подходами», — отметил Сергей Музыченко.

Первостепенной задачей определена разработка целевой программы, которая станет «дорожной картой», регулирующей деятельность в области геокриологии и мерзлотоведения.

Но мониторинг — это только первый шаг. Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сделал акцент на экономике: технологии адаптации должны быть эффективными и доступными. Он привёл пример Норильска, где устройство свайного поля порой обходится дороже самого возводимого здания.

«Так просто хозяйствовать в Арктике невозможно», — заявил министр. Да и «просто наблюдать» недостаточно.

Необходимо создать реестр проверенных технологий борьбы с таянием мерзлоты и обязать бизнес внедрять самые эффективные из них на законодательном уровне.

Итогом заседания стало решение разработать профильную Федеральную программу. Её цель — не просто наблюдать за изменениями, а научиться на них реагировать, чтобы обеспечить технологическую безопасность территорий, на которых строится будущее российской экономики.

С морским приветом, @sevmorput
📲 Читайте СМП в MAX

Депутаты Карелии инициируют изменения в правила рыболовства

Депутаты Законодательного Собрания Карелии подготовили обращение в Министерство сельского хозяйства России с просьбой уточнить положения правил рыболовства для Северного рыбохозяйственного бассейна. Инициаторами выступили вице-спикеры Ольга Шмаеник и Илья Раковский.

❗Депутаты предлагают внести ясность в пункт 14.5.5 правил рыболовства, касающийся использования рыболовных сетей.

Цель — разрешить рыбакам оставлять рыболовные сети без постоянного присутствия возле них.

Текущая формулировка, по мнению законодателей, может толковаться как требование постоянного физического присутствия рыбака у установленной сети. Депутаты же считают, что любительскую рыбалку с использованием сетей следует рассматривать не только как хозяйственную деятельность, но и как элемент культурного наследия, право на традиционный уклад жизни местных жителей. В республике распространены семейные и общинные формы промысла, где рыболовные сети передаются из поколения в поколение и обеспечивают значительную долю рациона.

📝Существующая трактовка пункта 14.5.5 может приводить к привлечению к административной ответственности рыбаков, которые соблюдают все требования (используют зарегистрированные и промаркированные сети, обозначают места их постановки), но при этом не находятся непрерывно у своих сетей. Это особенно актуально на северных территориях, где постоянное нахождение у воды может быть небезопасным.

Парламентарии ссылаются на судебную практику, согласно которой контроль над сетью подразумевает, что она не находится в воде дольше установленного срока, а не требует постоянного физического присутствия человека.

⚖️ По мнению депутатов, нужно сохранить баланс между охраной биоресурсов и правами населения, занимающегося традиционным видом деятельности. Уточнение формулировок позволит избежать неверного толкования правил и защитить интересы добросовестных рыбаков.

Обращение будет рассмотрено профильным комитетом Заксобрания, а затем вынесено на заседание парламента, сообщает издание «Петрозаводск говорит».

С морским приветом, @sevmorput
📲 Читайте нас в MAX

Мурманским рыбакам разрешили переработку печени трески на борту

Государственная Дума поддержала инициативу Мурманской области и приняла закон, который позволит производить консервы из печени трески прямо на борту судов, работающих в прибрежной зоне.

«Раньше ценный продукт просто выбрасывался, так как из-за короткого срока хранения доставить печень на завод для переработки на берегу было очень сложно. Теперь рыбаки смогут производить и перевозить консервы, а также выгружать их в портах Северного бассейна», - отметил губернатор области Андрей Чибис.

Принятие законопроекта, разработанного при участии мурманских специалистов и рыбопромышленников, эксперты называют важным шагом для укрепления внутреннего рынка, увеличения объёмов производства и сдерживания роста цен на этот популярный деликатес. Закон будет передан на рассмотрение в Совет Федерации РФ. В случае его одобрения новые правила вступят в силу с 1 сентября 2026 года.

📌 На данный момент консервы из печени трески в море можно производить только в промышленном рыболовстве на крупных промысловых судах-процессорах, где помимо консервов выпускают субпродукты, фарш, мороженое филе.

В мае Госдума рассмотрит еще один проект закона о регуляции прибрежного рыболовства. Предлагается разрешить береговым фабрикам экспортировать филе рыбы, добытой рыбаками-«прибрежниками».

©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
📲 Мы в МАХ

За пять лет в российской Арктике запустили более 1 тысячи проектов с господдержкой

Вице-премьер, полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев поделился впечатляющими результатами развития Арктической зоны РФ за последние пять лет. Россия укрепила свои позиции, создав крупнейшую в мире преференциальную зону в Арктике.

💸Экономика и инвестиции
За 5 лет запущено более 1000 проектов с господдержкой. Объем инвестиций на ближайшие 10 лет превышает 30 триллионов рублей.

🚢 Северный морской путь (СМП)
Грузопоток по СМП вырос с 4 до почти 38 млн тонн за 10 лет. Построено 4 атомных ледокола, 6 судов аварийно-спасательного флота и модернизировано 3 гидрографических судна. В планах – строительство еще 4 атомных ледоколов, не менее 10 судов аварийно-спасательного флота и запуск 12 спутников к 2035 году. Формируется Трансарктический транспортный коридор, который объединит СМП, внутренние водные пути и инфраструктуру.

🏨 Качество жизни
Для жителей Арктики действуют льготная ипотека, программа "Арктический гектар" и доступное арендное жилье. Более 100 объектов инфраструктуры в опорных населенных пунктах проходят строительство и модернизацию. На эти цели в 2026-2028 годах выделяется свыше 70 млрд рублей.

📦Северный завоз
Обеспечена бесперебойная доставка 4 млн тонн грузов (топливо, продовольствие, товары первой необходимости) на сумму более 200 млрд рублей. Задержки в доставке контейнеров сократились в 30 раз за 2 года.

❄️ Наука и климат
В 12 регионах развернута система фонового мониторинга многолетней мерзлоты, создается единый научный центр. На архипелаге Шпицберген появится международный научно-образовательный центр, который может получить имя Артура Чилингарова.

🌍 Новая Стратегия

Подготовлен проект обновленной Стратегии развития Арктической зоны РФ до 2050 года, учитывающий изменившиеся геополитические условия.

"Работа по развитию российской Арктической зоны будет продолжена", – подчеркнул Юрий Трутнев.

Якутия - в пятерке лучших регионов страны по темпам газификации

Глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что республика несколько лет удерживает лидерство по газификации на Дальнем Востоке. А по итогам 2025 года вошла в пятерку лучших регионов страны по этому показателю. С 2021 года природный газ подведен к 10 925 домохозяйствам, и эта работа активно продолжается.

В этом году, благодаря сотрудничеству с ПАО «Газпром», газ придет в пять населенных пунктов Олёкминского, Ленского и Нерюнгринского районов. По республиканской программе стартует газификация левобережья реки Вилюй в Верхневилюйском улусе с перспективой расширения на Нюрбинский улус, сообщает пресс-служба правительства Якутии.

Программа социальной газификации, значительно улучшила качество жизни тысяч якутских семей. По поручению Президента России программа не завершится в 2027 году, а станет бессрочной, гарантируя дальнейшее развитие газоснабжения.

🔥На поддержку льготных категорий граждан в 56 регионах, включая Якутию, правительство страны выделит дополнительно 1 миллиард рублей. Эти средства позволят компенсировать затраты на подключение домов к газу, приобретение и установку оборудования. В Якутии в 2026 году планируют подключить к газу около 1500 домов по всей республике, включая примерно 900 домов в Якутске.
Доступ к природному газу также получат ряд населенных пунктов в Мегино-Кангаласском, Горном, Намском, Мирнинском, Ленском, Хангаласском, Чурапчинском, Верхневилюйском, Кобяйском и Вилюйском улусах, а также в Жатае.

Продолжается работа по поддержке льготных категорий граждан, включая участников СВО, многодетные семьи и другие группы, которым предоставляется компенсация затрат на подключение и оборудование.

С морским приветом, @sevmorput
Читайте СМП в MAX

Северный флот получит новый ракетовоз

В этом году Северный флот пополнится морским транспортом вооружения «Академик Макеев» проекта 20181. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на источник. Судно ледового класса предназначено для доставки и перегрузки баллистических ракет, включая ядерные, на подводные лодки.

🚢 Длина судна - 107 метров, а водоизмещение – 6300 тонн. Оно оснащено четырьмя трюмами, каждый из которых способен вместить две ракеты «Булава». Возможна также посадка вертолетов Ка-29. Корабль может работать в арктических широтах без ледокольной поддержки и проходить по Севморпути.
Экипаж состоит из 60 человек, в него входят военные и гражданских специалисты.

⚓️ Строительство «Академика Макеева» затянулось более чем на десятилетие из-за необходимости полной замены импортных систем отечественными аналогами. Все краны, системы управления и стабилизации теперь российского производства, что делает судно полностью импортозамещенным.

«Академик Макеев» является вторым судном в серии. Головной корабль, «Академик Ковалёв», с 2015 года служит на Тихоокеанском флоте.

📍Появление нового ракетовоза значительно усилит боеготовность морских стратегических ядерных сил России. Судно обеспечит рассредоточение и оперативное пополнение боекомплекта подводных лодок в любой точке Мирового океана, повышая мобильность флота.

«Если поступит задача на рассредоточение сил, лодка уйдет в какую-нибудь бухту, в ней придет «Макеев» для загрузки ракет. Это очень важное судно для морских стратегических ядерных сил», - рассказал «Известиям» военный эксперт Дмитрий Болтенков.

📷 пресс-служба Министерства обороны РФ

С морским приветом, @sevmorput
👉 Мы в MAX

#Поговаривают, что крупный федеральный проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» фактически остановился: на достройку жд-ветки Выходной – «Лавна» и полноценный запуск порта у государства кончились деньги.

Последнее более-менее информативное сообщение про «Лавну» датировано январём 2026 года, где генподрядчик отчитался об увеличении пропускной способности порта (до 67%). При этом, и все это прекрасно понимают, речь идёт лишь о проектных параметрах, а не о фактических мощностях. То есть, будь генерального груза в изобилии – порт бы его перевалил 12 из 18 млн тонн, но проблема в том, что груза (угля) как не было, так и нет. Достаточно посмотреть данные по перевалке угля на Восточном берегу – у ММТП вот уже два года к ряду падают объёмы по углю (в IQ2026 – минус 39% к 2025 году и минус 60% к максимуму, который зафиксирован в 2020 году).

По информации «АО», у главного подрядчика на стройке «Лавны» (ТЭК Мосэнерго) уже возникли сложности с расчётами с субподрячиками, коих на стройке не меньше 10.

Другая «стройка века» – железнодорожная ветка, соединяющая станцию Выходной с морским портом «Лавна» пребывает в не менее «грустном» состоянии. Источники «АО», знакомы с ситуацией, рассказали, что субподрядчик РЖД – «Ямалтрансстрой» – для завершения работ запросил увеличение финансирования (увеличение цены контракта), но получил отказ по той же причине – нет денег. Согласно данным бухгалтерской отчётности компании, 2025 год «ЯТС» закончил с 97-процентным падением прибыли и 52-процентным падением оборота. Кроме того, в прошлом году в обществе сменился гендиректор (вместо Игоря Нака был назначен Николай Спирин). По некоторым данным, значительная часть имущества Ямалтрасстроя находится в залоге у Газпром-банка, что тоже не добавляет оптимизма в скорейшую нормализацию обстановки.

Кроме того, в конце прошлого года Счётная палата РФ выявила несколько серьёзных финансовых нарушений при реализации проекта «Комплексное развитие МТУ» со стороны Дирекции госзаказчика «Ространсмодернизация». В частности, аудиторы указали на почти двукратное завышение аванса, выплаченного РЖД на реализацию проекта КРМТУ (вместо 8 млрд выплатили 14) и потребовали вернуть разницу.

❄ «Арктический Обозреватель»