Обласканный критикам и админами дизайнер Дарио Витале стал креативным директором части модной империи Армани и будет рулить Emporio Armani.
WWD
Dario Vitale Named Creative Director Emporio Armani, Giorgio Armani Accessories
The Armani Group has named former Versace and Miu Miu designer Dario Vitale as creative director of Emporio Armani and Giorgio Armani Accessories.
Аманда Сейфрид вступает в ряды шальных разведенок и ретируется из брака с Томасом Садоски. Вместе актеры провели десять лет и завели двоих детей. Делить, как сообщают People, ничего и никого не собираются.
Ого, чем Москва обогатилась. Лучшие музейные разработчики бюро Planet9 вышли на запредельный уровень. Хотим видеть своими глазами и скорее
Forwarded from ку-ку
#представьтесебе
Музей транспорта Москвы превзошел ожидания. Мы получили не просто самый впечатляющий, качественный и дорогой (более 10 ярдов) новый музей за историю России ХХI века. Но мы наконец получили музей, который обошел мировые аналоги. При всем уважении к коллегам, таких ощущений не получить ни в лондонском музее, ни в американском музее Генри Форда, ни даже в токийском. Впечатления на выходе — восторг, гордость и шок от масштаба.
Он поразительно соразмерен человеку. Гений Константина Мельникова сделал свое дело. А Юрий Григорян и бюро «Меганом» умно и со вкусом все отреставрировали, адаптировали под музейные нужды и достроили во весь размер гаража подземный храм для показа истории метро. И тут вступило бюро Planet9 во главе с Агнией Стерлиговой, которая вынашивала этот проект 5 лет, объездив вместе с директором Оксаной Бондаренко мировые музеи по теме, чтобы сделать не лучше, а свое. И это получилось.
Это не столько транспортный Диснейленд. Не столько интерактивное путешествие по истории транспорта в роли водителя за рулем 53 экспонатов. Не столько изучение темы движения от Древнего Рима и первых колес и конки 1872 года до беспилотного семейного баса «Матрешка». Это нечто больше и ценнее. Музей — не просто про транспорт, он — про историю человечества, неразрывную с движением, и нашу коллективную память. И то, что при таком количестве техники, металла и мультимедиа (ударная работа бюро Pitch) нет перегруза, замеханинизированности и мертвечины — достижение.
Надо спросить Агнию и коллег о его формуле, пока вот как я его вижу: 1) архитектура, которой дали раскрыться, но не поглотить пространство; 2) идея — триады: человек, город и транспорт; 3) материалы созвучные темы, которые очеловечили в том числе через перфорацию; 4) цвета конструктивизма, дороги и инклюзии — оранжевый, серый и желтый; 5) навигация — с драматургией; 6) разбавление экспонатов созданным на заказ искусством, прежде всего граффити; 7) музей в музее — даже три: детский, метро и искусства в метро; 8) закулисье всех процессов через жизненные истории в режиме онлайн.
Отдельно вынесу то, чего до сих пор не было в наших музеях — 9) well-being направленность, которая обеспечивает вам за каждым поворотом остановку (в прямом смысле) эмоционального спокойствия. В экспозициях 15 тыс м² — это сверхважно. Как и прекрасное кафе, ресторан, зоны для медитаций и даже сна (!), согласно теории Мельникова.
И вот встает вопрос, а почему за четверть века это у нас первый столь успешный по всем статьям музейный эксперимент? Ответов много, но один из опорных — заказчик. Кто бы мог подумать, что такая чисто механическая и бюрократическая структура как Дептранс Максима Ликсутова может обойти все ведомства и частных заказчиков — и не мешая, а наоборот поддерживая талантливых профессионалов, — дать вырасти всего за 4 года стройки такому детищу. Теперь понятно, почему Сергей Собянин завис здесь, нарушил протокол и не хотел уходить. Хочется верить, мэр теперь вдохновится на новые музеи подобного размаха
Музей транспорта Москвы превзошел ожидания. Мы получили не просто самый впечатляющий, качественный и дорогой (более 10 ярдов) новый музей за историю России ХХI века. Но мы наконец получили музей, который обошел мировые аналоги. При всем уважении к коллегам, таких ощущений не получить ни в лондонском музее, ни в американском музее Генри Форда, ни даже в токийском. Впечатления на выходе — восторг, гордость и шок от масштаба.
Он поразительно соразмерен человеку. Гений Константина Мельникова сделал свое дело. А Юрий Григорян и бюро «Меганом» умно и со вкусом все отреставрировали, адаптировали под музейные нужды и достроили во весь размер гаража подземный храм для показа истории метро. И тут вступило бюро Planet9 во главе с Агнией Стерлиговой, которая вынашивала этот проект 5 лет, объездив вместе с директором Оксаной Бондаренко мировые музеи по теме, чтобы сделать не лучше, а свое. И это получилось.
Это не столько транспортный Диснейленд. Не столько интерактивное путешествие по истории транспорта в роли водителя за рулем 53 экспонатов. Не столько изучение темы движения от Древнего Рима и первых колес и конки 1872 года до беспилотного семейного баса «Матрешка». Это нечто больше и ценнее. Музей — не просто про транспорт, он — про историю человечества, неразрывную с движением, и нашу коллективную память. И то, что при таком количестве техники, металла и мультимедиа (ударная работа бюро Pitch) нет перегруза, замеханинизированности и мертвечины — достижение.
Надо спросить Агнию и коллег о его формуле, пока вот как я его вижу: 1) архитектура, которой дали раскрыться, но не поглотить пространство; 2) идея — триады: человек, город и транспорт; 3) материалы созвучные темы, которые очеловечили в том числе через перфорацию; 4) цвета конструктивизма, дороги и инклюзии — оранжевый, серый и желтый; 5) навигация — с драматургией; 6) разбавление экспонатов созданным на заказ искусством, прежде всего граффити; 7) музей в музее — даже три: детский, метро и искусства в метро; 8) закулисье всех процессов через жизненные истории в режиме онлайн.
Отдельно вынесу то, чего до сих пор не было в наших музеях — 9) well-being направленность, которая обеспечивает вам за каждым поворотом остановку (в прямом смысле) эмоционального спокойствия. В экспозициях 15 тыс м² — это сверхважно. Как и прекрасное кафе, ресторан, зоны для медитаций и даже сна (!), согласно теории Мельникова.
И вот встает вопрос, а почему за четверть века это у нас первый столь успешный по всем статьям музейный эксперимент? Ответов много, но один из опорных — заказчик. Кто бы мог подумать, что такая чисто механическая и бюрократическая структура как Дептранс Максима Ликсутова может обойти все ведомства и частных заказчиков — и не мешая, а наоборот поддерживая талантливых профессионалов, — дать вырасти всего за 4 года стройки такому детищу. Теперь понятно, почему Сергей Собянин завис здесь, нарушил протокол и не хотел уходить. Хочется верить, мэр теперь вдохновится на новые музеи подобного размаха
Эрика Кикнадзе запускает на ВК Видео лайфстайл-шоу «План Э», первый выпуск будет посвящен трансформации рэпа. Видимо, от бруталов типа Касты и Бэд Бэлэнса к новым патлатым кумирам, не у всех из которых уже сломался голос.
Западные медиа-конъюнктурщики интенсивно отменяют Эда Ширана после того, как он выдворил из своего тура рэпера Маклмора, известного по хиту «Thrift Shop». За сутки от запрещенного инстаграма добродушного рыжика (мы про Ширана, разумеется) отписались больше 200 тысяч человек.
Ничего не предвещало беды. Эдуард спокойно себе катал американский стадионный тур, в котором ему помогали близкие по духу артисты. Однако на шоу в Филадельфии Маклмор, любящий намеренно залетать во всякие дешевые околополитические дрязги, решил вдруг высказаться в поддержку Палестины. Высказывание, естественно, не было согласовано с организаторами, поэтому Маклмора оперативно исключили из оставшейся концертной программы Эдички.
Маклмор сказал, что на британского барда-песенника надавил миллиардер Роберт Крафт – владелец команды НФЛ «Иью-Ингленд Пэтриотс», на стадионе которой будет проходить один из предстоящих концертов Ширана.
Ширан как мог дистанцировался от скандала, заявив, что решение это не его, а организаторов. Чтобы хоть как-то минимизировать репутационный демедж, Эд выпустил, видимо, наспех состряпанное его пресс-службой заявление о том, что он потрясен конфликтом между Израилем и Палестиной, однако не может и не будет вовлекать свою преимущественно молодую аудиторию в политические усобицы.
Помогло это не сильно. После кика Маклмора команду Ширана покинули вообще все музыканты, поддерживающие Эда в туре – брат Билли Айлиш Финнеас, Майлз Смит, Аарон Роу, Лукас Грэм и группа Beoga. Все они поблагодарили хитмейкера за совместную работу, но подчеркнули, что из-за угроз свободе слова больше не могут подпевать балладам Ширана.
Особо впечатлительные подписчики Ширана в запретграме после Маклморгейта устроили отписочный флешмоб – население профиля музыканта сократилось с 47,6 до 47,4 млн юзеров. Полноценной отмены Эда не прогнозируем, но добряка жаль – столько незаслуженного хейта на ровном месте он точно не заслужил.
Ничего не предвещало беды. Эдуард спокойно себе катал американский стадионный тур, в котором ему помогали близкие по духу артисты. Однако на шоу в Филадельфии Маклмор, любящий намеренно залетать во всякие дешевые околополитические дрязги, решил вдруг высказаться в поддержку Палестины. Высказывание, естественно, не было согласовано с организаторами, поэтому Маклмора оперативно исключили из оставшейся концертной программы Эдички.
Маклмор сказал, что на британского барда-песенника надавил миллиардер Роберт Крафт – владелец команды НФЛ «Иью-Ингленд Пэтриотс», на стадионе которой будет проходить один из предстоящих концертов Ширана.
Ширан как мог дистанцировался от скандала, заявив, что решение это не его, а организаторов. Чтобы хоть как-то минимизировать репутационный демедж, Эд выпустил, видимо, наспех состряпанное его пресс-службой заявление о том, что он потрясен конфликтом между Израилем и Палестиной, однако не может и не будет вовлекать свою преимущественно молодую аудиторию в политические усобицы.
Помогло это не сильно. После кика Маклмора команду Ширана покинули вообще все музыканты, поддерживающие Эда в туре – брат Билли Айлиш Финнеас, Майлз Смит, Аарон Роу, Лукас Грэм и группа Beoga. Все они поблагодарили хитмейкера за совместную работу, но подчеркнули, что из-за угроз свободе слова больше не могут подпевать балладам Ширана.
Особо впечатлительные подписчики Ширана в запретграме после Маклморгейта устроили отписочный флешмоб – население профиля музыканта сократилось с 47,6 до 47,4 млн юзеров. Полноценной отмены Эда не прогнозируем, но добряка жаль – столько незаслуженного хейта на ровном месте он точно не заслужил.
Daily Mail
Ed Sheeran loses 200,000 Instagram followers as he faces cancellation
Ed Sheeran has lost 200,000 Instagram followers in 24 hours as he faces risk of being cancelled after all the remaining opening acts on his tour have dropped out.
Александр Раппопорт умеет в козырные локации - показываем, как будет выглядеть перерожденный легендарный ресторан «Астория», расположенный на Московском Ипподроме. Да, все отреставрировали в лучшем виде. На вопрос, чем будут подчевать любителей скоростей ресторатор отвечает так: «высокая кулинария на каждый день». Ждём!
Американский Vogue довольно бодро сняли Майкла Б. Джордана для октябрьской обложки. Вопрос только - зачем, если есть GQ.