Если в списке ваших планов на жизнь есть пункт о том, чтобы хоть раз ступить на борт частного самолета и в полете накатить шампани, то рекомендуем ознакомиться с лонгридом от Vanity Fair – есть высокая вероятность, что вы откажетесь от этой идеи. Главный посыл текста – если хотите долго жить, летайте-ка коммерческими рейсами.

Бывший редактор VF Тина Браун называет частные самолеты «сатанинским искушением» и утверждает, что полетать на них – «это самый соблазнительный опыт в мире». Кроме того, прайват джеты – это маркеры чрезмерного богатства, эксклюзивности, статуса, власти и социального неравенства. Однако, как бы абсурдно это ни звучало, частные самолеты не вывозят конкуренции с гражданской авиацией в ключевом аспекте – безопасности перелетов.

Почему так?

Во-первых, в частной авиации очень непросто найти пилота, который обладает той же квалификацией, что и его average коллега из коммерческой авиации. Крупные авиакомпании кладут на стол топовых кадров жирную котлетку и снимают все сливки – частной же авиации достаются либо любители, либо малоопытные пилоты, либо пенсионеры, которых в коммерческой авиации уже давно списали. Ребята из второй категории по понятным причинам совершают больше ошибок, приводящих к трагическим последствиям.

Во-вторых, в небо поднимают много откровенно старых частных самолетов. Причинно-следственная связь тут простая – чем старше самолет, тем выше риск. Статистика наглядная: с начала 2020-го в США разбились 16 прайват-джетов – средний их возраст составлял 33 года.

В-третьих, частные перелеты регулируют гораздо более халатно, чем коммерческие. Для гражданской авиации есть строгий регламент, отход от которого грозит серьезными последствиями. «Откройте шторки иллюминаторов, пристегните ремни безопасности, приведите спинки кресел в вертикальное положение, опустите подлокотники и закройте столики», – сами все знаете. Для частных же рейсов правила формулируются примерно так: «Ну, короче, долетите как-нибудь с кайфом – и желательно живыми». Получается не всегда.

Новость дня для малого бизнеса, пока он весь не схлопнулся #ямымашенька

Да там один золотой унитаз стоит 9 млн рублей!

Первый ряд на Valentino, как мы видим, всё-таки был

*из запрещенной соцсети

В рассылке Лианы Сатенштайн обнаружили классные зарисовки с Парижской недели моды образца 1994 года иллюстратора Мориса Веллекупа

#культурнаяСтоляр с большим любопытством посмотрела лекцию «не историка, но любителя истории» Марии Кравченко о поп-культуре в царской России. Материал реально занятный, показано как развлекались в свободное время представители всех сословий, от кого их известных людей сходили с ума и так далее. Но вот вопрос, можно ли использовать слова поп-культура, селебрити, контент и другой лексикон наших дней для времен, когда о таких словах знать не знали? Лекция, кстати, была в библиотеке Некрасова - там в целом очень достойный образовательный движ.

считаю, что не можно, а даже нужно! в конце концов, было то же самое, но в другом временном контейнере. а лекция класс, тоже смотрела.

На Гарри Стайлса ополчились поклонники и коллеги по шоубизу из-за цен на билеты на предстоящие концерты. Британец загнул цену в тысячу долларов за танцпартер.

Фанаты в X жалуются, что не могут позволить себе потратить столько денег на один концерт и отказываются от покупки. Daily Mail уже выпустили колонку в стиле «хороший мальчик стал плохим», а другие исполнители подшучивают над жадностью Стайлса.
Лиам Галлахер из Oasis выдал, что «будет перепродавать билеты» на его концерт, чтобы обогатиться.

#культурнаяСтоляр, которая сидела на сцене с Бейонсе с ее роботами и сотней костюмов, и знакома с поклонниками творчества Тейлор Свифт, которые пол дня смотрят ее концерт - платили меньше за такие масштабы. С чего вдруг Стайлс возомнил себя таким крутым, непонятно.

Продается особняк Рябушинских - по цене элитной квартиры в ЦАО

«Прада за русскими!» ликует «Вечерняя Москва» (спасибо читателям, которые потребляют газету наравне с Антиглянцем) проходу воспитанника агентства Люмпен.