比亚迪一年 200 次 OTA，次数远超竞争对手
2026-06-10 16:23 by 猛兽的财富
威尔森的数据显示，2025 年比亚迪针对自身“海洋”和“王朝”系列车型实际进行了 200 次软件更新（Over the Air 或 OTA），在汽车企业中次数最多。特斯拉在中国国内更新软件的次数为 16 次，丰田为 8 次，大众为 5 次。比亚迪之所以能够频繁更新软件，是因为 OTA 所需要的半导体、作为通信基础的操作系统、实际运行的硬件全部自主开发。相关负责人表示：“只要是自主设计，就可以迅速且准确地实现更新”。在价格竞争加剧导致中国国内销量下滑的背景下，比亚迪的目的是通过 OTA 来提升吸引力、扩大销售。
https://www.way-s.cn/
https://cn.nikkei.com/china/ccompany/62234-2026-06-10-09-10-16.html
#软件
2026-06-10 16:23 by 猛兽的财富
威尔森的数据显示，2025 年比亚迪针对自身“海洋”和“王朝”系列车型实际进行了 200 次软件更新（Over the Air 或 OTA），在汽车企业中次数最多。特斯拉在中国国内更新软件的次数为 16 次，丰田为 8 次，大众为 5 次。比亚迪之所以能够频繁更新软件，是因为 OTA 所需要的半导体、作为通信基础的操作系统、实际运行的硬件全部自主开发。相关负责人表示：“只要是自主设计，就可以迅速且准确地实现更新”。在价格竞争加剧导致中国国内销量下滑的背景下，比亚迪的目的是通过 OTA 来提升吸引力、扩大销售。
https://www.way-s.cn/
https://cn.nikkei.com/china/ccompany/62234-2026-06-10-09-10-16.html
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给拼写错误的单词引入波浪线的人
2026-06-25 14:47 by 外星人
我们习以为常的图形 UI 中的每一个小细节，无论多么微小，都是由某个人在某个时间点想出来的。举例来说：拼写错误的单词下方的小红色波浪线。这种设计已成为每个文本编辑字段司空见惯的元素，以至于无人特意去思考它。然而它确实是由某个人发明的，微软资深程序员 Raymond Chen 说，这个人是 Tony Krueger。早期的 Word 版本中，拼写检查功能需要用户手动调用，然后等待程序查找所有可能拼写错误的单词，逐一向用户展示，由用户决定如何处理每一个错误。Word 引入了自动拼写检查功能，在用户空闲时运行拼写检查，当用户点击拼写检查按钮时，结果已准备就绪。然而自动拼写检查仍然是一个阻塞操作。很多用户选择关闭它，因为它总是会在你想做其它事情如保存并退出时突然决定“现在是检查文档拼写的好时机”，迫使你等待拼写检查完成。Tony 让拼写检查器变得更不显眼，不会干扰用户的当前工作。当它发现问题时，不会触发拼写检查，而是立即在可能拼写错误的单词下画上红色波浪线，后来在可能语法错误的单词下画上绿色波浪线。
https://devblogs.microsoft.com/oldnewthing/20260622-00/?p=112451
#软件
2026-06-25 14:47 by 外星人
我们习以为常的图形 UI 中的每一个小细节，无论多么微小，都是由某个人在某个时间点想出来的。举例来说：拼写错误的单词下方的小红色波浪线。这种设计已成为每个文本编辑字段司空见惯的元素，以至于无人特意去思考它。然而它确实是由某个人发明的，微软资深程序员 Raymond Chen 说，这个人是 Tony Krueger。早期的 Word 版本中，拼写检查功能需要用户手动调用，然后等待程序查找所有可能拼写错误的单词，逐一向用户展示，由用户决定如何处理每一个错误。Word 引入了自动拼写检查功能，在用户空闲时运行拼写检查，当用户点击拼写检查按钮时，结果已准备就绪。然而自动拼写检查仍然是一个阻塞操作。很多用户选择关闭它，因为它总是会在你想做其它事情如保存并退出时突然决定“现在是检查文档拼写的好时机”，迫使你等待拼写检查完成。Tony 让拼写检查器变得更不显眼，不会干扰用户的当前工作。当它发现问题时，不会触发拼写检查，而是立即在可能拼写错误的单词下画上红色波浪线，后来在可能语法错误的单词下画上绿色波浪线。
https://devblogs.microsoft.com/oldnewthing/20260622-00/?p=112451
#软件
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