Drumuri Europene este prioritatea numărul 1️⃣ în Planul Reconstrucției Infrastructurii Moldovei 5+.
✅ Așa cum am promis, astăzi au fost lansate lucrările de reabilitare a tronsonului de 7 kilometri de pe drumul național G108, un coridor strategic care asigură conexiunea zonei de sud-est a Republicii Moldova cu drumul expres M5 care la rândul sau tranzitează centrul și nordul Moldovei. Datorită acestei porțiuni, șoferii care vin dinspre punctele de trecere a frontierei Palanca și Tudora sau dinspre Ștefan Vodă, Căușeni, Anenii Noi, etc. vor putea evita ambuteiajele din Chișinău. De asemnea, drumul va ușura și viața locuitorilor din Cobușca Nouă, Cobușca Veche și Florești.
➡️ În plus, G108 reprezintă drumul de acces spre mai multe cariere de nisip, asigurând sectorul construcțiilor cu materie primă.
Antreprenorul m-a asigurat că lucrările vor fi finalizate în decembrie 2024 așa că spor la muncă drumarilor!
✅ Așa cum am promis, astăzi au fost lansate lucrările de reabilitare a tronsonului de 7 kilometri de pe drumul național G108, un coridor strategic care asigură conexiunea zonei de sud-est a Republicii Moldova cu drumul expres M5 care la rândul sau tranzitează centrul și nordul Moldovei. Datorită acestei porțiuni, șoferii care vin dinspre punctele de trecere a frontierei Palanca și Tudora sau dinspre Ștefan Vodă, Căușeni, Anenii Noi, etc. vor putea evita ambuteiajele din Chișinău. De asemnea, drumul va ușura și viața locuitorilor din Cobușca Nouă, Cobușca Veche și Florești.
➡️ În plus, G108 reprezintă drumul de acces spre mai multe cariere de nisip, asigurând sectorul construcțiilor cu materie primă.
Antreprenorul m-a asigurat că lucrările vor fi finalizate în decembrie 2024 așa că spor la muncă drumarilor!
Un text despre Chișinău, despre miturile că Ivan este un primar bun și despre alegerile din 5 noiembrie.
Mitul 1️⃣: în ultimii ani s-a făcut mai mult decât pe timpul lui Chirtoacă.
Corect ar fi să spunem că în ultimii ani s-au făcut mai multe trotuare decât pe timpul lui Chirtoacă. Vă rog să vă întrebați care sunt 5 proiecte mari de infrastructură lansate de Ivan Ceban și duse la bun sfârșit? Sunt sigur că o să vă blocați.
Smart City, plăți electronice, parcări, administrarea blocurilor locative, curțile orașului, drumuri noi, parcuri industriale, serviciile publice etc. acestea toate pur și simplu nu au fost făcute.
Mitul 2️⃣: orașul arată mai bine.
Orașul poate și arată un pic mai bine, dar acest lucru e doar pe arterele principale. În schimb, tot pe arterele principale avem ambuteiaje de ore în șir. Parcurile sunt pline de beton. Construcții ilegale peste tot. Plan Urbanistic General așa și nu a fost făcut iar haosul în domeniul construcțiilor a crescut.
Mitul 3️⃣: orașul se dezvoltă.
Orașul nu se dezvoltă, orașul se îneacă în probleme complicate: ambuteiaje, grădinițe și școli puține etc. În 4 ani de administrare a lui Ivan orașul a devenit greoi. Tot mai des aud oamenii că vor să se mute în suburbii sau chiar un pic mai departe.
Alegerile din 5 noiembrie vor fi și despre integrarea noastră în Uniunea Europeană, dar despre asta mâine. Până atunci va îndemn să ne gândim dacă mai vrem “multe trotuare” sau un oraș administrat cu multă înțelepciune.
PS: Votăm /pas/, votăm echipa Europa, votăm Carp Lilian!
Mitul 1️⃣: în ultimii ani s-a făcut mai mult decât pe timpul lui Chirtoacă.
Corect ar fi să spunem că în ultimii ani s-au făcut mai multe trotuare decât pe timpul lui Chirtoacă. Vă rog să vă întrebați care sunt 5 proiecte mari de infrastructură lansate de Ivan Ceban și duse la bun sfârșit? Sunt sigur că o să vă blocați.
Smart City, plăți electronice, parcări, administrarea blocurilor locative, curțile orașului, drumuri noi, parcuri industriale, serviciile publice etc. acestea toate pur și simplu nu au fost făcute.
Mitul 2️⃣: orașul arată mai bine.
Orașul poate și arată un pic mai bine, dar acest lucru e doar pe arterele principale. În schimb, tot pe arterele principale avem ambuteiaje de ore în șir. Parcurile sunt pline de beton. Construcții ilegale peste tot. Plan Urbanistic General așa și nu a fost făcut iar haosul în domeniul construcțiilor a crescut.
Mitul 3️⃣: orașul se dezvoltă.
Orașul nu se dezvoltă, orașul se îneacă în probleme complicate: ambuteiaje, grădinițe și școli puține etc. În 4 ani de administrare a lui Ivan orașul a devenit greoi. Tot mai des aud oamenii că vor să se mute în suburbii sau chiar un pic mai departe.
Alegerile din 5 noiembrie vor fi și despre integrarea noastră în Uniunea Europeană, dar despre asta mâine. Până atunci va îndemn să ne gândim dacă mai vrem “multe trotuare” sau un oraș administrat cu multă înțelepciune.
PS: Votăm /pas/, votăm echipa Europa, votăm Carp Lilian!
✒️ Astăzi am semnat, împreună cu partenerii sociali (sindicatele și patronatele), Convenţia Colectivă în ramura Construcţiilor pentru următorii patru ani.
🎯 Avem un angajament pe care ni-l asumăm cu toții: lucrătorii trebuie să muncească în condiții de siguranță, să aibă un salariu decent și plătit corect. Ne dorim ca muncitorii să rămână pe șantierele din țară și să contribuie la reconstrucția infrastructurii Moldovei.
🤝 Tot în cadrul evenimentului, am oferit Diploma Guvernului, din partea domnului Prim-Ministru Dorin Recean, Comitetului Sectorial pentru formare profesională în ramura Construcțiilor - o echipă care muncește enorm la dezvoltarea tinerilor specialiști. Le mulțumesc tuturor partenerilor pentru dialog și implicare.
✅ Convenția a fost semnată, acum nu rămâne decât să o implementăm. Mult spor tuturor!
🎯 Avem un angajament pe care ni-l asumăm cu toții: lucrătorii trebuie să muncească în condiții de siguranță, să aibă un salariu decent și plătit corect. Ne dorim ca muncitorii să rămână pe șantierele din țară și să contribuie la reconstrucția infrastructurii Moldovei.
🤝 Tot în cadrul evenimentului, am oferit Diploma Guvernului, din partea domnului Prim-Ministru Dorin Recean, Comitetului Sectorial pentru formare profesională în ramura Construcțiilor - o echipă care muncește enorm la dezvoltarea tinerilor specialiști. Le mulțumesc tuturor partenerilor pentru dialog și implicare.
✅ Convenția a fost semnată, acum nu rămâne decât să o implementăm. Mult spor tuturor!
Încă un text despre Chișinău, despre Ivan, despre satul Bîc din comuna Bubuieci și despre cum un sat care se află lângă stația de epurare Chișinău nu are canalizare.
Ieri seară, am fost să discut cu oamenii din s. Bîc, Bubuieci. Prin programul Satul European am alocat 10 mln de lei pentru construcția unei grădinițe. Un sat întreg, din Chișinău, încă nu are grădiniță.
Dar, mare mi-a fost mirarea să aflu că principala problemă a satului e lipsa canalizării. Acum, trebuie să știți că acest sat e la câțiva zeci de metri de stația de epurare a orașului, iar una din magistratele Apă Canal Chișinău trece prin mijlocul satului.
Ivan, cum se întâmplă că după 4 ani de mandat avem multe floricele dar un sat întreg nu are canalizare?
Ivan, tot acest sat are nevoie de un drum de câteva sute de metri ca să iasă la strada Muncești și să nu stea prea mult prin ambuteiajele de pe strada Uzinilor.
PS: Ivan trebuie schimbat. Pe 5 noiembrie votăm echipa /pas/, Carp Lilian - primar general și Alexei Perceamlî - primar com. Bubuieci.
Ieri seară, am fost să discut cu oamenii din s. Bîc, Bubuieci. Prin programul Satul European am alocat 10 mln de lei pentru construcția unei grădinițe. Un sat întreg, din Chișinău, încă nu are grădiniță.
Dar, mare mi-a fost mirarea să aflu că principala problemă a satului e lipsa canalizării. Acum, trebuie să știți că acest sat e la câțiva zeci de metri de stația de epurare a orașului, iar una din magistratele Apă Canal Chișinău trece prin mijlocul satului.
Ivan, cum se întâmplă că după 4 ani de mandat avem multe floricele dar un sat întreg nu are canalizare?
Ivan, tot acest sat are nevoie de un drum de câteva sute de metri ca să iasă la strada Muncești și să nu stea prea mult prin ambuteiajele de pe strada Uzinilor.
PS: Ivan trebuie schimbat. Pe 5 noiembrie votăm echipa /pas/, Carp Lilian - primar general și Alexei Perceamlî - primar com. Bubuieci.
Azi vin de la Ședința de Guvern cu trei proiecte importante:
✅ Apă bună pentru toți este una din prioritățile noastre în Planul Reconstrucției Infrastructurei Moldovei 5+. Vom facilita lucrările de construcție a apeductului magistral Chișinău – Strășeni – Călărași, de care vor beneficia aproximativ 170 de mii de cetățeni și care este un obiectiv de importanță strategică și una din prioritățile ministerului. Oamenii a căror terenuri vor fi trecute temporar în gestiunea statului, vor primi despăgubirile corespunzătoare (mai multe detalii aici https://bit.ly/40iMcEy).
✅ Vor fi aplicate unele modificări la legea cu privire la activitatea arhitecturală. Astfel, vom dezvolta și promova arhitectura națională, păstrând și evidențiind coloritului ei tradițional, vom proteja lucrările de arhitectură, monumentele și vom dezvolta cultura urbană. În plus, proiectul prevede și constituirea Ordinului Arhitecților din Republica Moldova (mai multe detalii aici https://bit.ly/3FHzOo2).
✅ A fost modificată componența Consiliului Fondului Rutier. Vor face parte din consiliu și Congresul Autorităților Locale din Moldova împreună cu secretarul de Stat în domeniul infrastructurii rutiere, ca să asigurăm o reprezentanță cât mai echitabilă și imparțială a societății (mai multe detalii aici https://bit.ly/3seH9IM).
✅ Apă bună pentru toți este una din prioritățile noastre în Planul Reconstrucției Infrastructurei Moldovei 5+. Vom facilita lucrările de construcție a apeductului magistral Chișinău – Strășeni – Călărași, de care vor beneficia aproximativ 170 de mii de cetățeni și care este un obiectiv de importanță strategică și una din prioritățile ministerului. Oamenii a căror terenuri vor fi trecute temporar în gestiunea statului, vor primi despăgubirile corespunzătoare (mai multe detalii aici https://bit.ly/40iMcEy).
✅ Vor fi aplicate unele modificări la legea cu privire la activitatea arhitecturală. Astfel, vom dezvolta și promova arhitectura națională, păstrând și evidențiind coloritului ei tradițional, vom proteja lucrările de arhitectură, monumentele și vom dezvolta cultura urbană. În plus, proiectul prevede și constituirea Ordinului Arhitecților din Republica Moldova (mai multe detalii aici https://bit.ly/3FHzOo2).
✅ A fost modificată componența Consiliului Fondului Rutier. Vor face parte din consiliu și Congresul Autorităților Locale din Moldova împreună cu secretarul de Stat în domeniul infrastructurii rutiere, ca să asigurăm o reprezentanță cât mai echitabilă și imparțială a societății (mai multe detalii aici https://bit.ly/3seH9IM).
❌ Sunt 3️⃣ lucruri care îi unește pe Ivan Ceban, Vladimir Voronin și Igor Dodon: minciuna, trădarea și dragostea față de kremlin
Am 7️⃣ motive de ce Ivan Ceban nu este un politician pro-european și nu va susține integrarea europeană a țării noastre:
➡ Ivan a protestat și a votat împotriva acordului de asociere la Uniunea Europeană;
➡ Ivan a fost membru și persoană din conducerea a două partide politice (PCRM și PSRM) care nu susțin integrarea europeană;
➡ Ivan a negat agresiunea militară a kremlinului împotriva Ucrainei. Din ultimele informații, în ziua când kremlinul a început războiul, Ivan se afla la Moscova;
➡ Ivan a promovat ideea aderării Republicii Moldovei la așa numita Uniune Euroasiatică;
➡ Ivan și-a început mandatul de primar de Chișinău cu o vizită la Moscova, în semn de profundă dragoste față de kremlin;
➡ Ivan a fost văzut de mai multe ori în preajma polit-tehnologilor ruși care susțineau PSRM și pe el personal;
➡ Ivan a promovat mereu mesajele kremlinului împotriva istoriei și neamului țării noastre;
Prieteni, alegerile din Chișinău nu sunt doar despre problemele orașului. Chiar dacă mi-aș dori ca alegerile locale să fie doar despre drumuri, apeducte, canalizare, parcuri etc., alegerile din Chișinău sunt și despre direcția țării noastre. Pe 5 noiembrie, mergeți la vot și alegeți oameni care vor duce țara noastră spre Uniunea Europeană.
➡ Ivan a protestat și a votat împotriva acordului de asociere la Uniunea Europeană;
➡ Ivan a fost membru și persoană din conducerea a două partide politice (PCRM și PSRM) care nu susțin integrarea europeană;
➡ Ivan a negat agresiunea militară a kremlinului împotriva Ucrainei. Din ultimele informații, în ziua când kremlinul a început războiul, Ivan se afla la Moscova;
➡ Ivan a promovat ideea aderării Republicii Moldovei la așa numita Uniune Euroasiatică;
➡ Ivan și-a început mandatul de primar de Chișinău cu o vizită la Moscova, în semn de profundă dragoste față de kremlin;
➡ Ivan a fost văzut de mai multe ori în preajma polit-tehnologilor ruși care susțineau PSRM și pe el personal;
➡ Ivan a promovat mereu mesajele kremlinului împotriva istoriei și neamului țării noastre;
Prieteni, alegerile din Chișinău nu sunt doar despre problemele orașului. Chiar dacă mi-aș dori ca alegerile locale să fie doar despre drumuri, apeducte, canalizare, parcuri etc., alegerile din Chișinău sunt și despre direcția țării noastre. Pe 5 noiembrie, mergeți la vot și alegeți oameni care vor duce țara noastră spre Uniunea Europeană.
✅ Astăzi, au fost inițiate lucrările pe drumul public național de la Brănești spre complexul istoric-cultural Orheiul Vechi.
Antreprenorul mi-a promis că până la sfârșitul anului acest tronson de 3,5 kilometri va fi reparat, iar atât locuitorii regiunii, cât și turiștii vor putea merge să viziteze Orheiul Vechi pe un drum bun, fără praf.
Am mers să vedem și cum decurg lucrările de amenajare a căii de acces către obiectivele turistice Promontoriul Butuceni, Baia medievală, Valul de apărare, centrul multifuncțional de conferințe. Proiectul, implementat de echipa ADR Centru, este în plină desfășurare, iar la finalizarea lucrărilor, vom avea o regiune nu doar mai atractivă din punct de vedere turisitc, dar și mai funcțională.
Mulțumesc directorului Rezervației Cultural-Naturale Orheiul Vechi pentru implicare. Țara noastră-i tare frumoasă și merită vizitată.
Antreprenorul mi-a promis că până la sfârșitul anului acest tronson de 3,5 kilometri va fi reparat, iar atât locuitorii regiunii, cât și turiștii vor putea merge să viziteze Orheiul Vechi pe un drum bun, fără praf.
Am mers să vedem și cum decurg lucrările de amenajare a căii de acces către obiectivele turistice Promontoriul Butuceni, Baia medievală, Valul de apărare, centrul multifuncțional de conferințe. Proiectul, implementat de echipa ADR Centru, este în plină desfășurare, iar la finalizarea lucrărilor, vom avea o regiune nu doar mai atractivă din punct de vedere turisitc, dar și mai funcțională.
Mulțumesc directorului Rezervației Cultural-Naturale Orheiul Vechi pentru implicare. Țara noastră-i tare frumoasă și merită vizitată.
🇲🇩🇪🇺 Prieteni, azi e ultima zi de campanie așa că:
1️⃣ Duminică mergeți la vot;
2️⃣ Dacă sunteți din Chișinău votați Carp Lilian și echipa Partidul Acțiune și Solidaritate;
3️⃣ În toată țara votăm /pas/ în toate buletinele;
Votăm echipa Europa. Hai, Moldova!
1️⃣ Duminică mergeți la vot;
2️⃣ Dacă sunteți din Chișinău votați Carp Lilian și echipa Partidul Acțiune și Solidaritate;
3️⃣ În toată țara votăm /pas/ în toate buletinele;
Votăm echipa Europa. Hai, Moldova!
🇲🇩🤝🇷🇴 Împreună cu Ambasadorul Românie la Chișinău, Cristian-Leon Turcanu, am mers la Bălți și Fălești să vedem câteva proiecte finanțate cu suportul Guvernului României și al Uniunii Europene🇪🇺.
✅ Liceul Teoretic Mihai Eminescu din Bălți se modernizează cu ajutorul unui proiect transfrontalier;
✅ La Bălți se amenajează câteva alei din oraș și parcul central;
✅ La Fălești se reabilitează muzeul orașului și drumul din piatră;
✅ În s. Egorovca se construiește sistemul de alimentare cu apă pentru tot satul prin programul Satul European;
✅ La Fălești am vizitat stația de tratare a apei unde trebuie să se conecteze apeductul care va aduce apă din Iași prin compania ApaVital;
Mulțumesc dlui Ambasador și administrației publice locale din Bălți, Fălești și Egorovca pentru susținerea și realizarea acestor proiecte.
✅ Liceul Teoretic Mihai Eminescu din Bălți se modernizează cu ajutorul unui proiect transfrontalier;
✅ La Bălți se amenajează câteva alei din oraș și parcul central;
✅ La Fălești se reabilitează muzeul orașului și drumul din piatră;
✅ În s. Egorovca se construiește sistemul de alimentare cu apă pentru tot satul prin programul Satul European;
✅ La Fălești am vizitat stația de tratare a apei unde trebuie să se conecteze apeductul care va aduce apă din Iași prin compania ApaVital;
Mulțumesc dlui Ambasador și administrației publice locale din Bălți, Fălești și Egorovca pentru susținerea și realizarea acestor proiecte.
🇲🇩🇪🇺 Probabil cea mai importantă concluzie a acestor alegeri este faptul că mesajul pro-european a câștigat detașat în toată țara. Mergem înainte spre Moldova Europeană!
Câteva concluzii, la cald, despre Partidul Acțiune și Solidaritate :
✅ PAS a câștigat alegerile în țară - în 19 raioane suntem pe primul loc;
✅ Am luat un scor bun pentru Consiliul Municipal Chișinău. Vom avea o fracțiune puternică, 20 de consilieri municipali care vor lupta pentru un oraș european;
✅ Peste 240 de primari din primul tur în toată țara. Cel mai mare număr de primari după primul tur;
🙏 Echipa PAS, echipa Europa!
Câteva concluzii, la cald, despre Partidul Acțiune și Solidaritate :
✅ PAS a câștigat alegerile în țară - în 19 raioane suntem pe primul loc;
✅ Am luat un scor bun pentru Consiliul Municipal Chișinău. Vom avea o fracțiune puternică, 20 de consilieri municipali care vor lupta pentru un oraș european;
✅ Peste 240 de primari din primul tur în toată țara. Cel mai mare număr de primari după primul tur;
🙏 Echipa PAS, echipa Europa!
🗳️ Acum, la rece, putem trage câteva concluzii referitor la rezultatul alegerilor locale de duminică.
▶️ Partidul Acțiune și Solidaritate și-a extins considerabil prezența în guvernarea la nivel local. Sunt primele alegeri locale la care /pas/ participă ca și partid politic independent, fără bloc. În alegerile locale, candidații care dețin funcția de primar au prima șansă să recâștige mandatul. În acest sens, 244 primari din primul tur + 153 în turul doi este un rezultat bun.
▶️ În orașele din țară, centrele raionale, avem o situație bună. Repet, în alegerile locale primarii în funcție au prima șansă. Nu susțin poziția că PAS nu a câștigat nici un oraș important. În 3 orașe avem primar din primul tur: Sîngerei, Cimișlia și Ialoveni. În Cahul și Strășeni /pas/ nu a înaintat candidat și a susținut candidații independenți - ambii au câștigat din primul tur. La Florești, Ungheni, Călărași, Nisporeni, Șoldănești, Cantemir candidații /pas/ vor lupta in turul doi.
▶️ La Chișinău e păcat ca nu s-a ajuns cel puțin în turul doi. Turul doi ar fi oferit posibilitatea pentru o mai bună dezbatere a problemelor orașului. Pentru mine e clar, oamenii au ales cu ochii. Ivan Ceban a câștigat la limită din turul I, doar cu 688 de voturi. Câteva trotuare, parcuri etc. au făcut diferența. În același timp este clar ca actualul primar, Ivan Ceban, nu are suport politic: spre exemplu la Cahul, Sîngerei, Strășeni (inclusiv alte orașe) primării pro-europeni și-au câștigat cu peste 70% mandatul. Acest lucru e evident și din votul pentru consiliul municipal. PAS a luat 20 de consilieri municipali. Chiar dacă oamenii i-au dat al doilea mandat, locuitorii orașului au decis să nu susțină la fel de mult echipa primarului. Ivan Ceban a pierdut suburbiile. Suburbiile conduse de primari /pas/, Stăuceni și Băcioi, au primit un vot extrem de mare de susținere: 78% și 92%. La fel /pas/ a câștigat în Ghidighici și se va lupta în turul doi în mai multe localități.
▶️ Alegerile locale arată și direcția votului politic pe țară. Concluzia e simplă: mesajul pro-european și susținerea integrării Moldovei în UE crește. Acesta a fost principalul mesaj /pas/ în această campanie. Așa vom continua. E nevoie să vorbim cu toții despre cât de important e să mergem spre UE într-un regim alert. După turul doi vom avea o perioadă de crearea a coalițiilor la nivel local/raional. Vom insista să avem coaliții proeuropene în cât mai multe raioane.
▶️ Lecție grea în Orhei, Bălți, UTAG, Taraclia și nordul țării. În aceste regiuni e nevoie de mai mult efort pentru a convinge oamenii să nu voteze grupuri criminale si partide care susțin kremlinul. La Orhei s-a făcut un pas înainte. PAS a câștigat 10 primari din primul tur și vom avea turul doi în mai multe localități. La fel și în mai multe raioane din nordul țării. În următorii ani ne vom concentra să creștem susținerea pentru Uniunea Europeană în aceste zone.
▶️ La final despre echipa noastră, echipa /pas/, echipa Europa: sunt mândru de fiecare efort făcut și spunem un mare mare mulțumesc. Colegi, după aceste alegeri avem o armată întreagă de oameni care vor promova integrare europeană a țării noastre. Vom fi sute de primari și mii de consilieri locali și raionali. Toți, uniți, până în 2030 vom aduce Europa în fiecare localitate și casă. Mergem hotărâți și determinați înainte. Vă cuprind! 🤗
▶️ Partidul Acțiune și Solidaritate și-a extins considerabil prezența în guvernarea la nivel local. Sunt primele alegeri locale la care /pas/ participă ca și partid politic independent, fără bloc. În alegerile locale, candidații care dețin funcția de primar au prima șansă să recâștige mandatul. În acest sens, 244 primari din primul tur + 153 în turul doi este un rezultat bun.
▶️ În orașele din țară, centrele raionale, avem o situație bună. Repet, în alegerile locale primarii în funcție au prima șansă. Nu susțin poziția că PAS nu a câștigat nici un oraș important. În 3 orașe avem primar din primul tur: Sîngerei, Cimișlia și Ialoveni. În Cahul și Strășeni /pas/ nu a înaintat candidat și a susținut candidații independenți - ambii au câștigat din primul tur. La Florești, Ungheni, Călărași, Nisporeni, Șoldănești, Cantemir candidații /pas/ vor lupta in turul doi.
▶️ La Chișinău e păcat ca nu s-a ajuns cel puțin în turul doi. Turul doi ar fi oferit posibilitatea pentru o mai bună dezbatere a problemelor orașului. Pentru mine e clar, oamenii au ales cu ochii. Ivan Ceban a câștigat la limită din turul I, doar cu 688 de voturi. Câteva trotuare, parcuri etc. au făcut diferența. În același timp este clar ca actualul primar, Ivan Ceban, nu are suport politic: spre exemplu la Cahul, Sîngerei, Strășeni (inclusiv alte orașe) primării pro-europeni și-au câștigat cu peste 70% mandatul. Acest lucru e evident și din votul pentru consiliul municipal. PAS a luat 20 de consilieri municipali. Chiar dacă oamenii i-au dat al doilea mandat, locuitorii orașului au decis să nu susțină la fel de mult echipa primarului. Ivan Ceban a pierdut suburbiile. Suburbiile conduse de primari /pas/, Stăuceni și Băcioi, au primit un vot extrem de mare de susținere: 78% și 92%. La fel /pas/ a câștigat în Ghidighici și se va lupta în turul doi în mai multe localități.
▶️ Alegerile locale arată și direcția votului politic pe țară. Concluzia e simplă: mesajul pro-european și susținerea integrării Moldovei în UE crește. Acesta a fost principalul mesaj /pas/ în această campanie. Așa vom continua. E nevoie să vorbim cu toții despre cât de important e să mergem spre UE într-un regim alert. După turul doi vom avea o perioadă de crearea a coalițiilor la nivel local/raional. Vom insista să avem coaliții proeuropene în cât mai multe raioane.
▶️ Lecție grea în Orhei, Bălți, UTAG, Taraclia și nordul țării. În aceste regiuni e nevoie de mai mult efort pentru a convinge oamenii să nu voteze grupuri criminale si partide care susțin kremlinul. La Orhei s-a făcut un pas înainte. PAS a câștigat 10 primari din primul tur și vom avea turul doi în mai multe localități. La fel și în mai multe raioane din nordul țării. În următorii ani ne vom concentra să creștem susținerea pentru Uniunea Europeană în aceste zone.
▶️ La final despre echipa noastră, echipa /pas/, echipa Europa: sunt mândru de fiecare efort făcut și spunem un mare mare mulțumesc. Colegi, după aceste alegeri avem o armată întreagă de oameni care vor promova integrare europeană a țării noastre. Vom fi sute de primari și mii de consilieri locali și raionali. Toți, uniți, până în 2030 vom aduce Europa în fiecare localitate și casă. Mergem hotărâți și determinați înainte. Vă cuprind! 🤗
🛫 Sunt la Barcelona. Am prezentat Aeroportul Internațional Chișinău la Conferința GAD World (Global Airport Development), cel mai important eveniment anual pentru industria aeroportuară din lume. Continuăm acțiunile de atragere a unui partenere strategic pentru dezvoltarea aeroportului din Chișinău.
Construirea unui nou terminal, reparația pistelor de aterizare/decolare și a peronului, construcția unei parcări suplimentare sunt doar câteva puncte din planul de modernizare a aeroportului.
Ne dorim să atragem un partener credibil, recunoscut la nivel mondial, pentru dezvoltarea și gestionarea de aeroporturi la cele mai înalte standarde din industrie. Oamenii, țara noastră, trebuie să aibă un aeroport modern. Asta vom face!
Mulțumesc, IFC - International Finance Corporation, pentru sprijin.
Construirea unui nou terminal, reparația pistelor de aterizare/decolare și a peronului, construcția unei parcări suplimentare sunt doar câteva puncte din planul de modernizare a aeroportului.
Ne dorim să atragem un partener credibil, recunoscut la nivel mondial, pentru dezvoltarea și gestionarea de aeroporturi la cele mai înalte standarde din industrie. Oamenii, țara noastră, trebuie să aibă un aeroport modern. Asta vom face!
Mulțumesc, IFC - International Finance Corporation, pentru sprijin.
Astăzi, în cadrul ședinței de Guvern, au fost aprobate 4 proiecte:
✅ Au fost alocate suplimentar 105,6 milioane de lei pentru lucrările de proiectare, întreținere și reparație capitală a drumurilor naționale și a unor poduri. De asemenea, o parte din bani vor fi folosiți pentru pregătirea stocurilor de materiale antiderapante pentru perioada de iarnă 2023-2024 (mai multe detalii aici https://bit.ly/46kdH29).
✅ Vom putea lansa lucrările de reabilitare, modernizare și extindere a sectorului 2 al centurii orașului Chișinău și a drumului M1 Frontieră cu România – Leușeni – Chișinău – Dubăsari – Frontieră cu Ucraina. Asta datorită cofinanțării cu 150 de milioande de Euro din partea BERD-ului în cadrul Proiectului de reabilitare a drumurilor din Moldova V (mai multe detalii aici https://bit.ly/3u6z0qo).
✅ Vom facilita traficul maritim internațional prin simplificarea procedurilor de control. Aceste măsuri vor permite organizarea mai eficientă a operării navelor în complexul portuar Giurgiulești și, drept rezultat, se va micșora timpul de staționare a acestora (mai multe detalii aici https://bit.ly/3FN7ssE).
✅ A fost aprobat Proiectul de lege pentru modificarea unor acte normative ce prevede ajustarea legislației în domeniul transportului rutier. Prioritatea noastră, așa cum a fost anunțată în Planul Reconstrucției Infrastructurii Moldovei 5+, este de a asigura toți cetățenii cu servicii de transport modern și sigur. Modificările pe care le facem sunt în primul rând orientate spre interesul pasagerilor.
Cele mai importante modificări:
➡ Eliminăm limitările de oră atât la nivel de transport internațional, și reducem intervalul pînă la 15 min pentru cursele la nivel național. Până acum era practic imposibil ca un nou operator de transport să înceapă să presteze astfel de servicii.
➡ Ajutăm primăriile și primarii să ofere transport locuitorilor. APL-urile vor putea interveni în procesul deschiderii și modificării unei noi curse regulate. Este esențial ca APL-urile să aibă un rol activ în procesul decizional deoarece sunt cele care dețin informațiile actualizate despre fluxul de locuitori și știu cel mai bine necesitățile oamenilor.
➡ Reducem birocrația. Operatorii de transport rutier pot spune ”adio” foii de parcurs, aceasta fiind exclusă din lista documentelor de strictă evidență. Și pentru a reduce și mai mult din birocrație, vor fi excluse din Lista documentelor necesare la bord, un șir de acte care există deja în sistemele informaționale ale Agenției Naționale Transport Auto (informația privind inspecția tehnică, certificate de competență profesională
➡ Fiscalizăm și digitalizăm transportul rutier: e-bilet, e-gps și e-routing. Impunem fiscalizarea procesului de acordare a biletului de călătorie, biletele vor fi emise în forma bonurilor fiscale sau a documentului electronic. Ne vom asigura că acest lucru se se întâmple până la sfârșitul anului 2024.
➡ Eliminăm contradicțiile existente referitoare la termenul și modalitatea de eliberare a autorizațiilor. După expirarea termenului de autorizație care durează 8 ani, operatorii de transport auto vor putea să mai activeze încă 4 ani – dacă întrunesc criteriile prestabilite care vor fi reglementate de Guvern (mai multe detalii aici https://bit.ly/47i2tvC).
🙏Mulțumesc întregii echipe care a lucrat la acest proiect.
✅ Au fost alocate suplimentar 105,6 milioane de lei pentru lucrările de proiectare, întreținere și reparație capitală a drumurilor naționale și a unor poduri. De asemenea, o parte din bani vor fi folosiți pentru pregătirea stocurilor de materiale antiderapante pentru perioada de iarnă 2023-2024 (mai multe detalii aici https://bit.ly/46kdH29).
✅ Vom putea lansa lucrările de reabilitare, modernizare și extindere a sectorului 2 al centurii orașului Chișinău și a drumului M1 Frontieră cu România – Leușeni – Chișinău – Dubăsari – Frontieră cu Ucraina. Asta datorită cofinanțării cu 150 de milioande de Euro din partea BERD-ului în cadrul Proiectului de reabilitare a drumurilor din Moldova V (mai multe detalii aici https://bit.ly/3u6z0qo).
✅ Vom facilita traficul maritim internațional prin simplificarea procedurilor de control. Aceste măsuri vor permite organizarea mai eficientă a operării navelor în complexul portuar Giurgiulești și, drept rezultat, se va micșora timpul de staționare a acestora (mai multe detalii aici https://bit.ly/3FN7ssE).
✅ A fost aprobat Proiectul de lege pentru modificarea unor acte normative ce prevede ajustarea legislației în domeniul transportului rutier. Prioritatea noastră, așa cum a fost anunțată în Planul Reconstrucției Infrastructurii Moldovei 5+, este de a asigura toți cetățenii cu servicii de transport modern și sigur. Modificările pe care le facem sunt în primul rând orientate spre interesul pasagerilor.
Cele mai importante modificări:
➡ Eliminăm limitările de oră atât la nivel de transport internațional, și reducem intervalul pînă la 15 min pentru cursele la nivel național. Până acum era practic imposibil ca un nou operator de transport să înceapă să presteze astfel de servicii.
➡ Ajutăm primăriile și primarii să ofere transport locuitorilor. APL-urile vor putea interveni în procesul deschiderii și modificării unei noi curse regulate. Este esențial ca APL-urile să aibă un rol activ în procesul decizional deoarece sunt cele care dețin informațiile actualizate despre fluxul de locuitori și știu cel mai bine necesitățile oamenilor.
➡ Reducem birocrația. Operatorii de transport rutier pot spune ”adio” foii de parcurs, aceasta fiind exclusă din lista documentelor de strictă evidență. Și pentru a reduce și mai mult din birocrație, vor fi excluse din Lista documentelor necesare la bord, un șir de acte care există deja în sistemele informaționale ale Agenției Naționale Transport Auto (informația privind inspecția tehnică, certificate de competență profesională
➡ Fiscalizăm și digitalizăm transportul rutier: e-bilet, e-gps și e-routing. Impunem fiscalizarea procesului de acordare a biletului de călătorie, biletele vor fi emise în forma bonurilor fiscale sau a documentului electronic. Ne vom asigura că acest lucru se se întâmple până la sfârșitul anului 2024.
➡ Eliminăm contradicțiile existente referitoare la termenul și modalitatea de eliberare a autorizațiilor. După expirarea termenului de autorizație care durează 8 ani, operatorii de transport auto vor putea să mai activeze încă 4 ani – dacă întrunesc criteriile prestabilite care vor fi reglementate de Guvern (mai multe detalii aici https://bit.ly/47i2tvC).
🙏Mulțumesc întregii echipe care a lucrat la acest proiect.
❌ Am urmărit atent mesajele transmise de câțiva transportatori care în perioada lui plahotniuc și-au subjugat transportul rutier prin frauda la obținerea autorizațiilor și modificări de legislație care să le convină. Pe lângă multe minciuni și acuzații aiurea nu am auzit nimic despre modul în care ei vor să schimbe situația spre bine din transportul rutier de pasageri.
Haideți să le luăm pe rând. Ca să fie clar pentru oameni, care e situația transportului rutier acum:
➡ Rute insuficiente în localitățile unde oamenii, primarii le solicită;
➡ Microbuse și autobuse vechi care supun riscului viața și sănătatea pasagerilor;
➡ Lipsă de evidență contabilă, evaziune fiscală - oamenii nu primesc bilete pentru călătoriile în transportul rutier;
Ce propun acești transportatori care au ieșit la protest azi? Au o singură propunere, să rămână totul pe vechi. Ei vor să ceara bani zilnic de la șoferi pentru că le dau acea hârtie/autorizație să circule. Ei vor să nu investească în transport mai modern. Ei vor să nu respecte graficul de executare a rutelor pentru care au autorizație. Ei vor să nu ofere bilete pasagerilor. Ei vor să nu permită deschiderea de rute noi, chiar și acolo unde se solicită de către oameni și administrația publică locală.
✅ Să fie clar, așa nu va merge. Vom promova modificările la cod transportului rutier pentru că aceste modificări vor asigura oamenii cu transport mai calitativ, mai modern. Vreau să reamintesc doar câteva modificări importante:
✔️ Eliminăm limitările de oră atât la nivel de transport internațional, și reducem intervalul pînă la 15 min pentru cursele la nivel național. Până acum era practic imposibil ca un nou operator de transport să înceapă să presteze astfel de servicii.
✔️ Ajutăm primăriile și primarii să ofere transport locuitorilor. APL-urile vor putea interveni în procesul deschiderii și modificării unei noi curse regulate. Este esențial ca APL-urile să aibă un rol activ în procesul decizional deoarece sunt cele care dețin informațiile actualizate despre fluxul de locuitori și știu cel mai bine necesitățile oamenilor.
✔️ Reducem birocrația. Operatorii de transport rutier pot spune ”adio” foii de parcurs, aceasta fiind exclusă din lista documentelor de strictă evidență. Și pentru a reduce și mai mult din birocrație, vor fi excluse din Lista documentelor necesare la bord, un șir de acte care există deja în sistemele informaționale ale Agenției Naționale Transport Auto (informația privind inspecția tehnică, certificate de competență profesională
✔️ Fiscalizăm și digitalizăm transportul rutier: e-bilet, e-gps și e-routing. Impunem fiscalizarea procesului de acordare a biletului de călătorie, biletele vor fi emise în forma bonurilor fiscale sau a documentului electronic. Ne vom asigura că acest lucru se se întâmple până la sfârșitul anului 2024.
✔️ Eliminăm contradicțiile existente referitoare la termenul și modalitatea de eliberare a autorizațiilor. După expirarea termenului de autorizație care durează 8 ani, operatorii de transport auto vor putea să mai activeze încă 4 ani – dacă întrunesc criteriile prestabilite care vor fi reglementate de Guvern.
Haideți să le luăm pe rând. Ca să fie clar pentru oameni, care e situația transportului rutier acum:
➡ Rute insuficiente în localitățile unde oamenii, primarii le solicită;
➡ Microbuse și autobuse vechi care supun riscului viața și sănătatea pasagerilor;
➡ Lipsă de evidență contabilă, evaziune fiscală - oamenii nu primesc bilete pentru călătoriile în transportul rutier;
Ce propun acești transportatori care au ieșit la protest azi? Au o singură propunere, să rămână totul pe vechi. Ei vor să ceara bani zilnic de la șoferi pentru că le dau acea hârtie/autorizație să circule. Ei vor să nu investească în transport mai modern. Ei vor să nu respecte graficul de executare a rutelor pentru care au autorizație. Ei vor să nu ofere bilete pasagerilor. Ei vor să nu permită deschiderea de rute noi, chiar și acolo unde se solicită de către oameni și administrația publică locală.
✅ Să fie clar, așa nu va merge. Vom promova modificările la cod transportului rutier pentru că aceste modificări vor asigura oamenii cu transport mai calitativ, mai modern. Vreau să reamintesc doar câteva modificări importante:
✔️ Eliminăm limitările de oră atât la nivel de transport internațional, și reducem intervalul pînă la 15 min pentru cursele la nivel național. Până acum era practic imposibil ca un nou operator de transport să înceapă să presteze astfel de servicii.
✔️ Ajutăm primăriile și primarii să ofere transport locuitorilor. APL-urile vor putea interveni în procesul deschiderii și modificării unei noi curse regulate. Este esențial ca APL-urile să aibă un rol activ în procesul decizional deoarece sunt cele care dețin informațiile actualizate despre fluxul de locuitori și știu cel mai bine necesitățile oamenilor.
✔️ Reducem birocrația. Operatorii de transport rutier pot spune ”adio” foii de parcurs, aceasta fiind exclusă din lista documentelor de strictă evidență. Și pentru a reduce și mai mult din birocrație, vor fi excluse din Lista documentelor necesare la bord, un șir de acte care există deja în sistemele informaționale ale Agenției Naționale Transport Auto (informația privind inspecția tehnică, certificate de competență profesională
✔️ Fiscalizăm și digitalizăm transportul rutier: e-bilet, e-gps și e-routing. Impunem fiscalizarea procesului de acordare a biletului de călătorie, biletele vor fi emise în forma bonurilor fiscale sau a documentului electronic. Ne vom asigura că acest lucru se se întâmple până la sfârșitul anului 2024.
✔️ Eliminăm contradicțiile existente referitoare la termenul și modalitatea de eliberare a autorizațiilor. După expirarea termenului de autorizație care durează 8 ani, operatorii de transport auto vor putea să mai activeze încă 4 ani – dacă întrunesc criteriile prestabilite care vor fi reglementate de Guvern.
▶️ În luna octombrie, Inspectoratul Național pentru Supraveghere Tehnică (INST) a întreprins vizite de specialitate pentru evaluarea riscului la toate cele 10 stații de depozitare a gazelor petroliere lichefiate (GPL) din țară: Vatra (Chișinău), 2 în Comrat, Bălți, Zagarancea (Ungheni), Târnova (Dondușeni), Socoleni (Anenii Noi), Gura Camencii (Florești), Strășeni, Vălcineț (Ocnița).
Comunicatul complet: https://bit.ly/475lJNb
Comunicatul complet: https://bit.ly/475lJNb