Одно из красивейших зданий Ташкента, которое не дожило до наших дней...
👍1
Уникальное было здание, архитектура его напоминала другой знаменитый архитектурный шедевр - Кафедральный собор в Бразилиа, построенный по проекту известного архитектора Оскара Нимейера. Вполне возможно, что архитекторы из Ташгипрогора были вдохновлены этим проектом, который был построен 1970 году.
Интересно, что сам Оскар Нимейер при проектировании вдохновлялся Ливерпульским собором, который был построен в 1962 году.
Вот такие шедевры, которые признаны Национальными памятниками, но только не у нас, наш шедевр просто взяли и снесли в 2007 году.
Ташкент. 1986 г. ВДНХ Узбекской ССР. Павильон "Хлопководство".
Проект института Ташгипрогор. Архитекторы: Бурштейн Л., Ким В., Митрофанова О., Строгина Г. Год постройки - 1984.
Автор фото: Алексей Некрасов.
Интересно, что сам Оскар Нимейер при проектировании вдохновлялся Ливерпульским собором, который был построен в 1962 году.
Вот такие шедевры, которые признаны Национальными памятниками, но только не у нас, наш шедевр просто взяли и снесли в 2007 году.
Ташкент. 1986 г. ВДНХ Узбекской ССР. Павильон "Хлопководство".
Проект института Ташгипрогор. Архитекторы: Бурштейн Л., Ким В., Митрофанова О., Строгина Г. Год постройки - 1984.
Автор фото: Алексей Некрасов.
👍1
⚡️ Авиасообщение Узбекистана с другими странами не будет возобновлено до 30 июня текущего года. Об этом сообщают телеграм-каналы в Ташкенте. Информацию подтвердили в Uzbekistan Airways.
На фото: аэропорт Ташкента. 1997-1999 гг. Самолеты British Aerospace Avro RJ85 в ливрее Uzbekistan с бортовыми номерами UK80002 и UK80003.
На одном из таких самолетов, который не попал в кадр с бортовым номером UK-80001 летал и президент Узбекистана Ислам Каримов.
Все три самолета были проданы в 2019 году. Президентский самолет купил Кыргызстан, а два других улетели в Иран.
Автор фото неизвестен.
Источник: Собственный архив T.R.
На фото: аэропорт Ташкента. 1997-1999 гг. Самолеты British Aerospace Avro RJ85 в ливрее Uzbekistan с бортовыми номерами UK80002 и UK80003.
На одном из таких самолетов, который не попал в кадр с бортовым номером UK-80001 летал и президент Узбекистана Ислам Каримов.
Все три самолета были проданы в 2019 году. Президентский самолет купил Кыргызстан, а два других улетели в Иран.
Автор фото неизвестен.
Источник: Собственный архив T.R.
👍1
⚡️ Хорошие новости!
В Узбекистане планируют разрешить пользоваться личным автомобилем утром — с 7:00 до 10:00, а также вечером — с 17:00 до 20:00.
Использование личного автомобиля допускается, в первую очередь, для поездок на работу и обратно, в медицинские учреждения, а также для покупки лекарственных средств и потребительских товаров.
Родителям разрешат гулять с детьми возле дома. (Источник: gazeta.uz)
На фото: Ташкент. 1961 г. Сотрудник отдела по регулированию уличного движения ГАИ Ташкента старшина Садык Касымов на посту.
Перекресток улицы Ленина и Карла Маркса.
На заднем плане: кинотеатр "Молодая гвардия" (бывший электротеатр "Хива").
Автор фото: Joel Martin Halpern
В Узбекистане планируют разрешить пользоваться личным автомобилем утром — с 7:00 до 10:00, а также вечером — с 17:00 до 20:00.
Использование личного автомобиля допускается, в первую очередь, для поездок на работу и обратно, в медицинские учреждения, а также для покупки лекарственных средств и потребительских товаров.
Родителям разрешат гулять с детьми возле дома. (Источник: gazeta.uz)
На фото: Ташкент. 1961 г. Сотрудник отдела по регулированию уличного движения ГАИ Ташкента старшина Садык Касымов на посту.
Перекресток улицы Ленина и Карла Маркса.
На заднем плане: кинотеатр "Молодая гвардия" (бывший электротеатр "Хива").
Автор фото: Joel Martin Halpern
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ташкент, 1988 г. Фрагмент из Киножурнала "Строительство и архитектура" 1988 г. №1
«Пока единственный». Экспериментальный дом - комплекс с рекреационными площадками общего пользования на этажах при лестнично-лифтовом узле. Разработан Ташкентским зональным НИИ экспериментального проектирования.
Архитекторы. Офелия Айдинова (руководитель авторского коллектива), Г. Голубов, Е. Шаталов, А. Шамузаффаров
В сюжете:
1) Декоративные элементы на стенах дома.
2) Магазин ювелирных изделий на первом этаже дома.
3) Интерьер торгового зала, покупатели.
4) Виды дома-комплекса с разных ракурсов.
5) Традиционные внутренние дворики в доме, жители дома, дети.
6) Интерьер большой квартиры с летним помещением.
7) Дети сидят на лавочке в дворике.
8) Рекреационные площадки в доме и на крыше.
9) Бассейн на крыше дома, дети купаются.
10) Общий вид экспериментального дома-комплекса.
«Пока единственный». Экспериментальный дом - комплекс с рекреационными площадками общего пользования на этажах при лестнично-лифтовом узле. Разработан Ташкентским зональным НИИ экспериментального проектирования.
Архитекторы. Офелия Айдинова (руководитель авторского коллектива), Г. Голубов, Е. Шаталов, А. Шамузаффаров
В сюжете:
1) Декоративные элементы на стенах дома.
2) Магазин ювелирных изделий на первом этаже дома.
3) Интерьер торгового зала, покупатели.
4) Виды дома-комплекса с разных ракурсов.
5) Традиционные внутренние дворики в доме, жители дома, дети.
6) Интерьер большой квартиры с летним помещением.
7) Дети сидят на лавочке в дворике.
8) Рекреационные площадки в доме и на крыше.
9) Бассейн на крыше дома, дети купаются.
10) Общий вид экспериментального дома-комплекса.
❤1👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ровно 10 лет назад, 30 апреля 2010 года с улиц Ташкента ушел последний троллейбус.
На видео: Ташкентский троллейбус в 1979 году.
Фрагмент из документального фильма "Лайнеры городских улиц".
Студия ЦСДФ (РЦСДФ). 1979 г.
Режиссер: Ходяков В.
Операторы: Байков В., Извеков В.
Net-film.ru
На видео: Ташкентский троллейбус в 1979 году.
Фрагмент из документального фильма "Лайнеры городских улиц".
Студия ЦСДФ (РЦСДФ). 1979 г.
Режиссер: Ходяков В.
Операторы: Байков В., Извеков В.
Net-film.ru
👍1
Жёлтый троллейбус ЗиУ-682Б и медресе Кукельдаш.
Ташкент. 1975-1977 гг.
Есть мнение, что троллейбус это умирающий вид городского транспорта. 80% существующих троллейбусов за рубежом находятся в бывших странах соцлагеря и так называемого третьего мира. В развитых странах троллейбус стал экзотикой.
А как думаете вы, нужен троллейбус Ташкенту или нет?
Автор фото неизвестен.
Ташкент. 1975-1977 гг.
Есть мнение, что троллейбус это умирающий вид городского транспорта. 80% существующих троллейбусов за рубежом находятся в бывших странах соцлагеря и так называемого третьего мира. В развитых странах троллейбус стал экзотикой.
А как думаете вы, нужен троллейбус Ташкенту или нет?
Автор фото неизвестен.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ташкент, 1 мая 1976 года.
Праздничная демонстрация, посвящённая Дню международной солидарности трудящихся.
Репортаж Центрального телевидения СССР. Интервидение.
Праздничная демонстрация, посвящённая Дню международной солидарности трудящихся.
Репортаж Центрального телевидения СССР. Интервидение.
👍1
Публикуется впервые.
Юнусабад, начало...
Каким был массив Юнусабад, почти полвека назад?
На фото: панорама нового жилого массива Юнусабад в 1976 году.
Архитекторы: Г. Александрович, Е. Бирштейн, Р. Валиев, М. Воробьева, С. Парамошкина.
Толчком к строительству массива послужило Ташкентское землетрясение 1966 года, в котором Кировский район пострадал особенно сильно. Встала задача быстро ввести в строй миллионы квадратных метров жилья. Началось строительство новых комфортабельных микрорайонов: Каракамыша, Сергели, Северо-Востока… в том числе и Юнусабада. Строительство массива началось в 1968 году. В течение двух лет здесь были построены 700 тысяч квадратных метров жилья. Были организованы автобусные маршруты, проложена трамвайная линия, создано множество предприятий культурно-бытового назначения. Массив быстро разрастался и в 70-е и в 80-е годы.
8 мая 1992 года Кировский район был переименован в Юнусабадский.
Автор фото: В.А. Стукалов.
Юнусабад, начало...
Каким был массив Юнусабад, почти полвека назад?
На фото: панорама нового жилого массива Юнусабад в 1976 году.
Архитекторы: Г. Александрович, Е. Бирштейн, Р. Валиев, М. Воробьева, С. Парамошкина.
Толчком к строительству массива послужило Ташкентское землетрясение 1966 года, в котором Кировский район пострадал особенно сильно. Встала задача быстро ввести в строй миллионы квадратных метров жилья. Началось строительство новых комфортабельных микрорайонов: Каракамыша, Сергели, Северо-Востока… в том числе и Юнусабада. Строительство массива началось в 1968 году. В течение двух лет здесь были построены 700 тысяч квадратных метров жилья. Были организованы автобусные маршруты, проложена трамвайная линия, создано множество предприятий культурно-бытового назначения. Массив быстро разрастался и в 70-е и в 80-е годы.
8 мая 1992 года Кировский район был переименован в Юнусабадский.
Автор фото: В.А. Стукалов.
👍1
Очередные удивительные новости на ночь глядя...
ГУБДД МВД Узбекистана сообщило, что таксистам пока запрещено перевозить пассажиров. Они могут только оказывать услугу доставки.
Еще вчера, такси работали в определенное время суток.
На фото: Ташкент, 1996 г. Такси на базаре "Чорсу".
Автор фото: Iio Akitoshi.
ГУБДД МВД Узбекистана сообщило, что таксистам пока запрещено перевозить пассажиров. Они могут только оказывать услугу доставки.
Еще вчера, такси работали в определенное время суток.
На фото: Ташкент, 1996 г. Такси на базаре "Чорсу".
Автор фото: Iio Akitoshi.
👍1