Ташкент. 1968-1970 гг. Стоянка гостиницы «Ташкент», на которой стоят две иномарки - автомобили Фольксваген «Жук».
В те годы на полупустых улицах узбекской столицы "жуков" было всего два и были служебными автомобилями представительства шведской авикомпании «SAS».
Офис предтавительства находился в гостинице «Ташкент», которая в то время была едиственной гостиницей класса "Интурист" в Ташкенте.
В начале 1970-х "SAS" открыли маршрут Гонконг-Бангкок-Ташкент-Копенгаген с продолжительностью полета 15 часов, самолеты летали 2 раза в неделю.
Кстати, один из автомобилей так и остался в Ташкенте. "Жук" был продан, после того, как представители уехали из столицы, это было в начале 1980-х, автомобиль отреставрирован и его можно увидеть на улицах города.
Автор фото неизвестен.
В те годы на полупустых улицах узбекской столицы "жуков" было всего два и были служебными автомобилями представительства шведской авикомпании «SAS».
Офис предтавительства находился в гостинице «Ташкент», которая в то время была едиственной гостиницей класса "Интурист" в Ташкенте.
В начале 1970-х "SAS" открыли маршрут Гонконг-Бангкок-Ташкент-Копенгаген с продолжительностью полета 15 часов, самолеты летали 2 раза в неделю.
Кстати, один из автомобилей так и остался в Ташкенте. "Жук" был продан, после того, как представители уехали из столицы, это было в начале 1980-х, автомобиль отреставрирован и его можно увидеть на улицах города.
Автор фото неизвестен.
И снова фабрика "Юлдуз".
Ташкент, 1987 г. Улица Энгельса (сейчас - Проспект А. Темура). Ташкентское ордена Ленина производственное швейное объединение имени 50-летия Уз ССР и КП Узбекистана. Фирма "Юлдуз".
Да, уже в те годы в СССР были фирмы, чаще всего так называли производственные объединения, которые создавались на базе производственно связанных между собой мелких предприятий, выпускавших в основном однородную продукцию, под руководством ведущего головного предприятия.
В кадре отчетливо видна проходная фабрики.
А еще здесь работал фирменный магазин "Юлдуз", где продавали их фирменные классические мужские костюмы, на месте которого в начале 2000-х годов открылся фирменный магазин Puma. Так началась эра фирменных бутиков на Юлдузе, сейчас их около 10.
Автор фото:В. С. Телегин
Источник: журнал "Архитектура и строительство Узбекистана" №2 1988 г.
Ташкент, 1987 г. Улица Энгельса (сейчас - Проспект А. Темура). Ташкентское ордена Ленина производственное швейное объединение имени 50-летия Уз ССР и КП Узбекистана. Фирма "Юлдуз".
Да, уже в те годы в СССР были фирмы, чаще всего так называли производственные объединения, которые создавались на базе производственно связанных между собой мелких предприятий, выпускавших в основном однородную продукцию, под руководством ведущего головного предприятия.
В кадре отчетливо видна проходная фабрики.
А еще здесь работал фирменный магазин "Юлдуз", где продавали их фирменные классические мужские костюмы, на месте которого в начале 2000-х годов открылся фирменный магазин Puma. Так началась эра фирменных бутиков на Юлдузе, сейчас их около 10.
Автор фото:В. С. Телегин
Источник: журнал "Архитектура и строительство Узбекистана" №2 1988 г.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Критический сюжет киножурнала "Новости дня / хроника наших дней" - о строительстве в Ташкенте в 1955 году.
Целых 5 лет строится газетно-журнальный комбинат!
А этот дом никак не могут достроить...
Не пора ли строительным организациям Ташкента работать по новому?
Смотрим и узнаем знакомые здания и улицы.
Целых 5 лет строится газетно-журнальный комбинат!
А этот дом никак не могут достроить...
Не пора ли строительным организациям Ташкента работать по новому?
Смотрим и узнаем знакомые здания и улицы.
Ташкент 1954-1956 гг. Улица Навои, здание кинотеатра "Родина", Управление "Средазуголь" и строящиеся корпуса газетно-журнального комбината (позже Министерства культуры). Комбинат сдадут в 1959 году.
На переднем плане - часть махалли ремесленников-седельщиков "Игарчи" (изготовителей сёдел). Когда-то, в период эвакуации во время второй мировой войны, сюда переселялись целыми семьями, в том числе и еврейские общины из Украины.
Где-то здесь, рядом на Игарчи, проживал со своей супругой известный композитор Алексей Федорович Козловский, внесший большой вклад в развитие в музыкальной культуры Узбекистана. Он был сослан в Ташкент в 1936 году, и остался здесь до последних дней жизни.
В 1985-1990-е годы здесь кипела торговая жизнь, работала Навоийская ярмарка. Это была эпоха кооперативов. Десятки торговых точек были на каждом шагу, торговали всем подряд от наклеек на футболки, которые клеились горячим утюгом, до кооперативных "варёнок".
На переднем плане - часть махалли ремесленников-седельщиков "Игарчи" (изготовителей сёдел). Когда-то, в период эвакуации во время второй мировой войны, сюда переселялись целыми семьями, в том числе и еврейские общины из Украины.
Где-то здесь, рядом на Игарчи, проживал со своей супругой известный композитор Алексей Федорович Козловский, внесший большой вклад в развитие в музыкальной культуры Узбекистана. Он был сослан в Ташкент в 1936 году, и остался здесь до последних дней жизни.
В 1985-1990-е годы здесь кипела торговая жизнь, работала Навоийская ярмарка. Это была эпоха кооперативов. Десятки торговых точек были на каждом шагу, торговали всем подряд от наклеек на футболки, которые клеились горячим утюгом, до кооперативных "варёнок".
Был здесь и парк развлечений, прямо под палящим солнцем. И это был не совсем парк, точнее, площадка, на которую приезжал один, а иногда и два раза в год всем известный чешский "луна-парк", радуя и удивляя жителей и гостей Ташкента оригинальными аттракционами и редкими импортными сладостями.
Спустя почти пол века, здесь появились современные многоэтажки, а в место пустыря строится новый современный район "Ташкент-сити".
Вот такая получилась история одной фотографии неизвестного автора.
Спустя почти пол века, здесь появились современные многоэтажки, а в место пустыря строится новый современный район "Ташкент-сити".
Вот такая получилась история одной фотографии неизвестного автора.
Ташкент. 1978 г. Трамвайная остановка на "Хадре".
Улица Навои. Слева трамвайное депо №2
Именно на этой остановке чаще всего, стояли строгие контролеры, женщины 50 лет, которые проверяли наличие билета, который, обязательно должен был быть прокомпостирован. Сумма штрафа составляла 3 рубля 50 копеек, немалые деньги по тем временам. В 1978 году средняя зарплата в СССР составила 148,74 рубля.
На фото трамвай модели ЛМ-57 № 2019 — маршрут №16.
Автор фото: Bernd Arnold
Улица Навои. Слева трамвайное депо №2
Именно на этой остановке чаще всего, стояли строгие контролеры, женщины 50 лет, которые проверяли наличие билета, который, обязательно должен был быть прокомпостирован. Сумма штрафа составляла 3 рубля 50 копеек, немалые деньги по тем временам. В 1978 году средняя зарплата в СССР составила 148,74 рубля.
На фото трамвай модели ЛМ-57 № 2019 — маршрут №16.
Автор фото: Bernd Arnold
Ташкентский ЦУМ в 1970-м году. А вы знали, что в 1964 году, первый в Узбекистане подземный переход на пересечении улиц Ленина и Узбекистанская был построен метростроевцами из Ленинграда?
Строили его одновременно с ЦУМом и у строителей даже было небольшое соревнование, кто первый сдаст свой объект. Сдача обоих объектов в эксплуатацию была приурочена к знаменательной дате - 40-летию Узбекской ССР
Фрагмент фотографии Георгия Зельмы.
Строили его одновременно с ЦУМом и у строителей даже было небольшое соревнование, кто первый сдаст свой объект. Сдача обоих объектов в эксплуатацию была приурочена к знаменательной дате - 40-летию Узбекской ССР
Фрагмент фотографии Георгия Зельмы.
Поздравляем с Днем защиты детей!
Пусть наши дети, как можно дольше остаются детьми.
Беззаботными, веселыми, радостными.
Хочется пожелать, чтобы каждый ребенок был здоров и окружен заботой родителей.
Пусть небо над головой всегда будет мирным, а каждый новый день — добрым и интересным.
А родителям мы пожелаем терпения, доброты и нежности. Не забывайте, что именно мы с вами в ответе за счастливое детство ребятишек!
Пусть наши дети, как можно дольше остаются детьми.
Беззаботными, веселыми, радостными.
Хочется пожелать, чтобы каждый ребенок был здоров и окружен заботой родителей.
Пусть небо над головой всегда будет мирным, а каждый новый день — добрым и интересным.
А родителям мы пожелаем терпения, доброты и нежности. Не забывайте, что именно мы с вами в ответе за счастливое детство ребятишек!
Ташкент в прошлом и настоящем. Спустя 34 года.
1985 г. и 1 июня 2019 г.
Мечеть "Каллахона" у базара Чорсу.
Улица Сакичмон (ранее - улица Батыра Закирова)
Автор старого фото: Стенли Твайдл
Фото 2019 г. : Tashkent Retrospective (c)
1985 г. и 1 июня 2019 г.
Мечеть "Каллахона" у базара Чорсу.
Улица Сакичмон (ранее - улица Батыра Закирова)
Автор старого фото: Стенли Твайдл
Фото 2019 г. : Tashkent Retrospective (c)
Tashkent_newcity_1890-1905_map.jpg
9.7 MB
Для любителей истории Ташкента.
План русской части Ташкента в максимальном качестве.
Составлен и хромолитографирован при Туркестанском
Военно-Топографическом Отделе.
1890 год. Исправлен и дополнен в 1905 году.
Составлен под редакцией полковника Родионова.
Точность составлении карты составляет до 90% в сравнении с картами Google maps или Яндекс карты.
План русской части Ташкента в максимальном качестве.
Составлен и хромолитографирован при Туркестанском
Военно-Топографическом Отделе.
1890 год. Исправлен и дополнен в 1905 году.
Составлен под редакцией полковника Родионова.
Точность составлении карты составляет до 90% в сравнении с картами Google maps или Яндекс карты.