Сегодня исполняется 103 года со дня Великой Октябрьской социалистической революции.
В этот день в Ташкенте, 47 лет назад.
Площадь Ленина. Демонстрация трудящихся на параде 7 ноября 1973 года.
Автор фото: Сергей Безносов.
Источник: https://www.facebook.com/semyonbeznosov/
В этот день в Ташкенте, 47 лет назад.
Площадь Ленина. Демонстрация трудящихся на параде 7 ноября 1973 года.
Автор фото: Сергей Безносов.
Источник: https://www.facebook.com/semyonbeznosov/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
7 ноября. Ташкент. 1988 г
Фото ранее не публиковалось в сети.
Ташкент. 1998 г.
Трамвайная остановка на Лабзаке
На пути в Рабочий городок.
Автор фото: Томас Фишер. Источник: transphoto.org
Ташкент. 1998 г.
Трамвайная остановка на Лабзаке
На пути в Рабочий городок.
Автор фото: Томас Фишер. Источник: transphoto.org
Ташкент. 1998 г. Трамваи на улице Лутфий.
Знаете, чем уникально это фото?
В кадр попали транспортные путешественники из Европы: Иоахим Каддац, Вилфрид Вольф, Ааре Оландер.
Они отсняли в Ташкенте сотни фотографий.
Благодаря им мы любуемся фотографиями транспорта нашего города.
Автор фото: Томас Фишер Источник: transphoto.org
Знаете, чем уникально это фото?
В кадр попали транспортные путешественники из Европы: Иоахим Каддац, Вилфрид Вольф, Ааре Оландер.
Они отсняли в Ташкенте сотни фотографий.
Благодаря им мы любуемся фотографиями транспорта нашего города.
Автор фото: Томас Фишер Источник: transphoto.org
43 года назад, 6 ноября 1977 года в Ташкенте открылось первое метро в Средней Азии.
Метрополитен был открыт к 60-летию Октябрьской революции.
Линия протяженностью 12 километров, соединила окраинные жилые районы с центром города.
На фото: Ташкент. 3 мая 1977 г. Специалисты Мытищинского завода передают новые поезда метро ташкентским метростроевцам.
Автор фото: Шавкат Ибрагимов.
Метрополитен был открыт к 60-летию Октябрьской революции.
Линия протяженностью 12 километров, соединила окраинные жилые районы с центром города.
На фото: Ташкент. 3 мая 1977 г. Специалисты Мытищинского завода передают новые поезда метро ташкентским метростроевцам.
Автор фото: Шавкат Ибрагимов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
К юбилею Октября было приурочено грандиозное событие в истории республики - открытие Ташкентского метрополитена.
В торжественной обстановке метро открыли за один день до праздника - 6 ноября 1977 года и это был по истине большой праздник для нашего города.
Архивное видео (фрагмент) из информационной программы "Время". ЦТ-1. (Канал "Ностальгия").
В торжественной обстановке метро открыли за один день до праздника - 6 ноября 1977 года и это был по истине большой праздник для нашего города.
Архивное видео (фрагмент) из информационной программы "Время". ЦТ-1. (Канал "Ностальгия").
Портрет девушек.
Узбекская ССР.
1950-е гг.
Фото из частной коллекции.
Опубликовано в нашей группе
https://www.facebook.com/groups/179399492874859/
Узбекская ССР.
1950-е гг.
Фото из частной коллекции.
Опубликовано в нашей группе
https://www.facebook.com/groups/179399492874859/
Семейное фото
Узбекская ССР.
1946 г.
Фото из частной коллекции.
Опубликовано в нашей группе
https://www.facebook.com/groups/179399492874859/
Узбекская ССР.
1946 г.
Фото из частной коллекции.
Опубликовано в нашей группе
https://www.facebook.com/groups/179399492874859/
Forwarded from Ко дну
Осенью - хочется весны. В холодную зиму - жарких летних дней. В июльскую жару - зимней прохлады.
А нам хочется, что бы в Ташкент вернулся трамвай.
Не секрет, что сфера перевозок в Ташкенте жутко деформирована в сторону транспортных средств малой вместимости.
Но помимо этого есть еще и дыра в объеме перевозок между автобусами большой вместимости и метрополитеном. А ведь именно эта ниша составляет по разным оценкам от 25 до 35% от общего числа перевозок.
Помимо очевидного комфорта для пассажиров, есть и большое количество косвенных причин для развития данного сектора.
Пробки на дорогах столицы - это во многом провальная политика развития общественного транспорта с 2000 года. И теперь каждый человек с утра в Исузе мечтает лишь о собственном автомобиле. И дальше - будет только хуже. А пока - весенний #кадрдня
А нам хочется, что бы в Ташкент вернулся трамвай.
Не секрет, что сфера перевозок в Ташкенте жутко деформирована в сторону транспортных средств малой вместимости.
Но помимо этого есть еще и дыра в объеме перевозок между автобусами большой вместимости и метрополитеном. А ведь именно эта ниша составляет по разным оценкам от 25 до 35% от общего числа перевозок.
Помимо очевидного комфорта для пассажиров, есть и большое количество косвенных причин для развития данного сектора.
Пробки на дорогах столицы - это во многом провальная политика развития общественного транспорта с 2000 года. И теперь каждый человек с утра в Исузе мечтает лишь о собственном автомобиле. И дальше - будет только хуже. А пока - весенний #кадрдня
👍1
Почтовая карточка ГИЗ.
Ташкент. 1920-е годы.
Подпись на обороте - "В день КИМа вожатый отряда созывает пионеров".
Вожатый стоит на крыше утраченного медресе Ходжа Ахрара Вали.
В кадре махалля Махкама и Каллахона, улица Махкама на пути к базару, а вдали виднеется купол мечети Каллахона.
Здание мечети Каллахона сохранилось до наших дней.
Почтовая карточка из коллекции Наби Ибраимова.
Ташкент. 1920-е годы.
Подпись на обороте - "В день КИМа вожатый отряда созывает пионеров".
Вожатый стоит на крыше утраченного медресе Ходжа Ахрара Вали.
В кадре махалля Махкама и Каллахона, улица Махкама на пути к базару, а вдали виднеется купол мечети Каллахона.
Здание мечети Каллахона сохранилось до наших дней.
Почтовая карточка из коллекции Наби Ибраимова.
Forwarded from Tashkent Retrospective
Ташкент в прошлом и настоящем. Спустя 34 года.
1985 г. и 1 июня 2019 г.
Мечеть "Каллахона" у базара Чорсу.
Улица Сакичмон (ранее - улица Батыра Закирова)
Автор старого фото: Стенли Твайдл
Фото 2019 г. : Tashkent Retrospective (c)
1985 г. и 1 июня 2019 г.
Мечеть "Каллахона" у базара Чорсу.
Улица Сакичмон (ранее - улица Батыра Закирова)
Автор старого фото: Стенли Твайдл
Фото 2019 г. : Tashkent Retrospective (c)
Ташкент. 1928-1930-е годы.
Панорама Старого города. Вид с крыши мечети Ходжи Ахрар Вали.
В центре кадра портал Медресе Кукельдаш с тыльной стороны.
Сейчас перед мечетью здание недействущей высотной гостиницы "Чорсу".
В кадре видны электрические столбы. Это были первые годы электрофикации старой части Ташкента.
Автор фото неизвестен.
Панорама Старого города. Вид с крыши мечети Ходжи Ахрар Вали.
В центре кадра портал Медресе Кукельдаш с тыльной стороны.
Сейчас перед мечетью здание недействущей высотной гостиницы "Чорсу".
В кадре видны электрические столбы. Это были первые годы электрофикации старой части Ташкента.
Автор фото неизвестен.
Tashkent_1928-1930.jpg
296.4 KB
Панорама высокого разрешения. Можно рассмотреть детали.
https://zen.me/1aKwu0
Красный день календаря. Центр Ташкента, после праздника 7 ноября. 1975 г. Часть 1-я.
Красный день календаря. Центр Ташкента, после праздника 7 ноября. 1975 г. Часть 1-я.
Яндекс Дзен
Красный день календаря. Центр Ташкента, после праздника 7 ноября. 1975 г. Часть 1-я.
Эти замечательные фото сняты в центре Ташкента, 45 лет назад. Центр столицы оформлен к празднику 7 ноября, но народу практически нет на улицах, по всей вероятности это утро 8-9 ноября, как раз эти дни попали на выходные - субботу и воскресенье. Интересна…
Прекрасное фото из Ташкента 1998 года.
Гостиница "Чорсу", учебный троллейбус ЗиУ-682, ВАЗ-21063, за рулём Махмутжанака-работник Автокомбината №1.
На заднем плане - фасад нового спорткомплекса "JAR" и автобус ЛАЗ-695.
Автор фото: Томас Фишер / transphoto.org
Гостиница "Чорсу", учебный троллейбус ЗиУ-682, ВАЗ-21063, за рулём Махмутжанака-работник Автокомбината №1.
На заднем плане - фасад нового спорткомплекса "JAR" и автобус ЛАЗ-695.
Автор фото: Томас Фишер / transphoto.org