1945 г. Узбекская ССР.
Ущелье Тамерлановы ворота. Дизель поезд "Розария" на обкатке.

На головной части поезда отсутствует пятиконечная красная звезда, нанесённая после поступления в СССР.

Дизель-поезд ДП — серия дизель-поездов, строившихся в 1940, 1945—1946 венгерским заводом Ганц (венг.)русск. (венг. Ganz vállalatok), Будапешт, для Государственных железных дорог Аргентины.

Военные действия не позволили отправить поезда заказчику, и в 1945 году было решено поставить их в Советский Союз в счёт репарационных поставок. Конструкционно данные дизель-поезда являлись дальнейшим развитием семейства дизель-поездов, строившегося заводом с 1938 года. Начиная с 1946 года, дизель-поезда эксплуатировались на Закавказской, Орджоникидзевской, Среднеазиатской и Ташкентской железных дорогах. В 1949 году дизель-поезда были переданы в парк Литовской железной дороги, где проработали до конца 1950-х годов, после чего были сняты с эксплуатации. До настоящего времени, ни один такой поезд не сохранился.

Автор неизвестен.

Тамерлановы ворота. 1870-1880 гг.
Надписи относятся первая к 1425 году а вторая к 1571 году.
Левая надпись. выбита по приказу Мирзо Улугбека гласит 'С помощью Господа Бога, великий султан, покоритель царей и народов, тень Божия на земле, опора постановлений сунны и закона Божеского государь, вспомоществующий вере, Улугбек-Гурган ( да продлит Бог время его царствования и правления) предпринял поход в страну Джетов и Монголов и от того народа возвратился в эти страны невредимым, в 828 новолунном году'

Правая надпись по приказу Абдула-ханаII гласит: "Да ведают проходящие пустыню и путешествующие по пристанящам на суше и воде, что в 979 году происходило сражение между отрядом вместилища халифата, тени Всевышнего, великого хана, сына Искандер-хана, в 30000 человек боевого народа, и отрядом Дервиш-хана и Баба-хана и прочих сыновей. Сказанного отряда было всего родичей султанов до 50000 человек и служащих людей до 400000 из Туркестана, Ташкента, Ферганы и Дешт-и-кипчака. Отряд счастливого обладателя звезд одержал победу. Победив упомянутых султанов, он из этого войска предал столько смерти, что от убитых в сражении и в плену в течении одного месяца в реке Джизакской (Санзар) на поверхности текла кровь. Да будет это известно".
Фото из Туркестанского альбома.

1900 г. Тамерлановы ворота. Герб и надпись в Тамерлановом ущелье. На 94-ой версте, в память сооружения Самарканд-Андижанской железной дороги.

Надпись: «Николай II в 1895 году повелел: «Быть железной дороге!». В 1898 году исполнено.»

Автор: гравер Хелмицкiй
Источник: Журнал НИВА №11 1900 год

Ташкент. Чиланзар (квартал Кизил-шарк). 1977 г.
Автор фото: Николай Ключнев.

Узбекская ССР. 1930 г.
Женщины торгуют лепешками.

Автор неизвестен.

Тканевый базар. Узбекская ССР.
1930-е годы.

Фото неизвестного автора.

Ташкент. 1977 г.
Строительство метро.

Автор фото: Алексей Варфоломеев

Ташкент. 1983 г.

Таким был проспект Максима Горького (сейчас - пр. Буюк Ипак Йули) 35 лет назад.

Обратите внимание, как мало машин, и сколько было направлений, а ведь многие дороги так и остались закрытыми до сих пор.

Автор фото: Сергей Лидов.

Редкое фото.
Ташкент. 1868-1870 гг.

Крытый рынок у моста на канале Анхор.

Подпись на фото: "Ташкент, въезд в сартовский город".

Ташкент. в дни Международного кинофестиваля стран Азии и Африки. 1958 г.

Улица Навои. Хадра. Делегаты из Индии направляются к зданию кинотеатра "Ватан" (Родина).

На заднем плане - старая махалля Эгарчи, где сейчас Tashkent-city.

Автор фото неизвестен.

Ташкент, мост через Чирчик. 1890-1900 гг.

Вероятнее всего, это первый мост на Куйлюке. Построен в 1875 году.

Автор неизвестен.

Ташкент. 1998 г.

Конечная остановка "Площадь Эски Жува"

Автор: С.А.Тархов
Источник: transphoto.org

1890-1903 гг. Ташкент.

Джума-мечеть Ходжа Ахрар Вали. (соборная пятничная мечеть).

Мечеть называли «царской», так как Александр III профинансировал ее ремонт после 7 бального землетрясения 1868 года.

Источник: Книга "Путеводитель по Туркестану и железным дорогам Ташкентской и Среднеазиатской". 1907 г. А.И. Дмитриев-Мамонов. C.-Петербург. Типография В.Я. Мильштейна.

Ташкент и Самарканд на карте 1570-го года!
Карта c описаниями из атласа Абрахама Ортелиуса. (Ortelius Abraham, Ortels Abraham) Theatrum Orbis Terrarum. Первое издание атласа вышло в Амстердаме в 1570 году, затем атлас издавался до 1612 года.
Приводим фрагмент текста, который расположен на карте рядом с территорией нынешего Узбекистана.
"Самаркандия была когда-то столицей всей Татарии, но теперь она лежит в руинах, полных остатков древности. Здесь похоронен Тамерлан, однажды захвативший Императора всех Турок Баязета. Он захватил его в плен, лишил престола и заковал в золотые цепи. Здешнее население - мусульмане". ("Shamarcandia olim totius Tartarie metropolis fuit,at nunc ruinis deformis iacet,una cum multis antiquitatis vestigijs. Hic conditus est Tamerlanes ille, qui olim Turcaru Imperatore Byasite captum aureis catenis vinctum,circumtulit. Incole mahumetani sunt.")

Ташкент, 1905 г.

Вход в подпольную типографию Ташкентской группы РСДРП, где в 1905 г. печатались революционные листовки и воззвания.

Автор неизвестен.