В День памяти жертв репрессий мы рассказываем о джадиде Абдуле Авлони.

До 1917 года он создавал новометодные школы, писал пособия для учителей, открывал газеты, участвовал в открытии первого театра в Ташкенте. В 1919 году недолго был в дипломатической миссии Советского правительства в Афганистане. Вскоре он разочаровался в идеях большевиков, отошел от политики, а позже и театра и ушёл в образование.

В начале XX века он сталкивался с неприятием своих идей консервативным духовенством, его школы и газеты постоянно закрывали. Он не подвергался прямым репрессиям коммунистов, возможно потому что не дожил до их пика (умер в 1934 году). В СССР признавали его заслуги как педагога, но нигде не отмечалась театральные или публицистические достижения, а сам Авлони ожидал, что его могут вот-вот «забрать».

Хук пообщался с потомками Авлони, которые рассказали о вкладе, который сделал этот человек в культуру, литературу и образование нашего региона.

Читаем тут: https://hook.report/2022/08/abdula-avloni/

@hook_report

Сегодня в рубрике #МинуткиИстории рассказ о последнем настоящем трамвайном ренессансе в городе.

15 лет назад в Ташкент начали поступать долгожданные новые трамваи - KTM 71-619KT. История их закупок и поставок сама по себе является увлекательным детективом, растянувшимся почти на 10 лет.

Партия из 30 вагонов, поступивших в течении 2007-2008 годов была первой большой закупкой трамваев с 1998 года.

За это время трамвайная сеть значительно поредела. Массовые закрытия линий, вывод из эксплуатации множества вагонов, закрытие депо и вагоноремонтного завода, консервации линий, делали казалось бы неизбежным закат всего трамвая.

Но последняя яркая надежда зажглась в сентябре 2007 года. Под поступление новых вагонов было решено восстановить два трамвайных маршрута - №27 и №25, и возобновить эксплуатацию части законсервированных линий.

К сожалению, всем планам не суждено было сбыться. 25-ый маршрут так и не поехал на Чкалова, а уже весной следующего года был совершен маразматичный акт закрытия части линии 3 и 6 маршрутов у Паркентского базара.

Больше Ташкентский трамвай не развивался. Все последующие события были только ухудшением, и даже поставка Варио лишь сгладила массовые закрытия 2011-го года.

Вырезки из газеты "Вечерний Ташкент", август-сентябрь 2007. Благодарим архив национальной библиотеки.