Публикуется впервые!
Ташкентский аэровокзал в 1966 году.

Автор фото Вдовенко Б.Е.

Источник Центральный государственный архив города Москвы.

Прекрасный Ташкент в 1957 году.
Улица Ленина. Новая гостиница. (в 1957 году еще не функционировала).
Гостиницу «Ташкент», откроют в 1958 году специально для делегатов конференции писателей стран Азии и Африки.

Автор фото: Я. М. Босин.

Источник: Книга-альбом "Зодчество Узбекистана".
Государственное издательство художественной литературы Узбекской ССР. Ташкент.
Подписано к печати 6/1 1959 г.

Публикуется впервые!
Ташкентский аэровокзал в 1966 году.
Идёт посадка на рейс Ташкент-Москва.
Ту-104Б. Бортовой №: СССР-42412

Автор фото Вдовенко Б.Е.

Источник Центральный государственный архив г. Москвы

Публикуется впервые.
1912 г. Арбы под Ташкентом.

Фото из архива Н.М. Щапова, русского и советского инженера, гидростроителя, конструктора и фотографа.

Публикуется впервые!
̶"̶Ш̶а̶й̶т̶а̶н̶-̶а̶р̶б̶а̶"̶ Локомобиль на улицах Андижана. 1912 г.
Предположительно, на фото английский локомобиль «Фоулер» 1875-1880 года выпуска.
Локомобиль - передвижной паровой двигатель, приводящий в движение различные машины, например сельскохозяйственные . В конце XIX века такие локомобили начали производить массово. Локомобили чаще всего использовали в сельском хозяйстве. Они могли быть и грузовыми автомобилями, и ремонтными транспортными средствами, а также помогали очищать от снега дороги.
В наши дни локомобилями называют тракторы и грузовые машины на комбинированном ходу. Как правило, они оснащены специальными направляющими или опорными колесами, которые крепятся к стандартному автомобильному шасси. Благодаря им локомобили могут передвигаться не только по дорогам, но и по рельсам
Фото из архива Н.М. Щапова, русского и советского инженера, гидростроителя, конструктора и фотографа.

Прекрасный Ташкент в 1957 году.
Кинотеатр "Родина" ("Ватан")

Автор фото: Я. М. Босин.

Источник: Книга-альбом "Зодчество Узбекистана".
Государственное издательство художественной литературы Узбекской ССР. Ташкент.
Подписано к печати 6/1 1959 г.

Публикуется впервые.
Москва, июль 1947 г.
Стадион "Динамо".
Узбекская спортивная делегация на Всесоюзном параде физкультурников.

Автор фото неизвестен.
Фото Совинформбюро.

Публикуется впервые!
Ташкентский аэровокзал в 1966 году.
Выход на посадку №6.

Автор фото Вдовенко Б.Е.

Источник Центральный государственный архив г. Москвы.

Прекрасный Ташкент в 1957 году.
Новые жилые дома и административные здания по улице Навои. (Урда).
Обратите внимание на плакат на здании справа.
Мужчина на плакате - это Владимир Маяковский, и это был известный плакат в стихах с призывом соблюдать правила дорожного движения:
"УВАЖАЕМЫЕ ДЯДИ И ТЕТИ!
СКАЖИТЕ, СДЕЛАЙТЕ ОДОЛЖЕНИЕ:
ЧЕГО ВЫ НОС ПОД АВТОБУС СУЕТЕ?!
ЧЕГО ВЫ ПРЁТЕ ПРОТИВ ДВИЖЕНИЯ?!"
В. Маяковский. (1928). Автор фото: Я. М. Босин.

Источник фото: Книга-альбом "Зодчество Узбекистана". Государственное издательство художественной литературы Узбекской ССР. Ташкент. 1959 г.

А вот и тот самый плакат с Маяковским. Его установили не зря, всё таки это был один из самых оживленных перекрестков узбекской столицы.

Публикуется впервые! Ташкент, 1965 г.
Базар на Бешагаче.


Автор фото: Мишин Л.А.

Публикуется впервые!
Аэропорт Ташкента и окрестности.
Таким он был в 1966 году. Вид с иллюминатора.

Автор:Вдовенко Б.Е.

И снова базарчик в старом Ташкенте.
Публикуется впервые.
Сентябрь 1956 года.
Продажа дынь и арбузов на Паркентском базаре.

Интересно, есть у нас в сообществе кто помнит этот рынок именно таким?

Автор фото неизвестен.

Публикуется впервые.
Ташкент. 1965 г.
Недостроенный фонтан по ул. Узбекистанской и новое здание Центрального Комитета Коммунистической партии Узбекистана. После 1991 года - Аппарат президента РУз.

Автор:Мишин Л.А.