Продолжение статьи о старшине Садыке Касымове из журнала "Огонёк" 1966 г.
Фото в публикации также из этого номера "Огонька".

ЧЕЛОВЕК НА ПЕРЕКРЕСТКЕ. (часть 2-я).

С памятного утра 26 апре­ля постовые на улицах ра­ботали по 16-18 часов. В штабе дивизиона составля­лись новые схемы движения городского транспорта, ме­нялись маршруты, дежурные инспектора снимали с рей­сов машины, направляя их на помощь пострадавшим. И в первом же сообщении ТАСС, как, впрочем, и в по­следующих. об их работе бу­дет сказано просто и лако­нично: «Городской транспорт работает нормально».

Городской транспорт ра­ботал нормально... только свыше двух тысяч машин вывозили из центра города обломки разрушенных и снесенных домов, еще не­сколько десятков тысяч спе­шили к строительным пло­щадкам, карьерам, бетонным заводам, к грузовым стан­циям, шли по точному гра­фику троллейбусы, автобу­сы, трамваи, ходко пробега­ли такси.

Развенчиваем старый миф с фотографией Алайского базара в Ташкенте , подписанное 1897 годом.
Ранее его опубликовали на одном из Фейсбук ресурсов (одна из ташкентских галерей), после чего эта байка пошла гулять по всем соцсетям.
На фото не Алайский, на фото даже не Ташкент. На фото восточный базар и это видно по постройкам торговых рядов, такие постройки для Ташкента были характерны, только в Старой части города на Чорсу (Эски-Джува), тем более в 1907 году... Но мы видим, что это никак не Чорсу, и это также понятно по растительности и рельефу местности.
Русские солдаты на фото, не по причине, что это Ташкент и рядом военная слобода, дело в том, что данный базар, находился в селении Патта-Гиссар, которое находилось рядом с Термезом где было русское укрепление на границе с Афганистаном(военная часть).