Ночной Ташкент в 1980 году. Вид со здания Дома Министерств.
В кадре: проспект Ленина, Филиал центрального музея Ленина, здание Совмина, гостиница "Ташкент".
Автор фото: Алексей Варфоломеев.

Узбекская ССР, 1984 г.
Кукуруза в пачке - лакомство из 1980-х.
Этими пачками были забиты полки всех продуктовых магазинов.
Как думаете, почему эти веселые мальчишки открыли пачку именно снизу, а не наоборот?

Автор фото: Sten-Ake Stenberg

Позитивное фото из Ташкента 1975 года.
Побег от поливалки 😆
Октябрьский рынок - Эски-Джува (сейчас-Чорсу).

Автор: Виктор Ершов

У нас для Вас сверхсекретная почтовая открытка 1910-1914 года.
«Промывка золота на реке Чирчик близ Ташкента".

Да, именно золота и именно на нашей реке Чирчик.
Вы уже собираете рюкзаки?… 

Почтовая карточка издательства: Гранберг, G.K.A., Стокгольм

Эх, было время... На фото: партия новых троллейбусов для Ташкента. Чехия - 1992 г.
1990-е годы, как не удивительно, были самым настоящим расцветом электротранспорта Узбекистана.
Больше сотни новых троллейбусов, свое сборочное производство троллейбусов ЗиУ, десятки новых трамваев Татра, восьмые КТМы.
А ещё сотни автобусов О 405 новых (!) прямиком из Германии.
Строили троллейбусные системы, тот же интерурбан Ургенч - Хива построен с нуля в 1998, под это дело закупили Шкоды и подстанции Siemens.
Была даже уникальная государственная программа - "каждому городу с населением 100 000 и более - по троллейбусу.
Жаль, что в 1999 отношения с Чехией свели на нет и закупки прекратили.
А уже в 2000 годы устроили погром в электротранспортной сфере в угоду растущей автомобилизации.

Источник по материалам форума - transphoto.org
Источник фото: www.denik.cz

Специально для любителей старинных карт.
Карта Ташкента 1897-1898 гг. c проектом трамвайного движения в Ташкенте.
Карта создана Бельгийским анонимным обществом Ташкентских трамваев.
Скачать оригинал можно здесь.

Старые, добрые фотографии...
Ташкент. Старый город. Трамвайное кольцо на Кукче. 1959 г.
Трамвай модели "X", маршрут №11. Кстати, 11-й маршрут ездил до Кукчи до 1995 года, а ведь мог ездить и сейчас, но, что-то пошло не так...
Фото из личной коллекции вагоновожатой Мельник В.И. (Костюк)
Источник фото: transphoto.org

Ночной Ташкент в 1965 г.
Таксопарк №5 на Чиланзаре.
Автор фото: Георгий Зельма.

Очень краткий, но невероятно душевный сюжет из Ташкента 1960-х.
В сюжете: Улочки старого города, улица Навои, театр Навои, ночной ЦУМ.

Медленно едет троллейбус по улочками старого города, а ведь когда-то они ходили по этим махалинским закоулкам. В 1960 г. средняя скорость троллейбуса составляла 16,5 км/ч, в отличие от трамвая, который имел среднюю скорость 12,5 км/ч
Самый примечательный троллейбусный маршрут в Ташкенте был открыт в 1954 году № 8 ж/д вокзал - Чорсу (Кукельдаш), затем продлён до махалли Кукча, кинотеатра Космос, далее махалля Пахта, улица Тинчлик, улица Ниязова, улица Фароби, проезд Нураминкай, школа № 141, улица Сагбан. Одно время укорачивался до Сквера революции. В 1971 году убран с Кукчи, пущен по Бируни - дворец спорта Юбилейный - ВУЗ-городок далее: улица Фараби - школа № 141. Эх, было время! Источник: HISTORIC FILMS ARCHIVE

Фотография в стиле "street" из Ташкента 1968 года.
Интерьер одного из зданий в Ташкенте.
Интересно, кто-нибудь сможет угадать, где была такая интересная лестница?
Оставляйте ответы в комментариях.
Автор фото: Ключнев Н.

Кто был здесь? Отмечайтесь в комментах! Ташкент. 1988 г. Строительство аттракциона "Серпантин" в парке им. Ленинского комсомола (позже - Национальный парк Узбекистана им. Алишера Навои).
Аттракцион находился недалеко от главного входа в парк. Открытие анонсировалось даже по 1 каналу советского телевидения, а также во многих ташкентских газетах. Пришли на открытие сотни человек. В специальной кабинке по небольшому водному каналу дети и их родители плыли сквозь сказочный городок.
По пути им встречались сказочные герои, все было красочно оформлено и предвкушало что-то необыкновенное. Проработал аттракцион недолго, возможно, что после поломки, чинить его уже никто не собирался, да и интерес, видимо, упал. Многие ожидали большего и надеялись увидеть, что-то похожее на американский Диснейленд.
К сожалению, какой-либо другой фотографии аттракциона найти не удалось. Это фото единственное...
Фото из журнала "Архитектура Узбекистана". №2. 1989 г,

Доброе утро, столица!
Утро и у нас на фото: Ташкент. Проспект Навои. 1999 г.

Старый дом с гастрономом, который был на хорошем продуктовом обеспечении в советское время.
В народе магазин просто называли "Шейхантаур". Говорят, что изначально в этом доме жили исключительно военные и сотрудники КГБ.
В 1980-е гг. слева от гастронома был кафетерий сосисочная, а справа в этом же доме женская парикмахерская с косметологией, ну и прямая дорога к станции метро "Пахтакор", по ней когда-то ездили автобусы. Помните?

Автор фото: Makiwo Chew

Ташкент. 1969 г. Фото снятое иностранным туристом.

Подпись к фото: В центре Ташкента граждане обоих полов и всех возрастов садятся в автобус, который направляется в аэропорт. 3 августа 1969 года.

Интересно, что за место в Ташкенте? Да и Ташкент ли это, может быть пригород?

Автор фото: Френк Бэумгарт

Ташкент. 1990-е годы. Львовский автобус на одной из улиц города.
Помните, как эти немаленькие автобусы мчались по узким старогородским улочкам, на некоторых улочках (например Фароби или Сагбан) они не могли разъехаться, приходилось останавливаться и пропускать друг-друга, и это был почти экстрим для автомобилей и тем более для пешеходов, ведь тротуаров там не было.

Автор фото: Iio Akitoshi