تسلا به دستکاری کیلومترشمار خودروها برای فرار از خدمات گارانتی متهم شد!

🔴 به‌گزارش ClassAction، تسلا با یک شکایت حقوقی دسته‌جمعی از طرف صاحبان خودرو مواجه شده که ادعا می‌کنند این شرکت به‌طور غیرقانونی کیلومترشمار خودروها را دستکاری کرده است تا از خدمات گارانتی فرار کند و هزینه‌های تعمیر را نپردازد.

🔴 یکی از شاکیان در کالیفرنیا می‌گوید در دسامبر ۲۰۲۲ یک خودرو تسلای دست‌دوم خرید که کیلومترشمار آن عدد ۳۶٬۷۷۲ مایل را نشان می‌داد. او گفت که خودرویش بعد از مدتی به تعمیر نیاز پیدا کرد و متوجه الگوهای عجیبی در مجموع مسافت طی‌شده شد.

🔴 اکثر شاکیان می‌گویند تسلا به‌طور عمدی مسافت‌ طی‌شده در خودروهایش را بیش‌از‌حد نشان می‌دهد یا دست‌کم دقت آن‌ها را کاهش می‌دهد تا مسافت‌های بیشتری نسبت‌به آنچه واقعاً طی شده، نشان بدهند.

🔴 نایری هینتون، یکی از شاکی‌های اصلی، معتقد است کیلومترشمار خودرویش روزانه ۷۲ مایل ثبت می‌کرد، درحالی‌که او فقط ۲۰ مایل در روز در مسیر بود. هینتون در ادامه گفت که این افزایش بی‌رویه موجب شد تا از حد گارانتی ۵۰٬۰۰۰ مایلی فراتر برود و دیگر اعتباری برای پرداخت هزینه‌‌ی تعمیرات نداشته باشد.

🔴 ظاهراً تسلا به‌جای اندازه‌گیری دقیق مسافت طی‌شده، براساس مصرف انرژی و رفتار راننده مسافت را تخمین می‌زند و چنین چیزی باعث افزایش اعداد اعلامی می‌شود. تسلا می‌تواند با استفاده از این ترفند، خود را از خدمات گارانتی معاف کند.

🔴 از طرفی، افراد مجبور خواهند شد برای ادامه‌ی تعمیرات، هزینه‌های بیشتری به تسلا بپردازند یا دوباره گارانتی‌ خود را تمدید کنند.

در زومیت بخوانید: تسلا به دستکاری کیلومترشمار خودروها برای فرار از خدمات گارانتی متهم شد!

👨‍💻 @TheZoomit

🎮 🔴 مایکروسافت به صورت تصادفی به برخی کاربران ایکس‌باکس، گیفت کارت ۵ و ۱۰ دلاری هدیه می‌ده! از طریق اپلیکیشن ایکس‌باکس می‌تونید چک کنید که آیا به شما هم تعلق گرفته یا نه!

👨‍💻 @TheZoomit

چین سخت‌گیرانه‌ترین استاندارد باتری خودروهای برقی را تصویب کرد؛ از ۲۰۲۶ باتری‌ها نباید آتش بگیرند

🔴 وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین از اجرای استاندارد جدید و اجباری ایمنی باتری خودروهای برقی از اول جولای ۲۰۲۶ (۱۰ تیر) خبر داد. این مقررات با عنوان GB38031-2025، اولین استاندارد جهان به‌شمار می‌رود که تولیدکنندگان را ملزم می‌کند باتری‌هایی بسازند که حتی در صورت وقوع «فرار گرمایی»، دچار آتش‌سوزی و انفجار نشوند.

🔴 مهم‌ترین تغییر، الزام به موفقیت در آزمون «پخش حرارتی» است. درحالی‌که استاندارد قبلی صرفاً هشدار پنج دقیقه پیش‌ از حادثه را کافی می‌دانست، قانون جدید تأکید دارد باتری حتی هنگام وقوع فرار گرمایی نباید مشتعل یا منفجر شود و دود احتمالی نباید سلامت سرنشینان را تهدید کند.

🔴 در استاندارد جدید، آزمون‌های تازه‌ای تعریف شده است؛ از جمله:

- آزمون ضربه‌ی از پایین برای ارزیابی ایمنی هنگام برخورد از زیر

- آزمون چرخه‌ی شارژ سریع که ایجاب می‌کند باتری‌ها پس‌ از ۳۰۰ بار شارژ سریع، در برابر اتصال کوتاه، بدون حادثه باقی بمانند

🔴 شرکت CATL اعلام کرد از سال ۲۰۲۰ فناوری نسل اول No Thermal Propagation (مهار حرارتی کامل) را به تولید رسانده است و محصولاتش با مقررات جدید سازگارند. نماینده‌ی این شرکت می‌گوید تحقق استانداردها بدون همکاری نزدیک خودروسازان و تولیدکنندگان باتری ممکن نیست.

🔴 اعلام مقررات جدید، مدتی کوتاه پس‌ از آتش‌سوزی خودرو برقی شیائومی SU7 در پی تصادف در ماه مارس (اسفند و فروردین) منتشر شد. علت دقیق آن حادثه هنوز در دست بررسی است.

🔴 کارشناسان معتقدند استاندارد ملی چین با الزامات آزمایشی دقیق، نگرانی‌ها درباره‌ی خطر احتراق ناگهانی را کاهش می‌دهد؛ اگرچه ممکن است در کوتاه‌مدت هزینه‌ی تحقیق و توسعه را برای شرکت‌های کوچک و متوسط بالا ببرد، اما در بلندمدت با کاهش هزینه‌های پنهان مانند بیمه و نگه‌داری، سودآوری صنعت خودرو را افزایش خواهد داد.

در زومیت بخوانید: چین سخت‌گیرانه‌ترین استاندارد باتری خودروهای برقی را تصویب کرد؛ از ۲۰۲۶ باتری‌ها نباید آتش بگیرند

👨‍💻 @TheZoomit