UzAuto Монополияга қарши қўмитани оммавий ахборот воситаларига босим ўтказишда айблади. Маълум бўлишича, ҳеч қандай босим йўқ экан.
Aммо! Кеча ўзимнинг@trolluz канали обуначилари ўртасида очиқ сўровнома ўтказдим, у ерда янги машина сотиб олишда нуқсонлари бор-йўқлигини сўрадим. 15 дақиқадан кейин UzAutoMotors вакиллари мустақил сўров натижаларига таъсир ўтказишга қарор қилишди ва йиғиш цехидаги ишчилар ёрдамида сўровга таъсир ўтказишди. Буни скриншотлардан кўриш мумкин.
Натижада, бир соатдан кейин 9% кўрсатгич 24% га айланди. Демак UzAuto мустақил сўров натижаларига таъсир кўрсатди. Сўровномани тўхтатиб қўйишга мажбур бўлдим.
Сўз эркинлигига босим бўлмай, бу нима? UzAutoMotors шаффоф бўлишига қаршилик кўрсатишди.
Сўров бошланишидан икки соат ўтгач, 12 мингдан ортиқ фойдаланувчи янги машина сотиб олишда нуқсонлар борлигини таъкидладилар.
AOKA дан ушбу ҳолатга изоҳ беришини сўрайман.
Шунингдек, Монополияга қарши қўмитага Ўзбекистон аҳолиси ўртасида умумий сўров ўтказишни ва янги автомобиллар харидорларининг шикоятларини расмий қабул қилишни ташкил этишни йўлга қўйишни таклиф қиламан.
Aйни пайтда менда Chevrolet / Ravon русумидаги янги автомобилларда нуқсони бўлган 50 дан ортиқ видеолар бор, аммо сўровномада кўриб турганингиздек, бундай ҳолатлар минглаб!
—
UzAuto обвинил Антимонопольный комитет в том, что комитет оказывает давление на СМИ. Выяснилось, что никакого давления не было.
НО! Вчера я на своей личной странице проводил открытый опрос среди подписчиков @trolluz, где спросил бывали ли у них дефекты при покупке нового автомобиля. Но представители UzAutoMotors решили повлиять на результаты независимого опроса и подключили сборочный цех, как видно по скринам.
В результате, через час 9% превратились в 24%. UzAuto повлиял на результаты независимого опроса. Мне пришлось приостановить опрос.
Что это, если не давление на свободу слова? Компания UzAutoMotors припятствовала получению объективных результатов.
Через два часа после публикации более 12 тыс пользователей указали на деффекты при покупки нового авто.
Прошу АИМК прокомментировать эту ситуацию.
Также предлагаю АМК организовать общий опрос среди населения Узбекистана и организовать официальный приём жалоб от покупателей новых автомобилей.
На данный момент у меня есть более 50 видеороликов с деффектами новых автомобилей Chevrolet/Ravon, но как видно по опросу, таких случаев тысячи!
@trolluz
Aммо! Кеча ўзимнинг@trolluz канали обуначилари ўртасида очиқ сўровнома ўтказдим, у ерда янги машина сотиб олишда нуқсонлари бор-йўқлигини сўрадим. 15 дақиқадан кейин UzAutoMotors вакиллари мустақил сўров натижаларига таъсир ўтказишга қарор қилишди ва йиғиш цехидаги ишчилар ёрдамида сўровга таъсир ўтказишди. Буни скриншотлардан кўриш мумкин.
Натижада, бир соатдан кейин 9% кўрсатгич 24% га айланди. Демак UzAuto мустақил сўров натижаларига таъсир кўрсатди. Сўровномани тўхтатиб қўйишга мажбур бўлдим.
Сўз эркинлигига босим бўлмай, бу нима? UzAutoMotors шаффоф бўлишига қаршилик кўрсатишди.
Сўров бошланишидан икки соат ўтгач, 12 мингдан ортиқ фойдаланувчи янги машина сотиб олишда нуқсонлар борлигини таъкидладилар.
AOKA дан ушбу ҳолатга изоҳ беришини сўрайман.
Шунингдек, Монополияга қарши қўмитага Ўзбекистон аҳолиси ўртасида умумий сўров ўтказишни ва янги автомобиллар харидорларининг шикоятларини расмий қабул қилишни ташкил этишни йўлга қўйишни таклиф қиламан.
Aйни пайтда менда Chevrolet / Ravon русумидаги янги автомобилларда нуқсони бўлган 50 дан ортиқ видеолар бор, аммо сўровномада кўриб турганингиздек, бундай ҳолатлар минглаб!
—
UzAuto обвинил Антимонопольный комитет в том, что комитет оказывает давление на СМИ. Выяснилось, что никакого давления не было.
НО! Вчера я на своей личной странице проводил открытый опрос среди подписчиков @trolluz, где спросил бывали ли у них дефекты при покупке нового автомобиля. Но представители UzAutoMotors решили повлиять на результаты независимого опроса и подключили сборочный цех, как видно по скринам.
В результате, через час 9% превратились в 24%. UzAuto повлиял на результаты независимого опроса. Мне пришлось приостановить опрос.
Что это, если не давление на свободу слова? Компания UzAutoMotors припятствовала получению объективных результатов.
Через два часа после публикации более 12 тыс пользователей указали на деффекты при покупки нового авто.
Прошу АИМК прокомментировать эту ситуацию.
Также предлагаю АМК организовать общий опрос среди населения Узбекистана и организовать официальный приём жалоб от покупателей новых автомобилей.
На данный момент у меня есть более 50 видеороликов с деффектами новых автомобилей Chevrolet/Ravon, но как видно по опросу, таких случаев тысячи!
@trolluz
👍1
Эсингизда бўлса 23 сентябрь куни UZIMEI тизими автоматик тарзда телефонларнинг IMEI ларини рўйхатга олишни бошлаган эди. UZIMEI буни ёлғон маълумот деб эълон қилди. Буни исботлаш ниятидаман.
Агар орангизда 2019 йил 1 декабрь кунидан кейин Ўзбекистонга кириб келган телефонлар, кириб келганидан сўнг UZIMEI томонидан ҳар хил баҳоналар асосида рўйхатга олинмай, 23 сентябрь куни эса ўша “ғишт” (ёки “блокланган”) телефон ва планшетлар автоматик равишда рўйхатдан ўтган инсонлар бўлса, сизлардан кичкиииинагина илтимос бўлади. Исботлашим учун сизнинг ёрдамингиз керак.
Ўша куни, яъни 23 сентябрьда рўйхатдан ўтганлик тўғрисида IMEI код кўринган UZIMEIдан келган SMS хабар скриншоти, ёки IMEI коднинг ўзини @trolluzfbot га жўнатишингизни сўраб қоламиз. Маълумотлар фақатгина вазиятни ўрганиш учун ишлатилиши кафолатланади. Жавоб!)
Олдиндан раҳмат!
—
Если вы помните, 23 сентября система UZIMEI автоматически начала запись IMEI телефонов. UZIMEI заявил, что это ложная информация. Я намерен это доказать.
Если среди вас есть владельцы телефонов, въехавшие в Узбекистан после 1 декабря 2019 года, которые не смогли зарегистрироваться в системе UZIMEI по разным причинам, а 23 сентября эти «кирпичные» (или «заблокированные» ) телефоны и планшеты зарегистрировались автоматически, то есть небольшая просьба. Мне понадобится ваша помощь, чтобы доказать этот сбой.
В общем, если вы смогли автоматически зарегистриовать свое устройство 23 го сентября, просим прислать скриншот SMS-сообщения от UZIMEI с IMEI-кодом регистрации или сам IMEI-код на @trolluzfbot. Данные будут использованы исключительно для расследования ситуации. Гарантирую!)
Заранее спасибо!
Агар орангизда 2019 йил 1 декабрь кунидан кейин Ўзбекистонга кириб келган телефонлар, кириб келганидан сўнг UZIMEI томонидан ҳар хил баҳоналар асосида рўйхатга олинмай, 23 сентябрь куни эса ўша “ғишт” (ёки “блокланган”) телефон ва планшетлар автоматик равишда рўйхатдан ўтган инсонлар бўлса, сизлардан кичкиииинагина илтимос бўлади. Исботлашим учун сизнинг ёрдамингиз керак.
Ўша куни, яъни 23 сентябрьда рўйхатдан ўтганлик тўғрисида IMEI код кўринган UZIMEIдан келган SMS хабар скриншоти, ёки IMEI коднинг ўзини @trolluzfbot га жўнатишингизни сўраб қоламиз. Маълумотлар фақатгина вазиятни ўрганиш учун ишлатилиши кафолатланади. Жавоб!)
Олдиндан раҳмат!
—
Если вы помните, 23 сентября система UZIMEI автоматически начала запись IMEI телефонов. UZIMEI заявил, что это ложная информация. Я намерен это доказать.
Если среди вас есть владельцы телефонов, въехавшие в Узбекистан после 1 декабря 2019 года, которые не смогли зарегистрироваться в системе UZIMEI по разным причинам, а 23 сентября эти «кирпичные» (или «заблокированные» ) телефоны и планшеты зарегистрировались автоматически, то есть небольшая просьба. Мне понадобится ваша помощь, чтобы доказать этот сбой.
В общем, если вы смогли автоматически зарегистриовать свое устройство 23 го сентября, просим прислать скриншот SMS-сообщения от UZIMEI с IMEI-кодом регистрации или сам IMEI-код на @trolluzfbot. Данные будут использованы исключительно для расследования ситуации. Гарантирую!)
Заранее спасибо!
👍1
Сўнгги кунларда жуда асаблашганимни кўриб, Ahmad Tea Uzbekistan @ahmadteauzbchannel менга кардамонли чой жўнатибди, асабларни тинчлантирадиган 😂 Бу жуда ажойиб меҳрибонлик.
Кеча Корзинкада ҳам кўргандим шундай қошиқчали чойларни. Сотиб олмоқчи эдим. Эконом бўлди 😂
—
Видя, что очень нервничаю в последнее время, @ahmadteauzbchannel отправил мне чай с кардамоном для спокойствия 😂 Это мега крутая забота!
Как раз вчера в Корзинке видел с такой ложечкой в комплекте, думал купить. Эконом! 😂
Рахмат, Ahmad Tea Uzbekistan!
Кеча Корзинкада ҳам кўргандим шундай қошиқчали чойларни. Сотиб олмоқчи эдим. Эконом бўлди 😂
—
Видя, что очень нервничаю в последнее время, @ahmadteauzbchannel отправил мне чай с кардамоном для спокойствия 😂 Это мега крутая забота!
Как раз вчера в Корзинке видел с такой ложечкой в комплекте, думал купить. Эконом! 😂
Рахмат, Ahmad Tea Uzbekistan!
👍1
Forwarded from #StopUzAuto #STOPMONOPOLY
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Кеча:
Ассалому алайкум, Фалонча телеканалиданмиз. Сизни эртага автомашиналар сифати ва нархи тўғрисида интервьюга таклиф этмоқчи эдик.
Бугун:
Умид, узр, раҳбарият рухсат бермади.
--
Вчера:
Здравствуйте, мы с такого-то канала. Хотим пригласить вас на интервью. Будут вопросы про качество и цены на местное авто.
Сегодня:
Умид, извините, руководство не разрешило.
@trolluz
Ассалому алайкум, Фалонча телеканалиданмиз. Сизни эртага автомашиналар сифати ва нархи тўғрисида интервьюга таклиф этмоқчи эдик.
Бугун:
Умид, узр, раҳбарият рухсат бермади.
--
Вчера:
Здравствуйте, мы с такого-то канала. Хотим пригласить вас на интервью. Будут вопросы про качество и цены на местное авто.
Сегодня:
Умид, извините, руководство не разрешило.
@trolluz
👍2
Forwarded from #StopUzAuto #STOPMONOPOLY
OCHIQ MA’LUMOT / ПУБЛИЧНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ:
O’zbek tilida:
1. Ushbu kanal (@stopuzam) Umid Gafurov (@trolluz kanali muallifi) tomonidan yaratilgan.
2. Kanal biron bir tijorat va davlat tashkilotlari bilan hamkorlik qilmaydi.
3. Nashr qilingan materiallar avtoulov egalari tomonidan @StopUzAutoBot orqali ixtiyoriy ravishda taqdim etiladi.
4. Kanalning maqsadi UzAutoMotors, Uzstandart va AMK tashkilotlarining e'tiborini O'zbekistonda ishlab chiqarilayotgan avtomobillar sifatiga yo'naltirish.
5. Bu yerda e'lon qilingan ma'lumotlar O'zbekiston Respublikasining "Axborotlashtirish to'g'risida" gi qonunini buzmaydi.
6. UZAM - UzAutoMotors nomining qisqartirilgan ko’rinishi.
7. Kafolat muddati tugamagan avtoulov egalari uchun muammolarni bartaraf etishda aniq yordam olish uchun Monopoliyaga qarshi qo'mitaga murojaat qilishni taklif etiladi. Siz www.antimon.gov.uz, @AntimonUz havolalari yoki 71 207 48 00 raqamiga qo'ng'iroq qilishi orqali ma'lumot olishingiz mumkin.
8. Kanal hech kimni hech qanday harakatda da'vat etmaydi.
9. "Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonunidan kelib chiqib, barcha iste'molchilar O'zbekistonda sotib olingan har qanday mahsulotning tegishli sifatini talab qilish huquqiga ega.
10. Kanal egalari barchaga tinchlik va yaxshi kayfiyat tilaydi!
——
На русском языке:
1. Данный канал (@stopuzam) создал Умид Гафуров (автор канала @trolluz).
2. Канал не сотрудничает ни с кем из любых коммерческий или государственных организаций.
3. Публикуемые материалы отправляются владельцами автомобилей на добровольной основе через @StopUzAutoBot.
4. Целью канала является обращение внимания компании UzAutoMotors, Узстандарт и АМК к качеству выпускаемых автомобилей в Узбекистане.
5. Публикуемая тут информация не нарушает закон РУз «ОБ ИНФОРМАТИЗАЦИИ»
6. UZAM - это сокращенная версия названия UzAutoMotors.
7. Владельцам автомобилей, у которых не истек срок гарантии, предлагается обратиться в Антимонопольный комитет за конкретной помощью по устранению неполадок. Подробно можете узнать по ссылкам www.antimon.gov.uz, @AntimonUz или по номеру 71 207 48 00
8. Канал не призывает кого-либо к каким-либо действиям.
9. Исходя из закона РУз «О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ» Все потребители имеют право требовать надлежащее качество любой покупаемой в Узбекистане продукции.
10. Авторы канала желают всем мира и хорошего настроения! :)
O’zbek tilida:
1. Ushbu kanal (@stopuzam) Umid Gafurov (@trolluz kanali muallifi) tomonidan yaratilgan.
2. Kanal biron bir tijorat va davlat tashkilotlari bilan hamkorlik qilmaydi.
3. Nashr qilingan materiallar avtoulov egalari tomonidan @StopUzAutoBot orqali ixtiyoriy ravishda taqdim etiladi.
4. Kanalning maqsadi UzAutoMotors, Uzstandart va AMK tashkilotlarining e'tiborini O'zbekistonda ishlab chiqarilayotgan avtomobillar sifatiga yo'naltirish.
5. Bu yerda e'lon qilingan ma'lumotlar O'zbekiston Respublikasining "Axborotlashtirish to'g'risida" gi qonunini buzmaydi.
6. UZAM - UzAutoMotors nomining qisqartirilgan ko’rinishi.
7. Kafolat muddati tugamagan avtoulov egalari uchun muammolarni bartaraf etishda aniq yordam olish uchun Monopoliyaga qarshi qo'mitaga murojaat qilishni taklif etiladi. Siz www.antimon.gov.uz, @AntimonUz havolalari yoki 71 207 48 00 raqamiga qo'ng'iroq qilishi orqali ma'lumot olishingiz mumkin.
8. Kanal hech kimni hech qanday harakatda da'vat etmaydi.
9. "Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonunidan kelib chiqib, barcha iste'molchilar O'zbekistonda sotib olingan har qanday mahsulotning tegishli sifatini talab qilish huquqiga ega.
10. Kanal egalari barchaga tinchlik va yaxshi kayfiyat tilaydi!
——
На русском языке:
1. Данный канал (@stopuzam) создал Умид Гафуров (автор канала @trolluz).
2. Канал не сотрудничает ни с кем из любых коммерческий или государственных организаций.
3. Публикуемые материалы отправляются владельцами автомобилей на добровольной основе через @StopUzAutoBot.
4. Целью канала является обращение внимания компании UzAutoMotors, Узстандарт и АМК к качеству выпускаемых автомобилей в Узбекистане.
5. Публикуемая тут информация не нарушает закон РУз «ОБ ИНФОРМАТИЗАЦИИ»
6. UZAM - это сокращенная версия названия UzAutoMotors.
7. Владельцам автомобилей, у которых не истек срок гарантии, предлагается обратиться в Антимонопольный комитет за конкретной помощью по устранению неполадок. Подробно можете узнать по ссылкам www.antimon.gov.uz, @AntimonUz или по номеру 71 207 48 00
8. Канал не призывает кого-либо к каким-либо действиям.
9. Исходя из закона РУз «О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ» Все потребители имеют право требовать надлежащее качество любой покупаемой в Узбекистане продукции.
10. Авторы канала желают всем мира и хорошего настроения! :)
👍3
iPhone 12 оламан деб фалон пул тўлагандан кўра янада арзонлашган Samsung А51 олинг: https://t.me/mobilezonebot?start=6738
Айтгандай, у ерда конкурс кетяпти! @mobilezonebot орқали 2 Iphone SE ва 8 Jingo телефонлардан бирини ютиб олинг!
—
Зачем переплачивать за iPhone 12 когда самая востребованная модель Samsung А51 стала ещё доступней!
Подробно: https://t.me/mobilezonebot?start=6738
Кстати, там идет конкурс: Разыгрывают 2 Iphone SE и 8 Jingo телефонов! Подробные условия тут @mobilezonebot
На правах тирикчилик
Айтгандай, у ерда конкурс кетяпти! @mobilezonebot орқали 2 Iphone SE ва 8 Jingo телефонлардан бирини ютиб олинг!
—
Зачем переплачивать за iPhone 12 когда самая востребованная модель Samsung А51 стала ещё доступней!
Подробно: https://t.me/mobilezonebot?start=6738
Кстати, там идет конкурс: Разыгрывают 2 Iphone SE и 8 Jingo телефонов! Подробные условия тут @mobilezonebot
На правах тирикчилик
👍1
Обуначи хати:
"Мен Уз Aуто Моторсда ишлайман. Сифат назорати бўлимида. Шунчаки сизга айтмоқчиман-ки, ёрвордиз! Видеонгиздан кейин бизда назорат кучайди. Аммо Gentra эски моделлиги учун камчиликлари бор. Шахсан мен ўзим шундай деб ўйлайман. Спарк ва Кобалтларни текширинг. Уларда бундай камчиликлар бўлмаслиги керак. Сизга респект!"
Бундай хабарларни келганидан хурсандман.
Aфсуски, Spark ва Cobalt ҳам тез-тез нуқсонлар учраб турибди. Бу каналда ўзингиз кўришингиз мумкин: @stopuzam
--
Письмо от подписчика:
"Я работаю на Уз Ауто Моторс. Я контролёр качество. Я напишу для того чтобы ты просто знал брат. Ты взорвал. После этого ролика у нас усиление. Жентра старый модел, единственная причина только это. Лично я сам так думаю. Брат проверяй Спарк и Кобальт. У них нету таких дефектов. И этого надо сказать Респект тебе! Уважаю."
Приятно читать такие сообщения.
К сожалению, Spark и Cobalt тоже часто с дефектом выходят. Можете убедиться сами тут: @stopuzam
"Мен Уз Aуто Моторсда ишлайман. Сифат назорати бўлимида. Шунчаки сизга айтмоқчиман-ки, ёрвордиз! Видеонгиздан кейин бизда назорат кучайди. Аммо Gentra эски моделлиги учун камчиликлари бор. Шахсан мен ўзим шундай деб ўйлайман. Спарк ва Кобалтларни текширинг. Уларда бундай камчиликлар бўлмаслиги керак. Сизга респект!"
Бундай хабарларни келганидан хурсандман.
Aфсуски, Spark ва Cobalt ҳам тез-тез нуқсонлар учраб турибди. Бу каналда ўзингиз кўришингиз мумкин: @stopuzam
--
Письмо от подписчика:
"Я работаю на Уз Ауто Моторс. Я контролёр качество. Я напишу для того чтобы ты просто знал брат. Ты взорвал. После этого ролика у нас усиление. Жентра старый модел, единственная причина только это. Лично я сам так думаю. Брат проверяй Спарк и Кобальт. У них нету таких дефектов. И этого надо сказать Респект тебе! Уважаю."
Приятно читать такие сообщения.
К сожалению, Spark и Cobalt тоже часто с дефектом выходят. Можете убедиться сами тут: @stopuzam
👍1
UzAutoMotors ишчиси ёзмоқда:
«Assalomu alaykum troll uz men Uzautoda (UzAutoMotors) yig'uv sehida ishlayman sizga bazi muammolar haqida yozyapman bizda oylik maoshlar oshirilmayabdi , premyalar berilmay qoʻydi sababi nomaʼlum. Rahbarlar va oddiy ishchilar bilan okladi orasidagi farq 4-5 barobarni tashkil etadi . Oylik ozligi uchun koʻpchilik xodimlar Jizzaxdagi yangi avtomobil zavodiga ketyabdi ushbu zavodda oylik yaxshi toʻlangani uchun. Korxonada 24 - yildan buyon berib kelingan mukofot pullari , toʻxtalib qoʻyildi . Ish haqlari kategoriya asosida toʻlanadi oddiy ishchilar kategoriyasi uzoq yillardan beri koʻtarilmay kelmoqda . Eksport boʻlyabdi , sotuv bor raxbariyat qoʻygan barcha talablar bajarilib kelmoqda lekin ishchilar bir chetda qolmoqda …..»
Агар ораларингизда шу UzAutoMotors да ишлайдиганлар бўлса @trolluzfbot га маълумот жўнатинг-чи, ўзи сизларга қанча ойлик беради булар? Вақтида берадими? Меҳнат шартномасига риоя қиладими?
—
Пишет работник UzAutoMotors:
«Здравствуйте troll uz. Я работаю в сборочном цеху в УзАвто (UzAutoMotors). Пишу вам о некоторых проблемах. Заработная плата не повышается, бонусы не выплачиваются. Причина неизвестна. Разница между менеджерами и рядовыми работниками 4-5 кратная. Из-за низкой заработной платы многие рабочие уезжают на новый автозавод в Джизаке, где им хорошо платят. Премии, выплачиваемые компании в течение 24 лет, приостановлены. Заработная плата выплачивается по категориям. Категория рядовых рабочих не поднималась много лет. Экспорт идет, все требования, поставленные руководством, выполняются, а рабочие остаются в стороне…»
Если среди вас есть рабочие UzAutoMotors, напишите сюда @trolluzfbot сколько вообще вы получаете на этом заводе. Своевременно платят? Что на счет премий? Следуют трудовому кодексу?
@trolluz
«Assalomu alaykum troll uz men Uzautoda (UzAutoMotors) yig'uv sehida ishlayman sizga bazi muammolar haqida yozyapman bizda oylik maoshlar oshirilmayabdi , premyalar berilmay qoʻydi sababi nomaʼlum. Rahbarlar va oddiy ishchilar bilan okladi orasidagi farq 4-5 barobarni tashkil etadi . Oylik ozligi uchun koʻpchilik xodimlar Jizzaxdagi yangi avtomobil zavodiga ketyabdi ushbu zavodda oylik yaxshi toʻlangani uchun. Korxonada 24 - yildan buyon berib kelingan mukofot pullari , toʻxtalib qoʻyildi . Ish haqlari kategoriya asosida toʻlanadi oddiy ishchilar kategoriyasi uzoq yillardan beri koʻtarilmay kelmoqda . Eksport boʻlyabdi , sotuv bor raxbariyat qoʻygan barcha talablar bajarilib kelmoqda lekin ishchilar bir chetda qolmoqda …..»
Агар ораларингизда шу UzAutoMotors да ишлайдиганлар бўлса @trolluzfbot га маълумот жўнатинг-чи, ўзи сизларга қанча ойлик беради булар? Вақтида берадими? Меҳнат шартномасига риоя қиладими?
—
Пишет работник UzAutoMotors:
«Здравствуйте troll uz. Я работаю в сборочном цеху в УзАвто (UzAutoMotors). Пишу вам о некоторых проблемах. Заработная плата не повышается, бонусы не выплачиваются. Причина неизвестна. Разница между менеджерами и рядовыми работниками 4-5 кратная. Из-за низкой заработной платы многие рабочие уезжают на новый автозавод в Джизаке, где им хорошо платят. Премии, выплачиваемые компании в течение 24 лет, приостановлены. Заработная плата выплачивается по категориям. Категория рядовых рабочих не поднималась много лет. Экспорт идет, все требования, поставленные руководством, выполняются, а рабочие остаются в стороне…»
Если среди вас есть рабочие UzAutoMotors, напишите сюда @trolluzfbot сколько вообще вы получаете на этом заводе. Своевременно платят? Что на счет премий? Следуют трудовому кодексу?
@trolluz
👍2
Forwarded from #StopUzAuto #STOPMONOPOLY
Cobalt, 2020
Dalniy svet yoqilganda, suv sepadi 😂
Когда включаешь дальний свет, включаются и брызговики 😂
#StopUzAuto
@stopuzam
Dalniy svet yoqilganda, suv sepadi 😂
Когда включаешь дальний свет, включаются и брызговики 😂
#StopUzAuto
@stopuzam
👍1
Шу соҳада ишлайдиганлардан келган маълумотлар:
«Энг катта муаммо откат, қариндошчилик, коррупция. Каттароқ лавозимларда ҳаммаси таниш-билишчилик. Қўлидан иш келмаса ҳам ишга олишади.»
«Дадам машиналардаги ойна ишлаб чиқариладиган Фарғонадаги AvtoOyna заводида ишлайдилар. Кунига 12 соат ишлайдилар. Кодекс бўйича 8 соат эмасми? Ойликлари 3 млн.»
«Мен деталь етказиб берадиган қўшма корхонада ишлайман. Карантинда 15 кун ишласак бизга 5 млн премия беришлари керак эди. 30 кун ишладик. Премиядан дарак йўқ. Ойлик 2,4 млн. Раҳбаримизни ойлиги 18 млн. У душанбадан чоршанбагача ишлайди, кейин Тошкентга кетади. Биз ишлаймиз.»
«Икки йил ичида оддий ишчи ва раҳбар ойлиги орасида фарқ жуда катта бўлди. Ишчилар ойлиги 2 млн дан бошланса, раҳбарники 10 млн дан бошланади. Премия беришмайди. Раҳбарларга беришганини эшитганмиз, лекин исботим йўқ. Байрамларда совғалар биринчи бўлиб раҳбарларга берилади. Шуни ишчилар орасида кирган йилига қараб рўйхат тузилиб, премия беришса яхши буларди»
«Узимни акам GM Powertain йиғиш цехида двигателларни йиғишда 7 йилдан ортиқ ишлаган. У ерга ишга жойлашиш учун $500 тўладик (7 йил олдин (!)). 3 млн сўмга яқин пул олади. Aммо, график дабдала. Пандемия даврида вахта асосда ишладилар. 2 ҳафта иш ва бир ҳафта дам олиш. Яқинда ўзгарди: 2 ҳафта иш, 2 кун дам ва яна иш. Шу билан бирга, камерали телефонга рухсат берилмаган, фақат оддий телефон. У узоқ вақтдан бери ишдан бўшамоқчи эди, лекин ипотекаси бор. Ишда ўсиш йўқ. Пандемиядан олдин ҳам иш жадвали яхши эмас эди. 1 ҳафта кундузи, 1 ҳафта тунда. Кундузги сменадан кейин кечги сменага ҳам чақириши мумкин. Илгари, жадвал анча қулайроқ эди ва ҳамма қатъий 9 соат ишлаганди. Энди 11-12 соат иш, аммо иш ҳақи бир хил. Бир ой олдин бўшади ишдан»
Буларнинг шахси кимлигини билмайман, бу гапларни текширишни иложи йўқ. Атайлаб кечки пайт эълон ёздим, теппадагилар ёлғон маълумотларини жунатишга улгуришмасликлари учун.
—
Поступившая информация от тех, кто работает в этой сфере:
«Самая большая проблема - это коррупция, кумовство, откаты. На более крупных позициях в основном по-знакомству берут. Их нанимают, даже если те ничего не умееют».
«Мой отец работает на заводе AvtoOyna в Фергане, который производит автомобильные окна. Они работают по 12 часов в сутки. По Кодексу это 8 часов? Их зарплата составляет 3 миллиона».
«Я работаю в совместном предприятии, которое поставляет запчасти. Нам сказали, что если мы проработаем в карантине 15 дней, нам бы дадут 5 миллионов сумов премию. Работали 30 дней. Премию не видел. Получаем в месяц 2 400 000. Зарплата нашего руководителя 18 000 000. Он работает с понедельника по среду, потом уезжает в Ташкент. А мы работаем."
«За два года разница между зарплатой рядового рабочего и менеджера стала огромной. Если зарплата рабочих начинается от 2 миллионов, то зарплата менеджера начинается от 10 миллионов. Премии не дают. Их дают только руководителям, но у меня нет доказательств. В праздничные дни подарки в первую очередь вручают руководителям. Было бы хорошо, если бы среди рабочих был составлен список исходя из года, когда они начали работаьь, и им выплачивалась премия ».
«Мой родной брат работал в сборочном цехе GM Powertrain по сборке двигателей. Проработал он более 7 лет. Что бы устроиться туда, пришлось заплатить 500$ (7 лет назад (!)). З/П у него было примерно 3 млн сум. НО, график это издевательство. На время пандемии они работали вахтовым методом. 2 недели работы и неделю выходной. Но в последнее время 2 недели работы 2 дня отдыха, и снова на вахту. При этом не разрешалось иметь при себе телефон с камерой, только кнопочный. Он бы давно уволился, но в него ипотека. И да, никакого повышения. До пандемии график не был лучше. Неделю день, неделю ночь. Могли спокойно после дневной смены вызвать на ночь. Ранее график был более щадящий, и все работали строго 9 часов. Сейчас работа по 11-12 часов но зп такое же. Брат уволился месяц назад.»
Я не знаю, кто эти люди, и проверить эти утверждения невозможно. Я специально сделал объявление ночью, чтобы люди наверху не успели прислать ложную информацию.
@trolluz
«Энг катта муаммо откат, қариндошчилик, коррупция. Каттароқ лавозимларда ҳаммаси таниш-билишчилик. Қўлидан иш келмаса ҳам ишга олишади.»
«Дадам машиналардаги ойна ишлаб чиқариладиган Фарғонадаги AvtoOyna заводида ишлайдилар. Кунига 12 соат ишлайдилар. Кодекс бўйича 8 соат эмасми? Ойликлари 3 млн.»
«Мен деталь етказиб берадиган қўшма корхонада ишлайман. Карантинда 15 кун ишласак бизга 5 млн премия беришлари керак эди. 30 кун ишладик. Премиядан дарак йўқ. Ойлик 2,4 млн. Раҳбаримизни ойлиги 18 млн. У душанбадан чоршанбагача ишлайди, кейин Тошкентга кетади. Биз ишлаймиз.»
«Икки йил ичида оддий ишчи ва раҳбар ойлиги орасида фарқ жуда катта бўлди. Ишчилар ойлиги 2 млн дан бошланса, раҳбарники 10 млн дан бошланади. Премия беришмайди. Раҳбарларга беришганини эшитганмиз, лекин исботим йўқ. Байрамларда совғалар биринчи бўлиб раҳбарларга берилади. Шуни ишчилар орасида кирган йилига қараб рўйхат тузилиб, премия беришса яхши буларди»
«Узимни акам GM Powertain йиғиш цехида двигателларни йиғишда 7 йилдан ортиқ ишлаган. У ерга ишга жойлашиш учун $500 тўладик (7 йил олдин (!)). 3 млн сўмга яқин пул олади. Aммо, график дабдала. Пандемия даврида вахта асосда ишладилар. 2 ҳафта иш ва бир ҳафта дам олиш. Яқинда ўзгарди: 2 ҳафта иш, 2 кун дам ва яна иш. Шу билан бирга, камерали телефонга рухсат берилмаган, фақат оддий телефон. У узоқ вақтдан бери ишдан бўшамоқчи эди, лекин ипотекаси бор. Ишда ўсиш йўқ. Пандемиядан олдин ҳам иш жадвали яхши эмас эди. 1 ҳафта кундузи, 1 ҳафта тунда. Кундузги сменадан кейин кечги сменага ҳам чақириши мумкин. Илгари, жадвал анча қулайроқ эди ва ҳамма қатъий 9 соат ишлаганди. Энди 11-12 соат иш, аммо иш ҳақи бир хил. Бир ой олдин бўшади ишдан»
Буларнинг шахси кимлигини билмайман, бу гапларни текширишни иложи йўқ. Атайлаб кечки пайт эълон ёздим, теппадагилар ёлғон маълумотларини жунатишга улгуришмасликлари учун.
—
Поступившая информация от тех, кто работает в этой сфере:
«Самая большая проблема - это коррупция, кумовство, откаты. На более крупных позициях в основном по-знакомству берут. Их нанимают, даже если те ничего не умееют».
«Мой отец работает на заводе AvtoOyna в Фергане, который производит автомобильные окна. Они работают по 12 часов в сутки. По Кодексу это 8 часов? Их зарплата составляет 3 миллиона».
«Я работаю в совместном предприятии, которое поставляет запчасти. Нам сказали, что если мы проработаем в карантине 15 дней, нам бы дадут 5 миллионов сумов премию. Работали 30 дней. Премию не видел. Получаем в месяц 2 400 000. Зарплата нашего руководителя 18 000 000. Он работает с понедельника по среду, потом уезжает в Ташкент. А мы работаем."
«За два года разница между зарплатой рядового рабочего и менеджера стала огромной. Если зарплата рабочих начинается от 2 миллионов, то зарплата менеджера начинается от 10 миллионов. Премии не дают. Их дают только руководителям, но у меня нет доказательств. В праздничные дни подарки в первую очередь вручают руководителям. Было бы хорошо, если бы среди рабочих был составлен список исходя из года, когда они начали работаьь, и им выплачивалась премия ».
«Мой родной брат работал в сборочном цехе GM Powertrain по сборке двигателей. Проработал он более 7 лет. Что бы устроиться туда, пришлось заплатить 500$ (7 лет назад (!)). З/П у него было примерно 3 млн сум. НО, график это издевательство. На время пандемии они работали вахтовым методом. 2 недели работы и неделю выходной. Но в последнее время 2 недели работы 2 дня отдыха, и снова на вахту. При этом не разрешалось иметь при себе телефон с камерой, только кнопочный. Он бы давно уволился, но в него ипотека. И да, никакого повышения. До пандемии график не был лучше. Неделю день, неделю ночь. Могли спокойно после дневной смены вызвать на ночь. Ранее график был более щадящий, и все работали строго 9 часов. Сейчас работа по 11-12 часов но зп такое же. Брат уволился месяц назад.»
Я не знаю, кто эти люди, и проверить эти утверждения невозможно. Я специально сделал объявление ночью, чтобы люди наверху не успели прислать ложную информацию.
@trolluz
👍1
"Assalomu alaykum Umid aka men UzAuto da ishlamayman ammo 12 soat deganida jim tura olmadim. Men artelda yig'uv sexida yig'uvchi bo'lib ishlaganman. Kuniga 11 soat ish tinka mador qolmaydi ayniqsa Toshkent viloyatidagilar uchun yani kuniga yana 2-3 soat yo'lda vaqt o'tadi.
Rostdan ham adashmasam haftasiga 48 soatda oshmasligi kerak edi qonunda. Ammo Artelda 66 soat men ishlagan sexda. A muzlatgich ishlab chiqarish sexida yozda bir oyda 2 hafta kunduzi 2 hafta kechasi smenali ish bir kun ham dam Yo'q. Adashmasam bunday holat yuz yil oldin Amerikada bo'lganmidi. Nima uchun hali ham bizda shunday . Misol uchun kir yuvish mashinalari ishlab chiqarish bo'limida kuniga bitta liniyadan 2000 ta ham mashina chiqishi mumkin ammo oddiy ishchining oyligi 1 million soʻm 6 yil ishlagan bir tanishimniki 1800 000 soʻm edi. U ham oxiri joniga tegib mebel sexiga o'tib ketdi. Ishlab chiqarishga keladigan bo'lsak yig'uvchilar uchun na bir o'quv dasturi bor na bir... Eeee . UzAuto Artelda takrorlanadi rahbarlar katta olishadi."
#Обуначилардан
@trolluz
Rostdan ham adashmasam haftasiga 48 soatda oshmasligi kerak edi qonunda. Ammo Artelda 66 soat men ishlagan sexda. A muzlatgich ishlab chiqarish sexida yozda bir oyda 2 hafta kunduzi 2 hafta kechasi smenali ish bir kun ham dam Yo'q. Adashmasam bunday holat yuz yil oldin Amerikada bo'lganmidi. Nima uchun hali ham bizda shunday . Misol uchun kir yuvish mashinalari ishlab chiqarish bo'limida kuniga bitta liniyadan 2000 ta ham mashina chiqishi mumkin ammo oddiy ishchining oyligi 1 million soʻm 6 yil ishlagan bir tanishimniki 1800 000 soʻm edi. U ham oxiri joniga tegib mebel sexiga o'tib ketdi. Ishlab chiqarishga keladigan bo'lsak yig'uvchilar uchun na bir o'quv dasturi bor na bir... Eeee . UzAuto Artelda takrorlanadi rahbarlar katta olishadi."
#Обуначилардан
@trolluz
👍3