Urgencias y Emergencias
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Hoy os dejo:
✔️Guía de administración de antídotos
✔️Farmacología para enfermería.
#Electrocardiograma: análisis de ondas, intervalos o segmentos.

Lo mejor para analizar el electrocardiograma es seguir una sistemática. Además de FC, ritmo y eje hay que analizar todas las ondas, intervalos y segmentos. ⚠️Y hay que hacerlo por orden⚠️. No es lo mismo un QRS ancho con P delante que sin ella. Por eso, el orden es importante.

Para recordar:
▶️Onda: lo que esté hacia arriba o hacia abajo. Las más importantes: P, QRS, T. Pero existen más: U, delta, épsilon, osborn...
▶️ Segmento: sería la línea recta. Hay dos pero el importante por excelencia es el ST. Lo importante es que tenga ni infra ni supradesnivel. ▶️ Intervalo: onda + segmento. Tenemos dos importantes: PR y QT.

Si quieres aprender cómo hacer el análisis sobre un electrocardiograma puedes visitar https://youtu.be/7sIJzdIN7d4
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Manejo vasoactivo e inotrópico del shock en urgencias (II) | Signos Vitales 2.0
http://signosvitales20.com/manejo-vasoactivo-e-inotropico-del-shock-en-urgencias-ii/
busquedas_enfermeria.pdf
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Búsqueda de información en enfermería. Fuentes y recursos.
C. Campos-Asensio
Enferm Intensiva 2018;29:138-42
Pruebas-de-Esfuerzo-Cardio-Apuntes-Enfermeria-2018-Ed1.pdf
1.7 MB
Pruebas de esfuerzo en cardiología. Apuntes para enfermería especializada. 2018 Autora: María Jesús Apodaca Arrizabalaga / FIFEC.
Hoy os quiero hablar de la importancia de las habilidades no técnicas, de la comunicación y de los errores humanos. Para ello os dejo una foto, un texto, y un vídeo de Youtube para que veáis como si esto se trabaja, se pueden evitar errores fatales
Crisis Resource Management - Gestión de Recursos de Crisis (CRM). Se refiere a las habilidades NO TÉCNICAS requeridas para el trabajo en equipo efectivo en situaciones de crisis.

En la década de los 70 hubo 2 accidentes aéreos causados por errores de la tripulación:
🔹Vuelo 401 de Eastern Air Lines se estrelló en los Everglades de Florida durante la noche del 29 de diciembre de 1972.
🔹Vuelo 173 de United Airlines se estrelló en Portland el 28 de diciembre de 1978.

Se dieron cuenta que el 70% (otras fuentes citan 75 y hasta 87%) de los accidentes de aeronaves comerciales eran causados por factores humanos (de comportamiento, de comunicación y de interacción entre miembros del equipo). Como consecuencia de ello, se desarrolló una formación específica para los pilotos sobre trabajo en equipo y habilidades no técnicas que llamaron Crew (o ‘Cockpit’) Resource Management para más tarde pasar a llamarse Crisis Resource Management.

Más tarde David Gaba y su equipo de la Universidad de Stanford adaptaron a finales de los 80 los principios de CRM de la aviación comercial al ámbito de la anestesiología y crearon el ACRM (Anesthesia Crisis Resource Management).

Los items originales en aviación eran 15, los que se usaban en anestesia 11. Y recientemente la @semes_semes ha creado el E-CRM, el uso del CRM para Emergencias y ha determinado que tiene 15 items que podéis ver en la foto y que se agrupan en 5 ejes:
🔹 Claridad de papeles.
🔹 Comunicación.
🔹Ayuda y gestión de la ayuda.
🔹Uso de recursos.
🔹 Evaluación global.
🔹 Gestión de múltiples pacientes.

En medio de la presión que supone una crisis nuestros elementos más “humanos” se harán todavía más visibles e influirán en las dinámicas de comportamiento del grupo. Por ello, la formación en CRM mejora el rendimiento y reduce los errores. Se usa mucho en #simulación que es donde más se puede trabajar.

ACTUALIZACIÓN: Corrección de ejes e items del E-CRM de SEMES ➡️ 5 ejes y 15 puntos