👍Открыла программу фестиваля «УрбанВэй» (12+) пленарная дискуссия «Урбанистика как основа инфраструктуры для жизни»

Экспертами стали: глава города Владивостока Константин Шестаков, основатель архитектурного бюро «Яуза проект» Илья Заливухин, заместитель генерального директора компании «ПИК» Владимир Антонов, руководитель Приморского филиала корпорации «Девелопмент-Юг» Петр Селиванов, руководитель архитектурного бюро «Студия44» Никита Явейн, проректор по дополнительному образованию ДВФУ Михаил Кривопал и директор форума Анастасия Гончарук.

Модератор дискуссии: министр-главный архитектор Приморского края Антон Глушков.

➡️ Красной нитью дискуссии стал вопрос подготовки кадров для развития городов: эксперты затронули острый вопрос кадрового голода, обсудили важность мотивации молодых специалистов, поговорили о необходимости междисциплинарного образования.

По мнению главы города Константина Шестакова, будущие кадры должны погружаться в профессию со школьной скамьи:

🎙«Благодаря профильным классам сами ребята пойдут локоть к локтю с яркими представителями архитектуры города Дальнего Востока. Это необходимо для того, чтобы они знали специфику, чтобы они участвовали, чтобы образование было практико-ориентированным, чтобы они получали интересный опыт. И я убеждён, что наряду с большим количеством профильных классов, которые открылись в 2024 году во Владивостоке, должны появиться вот такие архитектурные классы»,

– высказался глава города.

#Афиша

🤝 ТОС как инструмент для прямого диалога власти и населения

Руководитель Центра гражданских инициатив в Приморском крае Елена Порубова рассказала участникам дискуссии "Перспективы развития ТОС" в рамках форума "УрбанВэй" (12+) о том, что в настоящий момент в Приморье действуют 730 ТОС и 200 инициативных групп, из них 32 юридические лица.

Крупные муниципалитеты помогают юридическим лицам вести хозяйственную деятельность, реализовывать проекты и вести отчетность.

🎙«Тенденция с точки зрения федерального уровня говорит о том, что ТОС и его дополнительное финансирование в рамках регионов и муниципалитетов — достаточно перспективное направление, потому что это прямой диалог власти с населением. Это то, что может позволить населению, обычным гражданам реализовать свои идеи на местах их проживания»,

— рассказала Елена Порубова.

#Афиша

🐚 Эксперты форума «УрбанВэй» (12+) обсудили проекты КРТ

На международном молодежном урбанистическом форуме «УрбанВэй», который проходит 9-11 октября на кампусе ДВФУ, состоялась дискуссия «Проекты КРТ: как найти баланс интересов города, жителей и девелоперов».

Эксперты поговорили о КРТ (комплексное развитие территорий) на Дальнем Востоке и о том, как при реализации проектов КРТ учитывать интересы девелоперов, представителей региональной власти, муниципалитетов и жителей городов.

Спикеры:

➡️Антон Глушков, министр-главный архитектор Приморского края

➡️Владимир Антонов, заместитель генерального директора «ПИК»

➡️Петр Селиванов, руководитель Приморского филиала корпорации «Девелопмент-Юг»

➡️Илья Заливухин, основатель бюро «Яуза проект»

➡️Дарья Дергунова, директор по градостроительной деятельности «Самолет»

🏗 "Владивосток завтра и послезавтра": как на развитие города повлияет мастер-план

В рамках форума «УрбанВэй» (12+) прошла секция «Владивосток завтра и послезавтра — новый мастер-план как основа для развития города». Эксперты обсудили как будет развиваться Владивосток в ближайшие годы.

🌆 По словам министра-главного архитектора Приморского Края Антона Глушакова, в рамках развития Владивостока стоит задача сделать его глобальным городом и центром агломерационного костяка. В агломерацию должны входить также Артем в качестве значимого логистического центра и Большой Камень как город с развитой промышленностью.

В рамках комплексного развития территорий во Владивостоке подготовлено 20 площадок под застройку для решения проблем городской инфраструктуры. Также одним из ключевых элементов развития станет единая городская набережная, которую планируют включить в ткань города.

🚇 По словам первого заместителя главы Владивостока Сергея Дмитриенко, одна из первоочередных задач в рамках мастер-плана — решение проблемы автомобильных пробок. Он считает, это невозможно сделать при помощи строительства новых развязок и необходимо создание системы «легкого метро», а также переход на общественный транспорт. Помимо этого планируется расширение железнодорожных сетей города и запуск электричек в сторону района Эгершельд.

Как считает основатель «Яуза Проект» Илья Заливухин, приоритет в развитии города нужно делать именно на развитии наземного метро. Необходимо снизить трафик частных авто, после чего можно начать сужать дороги. Также он добавил, что по его мнению застройку в прилегающих к исторической территории районах нужно делать максимально плотной.

🎙«Утром общественный транспорт и наземное метро. Вечером — сужение дорог. Хотите решить проблему пробок, стройте в центре»,

— сказал Илья Заливухин.