Согласен. Это было долго...
Очень долго.
Но нет, я не забросил канал. Если бы вы знали, сколько раз я садился за ноутбук для написания поста. Но почему-то раз за разом откладывал это на потом.
О причинах этого рассказывал как-то в чате.
За время моего молчания канал потерял треть подписчиков.
Но в то же время мне в личные сообщения писали разные люди с благодарностью за канал и с надеждой на скорое мое возвращение.
Спасибо Вам большое за добрые слова поддержки. Только благодаря им канал будет жить.
Спасибо!
Ну что, поехали?
Маякните, кстати, сколько вас здесь:
🙋♂️ - я здесь (м.)
🙋♀️ - я здесь (д.)
Начнем, пожалуй, с путешествия, которое я анонсировал весной прошлого года.
(подсказка в следующем посте)
Очень долго.
Но нет, я не забросил канал. Если бы вы знали, сколько раз я садился за ноутбук для написания поста. Но почему-то раз за разом откладывал это на потом.
О причинах этого рассказывал как-то в чате.
За время моего молчания канал потерял треть подписчиков.
Но в то же время мне в личные сообщения писали разные люди с благодарностью за канал и с надеждой на скорое мое возвращение.
Спасибо Вам большое за добрые слова поддержки. Только благодаря им канал будет жить.
Спасибо!
Ну что, поехали?
Маякните, кстати, сколько вас здесь:
🙋♂️ - я здесь (м.)
🙋♀️ - я здесь (д.)
Начнем, пожалуй, с путешествия, которое я анонсировал весной прошлого года.
(подсказка в следующем посте)
Ну что, наверное уже все догадались, что рассказ будет о круизе по реке Янцзы?
Начальная точка путешествия - традиционно Пекин. Снова этот неудобный ночной рейс от S7. Трансфер из аэропорта, размещение в гостинице и небольшой отдых до утра.
Пекин встречает нас смогом, с непривычки похожим на туман. Интересное дело, погодный информер показывает солнечную погоду, а на деле солнце скрыто за густой пеленой смога. Дышать тяжело, появляется постоянное першение в горле.
Мы прилетели в Пекин под конец недельного празднования образования КНР. На площади полно полицейских и людей со всех уголков страны, съехавшихся, чтобы посмотреть на великого Мао.
Я часто бываю в Пекине, а вот Мао ни разу не видел. Промелькнула мысль: а не сходить ли в мавзолей? Но когда я увидел эту бесконечную очередь, мое желание тут же улетучилось.
Впрочем, пара человек из нашей группы были настроены решительно, отыскали хвост очереди и честно отстояли в ней несколько часов 😳
В этот раз у нас немного времени в Пекине, уже в 3 часа дня нас будет ждать поезд на Чунцин - место старта круиза.
Начальная точка путешествия - традиционно Пекин. Снова этот неудобный ночной рейс от S7. Трансфер из аэропорта, размещение в гостинице и небольшой отдых до утра.
Пекин встречает нас смогом, с непривычки похожим на туман. Интересное дело, погодный информер показывает солнечную погоду, а на деле солнце скрыто за густой пеленой смога. Дышать тяжело, появляется постоянное першение в горле.
Мы прилетели в Пекин под конец недельного празднования образования КНР. На площади полно полицейских и людей со всех уголков страны, съехавшихся, чтобы посмотреть на великого Мао.
Я часто бываю в Пекине, а вот Мао ни разу не видел. Промелькнула мысль: а не сходить ли в мавзолей? Но когда я увидел эту бесконечную очередь, мое желание тут же улетучилось.
Впрочем, пара человек из нашей группы были настроены решительно, отыскали хвост очереди и честно отстояли в ней несколько часов 😳
В этот раз у нас немного времени в Пекине, уже в 3 часа дня нас будет ждать поезд на Чунцин - место старта круиза.
Поезд на Чунцин идет ровно сутки.
Я намеренно выстраиваю логистику перемещения по Китаю именно на поездах. Во-первых, это дешевле, а во-вторых, во время пути группа успевает сдружиться и сплотиться.
В этот раз группа собралась из 12 человек. Это самая многочисленная группа, которая у меня была (не считая школьников, которые отмечали выпускной) и были еще желающие, но т.к. они решили присоединиться в последний момент, этого сделать было уже нельзя. Каюты на круизном лайнере бронируются задолго до путешествия.
Итак, нас 12. Два подростка. Шестеро поехали со мной впервые. Остальные уже путешествовали ранее в моих группах по разным маршрутам.
Китайский плацкарт отличается от нашего тем, что у него не две, а три полки в ряд. И на верхней, третьей, места не очень много. Лежать нормально, а вот сесть уже не получится.
У нас на всю компанию получилось рядом две выгородки "купе" по 6 человек. Если покупать билеты сильно заранее, то можно выбрать себе места рядом. Традиционно я покупаю билеты на сервисе trip.com. Это удобно и можно расплатиться картами Visa или Mastercard. Более подробно рассказывал про этот сервис здесь.
В общем, сутки в поезде пролетели незаметно. Мы ели пекинскую утку, играли в "Крокодила" и развлекали китайцев русскими песнями.
На подъезде к Чунцину поезд в основном идет по тоннелям и очень изредка по мостам. Но это так редко, что я едва успевал выхватить хоть какой-нибудь кадр не из темноты тоннеля.
#едем_с_ежиком
Я намеренно выстраиваю логистику перемещения по Китаю именно на поездах. Во-первых, это дешевле, а во-вторых, во время пути группа успевает сдружиться и сплотиться.
В этот раз группа собралась из 12 человек. Это самая многочисленная группа, которая у меня была (не считая школьников, которые отмечали выпускной) и были еще желающие, но т.к. они решили присоединиться в последний момент, этого сделать было уже нельзя. Каюты на круизном лайнере бронируются задолго до путешествия.
Итак, нас 12. Два подростка. Шестеро поехали со мной впервые. Остальные уже путешествовали ранее в моих группах по разным маршрутам.
Китайский плацкарт отличается от нашего тем, что у него не две, а три полки в ряд. И на верхней, третьей, места не очень много. Лежать нормально, а вот сесть уже не получится.
У нас на всю компанию получилось рядом две выгородки "купе" по 6 человек. Если покупать билеты сильно заранее, то можно выбрать себе места рядом. Традиционно я покупаю билеты на сервисе trip.com. Это удобно и можно расплатиться картами Visa или Mastercard. Более подробно рассказывал про этот сервис здесь.
В общем, сутки в поезде пролетели незаметно. Мы ели пекинскую утку, играли в "Крокодила" и развлекали китайцев русскими песнями.
На подъезде к Чунцину поезд в основном идет по тоннелям и очень изредка по мостам. Но это так редко, что я едва успевал выхватить хоть какой-нибудь кадр не из темноты тоннеля.
#едем_с_ежиком
