Поезд на Чунцин идет ровно сутки.
Я намеренно выстраиваю логистику перемещения по Китаю именно на поездах. Во-первых, это дешевле, а во-вторых, во время пути группа успевает сдружиться и сплотиться.
В этот раз группа собралась из 12 человек. Это самая многочисленная группа, которая у меня была (не считая школьников, которые отмечали выпускной) и были еще желающие, но т.к. они решили присоединиться в последний момент, этого сделать было уже нельзя. Каюты на круизном лайнере бронируются задолго до путешествия.
Итак, нас 12. Два подростка. Шестеро поехали со мной впервые. Остальные уже путешествовали ранее в моих группах по разным маршрутам.
Китайский плацкарт отличается от нашего тем, что у него не две, а три полки в ряд. И на верхней, третьей, места не очень много. Лежать нормально, а вот сесть уже не получится.
У нас на всю компанию получилось рядом две выгородки "купе" по 6 человек. Если покупать билеты сильно заранее, то можно выбрать себе места рядом. Традиционно я покупаю билеты на сервисе trip.com. Это удобно и можно расплатиться картами Visa или Mastercard. Более подробно рассказывал про этот сервис здесь.
В общем, сутки в поезде пролетели незаметно. Мы ели пекинскую утку, играли в "Крокодила" и развлекали китайцев русскими песнями.
На подъезде к Чунцину поезд в основном идет по тоннелям и очень изредка по мостам. Но это так редко, что я едва успевал выхватить хоть какой-нибудь кадр не из темноты тоннеля.
#едем_с_ежиком
Я намеренно выстраиваю логистику перемещения по Китаю именно на поездах. Во-первых, это дешевле, а во-вторых, во время пути группа успевает сдружиться и сплотиться.
В этот раз группа собралась из 12 человек. Это самая многочисленная группа, которая у меня была (не считая школьников, которые отмечали выпускной) и были еще желающие, но т.к. они решили присоединиться в последний момент, этого сделать было уже нельзя. Каюты на круизном лайнере бронируются задолго до путешествия.
Итак, нас 12. Два подростка. Шестеро поехали со мной впервые. Остальные уже путешествовали ранее в моих группах по разным маршрутам.
Китайский плацкарт отличается от нашего тем, что у него не две, а три полки в ряд. И на верхней, третьей, места не очень много. Лежать нормально, а вот сесть уже не получится.
У нас на всю компанию получилось рядом две выгородки "купе" по 6 человек. Если покупать билеты сильно заранее, то можно выбрать себе места рядом. Традиционно я покупаю билеты на сервисе trip.com. Это удобно и можно расплатиться картами Visa или Mastercard. Более подробно рассказывал про этот сервис здесь.
В общем, сутки в поезде пролетели незаметно. Мы ели пекинскую утку, играли в "Крокодила" и развлекали китайцев русскими песнями.
На подъезде к Чунцину поезд в основном идет по тоннелям и очень изредка по мостам. Но это так редко, что я едва успевал выхватить хоть какой-нибудь кадр не из темноты тоннеля.
#едем_с_ежиком
Из пекинского хостела в чунцинский 5-ти звездник! 😳
Я честно не ожидал такого сам. Но китайские друзья, которые помогали мне в организации круиза, подготовили нам просто волшебный сюрприз.
После суток в плацкарте мы заселяемся в чунцинский Marriott (ссылка на booking). Всего на одну ночь, но все же! Признаться, это был мой первый пятизвездник в Китае.
Пальмы на входе, шикарная кровать в номере, бассейн с панорамными стеклами на каком-то высоком этаже и... сыр "Бри" на завтрак.
Это было очень приятно и неожиданно. И конечно, вся группа после душа отправилась плескаться в бассейн 💦
А к исходу дня нас еще ждала обзорная экскурсия по ночному Чунцину. Но о ней завтра расскажу.
Я честно не ожидал такого сам. Но китайские друзья, которые помогали мне в организации круиза, подготовили нам просто волшебный сюрприз.
После суток в плацкарте мы заселяемся в чунцинский Marriott (ссылка на booking). Всего на одну ночь, но все же! Признаться, это был мой первый пятизвездник в Китае.
Пальмы на входе, шикарная кровать в номере, бассейн с панорамными стеклами на каком-то высоком этаже и... сыр "Бри" на завтрак.
Это было очень приятно и неожиданно. И конечно, вся группа после душа отправилась плескаться в бассейн 💦
А к исходу дня нас еще ждала обзорная экскурсия по ночному Чунцину. Но о ней завтра расскажу.
重庆 (Chongqing) - город центрального подчинения, его история насчитывает более 3000 лет. Дословный перевод названия Чунцин - "Двойной праздник". Его население с пригородами составляет более 33 миллиона (!) человек. У меня в голове не укладывается эта цифра 😳
Так как в Чунцин мы приехали уже под вечер, то все, что мы сможем посмотреть - это небольшая обзорная вечерняя экскурсия.
Из-за холмистого ландшафта Чунцин иногда называют «горным городом». По этой причине это один из немногих городов Китая, где число велосипедов незначительно.
Лично мне Чунцин очень напомнил Владивосток - холмистая местность, точечная очень плотная застройка, небоскребы....
Шучу конечно, с Владивостоком его роднит только гористая местность. В остальном, Чунцин очень похож на Гонконг.
Так как в Чунцин мы приехали уже под вечер, то все, что мы сможем посмотреть - это небольшая обзорная вечерняя экскурсия.
Из-за холмистого ландшафта Чунцин иногда называют «горным городом». По этой причине это один из немногих городов Китая, где число велосипедов незначительно.
Лично мне Чунцин очень напомнил Владивосток - холмистая местность, точечная очень плотная застройка, небоскребы....
Шучу конечно, с Владивостоком его роднит только гористая местность. В остальном, Чунцин очень похож на Гонконг.