IRIAF F-4D , 1st TAB , Tehran
ماجرای F-4D در ایران
#علیرضا_نبی
ایران در سال 1968-69 سفارش 32 عدد جنگنده F-4D را تسلیم ایالات متحده کرد .
تحویل فانتوم های D تا سال 1971 ادامه داشت و این 32 فروند موجب شد نیروی هوایی ایران وارد عرصه جدیدی شود .
در بین فانتوم های مدل D ، تعدادی ارتقا پیدا کردند و در اختیار ایران قرار گرفتند .
*********************************************
ارتقا های خاص ، تحت نام پروژه <بازيگر صلح> بر روی فانتوم های اعمال شد .
در سال 1357 هشت فروند از F-4D های نیروی هوایی تحت برنامه بازیگر صلح به جستوجوگر های IRST Housing به همراه RHAW پیشرفته و جدید و همچنین هدف گذار لیزری AN/AVQ-9 ملقب به Zot Box گردیدند،که به این فانتومها توانایی استفاده از بمبهای هدایت لیزری از جمله GBU-10 Paveway I را می دادند.
پس از انقلاب نیروی هوایی 20 کیت بمبهای هدایت تلویزیونی GBU-8 و GBU-9از ایالات متحده دریافت میکند ،تقریبا همهء کیتهای GBU-8 پس از جنگ باقی میمانند.. طی پروژه ای تصمیم بر ساخت بمب هدایت تلویزیونی جدید توسط نیروی هوایی تحت نام قدر گرفته میشود .
طی این پروژه بیش از 10 بمب Mk-84 بوسیلهء کیتهای هدایت اپتیکالی GBU-8 به بمبهای مجهز به موشک میشوند موتور این بمبها موتور موشک ضدهوایی هاک بود که در آن زمان هنوز تعداد زیادی از آنها باقیمانده بود .
نام این بمب GBU-67/B قدر نام داشت و از سلاح معدود فانتوم دی های ارتقا یافته باقیمانده از جنگ ایران و عراق بود .
قبل از انقلاب هشت فروند از هشت فروند خاص به همراه تعدادی دیگر از فانتوم های مدل D در پایگاه هفتم شکاری شیراز مستقر شدند .
*********************************************
اما روی 4 فروند دیگر از فانتوم های مدل D ارتقایی صورت پذیرفت که ان ها را خاص ترین فانتوم ها در ایران میدانند و معتقدند که یکی از باارزش ترین دارایی های ارتش ایران بودند
ان فانتوم ها دارای سیستم AN/ARN-92 معروف به LORAN بودند ، این فانتوم ها رجیستر استاندارد ایران را حمل نمیکردند .
مستشاران امریکایی این ارتقا را در پایگاه یکم انجام دادند ، امریکایی ها معتقد بودند دو تن از افسرانشان که از مسئولان این پروژه بودند بعد از انقلاب در ایران دستگیر شدند .
این فانتوم ها در انتهای کمر خود ، دارای انتن Towel Rail بودند . سیستم ECM این فانتوم ها از نوع AN/ALQ-87 بود .
دو فروند اخر لوران فانتوم ، مجهز به APS-107A RHAW بودند .
*********************************************
شماره دهی فانتوم های مدل D ;
پس از تحویل نخستین سری فانتوم ها که از مدل D بودند، سازمان دهی و سامان دهی فانتوم ها در پایگاه های مختلف شکاری شروع شد. فانتوم های مدل D با شماره سریال های 67-14869 - 3-601 تا 68-6919 - 3-632 مشخص شدند. تا سال 1353، فانتوم های مدل D که هنوز در خدمت بودند دوباره سریال دهی شدند. اینبار شماره سریال ها از 665-3 شروع و به 691-3 خاتمه می یافت.
گفته می شود که یک فروند فانتوم D و یک فروند فانتوم مدل E وجود دارد که هر دو دارای شماره سریال 668-3 هستند.
*********************************************
در جنگ تحمیلی ، تلفات فانتوم های D نسبت به تعدادشان به شدت بالا بود و تقریبا تلفات سنگینی دادند بنابر این به پشت خط مقدم برگردانده شدند .
بعد از منحل شدن اسکادران F-4D پایگاه شیراز ، انچه که از فانتوم های دیزل ( اصطلاح عامیانه برای F-4D )
پایگاه یکم و هفتم باقی مانده بود ، به پایگاه ضعیف چابهار فرستاده شدند و اسکادران 101 را تشکیل دادند .
طی پروژه ای که به پروژه <شهید دوران> معروف بود ، فانتوم های چابهار به همراه فانتوم های مدل E پایگاه نهم بندرعباس ارتقای الکترونیکی پیدا کردند .
بهسازی های جالبی روی فانتوم های D صورت گرفت که یکی از ان ها تعویض کنترل اتش ان بود که تقریبا جان تازه ای به فانتوم D ایران بخشید .
کهن سال ترین فانتوم های عملیاتی جهان دیزل فانتوم های ایران با تقریبا 50 سال سن هستند.
باکمال احترام و ادب؛
علیرضا نبی
#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews
ماجرای F-4D در ایران
#علیرضا_نبی
ایران در سال 1968-69 سفارش 32 عدد جنگنده F-4D را تسلیم ایالات متحده کرد .
تحویل فانتوم های D تا سال 1971 ادامه داشت و این 32 فروند موجب شد نیروی هوایی ایران وارد عرصه جدیدی شود .
در بین فانتوم های مدل D ، تعدادی ارتقا پیدا کردند و در اختیار ایران قرار گرفتند .
*********************************************
ارتقا های خاص ، تحت نام پروژه <بازيگر صلح> بر روی فانتوم های اعمال شد .
در سال 1357 هشت فروند از F-4D های نیروی هوایی تحت برنامه بازیگر صلح به جستوجوگر های IRST Housing به همراه RHAW پیشرفته و جدید و همچنین هدف گذار لیزری AN/AVQ-9 ملقب به Zot Box گردیدند،که به این فانتومها توانایی استفاده از بمبهای هدایت لیزری از جمله GBU-10 Paveway I را می دادند.
پس از انقلاب نیروی هوایی 20 کیت بمبهای هدایت تلویزیونی GBU-8 و GBU-9از ایالات متحده دریافت میکند ،تقریبا همهء کیتهای GBU-8 پس از جنگ باقی میمانند.. طی پروژه ای تصمیم بر ساخت بمب هدایت تلویزیونی جدید توسط نیروی هوایی تحت نام قدر گرفته میشود .
طی این پروژه بیش از 10 بمب Mk-84 بوسیلهء کیتهای هدایت اپتیکالی GBU-8 به بمبهای مجهز به موشک میشوند موتور این بمبها موتور موشک ضدهوایی هاک بود که در آن زمان هنوز تعداد زیادی از آنها باقیمانده بود .
نام این بمب GBU-67/B قدر نام داشت و از سلاح معدود فانتوم دی های ارتقا یافته باقیمانده از جنگ ایران و عراق بود .
قبل از انقلاب هشت فروند از هشت فروند خاص به همراه تعدادی دیگر از فانتوم های مدل D در پایگاه هفتم شکاری شیراز مستقر شدند .
*********************************************
اما روی 4 فروند دیگر از فانتوم های مدل D ارتقایی صورت پذیرفت که ان ها را خاص ترین فانتوم ها در ایران میدانند و معتقدند که یکی از باارزش ترین دارایی های ارتش ایران بودند
ان فانتوم ها دارای سیستم AN/ARN-92 معروف به LORAN بودند ، این فانتوم ها رجیستر استاندارد ایران را حمل نمیکردند .
مستشاران امریکایی این ارتقا را در پایگاه یکم انجام دادند ، امریکایی ها معتقد بودند دو تن از افسرانشان که از مسئولان این پروژه بودند بعد از انقلاب در ایران دستگیر شدند .
این فانتوم ها در انتهای کمر خود ، دارای انتن Towel Rail بودند . سیستم ECM این فانتوم ها از نوع AN/ALQ-87 بود .
دو فروند اخر لوران فانتوم ، مجهز به APS-107A RHAW بودند .
*********************************************
شماره دهی فانتوم های مدل D ;
پس از تحویل نخستین سری فانتوم ها که از مدل D بودند، سازمان دهی و سامان دهی فانتوم ها در پایگاه های مختلف شکاری شروع شد. فانتوم های مدل D با شماره سریال های 67-14869 - 3-601 تا 68-6919 - 3-632 مشخص شدند. تا سال 1353، فانتوم های مدل D که هنوز در خدمت بودند دوباره سریال دهی شدند. اینبار شماره سریال ها از 665-3 شروع و به 691-3 خاتمه می یافت.
گفته می شود که یک فروند فانتوم D و یک فروند فانتوم مدل E وجود دارد که هر دو دارای شماره سریال 668-3 هستند.
*********************************************
در جنگ تحمیلی ، تلفات فانتوم های D نسبت به تعدادشان به شدت بالا بود و تقریبا تلفات سنگینی دادند بنابر این به پشت خط مقدم برگردانده شدند .
بعد از منحل شدن اسکادران F-4D پایگاه شیراز ، انچه که از فانتوم های دیزل ( اصطلاح عامیانه برای F-4D )
پایگاه یکم و هفتم باقی مانده بود ، به پایگاه ضعیف چابهار فرستاده شدند و اسکادران 101 را تشکیل دادند .
طی پروژه ای که به پروژه <شهید دوران> معروف بود ، فانتوم های چابهار به همراه فانتوم های مدل E پایگاه نهم بندرعباس ارتقای الکترونیکی پیدا کردند .
بهسازی های جالبی روی فانتوم های D صورت گرفت که یکی از ان ها تعویض کنترل اتش ان بود که تقریبا جان تازه ای به فانتوم D ایران بخشید .
کهن سال ترین فانتوم های عملیاتی جهان دیزل فانتوم های ایران با تقریبا 50 سال سن هستند.
باکمال احترام و ادب؛
علیرضا نبی
#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews
❤1
❤1
موشك قاهر يمن منهدم شده توسط سيستم هاى دفاع هوايى پاتريوت پك ٢ عربستان (MIM-104D PAC-2GEM)
پ.ن : موشك قاهر اصلاح شده و تغيير داده شده ى موشك پدافندى سام ٢ (SA-2) براى حمله به اهداف زمينى توسط يمنى ها است .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
پ.ن : موشك قاهر اصلاح شده و تغيير داده شده ى موشك پدافندى سام ٢ (SA-2) براى حمله به اهداف زمينى توسط يمنى ها است .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
ايران و كمك هاى نظامى !
جالب است بدانيد تمامى داشته هاى نظامى در بخش هوايى ارتش ايران تا بعد از جنگ جهانى دوم و پهلوى دوم و قبل از خريد بخشى از هواپيماهاى F-5 A/B فريدام فايتر و F-5 E/F (منظور فاصله بين به قدرت رسيدن محمدرضا شاه پهلوى و خريد بخشى از فريدام فايترها) تماما "كمك هاى نظامى" براى نوسازى ارتش ايران بوده است .
هواگرد هايى چون :
- Dakota C-47
- P-47 Thunderbolt
- Stearman (آموزشى)
- N.A T-6 Harvard (آموزشى)
- Hawker Hurricane
- F-84 Thunderjet
- F-86 Sabre
حتى كمك هاى نظامى ، با اهدا جنگنده و هواپيماهاى ترابرى نيز پايان نميابد .
متفقين در ايران در سال ١٣٢٠ ، در طى جنگ جهانى دوم پايگاه دزفول را براى توقف خود ساختند و در سال ١٣٣٧ طى كمك هاى نظامى به ايران تجهيز اين پايگاه براى تبديل شدن به پايگاه دوم شكارى كليد خورد و در سال ١٣٤٠ به نيروى هوايى شاهنشاهى تحويل داده شد كه ٢ سال بعد به پايگاه چهارم شكارى تغيير نام داد .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
جالب است بدانيد تمامى داشته هاى نظامى در بخش هوايى ارتش ايران تا بعد از جنگ جهانى دوم و پهلوى دوم و قبل از خريد بخشى از هواپيماهاى F-5 A/B فريدام فايتر و F-5 E/F (منظور فاصله بين به قدرت رسيدن محمدرضا شاه پهلوى و خريد بخشى از فريدام فايترها) تماما "كمك هاى نظامى" براى نوسازى ارتش ايران بوده است .
هواگرد هايى چون :
- Dakota C-47
- P-47 Thunderbolt
- Stearman (آموزشى)
- N.A T-6 Harvard (آموزشى)
- Hawker Hurricane
- F-84 Thunderjet
- F-86 Sabre
حتى كمك هاى نظامى ، با اهدا جنگنده و هواپيماهاى ترابرى نيز پايان نميابد .
متفقين در ايران در سال ١٣٢٠ ، در طى جنگ جهانى دوم پايگاه دزفول را براى توقف خود ساختند و در سال ١٣٣٧ طى كمك هاى نظامى به ايران تجهيز اين پايگاه براى تبديل شدن به پايگاه دوم شكارى كليد خورد و در سال ١٣٤٠ به نيروى هوايى شاهنشاهى تحويل داده شد كه ٢ سال بعد به پايگاه چهارم شكارى تغيير نام داد .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
بلندترين شب سال بر شما دوستان گرامى ، خجسته باد .
☀شب اورمزد آمد از ماه دَى☀
☀ز گفتن بياساى و بردار مَى☀
@ArteshbanNews
☀شب اورمزد آمد از ماه دَى☀
☀ز گفتن بياساى و بردار مَى☀
@ArteshbanNews
Arteshban
Photo
#هوانوردى_سيويل
تصوير بالا متعلق به كارخانه بوئينگ و سال هاي اول توليد جامبوي دوست داشتني بوئينگ ٧٤٧
#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews
#IranAir #Boeing747
تصوير بالا متعلق به كارخانه بوئينگ و سال هاي اول توليد جامبوي دوست داشتني بوئينگ ٧٤٧
#arteshban
#ارتشبان
@arteshbannews
#IranAir #Boeing747