AH-64 Apache
آپاچی
قسمت سوم
بدنه توان تحمل قطعی در برابر مهمات 12.7 میلیمتری در تمام نقاط بدنه و تحمل برخورد گلوله های 23 میلیمتری در 95% بدنه را دارد.
پوشش شفاف کابین در برابر مهمات 12.7 میلیمتری مقاوم است و یک موشش شفاف دیگر بین خلبان و افسر تسلیحات وجود دارد.
پره های روتور اصلی از کولار ساخته شده و در هر کدام 5 تیر تیتانیومی به کار رفته که ساختار کلی پره را حتی پس از اصابت چند گلوله به آن حفظ میکند.
مخزن سوخت مانند بقیه بالگرد های تهاجمی ضد نشت است و گیربکس بالگرد پس از خالی شدن روغن میتواند تا 30 دقیقه به کار کردن ادامه دهد که برای رسیدن به پایگاه یا زمین خودی مناسب است.
در پوشش زرهی از Mi-28 پایینتر است ولی چالاکی و پقدورات مروازی خود را حفظ کرده.
تصویر: لانگبو آپاچی یونانی
#بالگرد_تهاجمی
#arteshban
@arteshbannews
آپاچی
قسمت سوم
بدنه توان تحمل قطعی در برابر مهمات 12.7 میلیمتری در تمام نقاط بدنه و تحمل برخورد گلوله های 23 میلیمتری در 95% بدنه را دارد.
پوشش شفاف کابین در برابر مهمات 12.7 میلیمتری مقاوم است و یک موشش شفاف دیگر بین خلبان و افسر تسلیحات وجود دارد.
پره های روتور اصلی از کولار ساخته شده و در هر کدام 5 تیر تیتانیومی به کار رفته که ساختار کلی پره را حتی پس از اصابت چند گلوله به آن حفظ میکند.
مخزن سوخت مانند بقیه بالگرد های تهاجمی ضد نشت است و گیربکس بالگرد پس از خالی شدن روغن میتواند تا 30 دقیقه به کار کردن ادامه دهد که برای رسیدن به پایگاه یا زمین خودی مناسب است.
در پوشش زرهی از Mi-28 پایینتر است ولی چالاکی و پقدورات مروازی خود را حفظ کرده.
تصویر: لانگبو آپاچی یونانی
#بالگرد_تهاجمی
#arteshban
@arteshbannews
AH-64
آپاچی
قسمت چهارم
موتور T-700 موتوری قابل اطمینان و پر قدرتی است که از فیلتر هوا و خنک کننده استفاده میکند این موتور بروی UH-60 بلک هاوک و AH-1W و AH-1Z نیز برای مثال نصب شده است، این موتور ها با فاصله زیادی از یکدیگر قرار دارند و توسط پوشش زرهی، فیلتر فروسرخ و بالچه ها محافظت میشوند.
هر موتور 2000 اسب بخار نیرو ایجاد میکند که با توجه به جرم خالی 5150 کیلوگرمی و جرم پرواز 10480 کیلوگرمی توان مناسبی را ایجاد میکند، سرعت کروز بالگرد 265 کیلومتر بر ساعت در حالت خالی است که 5 کیلومتر از Mi-28 کمتر است یعنی تفاوت چشمگیری وجود ندارد.
آپاچی در حالت عادی 600 کیلومتر شعاع عملیاتی( 600 رفت و 600 برگشت بدون سوختگیری) دارد که در سنگین ترین حالت این رقم به 230 کیلومتر میرسد( شعاع عملیاتی عادی Mi-28 همراه تسلیحات عادی و نه سنگین 200 کیلومتر است.) یا معادل 2.67 ساعت گشت زنی.
برد عبوری آپاچی بدون مخزن سوخت خارجی 1900 کیلومتر و برد عبوری Mi-28 بدون مخزن سوخت خارجی 1100 کیلومتر است.
حداکثر جرم محموله خارجی آن شامل مهمات یا موشک آویخته شده از بالچه ها معادل 2712 کیلوگرم از که حدود 450 کیلوگرم از Mi-28 بیشتر است.
تصویر: AH-64D آمریکایی در عراق
#بالگرد_تهاجمی
#arteshban
@arteshbannews
آپاچی
قسمت چهارم
موتور T-700 موتوری قابل اطمینان و پر قدرتی است که از فیلتر هوا و خنک کننده استفاده میکند این موتور بروی UH-60 بلک هاوک و AH-1W و AH-1Z نیز برای مثال نصب شده است، این موتور ها با فاصله زیادی از یکدیگر قرار دارند و توسط پوشش زرهی، فیلتر فروسرخ و بالچه ها محافظت میشوند.
هر موتور 2000 اسب بخار نیرو ایجاد میکند که با توجه به جرم خالی 5150 کیلوگرمی و جرم پرواز 10480 کیلوگرمی توان مناسبی را ایجاد میکند، سرعت کروز بالگرد 265 کیلومتر بر ساعت در حالت خالی است که 5 کیلومتر از Mi-28 کمتر است یعنی تفاوت چشمگیری وجود ندارد.
آپاچی در حالت عادی 600 کیلومتر شعاع عملیاتی( 600 رفت و 600 برگشت بدون سوختگیری) دارد که در سنگین ترین حالت این رقم به 230 کیلومتر میرسد( شعاع عملیاتی عادی Mi-28 همراه تسلیحات عادی و نه سنگین 200 کیلومتر است.) یا معادل 2.67 ساعت گشت زنی.
برد عبوری آپاچی بدون مخزن سوخت خارجی 1900 کیلومتر و برد عبوری Mi-28 بدون مخزن سوخت خارجی 1100 کیلومتر است.
حداکثر جرم محموله خارجی آن شامل مهمات یا موشک آویخته شده از بالچه ها معادل 2712 کیلوگرم از که حدود 450 کیلوگرم از Mi-28 بیشتر است.
تصویر: AH-64D آمریکایی در عراق
#بالگرد_تهاجمی
#arteshban
@arteshbannews
AH-64
آپاچی
قسمت پنجم
پس از AH-64A نمونه B و C نیز پیشنهاد شدند که در نهایت هر دو طرح لغو شدند و نتیجه این دو طرح AH-64D لانگبو آپاچی شد.
لانگبو آپاچی به رادار قدرتمند AN/APG-78 Longbow، سیستم دیتا لینک، موتور ها و سیستم روتور و انتقال قدرت قدرتمند تر، نمایشگر های دیجیتال، محفظه حمل تجهیزات الکترونیک بزرگتر در کنار کابین، توانایی هدایت پهپاد ها و... تجهیز شد.
رادار لانگبو راداری موج میلیمتری با برد 15 کیلومتر است که میتواند یک مربع فلزی با ابعاد 50 سانتی متر در 50 سانتی متر را در 12 کیلومتری کشف کند، پوشش 360 درجه دارد و توان کشف 250 هدف را دارد و لانگبو آپاچی با تکیه بر این رادار میتواند گونه هدایت فعال راداری موشک AGM-114 هلفایر را با برد 12 کیلومتر حمل کند.
میتوان برای کاهش هزینه ها با توجه به قدرت بالای رادار لانگبو چند AH-64D را به یک AH-64D حامل رادار متصل کرد.
#بالگرد_تهاجمی
با تشکر از @military_war_history
#arteshban
@arteshbannews
آپاچی
قسمت پنجم
پس از AH-64A نمونه B و C نیز پیشنهاد شدند که در نهایت هر دو طرح لغو شدند و نتیجه این دو طرح AH-64D لانگبو آپاچی شد.
لانگبو آپاچی به رادار قدرتمند AN/APG-78 Longbow، سیستم دیتا لینک، موتور ها و سیستم روتور و انتقال قدرت قدرتمند تر، نمایشگر های دیجیتال، محفظه حمل تجهیزات الکترونیک بزرگتر در کنار کابین، توانایی هدایت پهپاد ها و... تجهیز شد.
رادار لانگبو راداری موج میلیمتری با برد 15 کیلومتر است که میتواند یک مربع فلزی با ابعاد 50 سانتی متر در 50 سانتی متر را در 12 کیلومتری کشف کند، پوشش 360 درجه دارد و توان کشف 250 هدف را دارد و لانگبو آپاچی با تکیه بر این رادار میتواند گونه هدایت فعال راداری موشک AGM-114 هلفایر را با برد 12 کیلومتر حمل کند.
میتوان برای کاهش هزینه ها با توجه به قدرت بالای رادار لانگبو چند AH-64D را به یک AH-64D حامل رادار متصل کرد.
#بالگرد_تهاجمی
با تشکر از @military_war_history
#arteshban
@arteshbannews
AH-64
آپاچی
قسمت ششم
گونه بعدی آپاچی AH-64E است که وارد خدمت شده و کاکپیت فول گلس، رادار لانگبو ارتقا یافته، کامپیوتر مدیریت پرواز جدید، جنس بدنه سبک تر، موتور قوی تر، مشخصات پروازی بهتر، برد بیشتر و خواص رادارگریزی بیشتر را شامل شده.
این گونه فعلا بازار خوبی را تجربه میکند و قیمتی معادل 35.5 میلیون دلار دارد.
گونه F در آینده وارد خدمت میشود.
#arteshban
@arteshbannews
آپاچی
قسمت ششم
گونه بعدی آپاچی AH-64E است که وارد خدمت شده و کاکپیت فول گلس، رادار لانگبو ارتقا یافته، کامپیوتر مدیریت پرواز جدید، جنس بدنه سبک تر، موتور قوی تر، مشخصات پروازی بهتر، برد بیشتر و خواص رادارگریزی بیشتر را شامل شده.
این گونه فعلا بازار خوبی را تجربه میکند و قیمتی معادل 35.5 میلیون دلار دارد.
گونه F در آینده وارد خدمت میشود.
#arteshban
@arteshbannews
👍1
AH-64
توضیحات شرکت تولید کننده
آپاچی توسط شرکت هیوز ساخته و پرداخته شد سپس شرکت مکدانل داگلاس و پس از خریده شده مکدانل داگلاس توسط بوئینگ این بالگرد را بوئینگ تولید میکند.
#arteshban
@arteshbannews
توضیحات شرکت تولید کننده
آپاچی توسط شرکت هیوز ساخته و پرداخته شد سپس شرکت مکدانل داگلاس و پس از خریده شده مکدانل داگلاس توسط بوئینگ این بالگرد را بوئینگ تولید میکند.
#arteshban
@arteshbannews
👍1
یک تانک تی شصت و دو مجهز به اسنورکل
.
.
زمانی که تانک های غربی به توپ صد و پنج م م مجهز میشدند ، شوروی خواهان نصب توپ قویتری بر روی تی پنجاه و پنج شد. اما برجک تی پنجاه و پنج اجازه نصب توپ بزرگتر را نمی داد. به همین دلیل شاسی تانک کمی کشیده تر شد و یک برجک بزرگتر برای آن طراحی شد تا بتواند توپ صد و پانزده م م را بر روی آن نصب کرد.
.
.
اما تانک تی شصت و دو یک شکست استراتژیک برای شوروی محسوب می شد. هرچقدر که تی پنجاه و پنج تانک موفقی بود ، تی شصت و دو تانک ضعیف و ناموفقی بود.
.
.
تولید هر دستگاه تی شصت و دو بیش از دو برابر تی پنجاه و پنج هزینه داشت. اما عملا دو برابر تی پنجاه و پنج کارایی و عملکرد نداشت. همچنین تی شصت و دو اغلب معایب و نقاط ضعف تی پنجاه و پنج را داشت و این معایب در آن برطرف نشده بودند. به همین خاطر بیشتر متحدان شوروی ترجیح می دادند تی پنجاه و پنج های ارزانقیمت را به تعداد بیشتر به جای تی شصت و دو به خدمت بگیرند. بد نیست بدانید تولید تی شصت و دو در سال هفتاد و پنج متوقف شد. در حالیکه تی پنجاه و پنج تا سال هشتاد و سه کماکان در خط تولید بود.
.
.
در مجموع پانزده هزار دستگاه تی شصت و دو تولید شد و خط طولید آن هشت سال قبل از تی پنجاه و پنج بسته شد. در حالیکه تی پنجاه و پنج حدود صد هزار دستگاه تولید شد.
#arteshbannews
#arteshban
#military_war_history
.
.
زمانی که تانک های غربی به توپ صد و پنج م م مجهز میشدند ، شوروی خواهان نصب توپ قویتری بر روی تی پنجاه و پنج شد. اما برجک تی پنجاه و پنج اجازه نصب توپ بزرگتر را نمی داد. به همین دلیل شاسی تانک کمی کشیده تر شد و یک برجک بزرگتر برای آن طراحی شد تا بتواند توپ صد و پانزده م م را بر روی آن نصب کرد.
.
.
اما تانک تی شصت و دو یک شکست استراتژیک برای شوروی محسوب می شد. هرچقدر که تی پنجاه و پنج تانک موفقی بود ، تی شصت و دو تانک ضعیف و ناموفقی بود.
.
.
تولید هر دستگاه تی شصت و دو بیش از دو برابر تی پنجاه و پنج هزینه داشت. اما عملا دو برابر تی پنجاه و پنج کارایی و عملکرد نداشت. همچنین تی شصت و دو اغلب معایب و نقاط ضعف تی پنجاه و پنج را داشت و این معایب در آن برطرف نشده بودند. به همین خاطر بیشتر متحدان شوروی ترجیح می دادند تی پنجاه و پنج های ارزانقیمت را به تعداد بیشتر به جای تی شصت و دو به خدمت بگیرند. بد نیست بدانید تولید تی شصت و دو در سال هفتاد و پنج متوقف شد. در حالیکه تی پنجاه و پنج تا سال هشتاد و سه کماکان در خط تولید بود.
.
.
در مجموع پانزده هزار دستگاه تی شصت و دو تولید شد و خط طولید آن هشت سال قبل از تی پنجاه و پنج بسته شد. در حالیکه تی پنجاه و پنج حدود صد هزار دستگاه تولید شد.
#arteshbannews
#arteshban
#military_war_history
هواپیمای جنگ الکترونیک "E/A-6B" پراولر تا پیش از روی کار آمدن جنگنده گراولر ، هواپیمای اصلی جنگ الکترونیک نیروی دریایی ایالات متحده بوده است که بر روی ناوهای هواپیمابر این کشور خدمت میکرد. پراولر در آغاز دهه هفتاد عملیاتی شد و همین چند ماه پیش هم از خدمت کنار گذاشته شد و گراولر جایگزین آن شد.
.
.
پراولر در طول مدت خدمت خود بسیار خوش درخشید و کارنامه بسیار موفقی از خود بر جای گذاشت. در طول مدت خدمت ، این هواپیما در تمامی جنگ ها و درگیری های کوچک و بزرگ ایالات متحده و متحدان آن نقش پررنگی داشته است. در یورش آمریکا به پاناما ، در جریان جنگ خلیج فارس ، در جریان جنگ یوگسلاوی ، در جریان عملیات سپر صحرا ، در جریان حمله به افغانستان ، در جریان جنگ دوم خلیج فارس ، در جریان جنگ داخلی لیبی در سال دوهزار و یازده از این هواپیما در قالب پشتیبانی جنگ الکترونیک از یگان های هجومی استفاده شد.
.
.
یکی از قابلیت های جالب پراولر ، توانایی ایجاد اخلال در ارتباطات و شبکه های مخابراتی دشمن می باشد. به عنوان مثال این هواپیما قادر است در آسمان یک منطقه وسیع به وسعت یک شهر پرواز کرده و تمامی شبکه های مخابراتی آن منطقه یا شهر را از کار بیاندازد و ارتباط تلفن های همراه را قطع کند. حتی این هواپیما قادر است با ارسال نویز و پارازیت بر روی شبکه های مخابرات ثابت ، آنها را هم مغشوش کرده و از کار بیاندازد. دقیقا مثل اینکه به شبکه تلفن یک منطقه برق وصل شده باشد و آن شبکه دچار خش خش های شدید شود و عملا صداهای طرفین نامفهوم باشد.
.
.
آمریکا و متحدانش در جنگ عراق و افغانستان از این قابلیت پراولر بسیار استفاده می کردند. زمانی که نیروهای غربی در منطقه ای شروع به حمله می کردند ، یک فروند از این هواپیماها نیز در آسمان منطقه به پرواز در می آمد و اقدام به پشتیبانی جنگ الکترونیک از یگان هجومی میکرد. بدین ترتیب که تمامی ارتباطات مخابراتی ، شبکه ای و ماهواره ای منطقه را به طور کامل از کار می انداخت. بدین ترتیب طرف مقابل قادر به ارتباط برقرار کردن با یکدیگر و ایجاد هماهنگی به منظور دفاع نبودند. از طرفی با ایجاد اخلال و از کار انداختن ارتباطات دشمن ، عملا تله های انفجاری را که عمدتا به صورت ریموت کنترل بر سر راه آنها کار گذاشته شده بود و از راه دور کنترل میشد را از کار می انداخت. بدین ترتیب نیروها به وسیله پشتیبانی جنگ الکترونیک هواپیمای پراولر به سادگی تله های انفجاری را از کار می انداختند و طرف مقابل خود را شکست داده و وادار به عقب نشینی می کردند.
.
.
البته پراولر قابلیت های زیادی دارد و این تنها یکی از قابلیت های آن است.
#military_war_history
#arteshban
#arteshbannews
.
.
پراولر در طول مدت خدمت خود بسیار خوش درخشید و کارنامه بسیار موفقی از خود بر جای گذاشت. در طول مدت خدمت ، این هواپیما در تمامی جنگ ها و درگیری های کوچک و بزرگ ایالات متحده و متحدان آن نقش پررنگی داشته است. در یورش آمریکا به پاناما ، در جریان جنگ خلیج فارس ، در جریان جنگ یوگسلاوی ، در جریان عملیات سپر صحرا ، در جریان حمله به افغانستان ، در جریان جنگ دوم خلیج فارس ، در جریان جنگ داخلی لیبی در سال دوهزار و یازده از این هواپیما در قالب پشتیبانی جنگ الکترونیک از یگان های هجومی استفاده شد.
.
.
یکی از قابلیت های جالب پراولر ، توانایی ایجاد اخلال در ارتباطات و شبکه های مخابراتی دشمن می باشد. به عنوان مثال این هواپیما قادر است در آسمان یک منطقه وسیع به وسعت یک شهر پرواز کرده و تمامی شبکه های مخابراتی آن منطقه یا شهر را از کار بیاندازد و ارتباط تلفن های همراه را قطع کند. حتی این هواپیما قادر است با ارسال نویز و پارازیت بر روی شبکه های مخابرات ثابت ، آنها را هم مغشوش کرده و از کار بیاندازد. دقیقا مثل اینکه به شبکه تلفن یک منطقه برق وصل شده باشد و آن شبکه دچار خش خش های شدید شود و عملا صداهای طرفین نامفهوم باشد.
.
.
آمریکا و متحدانش در جنگ عراق و افغانستان از این قابلیت پراولر بسیار استفاده می کردند. زمانی که نیروهای غربی در منطقه ای شروع به حمله می کردند ، یک فروند از این هواپیماها نیز در آسمان منطقه به پرواز در می آمد و اقدام به پشتیبانی جنگ الکترونیک از یگان هجومی میکرد. بدین ترتیب که تمامی ارتباطات مخابراتی ، شبکه ای و ماهواره ای منطقه را به طور کامل از کار می انداخت. بدین ترتیب طرف مقابل قادر به ارتباط برقرار کردن با یکدیگر و ایجاد هماهنگی به منظور دفاع نبودند. از طرفی با ایجاد اخلال و از کار انداختن ارتباطات دشمن ، عملا تله های انفجاری را که عمدتا به صورت ریموت کنترل بر سر راه آنها کار گذاشته شده بود و از راه دور کنترل میشد را از کار می انداخت. بدین ترتیب نیروها به وسیله پشتیبانی جنگ الکترونیک هواپیمای پراولر به سادگی تله های انفجاری را از کار می انداختند و طرف مقابل خود را شکست داده و وادار به عقب نشینی می کردند.
.
.
البته پراولر قابلیت های زیادی دارد و این تنها یکی از قابلیت های آن است.
#military_war_history
#arteshban
#arteshbannews
❤1
Iraqi Super-Etendard
سوپر اتاندارد ، جنگنده پر ماجرا !
#علیرضا_نبی
قسمت دوم
عراق همراه سوپر اتاندارد ها 20 موشک AM-39 Exocet دریافت کرد که بعدا سفارش دریافت اگزوست بیشتر هم شد .
در زمان اموزش عراقی ها در فرانسه ، ستوان Feuilloy مسئول اموزش عراقی ها بود ، این ستوان که از اسکادران 81F نیروی دریایی فرانسه بود نه تنها بر مکانیک های عراقی نظارت میکرد بلکه بر اموزش خلبان ها نیز ناظر بود و گمان میرود وارد عراق هم شده باشد .
عراقی ها اولین ضربه را توسط سوپر اتاندارد ، به نفتکش یونانی Filikon زدند که غرق نشد ولی اسیب جدی دید و نتوانست به سفر خود ادامه دهد و همین برای عراقی ها کفایت میکرد .
از شکار های دیگر سوپر اتاندارد میتوان به نفتکش Heyang Ilho کره جنوبی اشاره کرد که نفتکش کره ای غرق شد .
عراقی ها در مجموع 51 حمله انجام دادند که تعداد نسبتا چشمگیری بود ولی یکی از جالب ترین عملیات های اتاندارد ها ، حمله به نیروگاه اتمی بوشهر بود !
سوپر اتاندارد های عراقی اولین تلاش را برای از بین بردن راکتور بوشهر انجام دادند و بار ها و بار ها این تلاش توسط جنگنده های دیگر تکرار شد . ماجرا بدین صورت است :
عراق در روز 23 بهمن سال 1363 نخستین تلاش رزمی واقعی خود را برای انهدام اولین نیروگاه هسته ای ایران یعنی نیروگاه بوشهر به کار بست .
به طرز جالب و تعجب برانگیزی هواپیمای مورد انتخاب فرماندهان نیروی هوایی عراق برای این حمله پر خطر دو فروند سوپر اتاندارد بود هر پرنده مسلح به یک تیر اگزوسه از پایگاه هوایی شعیبه به اسمان برخواستند و به طور مخفیانه به محدوده اسمان ایران نزدیک شدند.
با وجود اغاز عملیات زمینی نیروهای ایرانی در جبهه جنوب که نتیجه ان تعدد و فراوانی رهگیر های هوایی نیروی هوایی ارتش ایران در مناطق حساس بود. فرستادن دو جنگنده زیر صوت و بسیار ارزشمند سوپر اتاندارد برای این ماموریت خطر پذیر سوال برانگیزی بود که البته فرماندهان ارشد نیروی هوایی عراق قبول کرده بودند.
اوضاع بر طبق پیش بینی و امید خلبانان عراقی پیش نرفت و به زودی رهگیر های ایران متوجه نزدیک شدن دو مهاجم شدند. عملیات رهگیری اغاز شده و رادار زمینی به هر دو سوپر اتندارد ورود تامکت های ایرانی را به منطقه گزارش دادند. خلبان عراقی سوپر اتندارد شماره دو بلافاصله متغیر های پروازی مورد نیاز برای پرتاب اگزوسه را فراهم نمود و موشک را روانه هدف کرد .
اما رهبر دسته که میدانست اگزوسه با وجود برد بالا مرد این فاصله و این مسافت زیاد تا نیروگاه نیست فارغ از پرتاب اگزوسه و گردش به عقب شماره دو اش خطر به چنگ تامکت افتادن را قبول و به مسیر خود را ادامه داد .
نزدیک شدن بیش از این به فضای بوشهر یعنی خودکشی بنابراین رهبر دسته به محض وارد شدن به لبه برد پروازی موشکش جنگنده را در موقعیت مناسب قرار داد اگزوسه را پرتاب نمود و بدون معطلی در ارتفاع پایین گردش شدیدی به طرف بصره نمود .
سوپر اتاندارد ، جنگنده پر ماجرا !
#علیرضا_نبی
قسمت دوم
عراق همراه سوپر اتاندارد ها 20 موشک AM-39 Exocet دریافت کرد که بعدا سفارش دریافت اگزوست بیشتر هم شد .
در زمان اموزش عراقی ها در فرانسه ، ستوان Feuilloy مسئول اموزش عراقی ها بود ، این ستوان که از اسکادران 81F نیروی دریایی فرانسه بود نه تنها بر مکانیک های عراقی نظارت میکرد بلکه بر اموزش خلبان ها نیز ناظر بود و گمان میرود وارد عراق هم شده باشد .
عراقی ها اولین ضربه را توسط سوپر اتاندارد ، به نفتکش یونانی Filikon زدند که غرق نشد ولی اسیب جدی دید و نتوانست به سفر خود ادامه دهد و همین برای عراقی ها کفایت میکرد .
از شکار های دیگر سوپر اتاندارد میتوان به نفتکش Heyang Ilho کره جنوبی اشاره کرد که نفتکش کره ای غرق شد .
عراقی ها در مجموع 51 حمله انجام دادند که تعداد نسبتا چشمگیری بود ولی یکی از جالب ترین عملیات های اتاندارد ها ، حمله به نیروگاه اتمی بوشهر بود !
سوپر اتاندارد های عراقی اولین تلاش را برای از بین بردن راکتور بوشهر انجام دادند و بار ها و بار ها این تلاش توسط جنگنده های دیگر تکرار شد . ماجرا بدین صورت است :
عراق در روز 23 بهمن سال 1363 نخستین تلاش رزمی واقعی خود را برای انهدام اولین نیروگاه هسته ای ایران یعنی نیروگاه بوشهر به کار بست .
به طرز جالب و تعجب برانگیزی هواپیمای مورد انتخاب فرماندهان نیروی هوایی عراق برای این حمله پر خطر دو فروند سوپر اتاندارد بود هر پرنده مسلح به یک تیر اگزوسه از پایگاه هوایی شعیبه به اسمان برخواستند و به طور مخفیانه به محدوده اسمان ایران نزدیک شدند.
با وجود اغاز عملیات زمینی نیروهای ایرانی در جبهه جنوب که نتیجه ان تعدد و فراوانی رهگیر های هوایی نیروی هوایی ارتش ایران در مناطق حساس بود. فرستادن دو جنگنده زیر صوت و بسیار ارزشمند سوپر اتاندارد برای این ماموریت خطر پذیر سوال برانگیزی بود که البته فرماندهان ارشد نیروی هوایی عراق قبول کرده بودند.
اوضاع بر طبق پیش بینی و امید خلبانان عراقی پیش نرفت و به زودی رهگیر های ایران متوجه نزدیک شدن دو مهاجم شدند. عملیات رهگیری اغاز شده و رادار زمینی به هر دو سوپر اتندارد ورود تامکت های ایرانی را به منطقه گزارش دادند. خلبان عراقی سوپر اتندارد شماره دو بلافاصله متغیر های پروازی مورد نیاز برای پرتاب اگزوسه را فراهم نمود و موشک را روانه هدف کرد .
اما رهبر دسته که میدانست اگزوسه با وجود برد بالا مرد این فاصله و این مسافت زیاد تا نیروگاه نیست فارغ از پرتاب اگزوسه و گردش به عقب شماره دو اش خطر به چنگ تامکت افتادن را قبول و به مسیر خود را ادامه داد .
نزدیک شدن بیش از این به فضای بوشهر یعنی خودکشی بنابراین رهبر دسته به محض وارد شدن به لبه برد پروازی موشکش جنگنده را در موقعیت مناسب قرار داد اگزوسه را پرتاب نمود و بدون معطلی در ارتفاع پایین گردش شدیدی به طرف بصره نمود .
ستوان انصاری ( لباس سبز ) در زمان اموزش سوپر اتاندارد در جمع پرسنل عراقی در فرانسه ، تابستان 1983 #ارتشبان #علیرضا_نبی #arteshban
Iraqi Super-Etendard
سوپر اتاندارد ؛ جنگنده پر ماجرا !
#علیرضا_نبی
قسمت سوم
همانطور که همه میدانیم ، هیچ جنگنده ای نیست که شکار نشود ، سوپر اتاندارد های در اختیار عراق هم با این قاعده و قانون بیگانه نبودند .
انچه که از 5 فروند سوپر اتاندارد باقی ماند ، تنها 2 یا 3 فروند بود ! اما با این حال هیچ مرجعی در شرح و نحوه از بین رفتن ان 2 یا 3 فروند اتفاق نظر ندارند ولی انچه که بعضی منابع فرانسوی ادعا میکنند چنین است :
1-در 2 اوریل 1984 توسط F-4E و Aim-7
2-در 7 اوت 1984 توسط F-14A
3-در 14 ژانویه 1985
در مورد شکار 2 اوریل ، 2 نظر وجود دارد :
1-سوپر اتانداردی که شکار شد ، در یک ماموریت هارد لندینگ داشته است و نقص داشته است ، در یک ماموریت بر فراز خلیج در حین لانچ موشک اگزوست به او اخطار داده می شود که جنگنده ای در شرف نزدیک شدن هست و در حین گردش به سمت راست و فرار شکار شد .
خلبانش ستوان ( کمال حسین کاظم الانصاری ) فارغ التحصیل از دوره 29 دانشگاه نیروی هوایی عراق ؛ بوده است ( عراقی ها نیز به هلاکت رسیدن ستوان انصاری را تایید کرده اند )
2-سوپر اتاندارد شماره 67 نیروی دریایی فرانسه ، هارد لندینگ سختی تجربه کرده است ولی به کشورش برگشته است و شکار نشده است .
با تمام اتفاقات و شکار ها و افتخارات سوپر اتاندارد ها در عراق ، سر انجام در فوریه 1985 ، با شروع تحویل جنگنده های Mirage F-1 که قابلیت لانچ اگزوست را دارا بودند ، سوپر اتاندارد ها به زادگاه مادری شان برگشتند و به سازمان رزم فرانسه بازگردانده شدند .
پرسنل فنی و خلبانان سوپر اتاندارد ، به خاطر اشنایی با جنگنده میراژ و سیستم هایش به گردان های میراژ پیوستند .
اسکادران 81 منحل نشد و تبدیل به اسکادران جنگنده Mirage F-1 شد و ماموریت اصلی ان حملات دقیق به مواضع دشمن بود .
پایان
با کمال احترام و ادب
علیرضا نبی
( استفاده از مطلب به هر نحوی ازاد است ولی ممنون میشویم نام بنده و ارتشبان را در انتهای متن بنویسید )
یا حق...
سوپر اتاندارد ؛ جنگنده پر ماجرا !
#علیرضا_نبی
قسمت سوم
همانطور که همه میدانیم ، هیچ جنگنده ای نیست که شکار نشود ، سوپر اتاندارد های در اختیار عراق هم با این قاعده و قانون بیگانه نبودند .
انچه که از 5 فروند سوپر اتاندارد باقی ماند ، تنها 2 یا 3 فروند بود ! اما با این حال هیچ مرجعی در شرح و نحوه از بین رفتن ان 2 یا 3 فروند اتفاق نظر ندارند ولی انچه که بعضی منابع فرانسوی ادعا میکنند چنین است :
1-در 2 اوریل 1984 توسط F-4E و Aim-7
2-در 7 اوت 1984 توسط F-14A
3-در 14 ژانویه 1985
در مورد شکار 2 اوریل ، 2 نظر وجود دارد :
1-سوپر اتانداردی که شکار شد ، در یک ماموریت هارد لندینگ داشته است و نقص داشته است ، در یک ماموریت بر فراز خلیج در حین لانچ موشک اگزوست به او اخطار داده می شود که جنگنده ای در شرف نزدیک شدن هست و در حین گردش به سمت راست و فرار شکار شد .
خلبانش ستوان ( کمال حسین کاظم الانصاری ) فارغ التحصیل از دوره 29 دانشگاه نیروی هوایی عراق ؛ بوده است ( عراقی ها نیز به هلاکت رسیدن ستوان انصاری را تایید کرده اند )
2-سوپر اتاندارد شماره 67 نیروی دریایی فرانسه ، هارد لندینگ سختی تجربه کرده است ولی به کشورش برگشته است و شکار نشده است .
با تمام اتفاقات و شکار ها و افتخارات سوپر اتاندارد ها در عراق ، سر انجام در فوریه 1985 ، با شروع تحویل جنگنده های Mirage F-1 که قابلیت لانچ اگزوست را دارا بودند ، سوپر اتاندارد ها به زادگاه مادری شان برگشتند و به سازمان رزم فرانسه بازگردانده شدند .
پرسنل فنی و خلبانان سوپر اتاندارد ، به خاطر اشنایی با جنگنده میراژ و سیستم هایش به گردان های میراژ پیوستند .
اسکادران 81 منحل نشد و تبدیل به اسکادران جنگنده Mirage F-1 شد و ماموریت اصلی ان حملات دقیق به مواضع دشمن بود .
پایان
با کمال احترام و ادب
علیرضا نبی
( استفاده از مطلب به هر نحوی ازاد است ولی ممنون میشویم نام بنده و ارتشبان را در انتهای متن بنویسید )
یا حق...
👍1
برای دیدن قسمت اول سوپر اتاندارد های عراقی میتوانید به هشتگ #علیرضا_نبی بروید و مطلب را به طور کامل مطالعه کنید .