✈صقور الاسد✈
تصويرى از يكى از خلبانان ارتش سوريه دركنار Mig-21 ارتش سوريه
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
تصويرى از يكى از خلبانان ارتش سوريه دركنار Mig-21 ارتش سوريه
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
نسل بندی شکاری های جت
نسل 4++
پس از نسل 4+ این نسل بروی کار آمد و مشخصه اصلی آن رادار AESA یا همان آرایه فازی فعال است و مشخصه فرعی کاهش RCS (سطح مقطع راداری) است.
جنگنده ای مانند MiG-35 تنها به واسطه ضعیف ترین رادار AESA برای شکاری ها وارد این نسل شده است.
از شکاری های نسل 4++ به موارد زیر میتوان اشاره کرد:
F-15SG
F/A-18E/F بلوک دو
F-16V
EF-2000 tranche 4
Rafale F4
JAS-39E/F Gripen NG
MiG-35
شبهاتی راجع Su-35 وجود دارد این شکاری از RCS بین 2 تا 5 متر و رادار ESA بهره میبرد پس نمیتواند یک 4++ باشد ولی در بعضی منابع 4++ ذکر شده پس نمیتوان از احتمال آن چشم پوشی کرد.
توضیح: سوپر هورنت
#arteshban
@arteshbannews
نسل 4++
پس از نسل 4+ این نسل بروی کار آمد و مشخصه اصلی آن رادار AESA یا همان آرایه فازی فعال است و مشخصه فرعی کاهش RCS (سطح مقطع راداری) است.
جنگنده ای مانند MiG-35 تنها به واسطه ضعیف ترین رادار AESA برای شکاری ها وارد این نسل شده است.
از شکاری های نسل 4++ به موارد زیر میتوان اشاره کرد:
F-15SG
F/A-18E/F بلوک دو
F-16V
EF-2000 tranche 4
Rafale F4
JAS-39E/F Gripen NG
MiG-35
شبهاتی راجع Su-35 وجود دارد این شکاری از RCS بین 2 تا 5 متر و رادار ESA بهره میبرد پس نمیتواند یک 4++ باشد ولی در بعضی منابع 4++ ذکر شده پس نمیتوان از احتمال آن چشم پوشی کرد.
توضیح: سوپر هورنت
#arteshban
@arteshbannews
👍1
AN/APG-83 SABR
در ادامه نسل بندی شکاری های جت به این رادار گریزی میزنیم.
رادار SABR یک رادار AESA یا همان آرایه فازی فعال است که از قطعات و جزئیات رادار AN/APG-81 شکاری F-35 استفاده میکند و به شکاری حامل توانایی نزدیک به شکاری های نسل پنجم میدهد.
این رادار برای استفاده بروی شکاری های F-16 توسعه پیدا کرده است و فالکون های بلاک 25 و 25 به بالا را میتوان به این رادار مجهز کرد یعنی آمریکا میتواند تمام فالکون های عملیاتی خود را به استاندارد الکترونیک 4++ ارتقا داد.
این رادار با رادار AN/APG-79 که راداری AESA است برای تجهیز F/A-18 Super Hotnet وارد رقابت شده است.
قوی ترین رادار AESA هواپایه شرقی رادار شکاری MiG-35 با 680 المان است که ضعیف ترین رادار AESA جهان محسوب میشود ولی در آینده با وارد خدمت شدن شکاری Su-50 شرق نیز به یک AESA توانمند تجهیز خواهد شد.
نسخه ای از رادار SABR قرار است تا سال 2016 بروی بمب افکن های B-1B نصب شود.
#arteshban
در ادامه نسل بندی شکاری های جت به این رادار گریزی میزنیم.
رادار SABR یک رادار AESA یا همان آرایه فازی فعال است که از قطعات و جزئیات رادار AN/APG-81 شکاری F-35 استفاده میکند و به شکاری حامل توانایی نزدیک به شکاری های نسل پنجم میدهد.
این رادار برای استفاده بروی شکاری های F-16 توسعه پیدا کرده است و فالکون های بلاک 25 و 25 به بالا را میتوان به این رادار مجهز کرد یعنی آمریکا میتواند تمام فالکون های عملیاتی خود را به استاندارد الکترونیک 4++ ارتقا داد.
این رادار با رادار AN/APG-79 که راداری AESA است برای تجهیز F/A-18 Super Hotnet وارد رقابت شده است.
قوی ترین رادار AESA هواپایه شرقی رادار شکاری MiG-35 با 680 المان است که ضعیف ترین رادار AESA جهان محسوب میشود ولی در آینده با وارد خدمت شدن شکاری Su-50 شرق نیز به یک AESA توانمند تجهیز خواهد شد.
نسخه ای از رادار SABR قرار است تا سال 2016 بروی بمب افکن های B-1B نصب شود.
#arteshban
نسل بندی شکاری های جت
نسل 4 پلاس پلاس پلاس
نسل 4+++ را خودم ابداع کرده ام برای شکاری هایی که از نسل 4++ پنهان کار تر هستند، سلاح ها از دید بیرونی خارج هستند و از الکترونیک نسل پنجم نیز استفاده میکنند و نوعی رقیب برای نسل 5 ها به حساب می آیند.
دو شکاری F-15SE و F/A-18 ASH تنها شکاری های این نسل هستند.
برای مثال پنهان کاری F-15SE با نمونه صادراتی F-35 برابری میکند و الکترونیک آن پایاپایی مناسبی با الکترونیک نسل پنجم دارد برای همین هم عربستان F-35 را به خدمت نخواهد گرفت و F-15SE را سفارش داده است.
در مورد ASH هم باید گفت طرحی است با پنهان کاری بیشتر، سوخت بیشتر، موتور قوی تر، الکترونیک بهتر، کابین یکپارچه و یک پاد حمل سلاح زیر بدنه Advanced Super Hornet بیشتر یک بسته ارتقا برای سوپر هورنت ها و گراولر ها به حساب می آید.
تصویر:
بالا F-15SE Silent Eagle
پایین F/A-18 ASH
این نسل بندی رسمی نیست و خودم آن را اضافه کرده ام
#arteshban
@arteshbannews
نسل 4 پلاس پلاس پلاس
نسل 4+++ را خودم ابداع کرده ام برای شکاری هایی که از نسل 4++ پنهان کار تر هستند، سلاح ها از دید بیرونی خارج هستند و از الکترونیک نسل پنجم نیز استفاده میکنند و نوعی رقیب برای نسل 5 ها به حساب می آیند.
دو شکاری F-15SE و F/A-18 ASH تنها شکاری های این نسل هستند.
برای مثال پنهان کاری F-15SE با نمونه صادراتی F-35 برابری میکند و الکترونیک آن پایاپایی مناسبی با الکترونیک نسل پنجم دارد برای همین هم عربستان F-35 را به خدمت نخواهد گرفت و F-15SE را سفارش داده است.
در مورد ASH هم باید گفت طرحی است با پنهان کاری بیشتر، سوخت بیشتر، موتور قوی تر، الکترونیک بهتر، کابین یکپارچه و یک پاد حمل سلاح زیر بدنه Advanced Super Hornet بیشتر یک بسته ارتقا برای سوپر هورنت ها و گراولر ها به حساب می آید.
تصویر:
بالا F-15SE Silent Eagle
پایین F/A-18 ASH
این نسل بندی رسمی نیست و خودم آن را اضافه کرده ام
#arteshban
@arteshbannews
👍1
نسل بندی شکاری های جت
نسل پنجم
نسل پنجم نسلی است متعلق به دهه 80 میلادی که کار بروی اصول آن از دهه 60 میلادی شروع شده بود این نسل با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در یک خواب عمیق فرو رفت به طوری که حاصل برنامه ATF در قرن 21 وارد خدمت شد.
قرار بود نسل پنجم نسلی آرمانی باشد نسلی که کاهش هزینه و افزایش کارایی را در پی داشته باشد ولی در نهایت شکاری های نسل پنجم شکاری هایی گران و پیچیده از آب در آمدند اما مثال نقصی نیز وجود دارد جنگنده ای مانند F-35 به دلیل تیراژ بالا و هماهنگی های لازم هزینه نگهداری کمی خواهد داشت، کمی بالاتر از شکاری گریپن NG.
غرب:
در غرب طی مناقصه ATF دو شکاری تحقیقاتی YF-23A و YF-22A با یکدیگر به رقابت پرداختند که طرح YF-21 برنده مناقصه شد و با تغییرات لازم با نام F-22A وارد خدمت شد بعد ها طی چند ارتقا قابلیت حملات تهاجمی نیز به آن افزوده شد و نام رسمی رپتور به F/A-22A تغییر کرد.
بعد ها با توجه به اصول به خدمت گیری شکاری ها و افزایش سرسام آور هزینه های رپتور یک مناقصه دیگر برای شکاری کوچکتر کلید خورد مناقصه JSF، در این مناقصه X-32 و X-35 به رقابت پرداختند که طرح X-32 پس از تغییرات لازم با نام F-35 وارد مراحل آزمایش شد و اکنون نیز وارد خدمت شده است.
ژاپن(ATD-X)، ترکیه(TFX) و کره جنوبی(KFX) نیز بدنبال نسل 5 ها یا 4+++ ساده خود هستند.
شرق:
در شرق شوروی شروع به ساخت نسل پنجم کرد که حاصل آن دو طرح MiG-1.44 و Su-47 بودند.
بعد ها همانند دهه 70 وظیفه ساخت شکاری کوچکتر به میگ و ساخت شکاری بزرگتر به سوخوی سپرده شد که طرح سوخوی در آینده Su-50 خواهد بود.
چین با رونمایی از J-20 و J-31 خود را در جرگه سازندگان نسل پنجم قرار داده است.
طبق بعضی شنیده ها J-31 در خود چین نسل پنجم خواهد بود و برای صادرات یک 4+++ خواهد بود.
هند با همکاری روسیه و شرکت سوخوی در پی ساخت نسل پنجم خود است.
#arteshban
@arteshbannews
نسل پنجم
نسل پنجم نسلی است متعلق به دهه 80 میلادی که کار بروی اصول آن از دهه 60 میلادی شروع شده بود این نسل با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در یک خواب عمیق فرو رفت به طوری که حاصل برنامه ATF در قرن 21 وارد خدمت شد.
قرار بود نسل پنجم نسلی آرمانی باشد نسلی که کاهش هزینه و افزایش کارایی را در پی داشته باشد ولی در نهایت شکاری های نسل پنجم شکاری هایی گران و پیچیده از آب در آمدند اما مثال نقصی نیز وجود دارد جنگنده ای مانند F-35 به دلیل تیراژ بالا و هماهنگی های لازم هزینه نگهداری کمی خواهد داشت، کمی بالاتر از شکاری گریپن NG.
غرب:
در غرب طی مناقصه ATF دو شکاری تحقیقاتی YF-23A و YF-22A با یکدیگر به رقابت پرداختند که طرح YF-21 برنده مناقصه شد و با تغییرات لازم با نام F-22A وارد خدمت شد بعد ها طی چند ارتقا قابلیت حملات تهاجمی نیز به آن افزوده شد و نام رسمی رپتور به F/A-22A تغییر کرد.
بعد ها با توجه به اصول به خدمت گیری شکاری ها و افزایش سرسام آور هزینه های رپتور یک مناقصه دیگر برای شکاری کوچکتر کلید خورد مناقصه JSF، در این مناقصه X-32 و X-35 به رقابت پرداختند که طرح X-32 پس از تغییرات لازم با نام F-35 وارد مراحل آزمایش شد و اکنون نیز وارد خدمت شده است.
ژاپن(ATD-X)، ترکیه(TFX) و کره جنوبی(KFX) نیز بدنبال نسل 5 ها یا 4+++ ساده خود هستند.
شرق:
در شرق شوروی شروع به ساخت نسل پنجم کرد که حاصل آن دو طرح MiG-1.44 و Su-47 بودند.
بعد ها همانند دهه 70 وظیفه ساخت شکاری کوچکتر به میگ و ساخت شکاری بزرگتر به سوخوی سپرده شد که طرح سوخوی در آینده Su-50 خواهد بود.
چین با رونمایی از J-20 و J-31 خود را در جرگه سازندگان نسل پنجم قرار داده است.
طبق بعضی شنیده ها J-31 در خود چین نسل پنجم خواهد بود و برای صادرات یک 4+++ خواهد بود.
هند با همکاری روسیه و شرکت سوخوی در پی ساخت نسل پنجم خود است.
#arteshban
@arteshbannews
👍1
نسل بندی شکاری های جت
نسل ششم
با توجه به هزینه ها و پیچیدگی نسل پنجم و وارد شدن سوپر هورنت ها به میانسالی قرار است نسل ششم تا سال 2030 وارد خدمت شوند که با تاخیر های معمول میتوان نهایتا 2040 را برای آن متصور شد.
نسل ششم باید از تکنولوژی های امتحان شده استفاده کند، طراحی آن تا حد امکان ساده و پنهان کاری آن بیشتر از نسل پنج های کنونی باشد باید بتواند در جنگ های سایبری شرکت کند، از سلاح های انرژی پایه مانند لیزر استفاده کند و بتواند هوش مصنوعی را تا حد زیادی ارتقا دهد.
نسل شش بر دو پایه استوار است طرح با سرنشین و بی سرنشین همانطور که میدانیم هوش مصنوعی هنوز به درجه عالی خود نرسیده و رسیدن به این درجه نیز میتواند خطرات خود را داشته باشد پس خلبان در طرح اصلی حفظ شده است.
تاکنون در آمریکا رسما برای نسل شش طرحی ارائه شده و روسیه نیز تنها به اعلام شروع پروژه بسنده کرده است.
تصویر: بالا طرح شرکت لاکهید مارتین و پایین طرح شرکت بوئینگ.
پایان نسل بندی
#arteshban
@arteshbannews
نسل ششم
با توجه به هزینه ها و پیچیدگی نسل پنجم و وارد شدن سوپر هورنت ها به میانسالی قرار است نسل ششم تا سال 2030 وارد خدمت شوند که با تاخیر های معمول میتوان نهایتا 2040 را برای آن متصور شد.
نسل ششم باید از تکنولوژی های امتحان شده استفاده کند، طراحی آن تا حد امکان ساده و پنهان کاری آن بیشتر از نسل پنج های کنونی باشد باید بتواند در جنگ های سایبری شرکت کند، از سلاح های انرژی پایه مانند لیزر استفاده کند و بتواند هوش مصنوعی را تا حد زیادی ارتقا دهد.
نسل شش بر دو پایه استوار است طرح با سرنشین و بی سرنشین همانطور که میدانیم هوش مصنوعی هنوز به درجه عالی خود نرسیده و رسیدن به این درجه نیز میتواند خطرات خود را داشته باشد پس خلبان در طرح اصلی حفظ شده است.
تاکنون در آمریکا رسما برای نسل شش طرحی ارائه شده و روسیه نیز تنها به اعلام شروع پروژه بسنده کرده است.
تصویر: بالا طرح شرکت لاکهید مارتین و پایین طرح شرکت بوئینگ.
پایان نسل بندی
#arteshban
@arteshbannews
👍1
خانواده موشك هاى ضد زره اسپايك
ساخت اين خانواده موشكى در دهه ٧٠ ميلادى كليد خورد و براى اولين بار در نمايشگاه سال ١٩٩٧ پاريس به نمايش در آمد .
هدف از طراحى اين موشك ضد زره توانايى استفاده از ان در جنگ شهرى ، پشتيبانى زمينى و عمليات ويژه بود .
اين موشك داراى ٣ روش شليك است كه اول شليك و رها كن است و دومى "شليك ،نظاره و بروزرسانى" است به اين صورت كه موشك شليك شده و جورى حركت بالستيك را طى ميكند تا پرتاب كنند بتنواند مسير موشك و هدف را اصلاح كند ، روش سوم نيز مخصوص مدل ER , LR هست كه به شليك كننده اجازه ميدهد بدون قفل بر روى هدف شليك كند و بعد از شليك با استفاده از لينك فيبر نورى آن را تا برخورد با هدف هدايت كند .
موشك هاى اسپايك از جست و جوگر تصويربردارى فروسرخ استفاده ميكند كه داراى ٢ مزيت است :
١.كمك به انجام عمليات در تمامى شرايط جوى و شب و روز
٢.مقابله بسيار عالى در برابر اختلال و جنگال
انواع مدل هاى اين موشك ضد زره اسراييلى :
١.اسپايك SR : اسپايك برد كوتاه با بردى حدود ٥٠ تا ٨٠٠ متر ناميده ميشود كه از قابليت "شليك و رها كن" استفاده ميكند .
٢.اسپايك MR : اسپايك برد متوسط با بردى حدود ٢٥٠٠ متر ناميده ميشود كه بسيار بسيار شبيه به مدل LR است .
تنها با نصب يك دوك فيبر نورى و يكسرى اصلاحات به LR تبديل ميشود .
٣.اسپايك LR : اسپايك LR با بردى حدود ٤ كيلومتر به در اين خانواده به اسپايك برد بلند معروف است .
اين اسپايك با استفاده از تنها نشانه روى و بدون قفل بر روى هدف شليك ميشود .
٤.اسپايك ER : اسپايك ER نمونه برد خيلى بلند اين خانواده با برد ٨ كيلومتر است و توانايى حمل ان با خودروهاى زرهى ، بالگردها و شناور ها وجود دارد .
٥.اسپايك C4I : اسپايك C4I براى اسراييل در سال ٢٠٠٣ طراحى شد .
تنها تفاوت اين نمونه با بقيه نمونه ها اضافه كردن اپشن هاى همچو سامانه ارتباط داده VHF ، موقعيت ياب جهانى ، رايانه كيفى و قابليت عمليات در شبكه است .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban
ساخت اين خانواده موشكى در دهه ٧٠ ميلادى كليد خورد و براى اولين بار در نمايشگاه سال ١٩٩٧ پاريس به نمايش در آمد .
هدف از طراحى اين موشك ضد زره توانايى استفاده از ان در جنگ شهرى ، پشتيبانى زمينى و عمليات ويژه بود .
اين موشك داراى ٣ روش شليك است كه اول شليك و رها كن است و دومى "شليك ،نظاره و بروزرسانى" است به اين صورت كه موشك شليك شده و جورى حركت بالستيك را طى ميكند تا پرتاب كنند بتنواند مسير موشك و هدف را اصلاح كند ، روش سوم نيز مخصوص مدل ER , LR هست كه به شليك كننده اجازه ميدهد بدون قفل بر روى هدف شليك كند و بعد از شليك با استفاده از لينك فيبر نورى آن را تا برخورد با هدف هدايت كند .
موشك هاى اسپايك از جست و جوگر تصويربردارى فروسرخ استفاده ميكند كه داراى ٢ مزيت است :
١.كمك به انجام عمليات در تمامى شرايط جوى و شب و روز
٢.مقابله بسيار عالى در برابر اختلال و جنگال
انواع مدل هاى اين موشك ضد زره اسراييلى :
١.اسپايك SR : اسپايك برد كوتاه با بردى حدود ٥٠ تا ٨٠٠ متر ناميده ميشود كه از قابليت "شليك و رها كن" استفاده ميكند .
٢.اسپايك MR : اسپايك برد متوسط با بردى حدود ٢٥٠٠ متر ناميده ميشود كه بسيار بسيار شبيه به مدل LR است .
تنها با نصب يك دوك فيبر نورى و يكسرى اصلاحات به LR تبديل ميشود .
٣.اسپايك LR : اسپايك LR با بردى حدود ٤ كيلومتر به در اين خانواده به اسپايك برد بلند معروف است .
اين اسپايك با استفاده از تنها نشانه روى و بدون قفل بر روى هدف شليك ميشود .
٤.اسپايك ER : اسپايك ER نمونه برد خيلى بلند اين خانواده با برد ٨ كيلومتر است و توانايى حمل ان با خودروهاى زرهى ، بالگردها و شناور ها وجود دارد .
٥.اسپايك C4I : اسپايك C4I براى اسراييل در سال ٢٠٠٣ طراحى شد .
تنها تفاوت اين نمونه با بقيه نمونه ها اضافه كردن اپشن هاى همچو سامانه ارتباط داده VHF ، موقعيت ياب جهانى ، رايانه كيفى و قابليت عمليات در شبكه است .
@ArteshbanNews
#ارتشبان
#arteshban