#نرم_افزار_ADINA📚
نرم افزار ADINA که خلاصه ای از عبارت Automatic Dynamic Incremental Nonlinear Analysis می باشد، متعلق به شرکت ADINA R&D است که توسط دکتر K.J.Bathe در سال 1986 پایه گذاری شده است. دکتر Bathe یکی از بنام ترین اساتید در رشته #روش_اجزاء محدود بوده که در تمام محیط های #سازه ای (Structure)، 3سیالات (Fluids)، #اندرکنش_سازه_و_سیال، #الکترومغناطیس و اندرکنش محیط های مختلف فیزیکی شامل #حرارتی، سازه، سیال و #خاک کار کرده اند و دارای مقالات ISI متعددی در زمینه اجزاء محدود هستند. ایشان در حال حاضر استاد #دانشگاه_MIT می باشند.
#نرم افزار_ADINA بر پایه کاملی از تئوری های موجود بنا نهاده شده و برتری های زیادی نسبت به نرم افزارهای اجزاء محدود مشابه در ایران دارد. کتاب پیش روی راهنمای جامعی از قسمت های مختلف نرم افزار بوده که کاربر با مطالعه آن می تواند با تئوری ها و کاربرد بخش های مختلف نرم افزار آشنا شده و مدل های خود را به راحتی در آن ایجاد و تحلیل نماید.
نرم افزار ADINA که خلاصه ای از عبارت Automatic Dynamic Incremental Nonlinear Analysis می باشد، متعلق به شرکت ADINA R&D است که توسط دکتر K.J.Bathe در سال 1986 پایه گذاری شده است. دکتر Bathe یکی از بنام ترین اساتید در رشته #روش_اجزاء محدود بوده که در تمام محیط های #سازه ای (Structure)، 3سیالات (Fluids)، #اندرکنش_سازه_و_سیال، #الکترومغناطیس و اندرکنش محیط های مختلف فیزیکی شامل #حرارتی، سازه، سیال و #خاک کار کرده اند و دارای مقالات ISI متعددی در زمینه اجزاء محدود هستند. ایشان در حال حاضر استاد #دانشگاه_MIT می باشند.
#نرم افزار_ADINA بر پایه کاملی از تئوری های موجود بنا نهاده شده و برتری های زیادی نسبت به نرم افزارهای اجزاء محدود مشابه در ایران دارد. کتاب پیش روی راهنمای جامعی از قسمت های مختلف نرم افزار بوده که کاربر با مطالعه آن می تواند با تئوری ها و کاربرد بخش های مختلف نرم افزار آشنا شده و مدل های خود را به راحتی در آن ایجاد و تحلیل نماید.
BanuMusa | بنوموسی
💬 طراحی و تحلیل پروانه های مغروق #Design_and_Analysis_of_Submerged_Propellers
📌
🔸در طراحی پروانه های دریایی معمولا از روش پنل استفاده می شود.
🔸 در این روش هر شکل ممکنی از پروانه تحلیل و بهترین آن انتخاب می شود تا مدل اصلاح شده تولید گردد. پس از یک فرآیند تکراری رفت و برگشتی مدل نهایی انتخاب می شود.
🔸سرعت و دقت این روش برای پروانه های متداول قابل قبول است.
🔸از آنجایی که این روش بر اساس تئوری جریان پتانسیل است اثرات ویسکوز در آن در نظر گرفته نمی شود.
🔸 پس از آن، جهت تحلیل دقیق تر پارامترهایی مانند ویک، پروانه در نرم افزارهای CFD شبیه سازی می شود.
🔸 به این ترتیب تراست و گشتاور پروانه به خوبی محاسبه شده و پدیده های جریان محلی (مثل محل اتصال پروانه به هاب) تشخیص داده شده و اصلاح می شود.
🔸تقریبا هر پروانه ی مغروقی تحت اثر کاویتاسیون قرار می گیرد: 1- هنگامی که در ویک شناور باشد و 2- هنگامی که تحت اثر شیب شفت قرار گیرد.
🔸 #شرکت_بنیان_صنعت_بنوموسی، توانایی محاسبه و شبیه سازی این موارد را برای پروانه های مغروق دارد. این شرکت برنامه هایی توسعه داده است، که جهت حل معادلات ناویر-استوکس (2 بعدی) و شرایط 3 بعدی پروانه برای حالات کاویتاسیون ناپایدار مورد استفاده قرار می گیرد.
#بنوموسی #شبیه_سازی #پروانه #شبیه_سازی_عددی #تحلیل_جریان #تحلیل_لیفت #دریا #کاویتاسیون #روش_پنل #خدمات
#BanuMusa #BSB #Simulation #Fluent #CFD #propellers #Marine #Drag #Lift #Cavitation #Vorticity #Panel_method #Submerged_Propellers #Services
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی
☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
📸 Instagram
📱 LinkedIn
👍Telegram
🎁مشاوره رایگان
طراحی و تحلیل پروانه های مغروق
#Design_and_Analysis_of_Submerged_Propellers🔸در طراحی پروانه های دریایی معمولا از روش پنل استفاده می شود.
🔸 در این روش هر شکل ممکنی از پروانه تحلیل و بهترین آن انتخاب می شود تا مدل اصلاح شده تولید گردد. پس از یک فرآیند تکراری رفت و برگشتی مدل نهایی انتخاب می شود.
🔸سرعت و دقت این روش برای پروانه های متداول قابل قبول است.
🔸از آنجایی که این روش بر اساس تئوری جریان پتانسیل است اثرات ویسکوز در آن در نظر گرفته نمی شود.
🔸 پس از آن، جهت تحلیل دقیق تر پارامترهایی مانند ویک، پروانه در نرم افزارهای CFD شبیه سازی می شود.
🔸 به این ترتیب تراست و گشتاور پروانه به خوبی محاسبه شده و پدیده های جریان محلی (مثل محل اتصال پروانه به هاب) تشخیص داده شده و اصلاح می شود.
🔸تقریبا هر پروانه ی مغروقی تحت اثر کاویتاسیون قرار می گیرد: 1- هنگامی که در ویک شناور باشد و 2- هنگامی که تحت اثر شیب شفت قرار گیرد.
🔸 #شرکت_بنیان_صنعت_بنوموسی، توانایی محاسبه و شبیه سازی این موارد را برای پروانه های مغروق دارد. این شرکت برنامه هایی توسعه داده است، که جهت حل معادلات ناویر-استوکس (2 بعدی) و شرایط 3 بعدی پروانه برای حالات کاویتاسیون ناپایدار مورد استفاده قرار می گیرد.
#بنوموسی #شبیه_سازی #پروانه #شبیه_سازی_عددی #تحلیل_جریان #تحلیل_لیفت #دریا #کاویتاسیون #روش_پنل #خدمات
#BanuMusa #BSB #Simulation #Fluent #CFD #propellers #Marine #Drag #Lift #Cavitation #Vorticity #Panel_method #Submerged_Propellers #Services
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی
☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
👍Telegram
🎁مشاوره رایگان
Instagram
BanuMusa
📌 طراحی و تحلیل پروانه های مغروق #Design_and_Analysis_of_Submerged_Propellers 🔸در طراحی پروانه های دریایی معمولا از روش پنل استفاده می شود. 🔸 در این روش هر شکل ممکنی از پروانه تحلیل و بهترین آن انتخاب می شود تا مدل اصلاح شده تولید گردد. پس از یک فرآیند تکراری…
📌 پیش بینی مقاومت و تریم در شناورهای تندرو
☕️اهمیت استفاده از شبیه سازی عددی در طراحی شناورهای تندرو
#چراشبیه_سازی
#WhySimulation
🔺 از 4 روش معمولا برای پیش بینی مقاومت و تریم در شناورهای تندرو استفاده می شود؛
1- روش ساویتسکی
2- سری های سیستماتیک
3- حوضچه کشش
4- شبیه سازی عددی
🔸 #روش_ساویتسکی (1964) یک روش شبه تجربی است. این روش نتیجه تعداد زیادی تست در حوضچه کشش است.
⚠️مشکلات: روش ساویتسکی برای سرعت های کم بدنه پروازی مقاومت و تریم را با خطای زیاد پیش بینی می کند. همچنین نمی توان از آن برای بدنه های با عرض و زاویه ددرایز متغیر استفاده کرد.
🔸 جهت تعیین مقاومت و زاویه تریم می توان از روش تجربی #حوضچه_کشش استفاده کرد. به این ترتیب که نمونه بدنه مدل در حوضچه کشش تست می شود و مقاومت و تریم آن برای حالت های مختلف محاسبه می گردد.
⚠️ مشکلات: استفاده از این روش برای طراحان و سازندگان قایق های پروازی هزینه ی زیادی در بردارد و زمان زیادی نیز باید صرف آن کرد.
🔸تعدادی محقق نتایج مربوط به تست حوضچه کشش بدنه های پرکاربرد را با نام #سری_های_سیستماتیک در گذشته منتشر می کردند. عمده این تست ها بین سال های 1940 تا 1960 در آزمایشگاه حوضچه کشش لانگلی و داویدسون انجام شده اند.
⚠️مشکلات: این بدنه ها امروزه دیگر در طراحی بدنه های تفریحی یا نظامی مورد استفاده قرار نمی گیرند.
🔸با رشد نرم افزارهای #شبیه_سازی_عددی در سال های اخیر و عمومیت آنها، استفاده از این نرم افزارها در صنعت و دانشگاه رشد چشمگیری داشته است. با استفاده از شبیه سازی می توان تنها ظرف چند روز مقاومت و مرکز ثقل بدنه را محاسبه نمود که مورد توجه طراحان قایق و پروانه است. در بسیاری از موارد نه تنها تعیین نیرو ها مهم است بلکه توزیع فشار اطراف بدنه و الگوی موج برای درک رفتار قایق اهمیت دارد.
#بنوموسی #چراشبیه_سازی #پروانه #شبیه_سازی_عددی #جریان #لیفت #دریا #اسپری #ساویتسکی #شناور_تندرو
#BanuMusa #BSB #WhySimulation #Fluent #CFD #propellers #Marine #Drag #Lift #Spray #Wave #Services #Savitsky
______________________
💎 همراه ما باشید...
👈 بنیان صنعت بَنوموسی
☎️ 051-38 67 67 18
🖥 www.BanuMusaGr.com
📧 info@BanuMusaGr.com
👍Telegram
🎁 مشاوره رایگان