BanuMusa | بنوموسی
326 subscribers
1.77K photos
341 videos
261 files
1.71K links
با شبیه سازی، غیر ممکن، ممکن می شود 🧞
🔸 مشاوره و منتورینگ FEA/CFD
🔸 مهندسی معکوس CAD/CAM
🔸 قالب های صنعتی
🔸 طراحی ماشین آلات
🔸 طراحی سازه های دریایی
🔸 دابل چک و تصدیق دانش فنی
🔸 تامین نرم افزار
banumusagr.com
👨 @BanuMusaCo
☎️ 05135424520
📞09155520388
Download Telegram
این دفعه که سوار مترو شدید به وسیله ای که انتقال برق را از کابل ها به قطار انجام میدهد دقت کنید.

این وسیله پانتوگراف نام دارد.

پانتوگراف دستگاهی است که بر روی سقف قطار برقی، تراموا یا اتوبوس برقی نصب می‌شود و وظیفه دریافت برق از خطوط برق هوایی نصب شده در بالای ریل را دارد. قطارها و اتوبوس‌های برقی باتری‌دار در ایستگاه‌های شارژ، شارژ می‌شوند. پانتوگراف یک وسیله متداول در این وسایل برای دریافت الکتریسیته است.

پانتوگراف یکی از وسایل مصرفی در قطارهای برقی است.

در ویدیو زیر شبیه سازی پانتوگراف با نرم افزار رکوردین/RECURDYN نشان داده شده است.

https://www.youtube.com/watch?v=K1UcrozdilY

برای دریافت لایسنس نرم افزار رکوردین با ما تماس بگیرید.

#recurdyn #pantograph #rail
چرا تحلیل تنش های تماسی و خستگی ریل و راه آهن مهم است؟
بهترین زاویه و فاصله گپ چقدر باشد؟
تنش های تماسی چه تاثیری دارند؟
تاثیر وزن و سرعت قطار بر این تنش های ضربه ای چیست؟

در یک پروژه، جواب این سوال ها بدست آمد. خلاصه نتایج بدست آمده را در ویدیوی زیر ببینید و اگر دوست داشتید سابسکرایب کنید.
https://www.youtube.com/watch?v=_E2C-GJA3ug


#rail #portfo #abaqus
جدیدترین بلاگ بنوموسی

کارشناس رسمی دادگستری و تشخیص علت حوادث به کمک شبیه سازی


یکی از مزایایی که شبیه سازی فراهم کرده، کمک به تعیین علت حوادث هست. از این امکان کارشناسان رسمی دادگستری و قوه قضاییه می تونن استفاده کنن و درک بهتری از علت حادثه و مقصرین اون داشته باشن. مثلا در مورد حوادث اخیری که در کشور اتفاق افتاده و مهمترینش که سانحه بالگرد رئیس جمهور بود، معلوم نیست که آیا از ابزارهای جدید مثل شبیه سازی برای تعیین علت حادثه استفاده شده یا به روش های سنتی بسنده کردن.

به هر صورت اگر این موضوع براتون جالب هست این بلاگ رو از دست ندید که همراه با یک مثال خروج قطار از ریل در استرالیا سعی شده کلیات موضوع گفته بشه.

نظراتتون برامون ارزشمنده. ازمون دریغ نکنید🌷

https://banumusagr.com/%da%a9%d8%a7%d8%b1%d8%b4%d9%86%d8%a7%d8%b3-%d8%b1%d8%b3%d9%85%db%8c-%d8%af%d8%a7%d8%af%da%af%d8%b3%d8%aa%d8%b1%db%8c-%d9%88-%d8%aa%d8%b4%d8%ae%db%8c%d8%b5-%d8%b9%d9%84%d8%aa-%d8%ad%d9%88%d8%a7%d8%af/

#rail #disaster
۸۶ سال از افتتاح رسمی راه‌آهن سراسری ایران گذشت.
این عکس از مسیر راه‌آهن در دل کوه‌های زاگرس به خوبی نشان‌دهنده معجزه‌ای است که مردمان این دیار با تحمل سختی بسیار، رقم زده‌اند.

#rail
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
صنعت جهانی راه‌آهن به مقررات سختی برای تحلیل تصادف جلو پایبند است تا ایمنی را تضمین کند.

در اینجا برخی از استانداردهای حیاتی آمده است:
· EN 15227: استاندارد اروپایی برای ایمنی در تصادف که معیارهایی برای جذب انرژی و یکپارچگی ساختاری در طول برخوردها تعیین می‌کند.

· کد UIC 577: این کد که توسط اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن صادر شده است، اطمینان می‌دهد که واگن‌ها به‌طور مؤثری برای جذب ضربات طراحی شده‌اند و از مسافران و خدمه محافظت می‌کنند.

· ASTM F1289: این استاندارد آمریکای شمالی بر مدیریت انرژی تصادف تمرکز دارد و دستورالعمل‌های حیاتی برای وسایل نقلیه ریلی مسافری ارائه می‌دهد تا آسیب‌ها را در تصادفات جلو به حداقل برساند.

#bogie #crash #rail