بازاری که هر کدوم گرفتن
𝗔𝗻𝘀𝘆𝘀 dominates the FEA market.
𝗢𝗽𝗲𝗻𝗙𝗢𝗔𝗠 leads in open-source CFD.
𝗖𝗢𝗠𝗦𝗢𝗟 is known for multiphysics simulation.
𝗔𝗹𝘁𝗮𝗶𝗿 𝗛𝘆𝗽𝗲𝗿𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀 focuses on optimization.
𝗗𝗮𝘀𝘀𝗮𝘂𝗹𝘁 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝗲𝘀 powers CATIA and SOLIDWORKS.
𝗦𝗶𝗺𝗦𝗰𝗮𝗹𝗲 brings simulation to the cloud, accessible from anywhere.
𝗔𝘂𝘁𝗼𝗱𝗲𝘀𝗸 𝗙𝘂𝘀𝗶𝗼𝗻 𝟯𝟲𝟬 integrates CAD and CAE for seamless design workflows.
𝗖𝗼𝗱𝗲_𝗔𝘀𝘁𝗲𝗿 shines in open-source structural analysis.
𝗘𝗹𝗺𝗲𝗿 is a go-to for multiphysics in the open-source world.
#market #cae #cad
𝗔𝗻𝘀𝘆𝘀 dominates the FEA market.
𝗢𝗽𝗲𝗻𝗙𝗢𝗔𝗠 leads in open-source CFD.
𝗖𝗢𝗠𝗦𝗢𝗟 is known for multiphysics simulation.
𝗔𝗹𝘁𝗮𝗶𝗿 𝗛𝘆𝗽𝗲𝗿𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀 focuses on optimization.
𝗗𝗮𝘀𝘀𝗮𝘂𝗹𝘁 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝗲𝘀 powers CATIA and SOLIDWORKS.
𝗦𝗶𝗺𝗦𝗰𝗮𝗹𝗲 brings simulation to the cloud, accessible from anywhere.
𝗔𝘂𝘁𝗼𝗱𝗲𝘀𝗸 𝗙𝘂𝘀𝗶𝗼𝗻 𝟯𝟲𝟬 integrates CAD and CAE for seamless design workflows.
𝗖𝗼𝗱𝗲_𝗔𝘀𝘁𝗲𝗿 shines in open-source structural analysis.
𝗘𝗹𝗺𝗲𝗿 is a go-to for multiphysics in the open-source world.
#market #cae #cad
بلاگ: نگاهی به چشمانداز 2030 ناسا برای CFD: آینده شبیهسازیهای عددی در علوم هوافضا
در این بلاگ در مورد چشمانداز 2030 ناسا برای CFD نوشته ام. شاید کسی فرصت نکند تمام 58 صفحه ی این سند را مطالعه کند، برای همین مهمترین نکات آن در این بلاگ گردآوری شده است. درست است که 10 سال از ویرایش این سند گذشته و 6 سال دیگر باید اهداف آن میسر شده باشد، اما شاید برای ما که در ایران هستیم خیلی هم کهنه نباشد!
#cfd #nasa
در این بلاگ در مورد چشمانداز 2030 ناسا برای CFD نوشته ام. شاید کسی فرصت نکند تمام 58 صفحه ی این سند را مطالعه کند، برای همین مهمترین نکات آن در این بلاگ گردآوری شده است. درست است که 10 سال از ویرایش این سند گذشته و 6 سال دیگر باید اهداف آن میسر شده باشد، اما شاید برای ما که در ایران هستیم خیلی هم کهنه نباشد!
#cfd #nasa
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
انواع موشک های هایپرسونیک جهان رو ملاحظه می کنید.
این ویدیو چند نوع موشک با سرعتهای حیرتانگیز آنها (و حتی قیمتها) را به نمایش میگذارد. پیشتاز این گروه، موشک روسی آوانگارد است که سرعتی باورنکردنی معادل ۲۷ ماخ (یعنی ۲۷ برابر سرعت صوت!) دارد.
آوانگارد چگونه به چنین سرعتی دست پیدا میکند؟
راز آن در طراحی hypersonic glide vehicle (HGV) نهفته است. بر خلاف موشکهای بالستیک سنتی، آوانگارد با سرعتهای فوقالعاده به جو زمین بازمیگردد و سپس به سمت هدف خود سر میخورد و از نیروی بالابر آیرودینامیکی بهره میبرد. این امکان را به آن میدهد که مانور دهد و سرعت خود را حفظ کند در حالی که از تشخیص راداری و تلاشهای رهگیری جلوگیری میکند. ترکیب مواد پیشرفته که در برابر حرارت شدید مقاوم هستند و مهندسی آیرودینامیکی دقیق به آن امکان میدهد که به این سرعتها به طور ایمن دست یابد.
#rockets #defence #hypersonic
این ویدیو چند نوع موشک با سرعتهای حیرتانگیز آنها (و حتی قیمتها) را به نمایش میگذارد. پیشتاز این گروه، موشک روسی آوانگارد است که سرعتی باورنکردنی معادل ۲۷ ماخ (یعنی ۲۷ برابر سرعت صوت!) دارد.
آوانگارد چگونه به چنین سرعتی دست پیدا میکند؟
راز آن در طراحی hypersonic glide vehicle (HGV) نهفته است. بر خلاف موشکهای بالستیک سنتی، آوانگارد با سرعتهای فوقالعاده به جو زمین بازمیگردد و سپس به سمت هدف خود سر میخورد و از نیروی بالابر آیرودینامیکی بهره میبرد. این امکان را به آن میدهد که مانور دهد و سرعت خود را حفظ کند در حالی که از تشخیص راداری و تلاشهای رهگیری جلوگیری میکند. ترکیب مواد پیشرفته که در برابر حرارت شدید مقاوم هستند و مهندسی آیرودینامیکی دقیق به آن امکان میدهد که به این سرعتها به طور ایمن دست یابد.
#rockets #defence #hypersonic
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
صنعت جهانی راهآهن به مقررات سختی برای تحلیل تصادف جلو پایبند است تا ایمنی را تضمین کند.
در اینجا برخی از استانداردهای حیاتی آمده است:
· EN 15227: استاندارد اروپایی برای ایمنی در تصادف که معیارهایی برای جذب انرژی و یکپارچگی ساختاری در طول برخوردها تعیین میکند.
· کد UIC 577: این کد که توسط اتحادیه بینالمللی راهآهن صادر شده است، اطمینان میدهد که واگنها بهطور مؤثری برای جذب ضربات طراحی شدهاند و از مسافران و خدمه محافظت میکنند.
· ASTM F1289: این استاندارد آمریکای شمالی بر مدیریت انرژی تصادف تمرکز دارد و دستورالعملهای حیاتی برای وسایل نقلیه ریلی مسافری ارائه میدهد تا آسیبها را در تصادفات جلو به حداقل برساند.
#bogie #crash #rail
در اینجا برخی از استانداردهای حیاتی آمده است:
· EN 15227: استاندارد اروپایی برای ایمنی در تصادف که معیارهایی برای جذب انرژی و یکپارچگی ساختاری در طول برخوردها تعیین میکند.
· کد UIC 577: این کد که توسط اتحادیه بینالمللی راهآهن صادر شده است، اطمینان میدهد که واگنها بهطور مؤثری برای جذب ضربات طراحی شدهاند و از مسافران و خدمه محافظت میکنند.
· ASTM F1289: این استاندارد آمریکای شمالی بر مدیریت انرژی تصادف تمرکز دارد و دستورالعملهای حیاتی برای وسایل نقلیه ریلی مسافری ارائه میدهد تا آسیبها را در تصادفات جلو به حداقل برساند.
#bogie #crash #rail
پرنده، خلبانِ هواپیما را زخمی کرد!
پرواز هواپیمایی فلایرِ کانادا اندکی پس از برخاستن با دستهای از غازها برخورد کرد و خلبان بهدلیل برخورد قطعات شیشه به صورتش، زخمی شد.
پس از این حادثه، خلبانان بلافاصله وضعیت اضطراری اعلام کردند و برای فرود اضطراری به تورنتو بازگشتند.
تحقیقات زیادی در زمینه برخورد پرنده به هواپیما در حال انجام است. یکی از ابزارهایی که در این زمینه بکار گرفته می شود شبیه سازی است.
#aero #birdstrike
پرواز هواپیمایی فلایرِ کانادا اندکی پس از برخاستن با دستهای از غازها برخورد کرد و خلبان بهدلیل برخورد قطعات شیشه به صورتش، زخمی شد.
پس از این حادثه، خلبانان بلافاصله وضعیت اضطراری اعلام کردند و برای فرود اضطراری به تورنتو بازگشتند.
تحقیقات زیادی در زمینه برخورد پرنده به هواپیما در حال انجام است. یکی از ابزارهایی که در این زمینه بکار گرفته می شود شبیه سازی است.
#aero #birdstrike
اگر می خواهید با نرم افزارهای متن باز کار شبیه سازی و CAE انجام دهید
با FreeCad روی تولید و اصلاح هندسه کار کنید
با Salome ، تولید مش کنید
با OpenFoam تحلیل کنید
و با ParaView روی پس پردازش نتایج کار کنید.
#cae #opensource
با FreeCad روی تولید و اصلاح هندسه کار کنید
با Salome ، تولید مش کنید
با OpenFoam تحلیل کنید
و با ParaView روی پس پردازش نتایج کار کنید.
#cae #opensource
با هر روشی که طراحی و تحلیل سازه انجام میدید باید در کنارش روش عددی استفاده بشه تا
رفتار دقیق و واقعیت تجهیز
ایده های درست و منطقی
بهینه سازی و صرفه جویی هزینه ها
و تصدیق محاسبات
حاصل بشه.
* عکس هم چون قشنگ بود گذاشتم😊
#fea #whysimulation
رفتار دقیق و واقعیت تجهیز
ایده های درست و منطقی
بهینه سازی و صرفه جویی هزینه ها
و تصدیق محاسبات
حاصل بشه.
* عکس هم چون قشنگ بود گذاشتم😊
#fea #whysimulation
تست و شبیه سازی ضربه جانبی چرخ خودرو که به تست تصادف چرخ خودرو معروف است. تنها استاندارد مربوط به این تست SAE J175 می باشد.
شبیه سازی تست ضربه و تصادف چرخ خودرو
دانلود استاندارد SAE J175 که برای تست ضربه جانبی
#test #simulation #lsdyna #auto #standard
شبیه سازی تست ضربه و تصادف چرخ خودرو
دانلود استاندارد SAE J175 که برای تست ضربه جانبی
#test #simulation #lsdyna #auto #standard
BanuMusa | بنوموسی
SAE J175-2018.pdf
modeling_of_a_cast_aluminium_wheel_for_crash_application_Decrypted.PDF
1.9 MB
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
رباتهای نرم که مانند موجودات زنده راه میروند و صعود میکنند، با استفاده از بهینهسازی توپولوژی بهطور خودکار طراحی میشوند.
انتظار میرود که این امر به توسعه رباتهای نرم که پیشبینی رفتار آنها دشوار است و نیاز به آزمایش و خطای زیادی دارد، کمک کند.
آزمایشگاه تحقیق و توسعه مرکزی تویوتا دارد بر روی این موضوع کار می کند.
آخرین مقاله آنها در مجله ساینس منتشر شده است.
لینک
#robots
انتظار میرود که این امر به توسعه رباتهای نرم که پیشبینی رفتار آنها دشوار است و نیاز به آزمایش و خطای زیادی دارد، کمک کند.
آزمایشگاه تحقیق و توسعه مرکزی تویوتا دارد بر روی این موضوع کار می کند.
آخرین مقاله آنها در مجله ساینس منتشر شده است.
لینک
#robots
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
امپتوس از اعلام یک همکاری پژوهشی پنج ساله با فدرال فاون هوفر ICT در آلمان خبر داد
آنها بر روی موارد زیر تمرکز خواهند کرد:
دوقلوهای دیجیتال برای مواد انرژیزا
مدلهای پیشرفته برای اشتعال و مواد منفجره
هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در کاربردهای دفاعی و هوافضا
این همکاری نوآوریهای جدیدی در فناوریهای دفاعی و هوافضا ایجاد خواهد کرد.
#impetus #digitaltwin #defence
آنها بر روی موارد زیر تمرکز خواهند کرد:
دوقلوهای دیجیتال برای مواد انرژیزا
مدلهای پیشرفته برای اشتعال و مواد منفجره
هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در کاربردهای دفاعی و هوافضا
این همکاری نوآوریهای جدیدی در فناوریهای دفاعی و هوافضا ایجاد خواهد کرد.
#impetus #digitaltwin #defence
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
با SR-71 آشنا بشید!
سرعت پرواز عادی این هواپیما ۳٫۳ ماخ در ارتفاع ۲۴ هزار متری بود. سرعت بالا و ارتفاع پروازی بسیار بالای این هواپیما باعث میشد تا در مقابل هر تهدیدی چه از سوی پدافند موشکی زمینی و چه از سوی جنگندههای رهگیر دشمن ایمن باشد. در عمل نیز در طول نزدیک به ۴ دهه فعالیت این هواپیما، هیچگاه حتی یک فروند از آن مورد تهدید دشمن قرار نگرفت.
سوخت این هواپیما جیپی-۷ بود. این سوخت دارای درجه شعلهوری بالا (۶۰ درجه سانتیگراد) است و همچنین به عنوان خنککننده بدنه و مایع هیدرولیک موتور این هواپیما به کار میرفت.
#aero #lockheed
سرعت پرواز عادی این هواپیما ۳٫۳ ماخ در ارتفاع ۲۴ هزار متری بود. سرعت بالا و ارتفاع پروازی بسیار بالای این هواپیما باعث میشد تا در مقابل هر تهدیدی چه از سوی پدافند موشکی زمینی و چه از سوی جنگندههای رهگیر دشمن ایمن باشد. در عمل نیز در طول نزدیک به ۴ دهه فعالیت این هواپیما، هیچگاه حتی یک فروند از آن مورد تهدید دشمن قرار نگرفت.
سوخت این هواپیما جیپی-۷ بود. این سوخت دارای درجه شعلهوری بالا (۶۰ درجه سانتیگراد) است و همچنین به عنوان خنککننده بدنه و مایع هیدرولیک موتور این هواپیما به کار میرفت.
#aero #lockheed