This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
تحلیل #آیرودینامیک توپ فوتبال آمریکایی
گروه تحقیقاتی بنوموسی
گروه تحقیقاتی بنوموسی
‼️چرا استفاده از #تونل_باد در تعیین عملکرد #آیرودینامیک #خودرو جای خود را به شبیه سازی عددی می دهد⁉️
✅ساخت ماکت از خودرو و نمونه سازی آن زمانبر تر از مدل های سه بعدی نرم افزاری است.
✅امکان #تست نمونه در تونل باد محدود است. در شرایط واقعی، در جاده امکان ترافیک، باد عرضی و سایر شرایطی که در تونل باد امکان ارزیابی آن نیست، وجود دارد. با مدلسازی عددی، تغییر هر پارامتر با سرعت زیاد امکانپذیر است.
✅سرعت پیشرفت در فناوری شبیه سازی و مدلسازی عددی بسیار زیاد است. روش های مختلف #پردازش_سریع، رشد ظرفیت پردازش پردازنده ها، روش های جدیدی نظیر یادگیری ماشین و سایر امکانات نوین در عرصه مشاهده نتایج، استفاده از مدلسازی به کمک کامپیوتر را هیجان انگیز کرده است.
✅شبیه سازی فرآیندهای چندفازی و چند فیزیکی، مورد توجه بسیاری از صنایع است. اندرکنش سازه-سیال و سایر اندرکنش های فیزیکی به راحتی در نرم افزارهای شبیه سازی عددی قابل استفاده است.
#چراشبیه_سازی
__________________
🎁 مشاوره رایگان
☕️ همراه ما باشید...
☎️ 051-38 67 67 18
✅ساخت ماکت از خودرو و نمونه سازی آن زمانبر تر از مدل های سه بعدی نرم افزاری است.
✅امکان #تست نمونه در تونل باد محدود است. در شرایط واقعی، در جاده امکان ترافیک، باد عرضی و سایر شرایطی که در تونل باد امکان ارزیابی آن نیست، وجود دارد. با مدلسازی عددی، تغییر هر پارامتر با سرعت زیاد امکانپذیر است.
✅سرعت پیشرفت در فناوری شبیه سازی و مدلسازی عددی بسیار زیاد است. روش های مختلف #پردازش_سریع، رشد ظرفیت پردازش پردازنده ها، روش های جدیدی نظیر یادگیری ماشین و سایر امکانات نوین در عرصه مشاهده نتایج، استفاده از مدلسازی به کمک کامپیوتر را هیجان انگیز کرده است.
✅شبیه سازی فرآیندهای چندفازی و چند فیزیکی، مورد توجه بسیاری از صنایع است. اندرکنش سازه-سیال و سایر اندرکنش های فیزیکی به راحتی در نرم افزارهای شبیه سازی عددی قابل استفاده است.
#چراشبیه_سازی
__________________
🎁 مشاوره رایگان
☕️ همراه ما باشید...
©️ بنیان صنعت بَنوموسی™️مرکز پیشرفته طراحی، مهندسی معکوس، آنالیز و ساخت قطعات و تجهیزات مهندسی
☎️ 051-38 67 67 18
https://www.aparat.com/v/eHmkd
آیرودینامیک ترین طراحی بدنه متعلق به کدام خودرو است؟!
تقریبا باورپذیر نیست که ضریب درگ بدنه یک خودرو کمتر از 0.2 باشد، اما بدنه خودروی لایت یر 1 (Light Year One) طوری طراحی شده است که واقعا ضریب درگ آن از 0.2 هم کمتر است. در این ویدیو تست تونل باد آن را مشاهده می کنید.
لایت یر 1 کاملا الکتریکی است و در آن از پنل های خورشیدی استفاده شده است.
https://lightyear.one/lightyear-one/
#تونل_باد #آیرودینامیک
__________________
🎁 مشاوره رایگان
👨🏻💻 ثبت سفارش
☕️ همراه ما باشید...
☎️ 051-35 42 45 20
🌐 BanuMusaGr.com
آیرودینامیک ترین طراحی بدنه متعلق به کدام خودرو است؟!
تقریبا باورپذیر نیست که ضریب درگ بدنه یک خودرو کمتر از 0.2 باشد، اما بدنه خودروی لایت یر 1 (Light Year One) طوری طراحی شده است که واقعا ضریب درگ آن از 0.2 هم کمتر است. در این ویدیو تست تونل باد آن را مشاهده می کنید.
لایت یر 1 کاملا الکتریکی است و در آن از پنل های خورشیدی استفاده شده است.
https://lightyear.one/lightyear-one/
#تونل_باد #آیرودینامیک
__________________
🎁 مشاوره رایگان
👨🏻💻 ثبت سفارش
☕️ همراه ما باشید...
©️ بنیان صنعت بَنوموسی™️مرکز پیشرفته طراحی، مهندسی معکوس، آنالیز و ساخت قطعات و تجهیزات مهندسی
☎️ 051-35 42 45 20
🌐 BanuMusaGr.com
آپارات - سرویس اشتراک ویدیو
آیرودینامیک ترین طراحی بدنه متعلق به کدام خودرو است؟! (بَنوموسی)
تقریبا باورپذیر نیست که ضریب درگ بدنه یک خودرو کمتر از 0.2 باشد، اما بدنه خودروی لایت یر 1 (Light Year One) طوری طراحی شده است که واقعا ضریب درگ آن از 0.2 هم کمتر است. در این ویدیو تست تونل باد آن را مشاهده می کنید. تست تونل باد را می توان با دقت بالا و بسیار…