#معماری_مازندران
#پل_ورسک

۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک

احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.۱۱/۱

#رضاشاه_روحت_شاد
@C_B_SHAHZADEH

✴️ احداث پل ورسک

#معماری_مازندران

#پل_ورسک

۱۵ اردیبهشت،افتتاح #پل_وررسک

احداث #پل_ورسک که از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پلهای جهان است،آبان ۱۳۱۳ آغاز و در ۱۵ اردیبهشت ۱۳۱۵ با صرف هزینه ۲۶۰ هزار تومان با طراحی و نظارت شرکت دانمارکی کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا افتتاح شد.۱۱/۱


#پل_ورسک که از مهمترین آثار فنی و مهندسی راه آهن ونماد راه آهن سراسری ایران است،در مسیر راه آهن سراسری شمال-جنوب به طول ۸۶ متر،در ارتفاع ۱۱۰ متری وبر روی دره ای با دهانه ۶۶متر ساخته شد.

پل ورسک باابزار آلات بسیارساده مانند:دینامیت،دریل دستی،ملات سیمان،شن شسته شده وآجرساخته شد۱۱/۲



در زمان #رضاشاه و در اردیبهشت ۱۳۱۲ شرکت دانمارکی -سوئدی کامپساس قرارداد احداث راه‌آهن شمال - جنوب ایران را امضاء کرد. تا قبل از آن برخی شرکتهای آمریکایی، انگلیسی، فرانسوی و آلمانی در ساخت راه‌آهن از میان کوههای البرز ناکام مانده بودند۱۱/۳


از شگفتیهای #پل_ورسک، عدم استفاده از هیچ سازه فلزی در ساخت آنست و این بنا از ملات غیر مسلح ساخته شده است.

برای ساخت آن، ابتدا ۲ پایه بتنی در ۲ طرف کوه ایجاد و به هم متصل گردید، سپس دال قوسی روی آن اجرا و بعد نمای آجری روی آن اجرا شد.۴/۱۱


مهندسان پس از تهیه عکسهای هوایی از کوههای البرز متوجه شدند که راه‌آهن باید از روستای عباس‌آباد که بعدها به ورسک تغییر نام داد،عبور میکرد و قطار پس از عبور از روستای ورسک باید با طی مسافت 10 Km و نیز ۶۰۰ متر صعود،از کوهستان عبور و به سمت تونل گدوک حرکت میکردکه حرکت۱۱/۵




در چنین شیب تندی برای قطار ناممکن بود.پس آنان مسیر را به شکل ۳ پله بر روی دامنه کوه اجرا کردند که به ۳ خط طلا معروف شد. طراحی این خطوط با کم کردن شیب و افزایش ضریب قدرت لوکوموتیوها در نظر گرفته شده و به این ۳خط طلایی راه آهن که بالای یکدیگر قرار دارند،۳ خط طلا میگویند۱۱/۶



نظارت بر احداث این پل به مهندس ورسک (لادیسلاوس فون رابسویچ) سپرده شد.

در کار ساخت این پل ، شرکت دانمارکی سوئدی کامپساکس به مدیرعاملی یورگن ساکسیلد، مهندس ناظر ارشد این شرکت ، لادیسلاو فون رابسویچ اتریشی و با پیمانکاری، شرکت پیتزاگالی ایتالیا مشارکت داشتند.۱۱/۷

تا اینجا می‌توان به یک اشتباه رایج در مورد پل ورسک پی بردو آن انتساب ساخت این پل به آلمانی‌ها است.

چزاره دله آنی از شرکت ایتالیایی پیتزاگالی و مسئول اصلی ساخت پل ،وقتی به محل ساخت پل ورسک رسید گفت:ما در پایین دره ایستاده بودیم،تقریبا هیچ راه دسترسی به محل اجرای کار وجود نداشت۱۱/۸


هیچ خانه مناسبی برای اسکان یافت نمی‌شد و دره تاریک ورسک پیش روی ما بود، جایی که باید پلی در بالای آن می‌ساختیم.......

به این ترتیب او مسوول ساخت پلی شد که خیلی زود شهرتی جهانی پیدا کرد و به عنوان نماد راه‌آهن سراسری ایران شناخته شد۱۱/۹



و بسیار جای تاسف است که سازنده این پل، حداقل به مدت ۸۵ سال در ایران ناشناخته مانده است!

شرکت پیتزاگالی برای مدیریت عملیات خود، قطعه ۸ را به چهار قطعه فرعی تقسیم کرد. چزاره مسوولیت سخت‌ترین بخش شامل چهار تونل و پل ورسک را به عهده داشت .۱۱/۱۰



نام وِرِسک از روستای ورسک گرفته شده‌است که در مجاورت محل ساخت پل قرار داشته و در آن زمان حدود ۲۰ خانوار جمعیت داشت.ورسک به دلیل وجود درختچه‌های ورس که در قسمت پشت پل به‌طور انبوه وجود دارد،به این نام معروف شده‌است.

#پل_ورسک در مهرماه ۱۳۵۶ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.۱۱/۱۱


Mazandaran Iran

@C_B_SHAHZADEH

گزارش تصویری یک هموطن از زیر #پل_ورسک
#رضاشاه_روحت_شاد

پ.ن بارها و بارها شنیده بودم لوکوموتیو رانان هنگام ورود به #پل_ورسک برای قدردانی از #رضا_شاه_اول بوق قطار را به صدا در میارن ولی شنیدن کی بود مانند دیدن
@C_B_SHAHZADEH

🔴 ۱۶ اردیبهشت سالروز افتتاح #پل_ورسک به فرمان #رضاشاه کبیر است ..

#رضا_شاه_روحت_شاد

@C_B_SHAHZADEH

🔴۱۶ اردیبهشت روز افتتاح #پل_ورسک توسط #رضا_شاه کبیر❤️

گزارش تصویری یک هموطن از زیر #پل_ورسک
#رضاشاه_روحت_شاد

پ.ن بارها و بارها شنیده بودم لوکوموتیو رانان هنگام ورود به #پل_ورسک برای قدردانی از #رضا_شاه_اول بوق قطار را به صدا در میارن ولی شنیدن کی بود مانند دیدن...

#رضا_شاه_روحت_شاد


@C_B_SHAHZADEH

🥇 🚂 ۴ اردیبهشت عبور اولین قطار از روی پل ورسک


ساخت پل ورسک که از شاهکارهای مهندسی و نماد راه آهن سراسری ایران است، به طول ۸۶ متر، در ارتفاع ۱۱۰ متری و بر روی دره‌ای با دهانه ۶۶متر و با هزینه ۲۶۰ هزار تومان، در آبان سال ۱۳۱۳ با طراحی و نظارت شرکت کامپساکس و پیمانکاری شرکت پیتزاگالی ایتالیا آغاز و در ۴ اردیبهشت ۱۳۱۵ بهره‌برداری و در ۱۶ اردیبهشت توسط رضاشاه بزرگ افتتاح شد.

این پل با ابزار ساده مانند دینامیت، دریل دستی، ملات سیمان، بلوک‌های بتنی، آجر‌ و البته مقدار کمی فولاد ساخته شد. برای ساخت پل ورسک، نخست ۲ پایه بتنی در ۲ طرف کوه ساخته و به هم متصل گردید، سپس دال قوسی روی آن زده و سپس نمای آجری روی آن اجرا شد.

مهندسان پس از گرفتن عکس‌های هوایی از کوههای البرز دریافتند که راه‌آهن باید پس از گذر از روستای ورسک، با طی مسافت ۱۰کیلومتر و نیز ۶۰۰ متر بالارو، از کوهستان گذشته و به سمت تونل گدوک می‌رفت که پیمودن چنین شیب تندی برای قطار ناشدنی بود.

پس آنان راه را به شکل ۳ پله بر روی دامنه کوه ساختند که به ۳ خط طلا نامدار شد. طراحی این خطوط با کم کردن شیب و افزایش ضریب توان لوکوموتیوها در نظر گرفته شده و به این ۳خط طلایی راه آهن که بالای یکدیگر ایستاده‌اند، سه خط طلا گویند.

در کار ساخت این پل، شرکت دانمارکی کامپساکس به مدیرعاملی یورگن ساکسیلد و مهندس ناظر ارشد لادیسلاو فون رابسویچ اتریشی و شرکت پیتزاگالی ایتالیا (مهندس چزاره دله آنی از شرکت پیتزاگالی، مسئول اصلی ساخت پل بود) به عنوان پیمانکار ساخت پل همکاری داشتند.

برطبق قرارداد ساخت پل ورسک، دوره تضمین ساخت این پل مانند همه سازه‌ها یک سال پس از تحویل موقت و رفع نواقص بود و هیچ دوره تضمین ۷۰ ساله‌ای برای پل ورسک وجود نداشت. آلمانها هم هیچ نقشی در ساخت پل ورسک نداشتند. چرچیل هم هیچوقت لقب پل پیروزی را به پل ورسک نداد.

نام وِرِسک از روستای ورسک که در کنار محل ساخت پل قرار داشته گرفته شده‌است و در آن زمان درحدود ۲۰ خانوار جمعیت داشت. ورسک به دلیل وجود درختچه‌های ورس که در قسمت پشت پل به‌طور انبوه وجود دارد، به این نام معروف است. پل ورسک در مهرماه ۱۳۵۶ درفهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید.
🔗 Iran - Mazandaran2

@C_B_SHAHZADEH

۱۶ اردیبهشت سالروز افتتاح #پل_ورسک، یکی از شاهکارهای مهندسی و از زیباترین پل‌های جهان

#رضاشاه_روحت_شاد
#کمپین_بازگشت_شاهزاده

@C_B_SHAHZADEH

گزارش تصویری یک هموطن از زیر #پل_ورسک
#رضاشاه_روحت_شاد

پ.ن بارها و بارها شنیده بودم لوکوموتیو رانان هنگام ورود به #پل_ورسک برای قدردانی از #رضا_شاه_اول بوق قطار را به صدا در میارن ولی شنیدن کی بود مانند دیدن
@C_B_SHAHZADEH

به گواهِ تاریخ پدر ایرانِ نوین، حافظ یک‌پارچگی ایران به شکل کنونی بود.
بزرگ‌مردی که طوق برادری ماسون‌ها را به گردن نینداخت؛ مردی از جنس ایران...

#رضا_شاه_روحت_شاد
#پل_ورسک

@C_B_SHAHZADEH