L'identification téléphonique s’accélère

Marilyne NGAMBO TCHOFO
National - Economie

Une descente de la délégation régionale du MINPOSTEL du Centre auprès des opérateurs a permis d’évaluer l’avancement du processus qui s’achève le 30 juin prochain.

Plus que dix jours et la boucle devrait être bouclée pour l’identification des abonnés de téléphonie mobile. Entre temps, les opérateurs déploient leurs dispositifs pour glaner le maximum d’utilisateurs. Environ 350 personnes ont été déployées dans les agences MTN à Yaoundé, les méga-centres d’identification ou encore dans les points de vente-partenaires. Dans ces points d’identification, le processus est sensé se dérouler entre 60 et 90 secondes par abonné. Au sortir, des bonus de communication sont attribués aux clients identifiés. A Orange, les responsables se sont lancés dans la sensibilisation par sms et octroient du crédit de communication aux identifiés.
De manière générale, le processus s’accélère chez les quatre opérateurs de téléphonie mobile au Cameroun. A Nexttel, le processus d’identification a atteint les 80%, selon le directeur adjoint de la succursale du Centre, Abakar Abadam. « Nous envoyons des sms aux abonnés pour leur indiquer les points d’identification les plus proches de leur lieu d’habitation. Nous avons également mis à leur disposition un numéro qui permet de vérifier l’état de leur identification », explique le directeur avant d’ajouter : « On note toutefois la réticence de certains usagers déjà identifiés mais qui doivent recommencer le processus compte tenu de la nouvelle procédure d’identification.» Camtel, lui, a revisité son système d’identification en se dotant d’une nouvelle application permettant une plus grande rapidité. L’opérateur est presque au terme du processus.
Le délégué régional du ministère des Postes et Télécommunications (MINPOSTEL) a pu mesurer l’avancée du processus d’identification lors d’une descente vendredi à Yaoundé. « Le bilan est largement positif. Nous encourageons les opérateurs à augmenter le nombre de personnes en charge de réaliser cette opération pour atteindre les 100% parce que rendus au 30 juin, toutes les puces qui ne seront pas identifiées seront désactivées ».

Du chocolat en fabrication à Ebolowa

Marilyne NGAMBO TCHOFO
National - Economie

Un projet de jumelage d’établissements présenté vendredi au MINADER pour la formation de producteurs locaux.

Le lycée agricole Nantes Terre Atlantique en France et le Collège régional d’agriculture (CRA) d’Ebolowa nourrissent depuis deux ans un projet de formation des producteurs locaux aux techniques de transformation des fèves en chocolat, beurre et poudre de cacao. Les deux établissements planchent sur un projet de jumelage permettant de conclure leur partenariat. Le ministre de l’Agriculture et du Développement rural (MINADER), Henri Eyebe Ayissi a reçu les deux chefs d’établissement vendredi à Yaoundé en vue de finaliser cet accord. Actuellement, les établissements planchent sur la conception d'un d'atelier de transformation de la fève de cacao en chocolat, transposable dans toutes les coopératives du Cameroun et basé sur le commerce équitable. Ils ont ainsi présenté au ministre leurs attentes en termes de financements afin que le projet se développe davantage. « Nous avons trouvé un fabriquant de machines camerounais pour ne pas simplement importer des machines, y compris pour ne pas être bloqués sur la maintenance de ces machines, en réutilisant des locaux préexistants pour l’optimisation des ressources financières », a indiqué Stephen Bonnessoeur, directeur du lycée agricole français.
Le partenariat devrait permettre aux producteurs de cacao d’Ebolowa d’écouler leurs récoltes auprès des grossistes et de tirer une plus-value plus importante de la production cacaoyère. Selon Antoine Mbida, directeur du CRA : « Le collège régional d’agriculture d’Ebolowa a été identifié comme étant une entité de formation qui pourrait intervenir dans le cadre de ce partenariat. En 2015, le projet a été lancé et nous sommes en train de mettre en œuvre le jumelage de ce partenariat. » Une délégation de dix-sept personnes, dont deux étudiants, a séjourné en avril dernier à Ebolowa pour présenter le projet et effectuer une démonstration de fabrication de chocolat. Cette initiative vise, in fine, la création de petits ateliers duplicables dans toutes les coopératives du Cameroun, afin de créer des emplois. Le développement de l'écotourisme est également envisagé.

Les champions d'Afrique de sambo honorés

Angèle BEPEDE
Afrique - Sport

Le MINSEP a reçu vendredi dernier les 22 athlètes couronnés lors de la compétition au Niger.

12 fois, l’hymne national du Cameroun a retenti. 12 fois, des sambistes camerounais ont reçu un laurier en or aux 11es championnats d’Afrique de sambo à Niamey au Niger (26-29 mai dernier). Vendredi dernier, le ministre des Sports et de l’Education physique (MINSEP) a honoré les héros de Niamey. Entre félicitations, remise des primes et prospection, chacun a trouvé le mot pour magnifier cette participation camerounaise. L’équipe a terminé championne d’Afrique (22 médailles, 12 en or, six en argent et quatre en bronze), détrônant de fait le Maroc, tenant du titre en 2014. Les honneurs étaient aussi pour Marcel Kamtcheu, finaliste en sambo combat (+100 kg). Il tient sur des béquilles. Le sambiste sort d’une opération suite à une fracture du tibia lors de la finale. A tous, Bidoung Mkpwatt dit : « Vous êtes les symboles vivants de combativité, les symboles forts de bravoure (…) des exemples de courage ». Ces honneurs sont « un symbole fort » pour François Mbassi, président de la Fédération camerounaise de nanbudo, hôte du sambo au Cameroun.
Flash-back sur la préparation et la participation camerounaise. A Yaoundé, ils ont travaillé la stratégie avec les coaches des clubs. Puis, il y a eu ce stage de deux mois sous le soleil à Yaoundé. Il fallait se mettre dans les conditions du pays-hôte (chaleur extrême). Et ça a payé. Luc Daniel Mbollo, médaillé d’or en sambo combat (62 kg), se souvient de son tournoi : « Ma finale s’est passée en demi-finale où j’ai rencontré le Marocain, champion en titre. Les arbitres étaient des Marocains et malgré la volonté de me nuire, j’ai pu le battre grâce à la motivation de mes coéquipiers. Je me suis senti comme au pays, en club, à l’Injs».

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Cameroon Tribune du mardi, 21 juin 2016.

Questions autour de Camair-Co

MAKON ma PONDI
National - Economie

Edgard Alain Mebe Ngo’o, ministre des Transports: « La compagnie est loin d’être condamnée »


Monsieur le ministre, les parlementaires actuellement en session ont exprimé récemment leur préoccupation par rapport à la santé de CAMAIR-Co. Quelle est la situation de cette entreprise à ce jour ?
Je suis infiniment reconnaissant à nos parlementaires actuellement en session pour les préoccupations qu’ils expriment concernant la situation de CAMAIR-CO. Comme vous le savez, à l’instar des Lions indomptables et de l’Armée camerounaise, CAMAIR-Co constitue une véritable cause nationale qui ne peut laisser indifférent le peuple camerounais à l’intérieur du territoire national et au sein de la diaspora. Comme tout le monde le sait, notre compagnie aérienne nationale CAMAIR-Co est confrontée à des difficultés incontestables. Les charges sont largement supérieures aux recettes d’exploitation et le déficit d’exploitation est d’environ 1,5 milliard par mois. La dette fournisseur qui est extrêmement lourde est estimée à près de 35 milliards de F CFA, dont une grande partie composée de fournisseurs dits bloquants pour lesquels la dette est exigible à court terme et dont le non-paiement peut à tout moment arrêter l’exploitation. C’est notamment le cas des loueurs d’avions, des fournisseurs de carburant, des services d’assistance au sol, des services de navigation aérienne. A cette situation peu reluisante, il faut ajouter une flotte de cinq avions notoirement insuffisante aux plans quantitatif et qualitatif composée : d’un Boeing 777 le Dja, propriété de CAMAIR-Co ; de 2 Boeing 737-700, loués ; de 2 MA 60, propriété de CAMAIR-Co.
Quantitativement, cinq avions ne peuvent que très difficilement desservir le réseau de la compagnie au plan intercontinental, régional et domestique. Qualitativement, les avions disponibles sont soit inadaptés à la concurrence (Dja), soit sujets à des saisies qui désorganisent l’exploitation et provoquent une perte de confiance de la part des passagers. J’ajoute enfin que dans les dessertes domestiques, les Boeing, même pleins à toutes les rotations, ont un coût d’exploitation très élevé qui plombe l’exploitation. La situation que je viens de décrire explique la plupart des déconvenues dont se plaignent régulièrement les passagers : désorganisation de l’exploitation qui entraîne les annulations de vols, la qualité approximative du service, la saisie des avions, les retards dans les paiements des salaires, etc…
Pour autant, si la santé de CAMAIR-Co est fort préoccupante, notre compagnie nationale est loin d’être condamnée à mourir. Le président de la République, Son Excellence Monsieur Paul Biya et le gouvernement ont pris l’option résolue de tout mettre en œuvre pour redresser durablement CAMAIR-Co et lui permettre de reprendre son envol définitif. Concrètement, les actions ci- après ont déjà été menées : la certification dès 2015 des deux MA60, qui sont restés immobilisés au sol depuis près d’un an ; la mise en exploitation de ces deux aéronefs depuis le 23 janvier 2016 pour le moment entre Douala et Yaoundé ; la signature, depuis décembre 2015 d’un contrat d’assistance et d’audit avec BOEING ;
la certification IOSA (conformité aux normes de sécurité) décernée à CAMAIR-Co en mars 2016 ; l’entrée de CAMAIR-Co comme membre de l’IATA (association des compagnies aériennes). Ces deux dernières étapes prédisposent CAMAIR-Co à accéder au MITA (multinationale line Trafic Agreement) et au Clearing House, chambre de compensions qui permettra que les billets des passagers de CAMAIR-Co deviennent interchangeables avec ceux des autres compagnies dans le monde.

Questions autour de Camair-Co

MAKON ma PONDI
National - Economie

Edgard Alain Mebe Ngo’o, ministre des Transports: « La compagnie est loin d’être condamnée »

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En somme, sous la forte impulsion du chef de l’Etat, le gouvernement est en train de prendre des mesures énergiques pour redresser CAMAIR-Co. Toutefois, nos compatriotes doivent faire preuve de patience et surtout de confiance dans la détermination qu’affiche le président de la République. Les Camerounais doivent, par ailleurs, savoir que partout dans le monde, le secteur de l’aviation civile est par essence difficile et sujet à de nombreuses incertitudes.
A la requête du gouvernement, CAMAIR-Co a fait l’objet d’un audit de Boeing dans l’optique d’une restructuration de la compagnie. Quelles en sont les conclusions ?
En effet, dans le souci de poser le bon diagnostic par rapport à l’état de l’exploitation de CAMAIR-Co et de prendre le moment venu des mesures judicieuses, le gouvernement a pris l’option de signer un contrat d’assistance et d’audit avec un cabinet à la réputation mondialement établie et reconnue en la matière. Boeing Consulting a ainsi été choisi et le contrat à, été signé le 16 décembre 2015. Le 14 mars 2015, BOEING a déposé un pré-rapport qui a été approuvé par le gouvernement, lequel contenait notamment : une proposition de réseau devant permettre des taux de remplissage convenables des avions comprenant 27 destinations dont neuf domestiques, 13 régionales et cinq intercontinentales ; une proposition de flotte à acquérir sur cinq ans devant comporter à l’échéance 14 avions. Le 14 juin 2016, BOEING a remis au gouvernement son rapport définitif. Pour des raisons évidentes, la primeur des conclusions dudit rapport est réservée à Monsieur le président de la République qui décidera en dernier ressort s’il était définitivement approuvé.
A quelques mois de la Coupe d’Afrique des Nations, version féminine, peut-on s’attendre à une amélioration substantielle de la situation de CAMAIR-Co ?
La mise en œuvre du business-plan ou du plan de relance élaboré et proposé par BOEING nécessitera des moyens importants et nécessairement du temps. C’est pourquoi, il faut considérer que dans la perspective de la CAN féminine prévue en novembre 2016, l’exploitation de CAMAIR-Co pourrait connaître une amélioration significative davantage du fait de l’entrée en service des aéroports de Bafoussam et Ngaoundéré, et des autres dessertes domestiques qui pourraient être plus rationnellement desservies par les MA60 et d’autres avions.
L’intégration de deux aéronefs de type MA 60 n’a pas permis de résorber le déficit de CAMAIR-Co sur le plan de sa flotte. Y a-t-il des mesures en vue pour remédier à la situation ?
Je dois à l’honnêteté d’avouer que l’intégration des deux MA60 n’a pas permis de résorber le déficit de CAMAIR-Co sur le plan de sa flotte. D’abord parce que ces aéronefs à eux seuls, qui ont vocation à desservir le réseau domestique, ne peuvent pas résorber le déficit de la flotte, qui est appelée à compter à terme, beaucoup d’autres aéronefs de divers calibres…
Ensuite, il y a lieu de préciser que lorsque les deux MA60 entrent en exploitation après près d’un an d’immobilisation au sol, les équipages qui avaient été formés sont devenus in opérationnels du fait de la même immobilisation des aéronefs. Il a fallu renvoyer ces équipages en recyclage en Chine, d’où ils ne sont revenus que quatre mois après. Entre temps, pour opérer le premier, puis le deuxième avions sur le trajet Douala-Yaoundé-Douala, CAMAIR-Co a eu recours à des équipages étrangers. A leur retour du recyclage en Chine, les équipages camerounais ont dû se refaire certifier et lâcher officiellement par l’Autorité aéronautique.

Questions autour de Camair-Co

MAKON ma PONDI
National - Economie

Edgard Alain Mebe Ngo’o, ministre des Transports: « La compagnie est loin d’être condamnée »

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Dans le même intervalle, les travaux de certification des aéroports de Bafoussam et Ngaoundéré ont été lancés. A l’heure actuelle, Bafoussam est prêt et n’attend que le vol inaugural, tandis que Ngaoundéré doit encore faire l’objet de quelques formalités. C’est le lieu d’appeler l’attention sur deux aspects importants : d’une part, CAMAIR-Co souffre d’un problème crucial d’équipage qui nécessitera que le gouvernement reprenne en main la formation des pilotes de ligne. Ce problème n’est pas l’apanage du Cameroun. Il se pose avec acuité à travers le monde. D’autre part, pour des raisons de sécurité, le domaine de l’aviation civile est rigoureusement règlementé par l’Autorité aéronautique et l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI). Dans les tout prochains jours, les MA60 continueront leur montée en puissance, mais le déficit de la flotte ne se résorbera véritablement qu’au fur et à mesure de l’acquisition des avions prévus.
Qu’est devenu le Boeing 767, le Dja ?
Le BOEING 767-300 ER le DJA, propriété de CAMAIR-Co, s’est rendu au courant du mois de décembre 2015 à Addis-Abeba en Ethiopie pour les besoins d’une visite de routine (Check-up) qui intervient tous les 18 mois. Malheureusement, au terme de cette visite d’inspection technique effectuée par notre partenaire Ethiopian, ont permis de détecter des problèmes techniques qui ont nécessité la fabrication de plusieurs pièces non-disponibles dans les magasins de BOEING aux Etats-Unis. La fabrication des pièces et leur acheminement à Addis-Abeba a nécessité un délai supplémentaire de cinq mois. A l’heure actuelle, d’après les informations de CAMAIR-Co, les travaux de pose de nouvelles pièces sont pratiquement achevés et l’avion pourra regagner le Cameroun dans les tout prochains jours.
Après la réhabilitation de l’aéroport de Bafoussam, quid des autres infrastructures semblables en vue d’une meilleure desserte du pays ?
Après Bafoussam qui est déjà réhabilité et certifié, Ngaoundéré suivra comme je l’ai mentionné plus haut. Les autres aéroports du réseau domestique seront progressivement réhabilités en fonction des orientations, décisions du gouvernement et des objectifs commerciaux de Camair-Co. Dans un premier temps, il va probablement s’agir de Bamenda, Bertoua, Koutaba et très certainement Kribi. L’objectif étant de pouvoir desservir à terme 9 à 10 destinations dans le réseau domestique.
D’aucuns estiment le ciel camerounais trop ouvert. Partagez-vous cette perception ?
Personnellement, je ne pense pas que l’on puisse affirmer que le ciel camerounais soit trop ouvert. C’est vrai que dans le transport aérien international, la tendance actuelle privilégie l’option du "Open Sky", c’est-à-dire la politique du "Ciel Ouvert". Le Cameroun étant Partie de la Décision de Yamoussoukro qui prévoit une libéralisation graduelle et progressive des services de transport aérien régulier et non régulier intra-africain, les compagnies aériennes des pays Parties de ladite Décision opèrent au Cameroun sous le régime de la 5ème Liberté qui prévoit le droit d’embarquer (sur le territoire d’un autre Etat) des passagers et des marchandises à destination du territoire de l’Etat dont l’aéronef possède la nationalité.
En revanche, les compagnies aériennes provenant du réseau intercontinental ou qui ne sont pas Partie de la Décision de Yamoussoukro desservent la destination Cameroun en vertu des Accords Aériens bilatéraux. Dans l’un et l’autre cas, je ne pense pas, qu’à l’heure actuelle, l’on puisse parler de saturation du ciel camerounais. Par ailleurs, la fréquentation des plateformes aéroportuaires nationales par les compagnies étrangères, génère d’importantes recettes qui contribuent à promouvoir le secteur de l’aviation civile au Cameroun.

Questions autour de Camair-Co

MAKON ma PONDI
National - Economie

Edgard Alain Mebe Ngo’o, ministre des Transports: « La compagnie est loin d’être condamnée »

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Au demeurant, la compagnie nationale Camair-Co étant l’instrument désigné de la mise en œuvre de ces différents accords, le gouvernement veille en permanence à ce que les intérêts du Cameroun soient préservés.
Quels sont les chantiers prioritaires pour votre département ministériel ?
Mon département ministériel a reçu du chef de l’Etat la mission d’élaborer et de mettre en œuvre la politique du gouvernement en matière d’organisation des transports et de sécurité dans tous les modes de transport avec un accès particulier pour la sécurité routière. Les transports constituent, de ce fait, un domaine stratégique qui conditionne la promotion du développement et de l’émergence de notre pays.
En plus du secteur aérien qui retient en ce moment une grande attention, le gouvernement s’attèle dans le même temps à résoudre les lancinants problèmes du transport urbain de masse » et de la lutte contre l’insécurité routière..
Il faut tout aussi bien suivre étroitement la bonne exécution de la concession ferroviaire accordée au Groupe Bolloré par le gouvernement à travers CAMRAIL. Dans le même temps, il faut avoir un regard particulièrement vigilant sur le sous-secteur maritime et portuaire, où s’effectuent plus de 95% des échanges commerciaux entre le Cameroun et l’étranger. Il est question de veiller en permanence sur tous les problèmes qui conditionnent la fluidité, l’attractivité et la compétitivité de nos plates formes portuaires, et en particulier la veille permanente sur la décongestion du port de Douala. Naturellement, toutes ces mesures devront s’appliquer rigoureusement lorsque le port en eau profonde de Kribi sera opérationnel.
En conclusion, il faut retenir que tous les modes de transport constituent une seule et même chaîne logistique dont chacun des maillons représente un élément essentiel qui fait l’objet d’un suivi et d’une attention soutenue de la part du gouvernement.
Entretien mené par MAKON ma PONDI

Mohamadou Bayero prend les rênes de la Sodecoton

Marilyne NGAMBO TCHOFO
National - Economie

Il a été installé comme directeur général au cours d’une session extraordinaire du conseil d’administration de l’entreprise lundi à Yaoundé.
Une nouvelle page s’ouvre à la Société de développement du coton du Cameroun (Sodecoton). Lundi, Mohamadou Bayero a été installé comme directeur général à l’issue d’une session extraordinaire du conseil d’administration de la structure par le ministre de l’Agriculture et du Développement rural (MINADER), Henri Eyebe Ayissi. Il remplace ainsi Abdou Namba, qui a assuré les mêmes fonctions pendant trois ans. Les challenges de cet ancien de la maison Sodecoton sont nombreux. En effet, le nouveau Dg hérite d’une entreprise en crise. La société accuse d’importantes pertes financières, pour la deuxième année consécutive. A l’origine, l’effondrement des cours du coton sur le marché mondial, les arrivées prématurées des pluies qui ont détérioré une quantité considérable du coton-graine, les difficultés de transport du coton des zones de production aux usines d’égrenage, le déficit en énergie électrique, la vétusté de certains équipements, la baisse du niveau de production dans certains bassins, consécutive à l’insécurité causée par Boko Haram dans l’Extrême-Nord...
La situation tend à perdurer et selon le MINADER, « il faut savoir s’adapter aux évolutions de la conjoncture en opérant les changements nécessaires, en temps opportun, de façon à en optimiser l’impact positif recherché. Cette décision fait partie d’un train de mesures qui vont accompagner la relance des activités et l’adaptation de la Sodecoton aux exigences actuelles. » Dès lors, le gouvernement attend du nouveau Dg qu’il assume les responsabilités de cet organe selon les directives du conseil d’administration. Ainsi, Mohamadou Bayero devra établir un climat de confiance et de collaboration avec les différents partenaires de la Sodecoton que sont les banques, les organisations de paysans, les fournisseurs. Il faudra ensuite procéder, dans les meilleurs délais, à un audit interne pour faire l’état des lieux de la société dans une optique de redressement et de relance des activités.
Le nouveau Dg devra remobiliser et responsabiliser l’ensemble du personnel de la société et veiller à l’effectivité des mécanismes de contrôle permanent. Enfin, il devra prendre toute mesure d’urgence nécessaire pour la bonne exécution des principales activités de la société. Le nouveau promu a pris conscience des attentes placées en lui et a tenue à « rendre grâce à Dieu et je remercie le chef de l’Etat d’avoir posé son choix en ma modeste personne pour diriger cette importante société, fleuron de l’agro-industrie de notre pays ». Et de poursuivre : « Je m’engage à assumer ces lourdes responsabilités avec beaucoup de loyauté, d’ardeur, en collaboration avec toute l’équipe et les autorités administratives. »

Mohamadou BAYERO @CameroonTribune

Sérénité retrouvée à la SOPECAM

Elise ZIEMINE
National - Société

En clôturant les assises du conseil d’administration lundi soir, le PCA, Joseph LE a indiqué que les divergences sont définitivement aplanies.
Il n’y a plus de raisons de parler de crise ou de divergence entre Joseph LE, président du conseil d’administration de la Société de presse et d’Editions du Cameroun (Sopecam) et le directeur général Marie-Claire Nnana. Au sortir de près de huit heures d’échanges à huis clos, dans le cadre de la 55e session ordinaire et de la 27e session extraordinaire du conseil d’administration de l’entreprise, l’équipe dirigeante a montré en paroles et en actes, à l’esplanade de la Sopecam, qu’elle a fumé le calumet de la paix. L’accolade et la poignée de main forte devant l’ensemble du personnel se sont achevées sous un tonnerre d’applaudissements. Comme pour faire taire tous ceux qui avaient dessiné le diable au mur.
Dans sa communication spéciale, Joseph LE a indiqué que les points de divergences alimentant une certaine presse ces derniers temps, sont définitivement aplanis. « Je prends la parole devant vous ce jour pour vous dire de manière solennelle, que cette crise est derrière nous », a-t-il martelé, d’entrée de jeu. A l’en croire, c’est le résultat de l’importante séance de travail présidée le 10 juin dernier par le Premier ministre, chef du gouvernement, sur instructions du chef de l’Etat. « Je tiens au nom de toute la Sopecam à dire merci à notre père, le président de la République, dont les instructions fermes et claires ont permis au Premier ministre, de régler en urgence, cette crise dont la Sopecam aurait pu faire l’économie », a souligné le PCA. Indiquant que désormais, le directeur général et lui regardent dans la même direction. Ils travaillent ensemble pour une seule et même feuille de route : l’avènement d’une Sopecam moderne, productive et rentable. D’une Sopecam solide et rayonnante. D’une Sopecam qui soit et demeure le leader inébranlable de la presse et des éditions au Cameroun et en Afrique centrale, voire sur tout le continent africain. Pour lui, il ne saurait y avoir de lutte de pouvoir ou de compétition quelconque entre eux ou entre le conseil d’administration et la direction générale. Leurs rôles sont clairement définis et avec l’avènement de la nouvelle Sopecam, société à capital public, il y aura désormais au-dessus de ces deux institutions, l’Assemblée générale. « Pas de confusion possible, pas d’amalgame, pour peu que chacun s’en tienne à son rôle, à sa place », a précisé Joseph LE.
Le PCA exhorte le personnel à plus de sérénité et de responsabilité dans le travail confié. A la Sopecam, insiste le PCA, il n’y a pas de place pour les colporteurs de fausses nouvelles, ni pour les intrigants. La Sopecam est une famille. Il n’y a pas de camps en fonction des origines, des affinités ou des obédiences. Il n’y a que la Sopecam, une et indivisible. « Nous sommes au service des institutions républicaines et notamment de celui qui les incarne à savoir le président de la République, Paul Biya. Nous devons tourner le dos aux querelles stériles et inutiles, pour nous mettre au travail », a recommandé Joseph LE. Non sans préciser les défis de l’heure : la modernisation et la rentabilité de l’entreprise.
Pour mémoire, la session ordinaire du conseil d’administration portait entre autres, sur l’examen et l’approbation des comptes de l’exercice clos au 31 décembre 2015. Tandis que la session extraordinaire était entre autres relative, à l’examen du projet de réaménagement de l’organigramme de l’entreprise et aux propositions de nomination de certains responsables.

Joseph LE (PCA/SOPECAM) et Marie-Claire NNANA (DG/SOPECAM).

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Cameroon Tribune du mercredi, 22 juin 2016.

Près de 183 000 candidats au front des Examens officiels

Assiatou NGAPOUT M
National - Société

Les candidats sont face aux épreuves depuis mardi à travers le triangle national et ce, jusqu’à vendredi prochain.

Près de 183.000 candidats répartis dans 423 sous-centres d’examen se sont lancés à l’assaut du probatoire de l’enseignement général mardi sur l’ensemble du territoire national. Au lycée général Leclerc à Yaoundé, ce mardi matin, c’est le calme plat qui règne. Près de 900 candidats au probatoire général, toutes séries confondues, sont face à l’épreuve de français. Ils boucleront la journée par l’histoire. Pour l’heure, les surveillants veillent au grain et l’accès au centre d’examen est filtré. Cartables, documents et tout autre matériel non-autorisés sont rangés à la guérite. Le chef du sous-centre, Elisabeth Ntonga, veille au bon déroulement de l’examen. Elle rassure : « Tout se passe bien. Nous avons reçu les candidats normalement le matin. Malheureusement, on dénombre une trentaine d’absences. On attendait 925 candidats, nous en avons 894 à la place. En dehors de ces absences, tout a été mis en place pour permettre le bon déroulement des épreuves jusqu’à vendredi prochain. » C’est à partir de 11h qu’on a pu voir les premiers candidats pointer le bout du nez dehors. Sitôt sortis, ils essaient de réviser les dernières leçons pour affronter la seconde épreuve, celle d’histoire ou d’informatique programmée en début d’après-midi.
Les candidats avaient le choix entre la contraction de texte, le commentaire composé et la dissertation. « J’ai opté pour la contraction de texte. Je l’ai trouvée abordable. Je prie le Seigneur que ce soit ainsi pour la suite, afin d’obtenir mon examen avec mention », a déclaré un candidat. Pour Alice Mbomba, l’option de la dissertation a semblé être la meilleure parce qu’elle a porté sur la fonction de l’œuvre littéraire. « C’est la première fois que je sors ragaillardi d’une épreuve. L’épreuve de français était vraiment accessible. J’ai pris le troisième sujet, la dissertation qui traitait du rôle de l’écrivain dans la société. Je souhaite que ça continue ainsi comme c’est la deuxième fois que je fais cet examen », confie un candidat. Au lycée de Nsam-Efoulan, tout comme au collège François Xavier Vogt où l’ambiance était encore la même. L’examen s’achève jeudi prochain pour les séries littéraires et vendredi pour les séries scientifiques.

Les nouveaux responsables de la Sopecam en poste

Elise ZIEMINE
National - Société

En les installant mardi soir, le directeur général, Marie-Claire Nnana leur a prescrit dynamisme, professionnalisme, diligence dans l’exercice de leurs fonctions.

Personne n’a le temps de dormir sur ses lauriers. Marie-Claire Nnana, directeur général de la Société de presse et d’Editions du Cameroun (Sopecam) l’a fait savoir mardi soir, en installant chargés de mission, conseillers techniques, directeurs, éditorialistes, chefs de service, de bureau, de cellule et autres responsables, nommés lors des conseils d’administration des 31 mai et 20 juin 2016 derniers, mais également hier par le directeur général. D’un ton ferme elle a indiqué : « Je demande dynamisme, professionnalisme, diligence dans l’exercice de vos fonctions. Vous serez jugés aux résultats. Car plus que jamais, la Sopecam nouvelle, tournée vers la performance, avance sur la base d’une feuille de route maîtrisée. Le temps sera à la fois votre allié et votre ennemi. Sachez le gérer ! »
D’après le directeur général, la Sopecam est engagée dans une vaste opération de modernisation de son outil de production et de son management. Sous la très haute impulsion du président de la République, Paul Biya, le plateau technique a bénéficié de lourds investissements, dotant l’entreprise d’un outil de production de pointe. Et pour être à la hauteur de la gratitude du chef de l’Etat, le directeur général ambitionne de faire de la Sopecam, une entreprise leader, non seulement sur le marché camerounais, mais aussi hors des frontières du pays. « Cette vision prendra corps grâce aux ressources humaines», a insisté Marie-Claire Nnana.
C’est sans doute dans cette logique qu’en les installant, le Dg s’est adressée à chaque responsable personnellement. Les conseillers techniques, Dieudonné Raoul Lebogo Ndongo et Anne Grégoire Oyoua sont invités à assister le Dg sur tous les champs. Honoré Koumé, directeur commercial et marketing, devra apporter un soin particulier au recouvrement des fonds, maillon faible de la Sopecam. Richard Honla Kadal, directeur de l’administration et des finances doit renforcer au sein de la direction, la culture de l’intégrité, de la transparence et du résultat. Le directeur de la production, Ignace Claude Ozela, devra quant à lui, porter sur ses épaules, toutes les publications de l’entreprise. Gustave Léopold Ngane, directeur de la stratégie et du développement va assister la direction générale dans ce sens. Simon Pierre Angoula, directeur des systèmes d’information et des applications multimédia est chargé d’innover et de dessiner la nouvelle Sopecam.
Les trois nouveaux éditorialistes : Yves Atanga, Olivier Lamissa Kaikai et Godlove Bainkong, ont pour mission d’encadrer les jeunes, et, par leur production éditoriale, de donner une plus grande visibilité à l’action du chef de l’Etat, du gouvernement et des institutions dans la marche vers l’émergence du pays. C’est sans aucun doute un nouveau départ à la Sopecam.