28 августа 1910 года из Санкт-Петербурга стартовал один из самых известных автопробегов Российской Империи.

Андрей Нагель отправился в Европу на русском автомобиле «Руссо-Балт» C24/30. Маршрут шёл через Ригу, Берлин, Дрезден, Альпы, Рим и Неаполь. В общей сложности машина прошла около 10 тысяч километров.

Серийное производство автомобилей на Русско-Балтийском вагонном заводе началось всего годом раньше, в 1909-м. И уже тогда, как оказалось, в Российской Империи могли выпускали собственные автомобили, способные выдержать многотысячный европейский маршрут.

«Руссо-Балт» прошёл горные дороги и перевалы практически без серьёзных поломок. В Италии Нагель поднялся на нём на Везувий. По данным Политехнического музея, русский автомобиль стал первым, совершившим такое восхождение.

Даже покрышки на машине были отечественными — производства рижской фабрики «Проводник». Одна из них выдержала весь путь и вернулась вместе с автомобилем в Петербург. Через 53 дня пробег завершился.

Сегодня многие пытаются очернить Российскую Империю и часто представляют страной, которая будто бы стояла в стороне от технического прогресса. История «Руссо-Балта» с такой картиной крайне плохо сочетается.

В Царской России уже строили собственные автомобили, создавали двигатели, развивали инженерную школу и отправляли русскую технику на испытания через половину Европы. И всё это происходило в 1910 году — когда автомобиль для большей части мира ещё оставался дорогой технической диковинкой.

😇Общество «Царьград». Подписывайся
🇷🇺Союз Русского Народа в Москве — вступить в чат