Сегодня Международный день друзей!
Спасибо друзья, что вы с EdMarine.
Спасибо, за то что делитесь нашими постами с вашими знакомыми и советуете нас.
7 Футов
Спасибо друзья, что вы с EdMarine.
Спасибо, за то что делитесь нашими постами с вашими знакомыми и советуете нас.
7 Футов
ТАКОГО МЫ ЕЩЕ НЕ ДЕЛАЛИ!
Всем привет!
Впервые в истории проекта БЕСПЛАТНЫЙ ВЕБИНАР, который будут вести сразу 3 спикера!
Пройдет вебинар 13.06.20 в 17:00 по Киеву / МСК
Зарегистрироваться можно по ссылке:
http://zoom.edmarine.bizonpages.ru/
А если 3 спикера, это значит и темы тоже 3:
1) ECDIS - The most common deficiencies from PSC and how to avoid it. - Дмитрий основатель проекта ;
2) Конец погрузки - остаются тонны на триминг. Куда их "кинуть" что бы выйти на нужный дифферент? Быстрый расчет - ее осветит Артур, спикер проекта и автор курсов "ISM Code - простым языком", "Stability на 100%, "Draft survey", "Ship's Strength", "Grain Stability";
3) Спуск и подъем Davit Launched Life Boat, что нужно знать и какие практические нюансы существуют - знаниями и опытом касательно этого вопроса с вами поделится Андрейченко Андрей Николаевич, действующий капитан танкерного флота и автор курса "Ballast water system".
Зарегистрироваться можно по ссылке:
http://zoom.edmarine.bizonpages.ru/
Не забудь подтвердить имейл😉
Ссылка на Ютуб трансляцию придет на имейл за час до начала.
Также я ее скину в телеграм канал https://t.me/EdMarine1, так что лучше подписаться чтобы ничего не пропустить.
Остаемся на связи.
Впереди много интересного!
P.S. не забудь проверить папки "спам" и "промоакции"
Всем привет!
Впервые в истории проекта БЕСПЛАТНЫЙ ВЕБИНАР, который будут вести сразу 3 спикера!
Пройдет вебинар 13.06.20 в 17:00 по Киеву / МСК
Зарегистрироваться можно по ссылке:
http://zoom.edmarine.bizonpages.ru/
А если 3 спикера, это значит и темы тоже 3:
1) ECDIS - The most common deficiencies from PSC and how to avoid it. - Дмитрий основатель проекта ;
2) Конец погрузки - остаются тонны на триминг. Куда их "кинуть" что бы выйти на нужный дифферент? Быстрый расчет - ее осветит Артур, спикер проекта и автор курсов "ISM Code - простым языком", "Stability на 100%, "Draft survey", "Ship's Strength", "Grain Stability";
3) Спуск и подъем Davit Launched Life Boat, что нужно знать и какие практические нюансы существуют - знаниями и опытом касательно этого вопроса с вами поделится Андрейченко Андрей Николаевич, действующий капитан танкерного флота и автор курса "Ballast water system".
Зарегистрироваться можно по ссылке:
http://zoom.edmarine.bizonpages.ru/
Не забудь подтвердить имейл😉
Ссылка на Ютуб трансляцию придет на имейл за час до начала.
Также я ее скину в телеграм канал https://t.me/EdMarine1, так что лучше подписаться чтобы ничего не пропустить.
Остаемся на связи.
Впереди много интересного!
P.S. не забудь проверить папки "спам" и "промоакции"
Telegram
EdMarine
Raise your competence ⚓
Полезные материалы для профессионального развития моряков: бесплатные вебинары, обучающие видео и статьи для всех должностей и типов флота. А также акции и новости проекта.
➡️ По вопросам онлайн курсов пишите:
@education_marine
Полезные материалы для профессионального развития моряков: бесплатные вебинары, обучающие видео и статьи для всех должностей и типов флота. А также акции и новости проекта.
➡️ По вопросам онлайн курсов пишите:
@education_marine
Всем привет, запись готова.
Буду благодарен если поделитесь нашим каналом со своими знакомыми или поделитесь постом ниже в тематических чатах или группах.
Чем нас больше, тем более интересных спикеров могу приглашать.
Спасибо еще раз, что вы с нами!
Если состоите в тематических чатах буду благодарен за размещение поста ниже:
Education Marine - Практичские знания для штурманов, которые вы не найдете в книгах.
🔥Регулярные бесплатные онлайн занятия, которые посетили более 1000 штурманов - от кадетов до суперинтендантов.
🔥Все спикеры - практикующие моряки.
💪Присоединяйся! Впереди много интересного!
Телеграм: https://t.me/EdMarine1
Инстаграм: https://www.instagram.com/education_marine/
Буду благодарен если поделитесь нашим каналом со своими знакомыми или поделитесь постом ниже в тематических чатах или группах.
Чем нас больше, тем более интересных спикеров могу приглашать.
Спасибо еще раз, что вы с нами!
Если состоите в тематических чатах буду благодарен за размещение поста ниже:
Education Marine - Практичские знания для штурманов, которые вы не найдете в книгах.
🔥Регулярные бесплатные онлайн занятия, которые посетили более 1000 штурманов - от кадетов до суперинтендантов.
🔥Все спикеры - практикующие моряки.
💪Присоединяйся! Впереди много интересного!
Телеграм: https://t.me/EdMarine1
Инстаграм: https://www.instagram.com/education_marine/
Telegram
EdMarine
Raise your competence ⚓
Полезные материалы для профессионального развития моряков: бесплатные вебинары, обучающие видео и статьи для всех должностей и типов флота. А также акции и новости проекта.
➡️ По вопросам онлайн курсов пишите:
@education_marine
Полезные материалы для профессионального развития моряков: бесплатные вебинары, обучающие видео и статьи для всех должностей и типов флота. А также акции и новости проекта.
➡️ По вопросам онлайн курсов пишите:
@education_marine
Всем привет!
Сегодня было принято спонтанное решение провести мастер класс "Draft Survey от А до Я"
Пройдет этот мастер-класс в пятницу 19.06.2020 с 15:00 до 17:00.
В прошлый раз все места были заняты за 24 часа, успей зарегистрироваться и до встречи в пятницу!
Максимальное количество участников 30 человек!
Ссылка на регистрацию:
https://draft-survey.lpg.tf/
Ты узнаешь:
👉Какие шаги в проведении Draft Survey
👉Какие основные ошибки допускают при расчете.
👉Получишь полезные бонусы от спикера
👉Проверишь свои знания и задашь интересующие вопросы, если уже старпомишь.
⠀
В общем, вторым и старпомам будет очень актуально и интересно это подтверждают отзывы более чем 100 участников данной программы!
Бронируй свое место по ссылке👇
https://draft-survey.lpg.tf/
Сегодня было принято спонтанное решение провести мастер класс "Draft Survey от А до Я"
Пройдет этот мастер-класс в пятницу 19.06.2020 с 15:00 до 17:00.
В прошлый раз все места были заняты за 24 часа, успей зарегистрироваться и до встречи в пятницу!
Максимальное количество участников 30 человек!
Ссылка на регистрацию:
https://draft-survey.lpg.tf/
Ты узнаешь:
👉Какие шаги в проведении Draft Survey
👉Какие основные ошибки допускают при расчете.
👉Получишь полезные бонусы от спикера
👉Проверишь свои знания и задашь интересующие вопросы, если уже старпомишь.
⠀
В общем, вторым и старпомам будет очень актуально и интересно это подтверждают отзывы более чем 100 участников данной программы!
Бронируй свое место по ссылке👇
https://draft-survey.lpg.tf/
Forwarded from Bell Book
Что из ниже перечисленных вариантов относится к индивидуальным спас. средствам?
Anonymous Quiz
6%
Гидрокостюм, спасательный круг, спасательный плот
3%
Каска, термокостюм, спасательный круг
1%
Спасательная шлюпка, термо костюм, гидрокостюм
90%
Спасательный круг, спасательный жилет, термокостюм, гидрокостюм
Всем привет!
Быстрый вопрос по ГМССБ:
Как расшифровывается SART?
Быстрый вопрос по ГМССБ:
Как расшифровывается SART?
Anonymous Poll
83%
Search And Rescue Transponder
7%
Search And Rescue Transmitter
8%
И так и так правильно
2%
Когда будет контент для механиков?
Всем привет!
Вчера был вопрос об аббревиатуре SART, ответы в основном (85%) сошлись на мнении, что данная аббревиатура означает Search and rescue transponder, то есть, так скажем, классический САРТ, который отбивается на Х band радаре. Однако сейчас все большее распространение на судах получают Search and rescue transmitters или АИС-САРТы, которые как раз таки ничего не отбивают, а передают информацию, оттого и трансмитеры. Возможно вопрос не был сформирован идеально четко и понятно, со всеми акцентами и оговорками, что кстати вызвало негодование некоторых особо страстных подписчиков🙈 мол-то "не вводите в заблуждение молодежь".
Но давайте будем откровенными, в реальной жизни, если кто-то и будет вам задавать подобные вопросы (капитан, экзаменатор или интервьюер) велика вероятность, что в них будет "второе дно", именно поэтому была выбрана такая формулировка. В общем давайте переходить непосредственно к разнице между этими типами SART.
1) Классический SART - работает на частоте 9 ГГц и отображается на X-band в виде 12 точек, первая из которых и является позицией данного SART. Еще стоит сказать о том, что SART определяется радаром только в активированом состоянии (stby), в котором он может находиться в течении 96 часов. Дальше буду приводить примеры из мануала, довольно известного и распростроненного производителя САРТ "McMURDO" (если в у вас другой производитель, думаю не составит труда по аналогии найти ту же информацию в вашем мануале).
В данном САРТ есть 4 режима (смотрите скрин)
Off - в котором мы его храним;
Sleep - активирован только ресивер в ожидании сигнала от радара;
Standby - ресивер и трансмитер готовы к работе, в данный мод САРТ переходит когда уловил сигналы радара;
Transmit - САРТ рабоатет на излучение.
Тестировать САРТ на излучение нужно раз в месяц, тут есть некоторые узкие места, которые нужно знать.
Как обычно тестируется САРТ? Если необходимо - включили X-band, перевели САРТ в тест мод, на радаре появилась засветка - все супер.
Но смысл данного теста состоит не только в том, чтобы проверить "а виден ли САРТ на радаре", а и в том, чтобы проверить выходит ли САРТ из спящего режима при появлении сигнала от радара. Давайте глянем, что по этому поводу предлагает производитель (скрин прекреплю, а ниже простыми словами)
Берем САРТ и переводим его в тест мод. Ждем 20 секунд пока он уйдет в спящий режим (выключится звуковой сигнал и световой индикатор начнет моргать). После этого включаем радар, который и должен вывести САРТ из спящего режима в режим трансмит, снова включается звуковой сигнал и световой индикатор загорается постоянно. Дальше вы вырубаете радар и ждете пока САРТ уйдет обратно в спящий режим. На этом месячный тест окончен.
Завтра будет продолжение касательно АИС САРТ.
Если было интересно касательно процедуры тестирования САРТ, напишите в комментариях, или отправьте своим знакомым штурманам, так я пойму, что тема действительно актуальна.
Всем отличного дня и 7 футов.
Вчера был вопрос об аббревиатуре SART, ответы в основном (85%) сошлись на мнении, что данная аббревиатура означает Search and rescue transponder, то есть, так скажем, классический САРТ, который отбивается на Х band радаре. Однако сейчас все большее распространение на судах получают Search and rescue transmitters или АИС-САРТы, которые как раз таки ничего не отбивают, а передают информацию, оттого и трансмитеры. Возможно вопрос не был сформирован идеально четко и понятно, со всеми акцентами и оговорками, что кстати вызвало негодование некоторых особо страстных подписчиков🙈 мол-то "не вводите в заблуждение молодежь".
Но давайте будем откровенными, в реальной жизни, если кто-то и будет вам задавать подобные вопросы (капитан, экзаменатор или интервьюер) велика вероятность, что в них будет "второе дно", именно поэтому была выбрана такая формулировка. В общем давайте переходить непосредственно к разнице между этими типами SART.
1) Классический SART - работает на частоте 9 ГГц и отображается на X-band в виде 12 точек, первая из которых и является позицией данного SART. Еще стоит сказать о том, что SART определяется радаром только в активированом состоянии (stby), в котором он может находиться в течении 96 часов. Дальше буду приводить примеры из мануала, довольно известного и распростроненного производителя САРТ "McMURDO" (если в у вас другой производитель, думаю не составит труда по аналогии найти ту же информацию в вашем мануале).
В данном САРТ есть 4 режима (смотрите скрин)
Off - в котором мы его храним;
Sleep - активирован только ресивер в ожидании сигнала от радара;
Standby - ресивер и трансмитер готовы к работе, в данный мод САРТ переходит когда уловил сигналы радара;
Transmit - САРТ рабоатет на излучение.
Тестировать САРТ на излучение нужно раз в месяц, тут есть некоторые узкие места, которые нужно знать.
Как обычно тестируется САРТ? Если необходимо - включили X-band, перевели САРТ в тест мод, на радаре появилась засветка - все супер.
Но смысл данного теста состоит не только в том, чтобы проверить "а виден ли САРТ на радаре", а и в том, чтобы проверить выходит ли САРТ из спящего режима при появлении сигнала от радара. Давайте глянем, что по этому поводу предлагает производитель (скрин прекреплю, а ниже простыми словами)
Берем САРТ и переводим его в тест мод. Ждем 20 секунд пока он уйдет в спящий режим (выключится звуковой сигнал и световой индикатор начнет моргать). После этого включаем радар, который и должен вывести САРТ из спящего режима в режим трансмит, снова включается звуковой сигнал и световой индикатор загорается постоянно. Дальше вы вырубаете радар и ждете пока САРТ уйдет обратно в спящий режим. На этом месячный тест окончен.
Завтра будет продолжение касательно АИС САРТ.
Если было интересно касательно процедуры тестирования САРТ, напишите в комментариях, или отправьте своим знакомым штурманам, так я пойму, что тема действительно актуальна.
Всем отличного дня и 7 футов.
Всем привет!
Вы давно просили и мы сделали - новый курс "Cargo Lashing"
Пройдет этот мастер-класс в пятницу (послезавтра) 26.06.2020 с 16:00 до 18:00.
Места закончатся уже завтра!
Максимальное количество участников только 30 человек!
Ссылка на регистрацию:
https://lashingtg.lpg.tf/
Ты узнаешь:
💥Основные правила и международные требования для крепления и размещения груза
💥Cargo Securing manual - что это такое и как им пользоваться?
💥Lashing materials - как выбрать подходящий тип и правила использования
💥Rule-of-thumb - "золотое" правило при креплении груза
💥Метод точного расчета крепления груза
💥Крепление Steel Products, break bulk, cartons, pallets, Heavy-lift units. Давайте закрепим пару юнитов вместе?
⠀
В общем, всем штурманам будет очень актуально и интересно! Это подтверждают отзывы более, чем 500 участников предыдущих программ!
Бронируй свое место по ссылке👇
https://lashingtg.lpg.tf/
Вы давно просили и мы сделали - новый курс "Cargo Lashing"
Пройдет этот мастер-класс в пятницу (послезавтра) 26.06.2020 с 16:00 до 18:00.
Места закончатся уже завтра!
Максимальное количество участников только 30 человек!
Ссылка на регистрацию:
https://lashingtg.lpg.tf/
Ты узнаешь:
💥Основные правила и международные требования для крепления и размещения груза
💥Cargo Securing manual - что это такое и как им пользоваться?
💥Lashing materials - как выбрать подходящий тип и правила использования
💥Rule-of-thumb - "золотое" правило при креплении груза
💥Метод точного расчета крепления груза
💥Крепление Steel Products, break bulk, cartons, pallets, Heavy-lift units. Давайте закрепим пару юнитов вместе?
⠀
В общем, всем штурманам будет очень актуально и интересно! Это подтверждают отзывы более, чем 500 участников предыдущих программ!
Бронируй свое место по ссылке👇
https://lashingtg.lpg.tf/