Что делать, если мы не можем принимать балласт через Ballast Water Treatment Plant?
Часть 1 из 3
Всем привет! Это Артур Соколов. 🌊 Я автор многих образовательных курсов для моряков, в том числе курса «Ballast Water Management & Treatment Systems 2.0». Недавно я полностью обновил этот курс: теперь в нем почти в три раза больше информации, ответы на вопросы и самые актуальные данные.
Напоминаю, что участникам курса все обновления доступны бесплатно — вместе с Education Marine вы будете всегда в курсе последних изменений в отрасли!
Работая над обновлением, я собрал много полезных материалов и записал для вас серию бесплатных занятий #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems
Начнем с важного вопроса, ответ на который должен знать каждый старший помощник: что делать, если мы не можем принимать балласт через BWTS? Для удобства я разделил информацию на три простых урока.
📖 В этом выпуске:
▪️ Порядок действий согласно резолюции MEPC.387(81) от 22 марта 2024 года.
▪️ Что делать, если причина в поломке treatment системы?
▪️ Ближайшие изменения в записях в Ballast Water Record Book и практические советы.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/4eYqvAk, прочтите статью или посмотрите видео, чтобы быть готовыми, если столкнетесь с этим вопросом на интервью или в своей работе. 📹
🔎 Цитата из статьи:
D-1 - это Ballast Water Exchange Standard до тех пор, пока поломка не будет устранена. Также мы извещаем администрацию порта, где мы собираемся использовать bypass. Это хорошая практика.
Представьте, что к вам придет PSC, увидит, что вы берете балласт через bypass, у него возникнут вопросы. А так вы их известили, как говорится, «in advance», что у вас проблема с treatment системой и вам нужно использовать bypass.
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/4eYqvAk
Приятного чтения и просмотра!
Часть 1 из 3
Всем привет! Это Артур Соколов. 🌊 Я автор многих образовательных курсов для моряков, в том числе курса «Ballast Water Management & Treatment Systems 2.0». Недавно я полностью обновил этот курс: теперь в нем почти в три раза больше информации, ответы на вопросы и самые актуальные данные.
Напоминаю, что участникам курса все обновления доступны бесплатно — вместе с Education Marine вы будете всегда в курсе последних изменений в отрасли!
Работая над обновлением, я собрал много полезных материалов и записал для вас серию бесплатных занятий #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems
Начнем с важного вопроса, ответ на который должен знать каждый старший помощник: что делать, если мы не можем принимать балласт через BWTS? Для удобства я разделил информацию на три простых урока.
📖 В этом выпуске:
▪️ Порядок действий согласно резолюции MEPC.387(81) от 22 марта 2024 года.
▪️ Что делать, если причина в поломке treatment системы?
▪️ Ближайшие изменения в записях в Ballast Water Record Book и практические советы.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/4eYqvAk, прочтите статью или посмотрите видео, чтобы быть готовыми, если столкнетесь с этим вопросом на интервью или в своей работе. 📹
🔎 Цитата из статьи:
D-1 - это Ballast Water Exchange Standard до тех пор, пока поломка не будет устранена. Также мы извещаем администрацию порта, где мы собираемся использовать bypass. Это хорошая практика.
Представьте, что к вам придет PSC, увидит, что вы берете балласт через bypass, у него возникнут вопросы. А так вы их известили, как говорится, «in advance», что у вас проблема с treatment системой и вам нужно использовать bypass.
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке: https://educationmarine.co/4eYqvAk
Приятного чтения и просмотра!
Что делать, если мы не можем принимать балласт через Ballast Water Treatment Plant?
Часть 2 из 3
Привет! С вами Артур Соколов. Мы продолжаем серию бесплатных занятий для будущих и действующих старших помощников. ⚓
🌊 Мы уже начали обсуждать порядок действий в случаях, когда нельзя принять балласт через BWTP. Все согласно свежей резолюции MEPC.387(81). 📜 Если вы пропустили первый урок, посмотрите здесь: https://educationmarine.co/4eYqvAk
Сегодня разберемся, что делать, если вы не можете принимать балласт через Treatment систему именно по причине неподходящего качества балласта. А также, как оставаться в рамках закона, если приходится брать балласт через bypass. 💧
📖 В этом уроке:
▪️ Какие меры нужно принять перед использованием bypass.
▪️ Как правильно сделать записи, чтобы подтвердить выполнение требований резолюции.
▪️ Нужно ли получать Dispensation Letter от флага, если мы принимаем балласт через bypass.
👉 Перейдите по ссылке, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и действовать профессионально в подобных ситуациях. 🎥 https://educationmarine.co/3YEgbrq
🔎 Фрагмент из статьи:
Итак, мы берем балласт, а не откатываем, то есть мы никак не загрязняем окружающую среду того порта, где мы это делаем. То есть соответственно администрация порта, где вам пришлось принимать балласт через bypass, не должна задать вам вопрос: “А почему у вас нету dispensation letter от флага?”
Как минимум, потому что сейчас час ночи, и никто мне за 30 минут dispensation letter не сделает, и что мне делать — ждать до утра, чтобы получить dispensation letter, и только потом принимать балласт через bypass? Ну конечно нет. Придётся сразу принимать балласт через bypass. Но это исходя из логики!
А теперь обратимся к резолюции…
📚 Полная версия статьи и видео доступны бесплатно по ссылке: https://educationmarine.co/3YEgbrq
До встречи в следующем выпуске #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems
Часть 2 из 3
Привет! С вами Артур Соколов. Мы продолжаем серию бесплатных занятий для будущих и действующих старших помощников. ⚓
🌊 Мы уже начали обсуждать порядок действий в случаях, когда нельзя принять балласт через BWTP. Все согласно свежей резолюции MEPC.387(81). 📜 Если вы пропустили первый урок, посмотрите здесь: https://educationmarine.co/4eYqvAk
Сегодня разберемся, что делать, если вы не можете принимать балласт через Treatment систему именно по причине неподходящего качества балласта. А также, как оставаться в рамках закона, если приходится брать балласт через bypass. 💧
📖 В этом уроке:
▪️ Какие меры нужно принять перед использованием bypass.
▪️ Как правильно сделать записи, чтобы подтвердить выполнение требований резолюции.
▪️ Нужно ли получать Dispensation Letter от флага, если мы принимаем балласт через bypass.
👉 Перейдите по ссылке, чтобы прочитать статью, посмотреть видео и действовать профессионально в подобных ситуациях. 🎥 https://educationmarine.co/3YEgbrq
🔎 Фрагмент из статьи:
Итак, мы берем балласт, а не откатываем, то есть мы никак не загрязняем окружающую среду того порта, где мы это делаем. То есть соответственно администрация порта, где вам пришлось принимать балласт через bypass, не должна задать вам вопрос: “А почему у вас нету dispensation letter от флага?”
Как минимум, потому что сейчас час ночи, и никто мне за 30 минут dispensation letter не сделает, и что мне делать — ждать до утра, чтобы получить dispensation letter, и только потом принимать балласт через bypass? Ну конечно нет. Придётся сразу принимать балласт через bypass. Но это исходя из логики!
А теперь обратимся к резолюции…
📚 Полная версия статьи и видео доступны бесплатно по ссылке: https://educationmarine.co/3YEgbrq
До встречи в следующем выпуске #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems
Что делать, если мы не можем принимать балласт через Ballast Water Treatment Plant?
Часть 3 из 3
⚓ Привет! Это Артур Соколов, и сегодня мы завершаем серию бесплатных занятий для на тему «Ballast Water Management». 📚 Все уроки можно найти по хештегу #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems.
Сегодняшний урок посвящен восстановлению статуса D-2 после использования bypass.
📖 В этом уроке:
▪️ Требования резолюции MEPC.387(81) от 22.03.2024.
▪️ Где мы должны менять балласт.
▪️ Какими методами стоит и не стоит менять балласт согласно резолюции.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/40r46Hh, читайте статью или смотрите видео, чтобы узнать, как действовать согласно последним стандартам. 🎥
🔎 Цитата из статьи:
…Мы же принимаем новый балласт через treatment plant, какая разница, какое у нас удаление от берега и какая у нас глубина? Даже если мы приняли балласт в порту через treatment plant, там, как правило, менять не нужно, он уже чистый.
Тогда почему здесь есть требования к какому-то удалению от берега?
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь бесплатно: https://educationmarine.co/40r46Hh
Узнать больше о Treatment Systems можно на курсе «Ballast water management & treatment systems 2.0» https://educationmarine.co/49eCmX5 — это эффективный микс теории и практики для вашей уверенной работы на судне. Как раз недавно курс был полностью обновлен согласно самым актуальным требованиям. Он входит в комплексную программу «Chief Officer - подготовка к должности», которую успешно прошли более тысячи участников. Благодаря их отзывам я убежден, что программа помогает расти по карьере благодаря знаниям, а не по выслуге лет.
Это — набор из 5 курсов, с которым можно максимально быстро и эффективно освоить необходимые знания, чтобы ускорить получение промоушен, успешно пройти интервью и начать работать в должности Старшего помощника.
Сейчас на этот комплексный курс действует Скидка 20%! 🎁
Присоединяйтесь и получите знания для успешного развития карьеры: https://educationmarine.co/49NFaer
☝️ Ознакомьтесь с программой курса и до встречи!
Часть 3 из 3
⚓ Привет! Это Артур Соколов, и сегодня мы завершаем серию бесплатных занятий для на тему «Ballast Water Management». 📚 Все уроки можно найти по хештегу #Ballast_Water_Management_and_Treatment_Systems.
Сегодняшний урок посвящен восстановлению статуса D-2 после использования bypass.
📖 В этом уроке:
▪️ Требования резолюции MEPC.387(81) от 22.03.2024.
▪️ Где мы должны менять балласт.
▪️ Какими методами стоит и не стоит менять балласт согласно резолюции.
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/40r46Hh, читайте статью или смотрите видео, чтобы узнать, как действовать согласно последним стандартам. 🎥
🔎 Цитата из статьи:
…Мы же принимаем новый балласт через treatment plant, какая разница, какое у нас удаление от берега и какая у нас глубина? Даже если мы приняли балласт в порту через treatment plant, там, как правило, менять не нужно, он уже чистый.
Тогда почему здесь есть требования к какому-то удалению от берега?
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь бесплатно: https://educationmarine.co/40r46Hh
Узнать больше о Treatment Systems можно на курсе «Ballast water management & treatment systems 2.0» https://educationmarine.co/49eCmX5 — это эффективный микс теории и практики для вашей уверенной работы на судне. Как раз недавно курс был полностью обновлен согласно самым актуальным требованиям. Он входит в комплексную программу «Chief Officer - подготовка к должности», которую успешно прошли более тысячи участников. Благодаря их отзывам я убежден, что программа помогает расти по карьере благодаря знаниям, а не по выслуге лет.
Это — набор из 5 курсов, с которым можно максимально быстро и эффективно освоить необходимые знания, чтобы ускорить получение промоушен, успешно пройти интервью и начать работать в должности Старшего помощника.
Сейчас на этот комплексный курс действует Скидка 20%! 🎁
Присоединяйтесь и получите знания для успешного развития карьеры: https://educationmarine.co/49NFaer
☝️ Ознакомьтесь с программой курса и до встречи!
