HFO Transfer Pump electrical diagram explanation
Занятие 1 из 3
Всем привет! Меня зовут Данил Моргун, я работаю электромехаником. Знаю, как много вопросов вызывает работа с электрическими системами судна, поэтому решил записать для вас серию бесплатных занятий по судовой электромеханике #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️
Начнем, пожалуй, с самой популярной темы: как научиться читать электрические схемы. 🧐 Я часто слышу этот вопрос, поэтому записал подробный урок о том, как читать судовую электрическую схему Heavy Fuel Oil Transfer Pump. Старался объяснить все максимально просто и понятно. 🤝
✔️ Хотя схема несложная, уверен, что урок будет вам полезен, ведь трудности с этим насосом возникают у всех: и у механиков, и у электромехаников.
📖 Что вы узнаете в этом уроке:
▪️ Из чего состоит схема Heavy Fuel Oil Transfer Pump и какие в ней есть защиты ⚡️
▪️ Как работает каждый из 4 режимов схемы 🎛️
▪️ Почему электродвигатель может не запускаться (или не останавливаться) в автоматическом режиме. 🔧
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/47ZQCny читайте статью или смотрите видео, чтобы улучшить навыки чтения схем и узнать важные детали для спокойной работы. 📹
🔎 А вот небольшая цитата из статьи:
Это стандартная цепь в режиме “manual”. Кстати, у данной схемы есть 4 разных режима:
- Manual
- Auto Stop by HFO Sett tank
- Auto stop by LS HFO Sett tank
- Remote.
Давайте теперь перейдем ко второму и третьему режиму запуска HFO Transfer Pump.
Это режимы запуска, при которых есть возможность автоматической остановки насоса по уровню топлива в танке. В каждом танке стоит High level sensor - поплавковый датчик, который, в свою очередь, предназначен для того, чтобы не было “перелива” танка.
📚 Полную версию статьи и видео вы найдете по ссылке: https://educationmarine.co/47ZQCny
Приятного чтения и просмотра!
Занятие 1 из 3
Всем привет! Меня зовут Данил Моргун, я работаю электромехаником. Знаю, как много вопросов вызывает работа с электрическими системами судна, поэтому решил записать для вас серию бесплатных занятий по судовой электромеханике #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️
Начнем, пожалуй, с самой популярной темы: как научиться читать электрические схемы. 🧐 Я часто слышу этот вопрос, поэтому записал подробный урок о том, как читать судовую электрическую схему Heavy Fuel Oil Transfer Pump. Старался объяснить все максимально просто и понятно. 🤝
✔️ Хотя схема несложная, уверен, что урок будет вам полезен, ведь трудности с этим насосом возникают у всех: и у механиков, и у электромехаников.
📖 Что вы узнаете в этом уроке:
▪️ Из чего состоит схема Heavy Fuel Oil Transfer Pump и какие в ней есть защиты ⚡️
▪️ Как работает каждый из 4 режимов схемы 🎛️
▪️ Почему электродвигатель может не запускаться (или не останавливаться) в автоматическом режиме. 🔧
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/47ZQCny читайте статью или смотрите видео, чтобы улучшить навыки чтения схем и узнать важные детали для спокойной работы. 📹
🔎 А вот небольшая цитата из статьи:
Это стандартная цепь в режиме “manual”. Кстати, у данной схемы есть 4 разных режима:
- Manual
- Auto Stop by HFO Sett tank
- Auto stop by LS HFO Sett tank
- Remote.
Давайте теперь перейдем ко второму и третьему режиму запуска HFO Transfer Pump.
Это режимы запуска, при которых есть возможность автоматической остановки насоса по уровню топлива в танке. В каждом танке стоит High level sensor - поплавковый датчик, который, в свою очередь, предназначен для того, чтобы не было “перелива” танка.
📚 Полную версию статьи и видео вы найдете по ссылке: https://educationmarine.co/47ZQCny
Приятного чтения и просмотра!
Двигатели MAN ME: Простое объяснение сложных технологий
Занятие 2 из 3
Привет! Это Данил Моргун, и мы продолжаем серию бесплатных занятий по судовой электромеханике #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️ Если пропустили первый урок с разбором схемы Heavy Fuel Oil Transfer Pump, вот ссылка на него: https://educationmarine.co/47ZQCny
Сегодня на всех новых судах устанавливают MAN ME — двигатели с электронным управлением впрыска топлива и открытия клапанов. Поэтому предлагаю разобраться, как устроены и как работают эти двигатели, и чем же они отличаются от MAN MC. 💡
В данном выпуске сосредоточимся на технической части, а в следующем — на электрической и электронной части управления двигателем. 📄
📖 Темы сегодняшнего занятия:
▪️ Умная система управления
▪️ Гидравлика: сердце двигателя
▪️ Основные элементы двигателя
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3MZrvYq, читайте статью или смотрите видео, чтобы углубить свои знания и подготовиться к работе на современных судах. 🎥
🔎 Фрагмент из статьи:
Если система управления — это мозг, то гидравлика — это сердце двигателя. Она играет ключевую роль в его работе.
▫️ Гидравлический привод клапанов: в двигателях MAN ME клапаны открываются и закрываются с помощью гидравлики. Это позволяет делать это быстро и точно, что особенно важно на высоких оборотах.
▫️ Система смазки: гидравлика также отвечает за смазку всех движущихся частей двигателя. Это уменьшает трение и износ, что делает двигатель более долговечным и эффективным.
▫️ Гидравлические насосы и аккумуляторы: Эти компоненты поддерживают постоянное давление в системе, что необходимо для стабильной работы. Аккумуляторы помогают сглаживать колебания давления, обеспечивая равномерную подачу масла.
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке, переходите: https://educationmarine.co/3MZrvYq
До встречи в следующем выпуске! 🚢
Занятие 2 из 3
Привет! Это Данил Моргун, и мы продолжаем серию бесплатных занятий по судовой электромеханике #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️ Если пропустили первый урок с разбором схемы Heavy Fuel Oil Transfer Pump, вот ссылка на него: https://educationmarine.co/47ZQCny
Сегодня на всех новых судах устанавливают MAN ME — двигатели с электронным управлением впрыска топлива и открытия клапанов. Поэтому предлагаю разобраться, как устроены и как работают эти двигатели, и чем же они отличаются от MAN MC. 💡
В данном выпуске сосредоточимся на технической части, а в следующем — на электрической и электронной части управления двигателем. 📄
📖 Темы сегодняшнего занятия:
▪️ Умная система управления
▪️ Гидравлика: сердце двигателя
▪️ Основные элементы двигателя
👉 Переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3MZrvYq, читайте статью или смотрите видео, чтобы углубить свои знания и подготовиться к работе на современных судах. 🎥
🔎 Фрагмент из статьи:
Если система управления — это мозг, то гидравлика — это сердце двигателя. Она играет ключевую роль в его работе.
▫️ Гидравлический привод клапанов: в двигателях MAN ME клапаны открываются и закрываются с помощью гидравлики. Это позволяет делать это быстро и точно, что особенно важно на высоких оборотах.
▫️ Система смазки: гидравлика также отвечает за смазку всех движущихся частей двигателя. Это уменьшает трение и износ, что делает двигатель более долговечным и эффективным.
▫️ Гидравлические насосы и аккумуляторы: Эти компоненты поддерживают постоянное давление в системе, что необходимо для стабильной работы. Аккумуляторы помогают сглаживать колебания давления, обеспечивая равномерную подачу масла.
📚 Полная версия статьи и видео доступны по ссылке, переходите: https://educationmarine.co/3MZrvYq
До встречи в следующем выпуске! 🚢
Система контроля двигателей MAN ME: подробное руководство
Занятие 3 из 3
⚓ Привет! Это Данил Моргун, и мы на завершающем занятии из серии о судовой электромеханике. Вчера мы говорили о том, как устроены двигатели MAN ME и чем отличаются от MAN MC. Если что, предыдущие уроки можно найти по хештегу #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️
📖 В этом выпуске обсудим систему контроля MAN ME:
▪️ Как устроена эта система.
▪️ Какие платы за что отвечают.
▪️ Как происходит передача сигналов.
⚡ А также рассмотрим пример работы системы контроля при запуске двигателя.
👉 Чтобы быстро и просто разобраться в этой теме, переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3zUeDQn, читайте статью или смотрите видео. 🎥
🔎 Цитата из этой статьи:
1. MPC (Multi Purpose Controller):
▫️ Входные сигналы: MPC получает данные от ECU и EICU, включая параметры работы двигателя и состояние различных систем.
▫️ Обработка данных: MPC обрабатывает эти данные и принимает решения о том, как должны работать другие компоненты системы.
▫️ Выходные сигналы: MPC отправляет команды на CCU и ACU для управления впрыском топлива, клапанами и вспомогательными системами.
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь: https://educationmarine.co/3zUeDQn
🚀 Если вы хотите работать в лучших условиях на современных судах, важно развиваться профессионально. Например, чтобы укрепить знания об электрических системах судна, вы можете пройти курс «Electrical systems for Engineers» https://educationmarine.co/48z3u2T. Я разрабатывал его несколько лет и собрал очень много практической информации, которая обязательно пригодится в работе. 🤝
Этот курс, практический курс по MAN ME и другие эффективные программы входят в сборник «Судовое электрооборудование» https://educationmarine.co/3XVkP2C. По сути это — полный комплект знаний по электрическим системам судна, который можно приобрести со скидкой 20% по этой ссылке: https://educationmarine.co/3XVkP2C
☝️ Посмотрите, что входит в этот набор, и до встречи в следующих выпусках!
Занятие 3 из 3
⚓ Привет! Это Данил Моргун, и мы на завершающем занятии из серии о судовой электромеханике. Вчера мы говорили о том, как устроены двигатели MAN ME и чем отличаются от MAN MC. Если что, предыдущие уроки можно найти по хештегу #Electrical_systems_for_Engineers 🛠️
📖 В этом выпуске обсудим систему контроля MAN ME:
▪️ Как устроена эта система.
▪️ Какие платы за что отвечают.
▪️ Как происходит передача сигналов.
⚡ А также рассмотрим пример работы системы контроля при запуске двигателя.
👉 Чтобы быстро и просто разобраться в этой теме, переходите по ссылке: https://educationmarine.co/3zUeDQn, читайте статью или смотрите видео. 🎥
🔎 Цитата из этой статьи:
1. MPC (Multi Purpose Controller):
▫️ Входные сигналы: MPC получает данные от ECU и EICU, включая параметры работы двигателя и состояние различных систем.
▫️ Обработка данных: MPC обрабатывает эти данные и принимает решения о том, как должны работать другие компоненты системы.
▫️ Выходные сигналы: MPC отправляет команды на CCU и ACU для управления впрыском топлива, клапанами и вспомогательными системами.
✅ Полная версия статьи и видео доступны здесь: https://educationmarine.co/3zUeDQn
🚀 Если вы хотите работать в лучших условиях на современных судах, важно развиваться профессионально. Например, чтобы укрепить знания об электрических системах судна, вы можете пройти курс «Electrical systems for Engineers» https://educationmarine.co/48z3u2T. Я разрабатывал его несколько лет и собрал очень много практической информации, которая обязательно пригодится в работе. 🤝
Этот курс, практический курс по MAN ME и другие эффективные программы входят в сборник «Судовое электрооборудование» https://educationmarine.co/3XVkP2C. По сути это — полный комплект знаний по электрическим системам судна, который можно приобрести со скидкой 20% по этой ссылке: https://educationmarine.co/3XVkP2C
☝️ Посмотрите, что входит в этот набор, и до встречи в следующих выпусках!
