🔹هواپیمای حادثه‌دیده ارتش از کجا آمده؟
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه شد. در جریان این حادثه، دانشجو و استاد خلبان هواپیما هیچ آسیبی ندیدند و به هواپیما نیز آسیب جدی وارد نشد. این هواپیما نخستین پیش‌نمونه پروژه تی-۹۰ یعنی ارتقای پی سی-۷های نیروی هوایی ارتش بود که مجری طرح آن شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) است. در حال حاضر تعداد ۲۲ فروند از این هواپیما به طور عملیاتی در خدمت اسکادران ۸۲ آموزشی خلبانی کارشناسی پایگاه هشتم شکاری تاکتیکی «بابایی» (خاتمی) در اصفهان مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این مقاله به بررسی تاریخچه این هواپیما، نقش کنونی‌شان در آموزش خلبانان نیروی هوایی ارتش و پروژه ارتقای آن در هسا می‌پردازیم.
تلاش جهت بومی‌سازی آموزش خلبانی در نیروی هوایی شاهنشاهی
بخش عمده‌ای از آموزش خلبانان هواپیماهای نیروی هوایی ارتش شاهنشاهی ایران در ایالات‌متحده و پاکستان صورت می‌گرفت. پیش از انقلاب و در دهه ۱۳۵۰ شمسی زمانی که نیروی هوایی ایران روند سریع پیشرفت و افزایش توان رزمی خود را از طریق به خدمت‌گیری صدها جنگنده تازه خریداری‌شده اف-۴، اف-۵ و اف-۱۴ پی می‌نمود فاقد ظرفیت کافی جهت آموزش بومی خلبانان خود بخصوص خلبانان جنگنده در ایران بود. به همین دلیل نیروی هوایی ایران نیز همچون بسیاری از کشورهای جهان بخصوص نیروی هوایی آلمان غربی با ارسال دانشجویان خلبانی به ایالات‌متحده تلاش می‌نمود تا روند آموزش مقدماتی و پیشرفته خلبانان جنگنده خود را تسریع بخشیده و تمرکز یگان‌های شکاری خود را به امر آموزش رزمی و تکمیلی این خلبانان در خاک خود معطوف کنند.
ادامه گزارش بابک تقوایی را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران #نیروی_هوایی #هوانیروز #ارتش #اصفهان
@Farsi_Iranwire
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه شد. در جریان این حادثه، دانشجو و استاد خلبان هواپیما هیچ آسیبی ندیدند و به هواپیما نیز آسیب جدی وارد نشد. این هواپیما نخستین پیش‌نمونه پروژه تی-۹۰ یعنی ارتقای پی سی-۷های نیروی هوایی ارتش بود که مجری طرح آن شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) است. در حال حاضر تعداد ۲۲ فروند از این هواپیما به طور عملیاتی در خدمت اسکادران ۸۲ آموزشی خلبانی کارشناسی پایگاه هشتم شکاری تاکتیکی «بابایی» (خاتمی) در اصفهان مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این مقاله به بررسی تاریخچه این هواپیما، نقش کنونی‌شان در آموزش خلبانان نیروی هوایی ارتش و پروژه ارتقای آن در هسا می‌پردازیم.
تلاش جهت بومی‌سازی آموزش خلبانی در نیروی هوایی شاهنشاهی
بخش عمده‌ای از آموزش خلبانان هواپیماهای نیروی هوایی ارتش شاهنشاهی ایران در ایالات‌متحده و پاکستان صورت می‌گرفت. پیش از انقلاب و در دهه ۱۳۵۰ شمسی زمانی که نیروی هوایی ایران روند سریع پیشرفت و افزایش توان رزمی خود را از طریق به خدمت‌گیری صدها جنگنده تازه خریداری‌شده اف-۴، اف-۵ و اف-۱۴ پی می‌نمود فاقد ظرفیت کافی جهت آموزش بومی خلبانان خود بخصوص خلبانان جنگنده در ایران بود. به همین دلیل نیروی هوایی ایران نیز همچون بسیاری از کشورهای جهان بخصوص نیروی هوایی آلمان غربی با ارسال دانشجویان خلبانی به ایالات‌متحده تلاش می‌نمود تا روند آموزش مقدماتی و پیشرفته خلبانان جنگنده خود را تسریع بخشیده و تمرکز یگان‌های شکاری خود را به امر آموزش رزمی و تکمیلی این خلبانان در خاک خود معطوف کنند.
ادامه گزارش بابک تقوایی را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران #نیروی_هوایی #هوانیروز #ارتش #اصفهان
@Farsi_Iranwire
IranWire | خانه
هواپیمای حادثه‌دیده ارتش از کجا آمده؟
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه…
Forwarded from Iranwire
🔹هواپیمای حادثه‌دیده ارتش از کجا آمده؟
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه شد. در جریان این حادثه، دانشجو و استاد خلبان هواپیما هیچ آسیبی ندیدند و به هواپیما نیز آسیب جدی وارد نشد. این هواپیما نخستین پیش‌نمونه پروژه تی-۹۰ یعنی ارتقای پی سی-۷های نیروی هوایی ارتش بود که مجری طرح آن شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) است. در حال حاضر تعداد ۲۲ فروند از این هواپیما به طور عملیاتی در خدمت اسکادران ۸۲ آموزشی خلبانی کارشناسی پایگاه هشتم شکاری تاکتیکی «بابایی» (خاتمی) در اصفهان مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این مقاله به بررسی تاریخچه این هواپیما، نقش کنونی‌شان در آموزش خلبانان نیروی هوایی ارتش و پروژه ارتقای آن در هسا می‌پردازیم.
تلاش جهت بومی‌سازی آموزش خلبانی در نیروی هوایی شاهنشاهی
بخش عمده‌ای از آموزش خلبانان هواپیماهای نیروی هوایی ارتش شاهنشاهی ایران در ایالات‌متحده و پاکستان صورت می‌گرفت. پیش از انقلاب و در دهه ۱۳۵۰ شمسی زمانی که نیروی هوایی ایران روند سریع پیشرفت و افزایش توان رزمی خود را از طریق به خدمت‌گیری صدها جنگنده تازه خریداری‌شده اف-۴، اف-۵ و اف-۱۴ پی می‌نمود فاقد ظرفیت کافی جهت آموزش بومی خلبانان خود بخصوص خلبانان جنگنده در ایران بود. به همین دلیل نیروی هوایی ایران نیز همچون بسیاری از کشورهای جهان بخصوص نیروی هوایی آلمان غربی با ارسال دانشجویان خلبانی به ایالات‌متحده تلاش می‌نمود تا روند آموزش مقدماتی و پیشرفته خلبانان جنگنده خود را تسریع بخشیده و تمرکز یگان‌های شکاری خود را به امر آموزش رزمی و تکمیلی این خلبانان در خاک خود معطوف کنند.
ادامه گزارش بابک تقوایی را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران #نیروی_هوایی #هوانیروز #ارتش #اصفهان
@Farsi_Iranwire
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه شد. در جریان این حادثه، دانشجو و استاد خلبان هواپیما هیچ آسیبی ندیدند و به هواپیما نیز آسیب جدی وارد نشد. این هواپیما نخستین پیش‌نمونه پروژه تی-۹۰ یعنی ارتقای پی سی-۷های نیروی هوایی ارتش بود که مجری طرح آن شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) است. در حال حاضر تعداد ۲۲ فروند از این هواپیما به طور عملیاتی در خدمت اسکادران ۸۲ آموزشی خلبانی کارشناسی پایگاه هشتم شکاری تاکتیکی «بابایی» (خاتمی) در اصفهان مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این مقاله به بررسی تاریخچه این هواپیما، نقش کنونی‌شان در آموزش خلبانان نیروی هوایی ارتش و پروژه ارتقای آن در هسا می‌پردازیم.
تلاش جهت بومی‌سازی آموزش خلبانی در نیروی هوایی شاهنشاهی
بخش عمده‌ای از آموزش خلبانان هواپیماهای نیروی هوایی ارتش شاهنشاهی ایران در ایالات‌متحده و پاکستان صورت می‌گرفت. پیش از انقلاب و در دهه ۱۳۵۰ شمسی زمانی که نیروی هوایی ایران روند سریع پیشرفت و افزایش توان رزمی خود را از طریق به خدمت‌گیری صدها جنگنده تازه خریداری‌شده اف-۴، اف-۵ و اف-۱۴ پی می‌نمود فاقد ظرفیت کافی جهت آموزش بومی خلبانان خود بخصوص خلبانان جنگنده در ایران بود. به همین دلیل نیروی هوایی ایران نیز همچون بسیاری از کشورهای جهان بخصوص نیروی هوایی آلمان غربی با ارسال دانشجویان خلبانی به ایالات‌متحده تلاش می‌نمود تا روند آموزش مقدماتی و پیشرفته خلبانان جنگنده خود را تسریع بخشیده و تمرکز یگان‌های شکاری خود را به امر آموزش رزمی و تکمیلی این خلبانان در خاک خود معطوف کنند.
ادامه گزارش بابک تقوایی را اینجا بخوانید👇
#اخبار_ایران #نیروی_هوایی #هوانیروز #ارتش #اصفهان
@Farsi_Iranwire
IranWire | خانه
هواپیمای حادثه‌دیده ارتش از کجا آمده؟
صبح روز شنبه ۴مرداد۱۳۹۹، یک فروند هواپیمای آموزشی پی سی-۷ نیروی هوایی ارتش با شماره سریال ۹۹۱۵-۷ به علت نقص فنی در حین ماموریت آموزش ناوبری از اصفهان به یزد و به دنبال خاموش شدن موتور هواپیما مجبور به فرود اضطراری در کنار جاده روستای کبریت از توابع شهر ورزنه…