🔴دبیر انجمن شرکتهای کشتیرانی ایران: هند یک سنت سرمایه هم به چابهار نیاورد.
🔻مسعود پل‌مه، دبیر انجمن شرکتهای #کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، اعلام کرد که با وجود تمهیدات دولت برای احیای #بندر_چابهار و تعهد ۲۲۰ میلیون دلاری هند، آن‌ها یک سنت از رقم سرمایه‌گذاری مورد نظر را هم وارد این بندر نکردند.
پل‌مه روز یکشنبه در میزگرد بررسی وضعیت ترانزیت از کشور گفت: «با وجود تمهیدات دولت برای احیای بندر #چابهار، ما همچنان عقبیم، حتی یک سنت از رقم سرمایه‌گذاری ۲۲۰ میلیون دلاری هندی‌ها که وعده داده بودند، وارد چابهار نشد.»
او همچنین اشاره کرد: «از سال ۱۳۹۶ قرار بود دولت هند یک میلیون تن گندم به افغانستان بدهد، اما حداکثر میزان گندمی که از چابهار ترانزیت شد ۱۸۰ هزار تن بود.»
پل‌مه یکی از مشکلات در روند احیای بندر چابهار را شرکت خصوصی پیمانکار و مدیریت ناکارآمد آن عنوان کرد.
این مسئول انجمن شرکتهای کشتیرانی اضافه کرد: «سال ۱۳۹۶ آزمایش ریلی کریدور شمال- جنوب توسط هندی‌ها با دو کانتینر انجام شد، جابه‌جایی این دو کانتینر از بندرعباس تا آستارا ۹۰ روز طول کشید و طرف هندی هم عطای سرمایه‌گذاری را به لقایش بخشید و تا این لحظه‌هیچ اتفاقی که عملیات ترانزیتی در این بخش برای ما نوید دهد، نداشته‌ایم.»
این در حالی است که به گفته رایزن بازرگانی ایران در أفغانستان، آمریکا برای بندر چابهار معافیت از تحریم به هند داده است
💠پ.ن:👈 متاسفانه به این مساله مهم چندان توجه نشده است و در فضای مجازی اطلاعات کمی منتشر شده است. هند طرف قرارداد با ماست و علیرغم اینکه یک قرارداد بسیار ضعیف و به ضرر ایران است چندان حساسیتی بر روی آن وجود ندارد.
در این فرصت تاریخی ما می‌توانستیم با یک قرارداد خوب با بندر #گوادر رقابت کنیم اما جمهوری اسلامی این فرصت را هم سوزاند و با یک #قرارداد_استعماری ضعیف، نه تنها فرصت را گرفت بلکه ایران را درگیر یک قراداد یک طرفه کرد و در صورت لغو آن ممکن است، خساراتی سنگینی به طرف مقابل بپردازد.
https://t.me/Hoshdar_Nameh/8995
@Hoshdar_Nameh
🌞™
🔻مسعود پل‌مه، دبیر انجمن شرکتهای #کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، اعلام کرد که با وجود تمهیدات دولت برای احیای #بندر_چابهار و تعهد ۲۲۰ میلیون دلاری هند، آن‌ها یک سنت از رقم سرمایه‌گذاری مورد نظر را هم وارد این بندر نکردند.
پل‌مه روز یکشنبه در میزگرد بررسی وضعیت ترانزیت از کشور گفت: «با وجود تمهیدات دولت برای احیای بندر #چابهار، ما همچنان عقبیم، حتی یک سنت از رقم سرمایه‌گذاری ۲۲۰ میلیون دلاری هندی‌ها که وعده داده بودند، وارد چابهار نشد.»
او همچنین اشاره کرد: «از سال ۱۳۹۶ قرار بود دولت هند یک میلیون تن گندم به افغانستان بدهد، اما حداکثر میزان گندمی که از چابهار ترانزیت شد ۱۸۰ هزار تن بود.»
پل‌مه یکی از مشکلات در روند احیای بندر چابهار را شرکت خصوصی پیمانکار و مدیریت ناکارآمد آن عنوان کرد.
این مسئول انجمن شرکتهای کشتیرانی اضافه کرد: «سال ۱۳۹۶ آزمایش ریلی کریدور شمال- جنوب توسط هندی‌ها با دو کانتینر انجام شد، جابه‌جایی این دو کانتینر از بندرعباس تا آستارا ۹۰ روز طول کشید و طرف هندی هم عطای سرمایه‌گذاری را به لقایش بخشید و تا این لحظه‌هیچ اتفاقی که عملیات ترانزیتی در این بخش برای ما نوید دهد، نداشته‌ایم.»
این در حالی است که به گفته رایزن بازرگانی ایران در أفغانستان، آمریکا برای بندر چابهار معافیت از تحریم به هند داده است
💠پ.ن:👈 متاسفانه به این مساله مهم چندان توجه نشده است و در فضای مجازی اطلاعات کمی منتشر شده است. هند طرف قرارداد با ماست و علیرغم اینکه یک قرارداد بسیار ضعیف و به ضرر ایران است چندان حساسیتی بر روی آن وجود ندارد.
در این فرصت تاریخی ما می‌توانستیم با یک قرارداد خوب با بندر #گوادر رقابت کنیم اما جمهوری اسلامی این فرصت را هم سوزاند و با یک #قرارداد_استعماری ضعیف، نه تنها فرصت را گرفت بلکه ایران را درگیر یک قراداد یک طرفه کرد و در صورت لغو آن ممکن است، خساراتی سنگینی به طرف مقابل بپردازد.
https://t.me/Hoshdar_Nameh/8995
@Hoshdar_Nameh
🌞™
Telegram
[هشدار نامه]
🔴 «بابک تقوایی»، کارشناس نظامی: مطابق با اطلاعات بدست آمده از فرماندهی نیروی هوایی جمهوری اسلامی، پایگاه تاکتیکال هوایی چابهار در حال آماده شدن برای میزبانی نیروی هوایی و جنگنده های هند در طی ۴۸ ساعت آینده، تعدادی از جنگنده‌های ارتش هندوستان به این مکان…