🔴داده‌های تازه از سانحه هواپیمای بویینگ B738 پگاسوس


🔻تماس های رادیویی میان خلبان هواپیمای #سانحه دیده و کنترلر برج نشان می‌دهد هواپیما در حال تقرب دستگاهی (ILS) برای فرود در باند 06 بوده است.

پیش از صدور مجوز فرود، کنترلر به کرو اطلاع می دهد که دو هواپیما پیش از این پرواز مجبور به لغو لندینگ شده‌اند.
کنترلر پس از صدور مجوز فرود، به کرو اعلام کرده که باد از سمت 270 درجه و با شدت 22 نات گاست 37 نات در حال وزیدن است.
کروی پرواز درخواست مجوز فرود را تکرار و اپروچ را ادامه می‌دهند.

در این زمان، کنترلر واحد زمینی فرودگاه به هواپیمای دیگری که در حال آماده شدن برای تیک آف بود اعلام می کند که بدلیل تغییر جهت باد ( از سمت 270 درجه و با شدت 25 نات)، باند 24 برای تیک آف و فرود قابل استفاده خواهد بود.

💠گزارش شده که 13 دقیقه پیش از سانحه، برج وضعیت باد را 100 درجه با شدت 10 نات به هواپیمای در حال فرود در باند 06 اعلام کرده بود.

#pc2193
#pegasus




@Hoshdar_Nameh
🌞™