«جمهوریاسلامی به اکراین به صورت محرمانه گفته که از پیگیری حقوقی و جنایی سقوط هواپیما به دست سپاه پاسداران دست برد… https://t.co/1hhAvbw1vq
Twitter
Tavaana
«جمهوریاسلامی به اکراین به صورت محرمانه گفته که از پیگیری حقوقی و جنایی سقوط هواپیما به دست سپاه پاسداران دست بردارد تا ایران از بار مسئولیت در این زمینه شانه خالی کند. جمهوریاسلامی و آقا در کل از مسوولیت و بار آن خوشش نمیآید.» از مخاطبان #سقوط_هواپیما
Forwarded from IndyPersian
⭕️ کمیسیون اصل نود: پرواز تهران-یاسوج به دلیل «یخزدگی هواپیما» سقوط کرد
📌 هواپیمایی آسمان عدم تجهیز هواپیما به سامانه هشدار یخزدگی را کتمان کرد
♦️با گذشت بیش از دو سال از سقوط پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان، دلیل این سانحه «یخزدگی هواپیما» عنوان شد.
بر اساس گزارش کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی که صبح امروز (دوشنبه) در صحن علنی قرائت شد، دلیل اصلی سقوط هواپیمای ای.تی.آر شرکت هواپیمایی آسمان در اطراف یاسوج یخزدگی هواپیما به دلیل صدور گواهینامه صلاحیت پروازی از سوی سازمان هواپیمایی بدون بررسی کارشناسی بوده است.
پرواز تهران-یاسوج بامداد ۲۹ بهمن ۱۳۹۶ دقایقی قبل از فرود آمدن در فرودگاه یاسوج از صفحه رادار محو شد. این هواپیما ساخت کارخانه پرتاندویتنی کانادا بود.
♦️شرایط آب و هوایی و صعبالعبور بودن کوهستان، یافتن این هواپیما را بسیار دشوار کرده بود و سرانجام سه روز بعد بخشهایی از بدنه هواپیما که پس از برخورد با کوه متلاشی شده بود، کشف شد. تا ۱۹ اسفندماه پیکر ۴۶ مسافر تعیین هویت شد و در نهایت در چهارم تیرماه پس از ۱۲۸ روز با تعیین هویت همه پیکرها پایان عملیات جستجو اعلام شد.
اداره کل سوانح سازمان هواپیمایی در گزارشی در خرداد و اسفندماه ۱۳۹۷ علت این سانحه را اشتباه خلبان اعلام کرده بود. اما در گزارشی دیگر سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت آسمان به دلیل عدم انجام بازرسیهای فنی مقصر اصلی معرفی شدند.
♦️به گزارش ایرنا در بخشی از گزارش کمیسیون اصل نود که امروز در مجلس قرائت شد، آمده است: «هواپیمای سقوط کرده از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷ زمینگیر بوده و به عنوان انبار قطعات برای دیگر هواپیماها استفاده میشده است. شرکت آسمان در حالی که حق ترخیص این هواپیما را نداشته با ارایه گزارشهای غیرواقعی تلاش کرده تا عدم تجهیز هواپیما به سامانه هشدار یخزدگی را کتمان کند.» در بخش دیگری از این گزارش نیز به شکستگی یکی از شیشههای کابین خلبان و تعمیر آن در شب قبل از حادثه اشاره شده که طبق مقررات نباید تا بعدازظهر روز سانحه به هواپیما اجازه پرواز داده میشد. همچنین خلبان این پرواز نیز باید به دلیل سن بالای ۶۰ سال با یک خلبان دیگر و نه یک کمک خلبان پرواز میکرده است.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
#سقوط_هواپیما #یاسوج
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
📌 هواپیمایی آسمان عدم تجهیز هواپیما به سامانه هشدار یخزدگی را کتمان کرد
♦️با گذشت بیش از دو سال از سقوط پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان، دلیل این سانحه «یخزدگی هواپیما» عنوان شد.
بر اساس گزارش کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی که صبح امروز (دوشنبه) در صحن علنی قرائت شد، دلیل اصلی سقوط هواپیمای ای.تی.آر شرکت هواپیمایی آسمان در اطراف یاسوج یخزدگی هواپیما به دلیل صدور گواهینامه صلاحیت پروازی از سوی سازمان هواپیمایی بدون بررسی کارشناسی بوده است.
پرواز تهران-یاسوج بامداد ۲۹ بهمن ۱۳۹۶ دقایقی قبل از فرود آمدن در فرودگاه یاسوج از صفحه رادار محو شد. این هواپیما ساخت کارخانه پرتاندویتنی کانادا بود.
♦️شرایط آب و هوایی و صعبالعبور بودن کوهستان، یافتن این هواپیما را بسیار دشوار کرده بود و سرانجام سه روز بعد بخشهایی از بدنه هواپیما که پس از برخورد با کوه متلاشی شده بود، کشف شد. تا ۱۹ اسفندماه پیکر ۴۶ مسافر تعیین هویت شد و در نهایت در چهارم تیرماه پس از ۱۲۸ روز با تعیین هویت همه پیکرها پایان عملیات جستجو اعلام شد.
اداره کل سوانح سازمان هواپیمایی در گزارشی در خرداد و اسفندماه ۱۳۹۷ علت این سانحه را اشتباه خلبان اعلام کرده بود. اما در گزارشی دیگر سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت آسمان به دلیل عدم انجام بازرسیهای فنی مقصر اصلی معرفی شدند.
♦️به گزارش ایرنا در بخشی از گزارش کمیسیون اصل نود که امروز در مجلس قرائت شد، آمده است: «هواپیمای سقوط کرده از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷ زمینگیر بوده و به عنوان انبار قطعات برای دیگر هواپیماها استفاده میشده است. شرکت آسمان در حالی که حق ترخیص این هواپیما را نداشته با ارایه گزارشهای غیرواقعی تلاش کرده تا عدم تجهیز هواپیما به سامانه هشدار یخزدگی را کتمان کند.» در بخش دیگری از این گزارش نیز به شکستگی یکی از شیشههای کابین خلبان و تعمیر آن در شب قبل از حادثه اشاره شده که طبق مقررات نباید تا بعدازظهر روز سانحه به هواپیما اجازه پرواز داده میشد. همچنین خلبان این پرواز نیز باید به دلیل سن بالای ۶۰ سال با یک خلبان دیگر و نه یک کمک خلبان پرواز میکرده است.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
#سقوط_هواپیما #یاسوج
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
ایندیپندنت فارسی
کمیسیون اصل نود: عامل سقوط پرواز تهران-یاسوج «یخزدگی هواپیما» بود
سایت ایندیپندنت فارسی تازهترین اخبار و گزارش ها درباره ایران و افغانستان و جهان در حوزه سیاست، اقتصاد، جامعه و فرهنگ و همچنین ویدیو، گزارشهای تصویری را به شما ارائه میدهد
Forwarded from ایران بریفینگ
#ایران_بریفینگ / دادگاه سانحه #سقوط_هواپیمای_یاسوج: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خلبان را مقصر دانست.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ضمن رد اتهامات خود درباره سانحه هواپیمای مسیر تهران- یاسوج، خلبان این پرواز را مقصر اعلام کرد.
جلسه دادگاه رسیدگی به پرونده سانحه هواپیمای مسیر تهران- یاسوج، روز چهارشنبه ۳۱ اردیبهشت، در شعبه ۱۰۵۷ مجتمع قضایی کارکنان دولت برگزار شده و نکته سئوال برانگیز در این دادگاه این بود که در اظهارات متهمان و حتی قاضی و دادستان پرونده هیچ اشارهای به #جعبه_سیاه_هواپیما نشده است.
گفتنی است پس از #سقوط_هواپیمای_اوکراینی بر اثر شلیک موشک #سپاه_پاسداران مشخص شد ایران در حالیکه پیشتر مدعی خوانش جعبه سیاه هواپیماهایی که در ایران سقوط کرده بود به این تکنولوژی دسترسی ندارد و امکان خواندن و بازیابی اطلاعات جعبه سیاه در ایران میسر نیست.
بر اساس گزارش #قوه_قضاییه از جلسه دادگاه، قاضی پرونده ضمن تفهیم اتهام به رئیس #سازمان_هواپیمایی_کشوری از او خواست تا اظهارات خود را بیان کند. در این گزارش به نام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اشاره نشده است.
در زمان این سانحه علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری بود و همچنان این سمت را در اختیار دارد.
بر اساس این گزارش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گزارش کارشناسان دادگاه درباره تخلفات این سازمان را رد کرد.
او گفت: «خلبان کاملا نسبت به دید خود آگاهی داشته و تمام اطلاعات هواشناسی نیز درست بوده است از سویی دیگر این خلبان عادت داشته به اینگونه پرواز، یعنی از ١٠٠ تا پروازی که انجام میداده ١٠ پرواز را به این صورت انجام میداد». بر اساس این گزارش، در این میان شاکیان اعتراض کردند که این سخن شما عذر بدتر از گناه است و اگر میدانستید خلبان این اشتباهات را انجام میداد چرا به او اجازه پرواز میدادید.
سخنان رییس سازمان هواپیمایی کشوری در حالی بیان شده که کمیسیون اصل ۹۰ مجلس ایران در گزارشی مقصر بودن خلبان در این حادثه را رد کرده بود.
در این گزارش اعلام شده بود که «شرکت آسمان با ارائه گزارش و اظهارات غیر واقعی تلاش کرده است که تجهیز نشدن به سامانه هشدار یخزدگی را کتمان کند». هواپیمای ایتیآر ۷۲ شرکت آسمان در مسیر تهران-یاسوج روز ۲۹ بهمن ۹۶ سقوط کردو ۶۵ مسافر آن کشته شدند.
#سقوط_هواپیما #یاسوج
@irbriefing
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ضمن رد اتهامات خود درباره سانحه هواپیمای مسیر تهران- یاسوج، خلبان این پرواز را مقصر اعلام کرد.
جلسه دادگاه رسیدگی به پرونده سانحه هواپیمای مسیر تهران- یاسوج، روز چهارشنبه ۳۱ اردیبهشت، در شعبه ۱۰۵۷ مجتمع قضایی کارکنان دولت برگزار شده و نکته سئوال برانگیز در این دادگاه این بود که در اظهارات متهمان و حتی قاضی و دادستان پرونده هیچ اشارهای به #جعبه_سیاه_هواپیما نشده است.
گفتنی است پس از #سقوط_هواپیمای_اوکراینی بر اثر شلیک موشک #سپاه_پاسداران مشخص شد ایران در حالیکه پیشتر مدعی خوانش جعبه سیاه هواپیماهایی که در ایران سقوط کرده بود به این تکنولوژی دسترسی ندارد و امکان خواندن و بازیابی اطلاعات جعبه سیاه در ایران میسر نیست.
بر اساس گزارش #قوه_قضاییه از جلسه دادگاه، قاضی پرونده ضمن تفهیم اتهام به رئیس #سازمان_هواپیمایی_کشوری از او خواست تا اظهارات خود را بیان کند. در این گزارش به نام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اشاره نشده است.
در زمان این سانحه علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری بود و همچنان این سمت را در اختیار دارد.
بر اساس این گزارش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گزارش کارشناسان دادگاه درباره تخلفات این سازمان را رد کرد.
او گفت: «خلبان کاملا نسبت به دید خود آگاهی داشته و تمام اطلاعات هواشناسی نیز درست بوده است از سویی دیگر این خلبان عادت داشته به اینگونه پرواز، یعنی از ١٠٠ تا پروازی که انجام میداده ١٠ پرواز را به این صورت انجام میداد». بر اساس این گزارش، در این میان شاکیان اعتراض کردند که این سخن شما عذر بدتر از گناه است و اگر میدانستید خلبان این اشتباهات را انجام میداد چرا به او اجازه پرواز میدادید.
سخنان رییس سازمان هواپیمایی کشوری در حالی بیان شده که کمیسیون اصل ۹۰ مجلس ایران در گزارشی مقصر بودن خلبان در این حادثه را رد کرده بود.
در این گزارش اعلام شده بود که «شرکت آسمان با ارائه گزارش و اظهارات غیر واقعی تلاش کرده است که تجهیز نشدن به سامانه هشدار یخزدگی را کتمان کند». هواپیمای ایتیآر ۷۲ شرکت آسمان در مسیر تهران-یاسوج روز ۲۹ بهمن ۹۶ سقوط کردو ۶۵ مسافر آن کشته شدند.
#سقوط_هواپیما #یاسوج
@irbriefing
Telegram
ایران بریفینگ / فارسی
#ایران_بریفینگ / دادگاه سانحه #سقوط_هواپیمای_یاسوج: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری خلبان را مقصر دانست.
@irbriefing
@irbriefing
Radio Zamaneh (Twitter)
۹۷ کشته در #سقوط_هواپیما در #پاکستان ؛ دو نفر نجات یافتند
https://t.co/xc8ta1a7C8 https://t.co/Pnea2FXBLp
— Open Tweet
۹۷ کشته در #سقوط_هواپیما در #پاکستان ؛ دو نفر نجات یافتند
https://t.co/xc8ta1a7C8 https://t.co/Pnea2FXBLp
— Open Tweet
رادیو زمانه
۹۷ کشته در سقوط هواپیمای پاکستانی؛ دو نفر نجات یافتند | رادیو زمانه
مقامات پاکستان اعلام کردند که شمار تلفات ناشی از سقوط هواپیمای مسافربری روز جمعه در جنوب شهر کراچی پاکستان ۹۷ نفر است و دو نفر نجات یافتهاند.