در ده سال گذشته افغانستان با #خشکسالی گستردهای دستوپنجه نرم کرده است. این کشور حالا با تهدیدی تازه روبهرو است. یک پژوهش جدید علمی میگوید در چهار دهه آینده، این کشور با کاهش #بارندگی شدیدی روبهرو خواهد شد.
همزمان دفتر برنامه توسعه سازمان ملل متحد میگوید که میانگین دمای افغانستان در قرن حاضر میلادی در مقایسه با سال ۱۹۹۹ میلادی، چهار درجه سانتیگراد بیشتر خواهد شد.
#گرمایش_زمین، در برخی کشورها مانند افغانستان و ایران، شدیدتر از کشورهای دیگر عمل میکند. خشکسالی و سیلابهای ناگهانی، یکی از نشانههای روشن آن است که با روند کنونی میتواند منجر به #فروپاشی_اقلیمی شود.
خبرگزاری فرانسه این آلبوم عکس را از افغانستان منتشر کرده است. به گزارش این خبرگزاری خشکسالی به کشت کمتر محصول منجر شده و این موضوع بر #دامداری افغانستان هم تاثیری منفی گذاشته است. حالا نشانههای این تاثیرات مخرب را در هنر #فرشبافی افغانستان نیز میتوان مشاهده کرد. شاید #صنعت_فرش هم جزو قربانیان گرمایش زمین باشد.
همزمان دفتر برنامه توسعه سازمان ملل متحد میگوید که میانگین دمای افغانستان در قرن حاضر میلادی در مقایسه با سال ۱۹۹۹ میلادی، چهار درجه سانتیگراد بیشتر خواهد شد.
#گرمایش_زمین، در برخی کشورها مانند افغانستان و ایران، شدیدتر از کشورهای دیگر عمل میکند. خشکسالی و سیلابهای ناگهانی، یکی از نشانههای روشن آن است که با روند کنونی میتواند منجر به #فروپاشی_اقلیمی شود.
خبرگزاری فرانسه این آلبوم عکس را از افغانستان منتشر کرده است. به گزارش این خبرگزاری خشکسالی به کشت کمتر محصول منجر شده و این موضوع بر #دامداری افغانستان هم تاثیری منفی گذاشته است. حالا نشانههای این تاثیرات مخرب را در هنر #فرشبافی افغانستان نیز میتوان مشاهده کرد. شاید #صنعت_فرش هم جزو قربانیان گرمایش زمین باشد.
⭕️ فروش خودرو در بریتانیا به پایینترین میزان در ۷۰ سال گذشته رسید
📌 در ماه آوریل تنها چهار هزار خودروی جدید فروخته شده است
♦️فروش خودروهای جدید در بریتانیا در ماه آوریل ۹۷ درصد سقوط کرد چرا که قرنطینه سراسری فعل و انفعالات کل بازار را متوقف کرده است.
در ماه گذشته میلادی تنها فروش ۴ هزار خودروی جدید ثبت شدند که بر اساس آمار و ارقام مقدماتی اتاق تجارت این صنعت، کمترین آمار از سال ۱۹۴۶ است.
جامعه خودروسازان و فروشندگان ماشین می گویند از میان ۴ هزار خودروی فروخته شده هم، ۷۰ درصد خرید شرکتهای بزرگ بود که میخواهند بر تعداد خودروهای شرکت بیفزایند و به گزارش این سازمان اکثر این خریدها قبل از شیوع بیماری عالمگیر کرونا سفارش داده شده بودند. سال گذشته در ماه آوریل ۱۶۷ هزار خودروی جدید ثبت شد.
♦️شان کمپل، مدیر فروش فروشگاه خودروی برادران کلوز گفت سقوط فاحش تقاضا برای خرید خودرو در بریتانیا انتظار میرفت و صنعت خوردوی این کشور راهی پر دست انداز پیش رو خواهد داشت.
او گفت: «وقتی قرنطینه سراسری پایان یابد ما شاهد افزایش شدید سفارشهایی خواهیم بود که تمام این مدت صبر کردهاند، که باعث صعود شدید فروش خودروهای تولید شده و موجود در نمایشگاههای ماشین خواهد شد. ما هم اینک نیز شاهد چنین مسالهای در بازار خودروهای دست دوم اروپا بوده ایم که فروشندگان برای بعد از پایان یافتن قرنطینه ماشینهای خود را بررسی و از نو قیمتگذاری کرده اند.»
♦️او گفت در دوران ریاضت اقتصادی، خریداران معمولا به خودروهای دست دوم روی میآورند. همچنین ویروس کرونا نیز ممکن است باعث تمایل خریداران بیشتری به خودروهای شخصی شود، چرا که مردم احتمالا چندان مایل به استفاده از وسائط حمل و نقل عمومی نخواهند بود.
اگر تعداد زیادی از شهروندان ماشینهای قدیمیتر و پر مصرفتر خریده و کمتر از اتوبوس و مترو استفاده کنند، آنگاه هدف بلند پروازانه بریتانیا برای رساندن آلودگیهای کربنی کشور به صفر تا سال ۲۰۵۰ به شدت آسیب خواهد دید. هدفی که به زعم برخی از کارشناسان محیط زیست به اندازه کافی بلند پروازانه نیست تا جلوی تغییر اقلیم را بگیرد.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
🖌 بن چاپمن
#صنعت_خودروسازی #بحران_کرونا #ویروس_کرونا
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
📌 در ماه آوریل تنها چهار هزار خودروی جدید فروخته شده است
♦️فروش خودروهای جدید در بریتانیا در ماه آوریل ۹۷ درصد سقوط کرد چرا که قرنطینه سراسری فعل و انفعالات کل بازار را متوقف کرده است.
در ماه گذشته میلادی تنها فروش ۴ هزار خودروی جدید ثبت شدند که بر اساس آمار و ارقام مقدماتی اتاق تجارت این صنعت، کمترین آمار از سال ۱۹۴۶ است.
جامعه خودروسازان و فروشندگان ماشین می گویند از میان ۴ هزار خودروی فروخته شده هم، ۷۰ درصد خرید شرکتهای بزرگ بود که میخواهند بر تعداد خودروهای شرکت بیفزایند و به گزارش این سازمان اکثر این خریدها قبل از شیوع بیماری عالمگیر کرونا سفارش داده شده بودند. سال گذشته در ماه آوریل ۱۶۷ هزار خودروی جدید ثبت شد.
♦️شان کمپل، مدیر فروش فروشگاه خودروی برادران کلوز گفت سقوط فاحش تقاضا برای خرید خودرو در بریتانیا انتظار میرفت و صنعت خوردوی این کشور راهی پر دست انداز پیش رو خواهد داشت.
او گفت: «وقتی قرنطینه سراسری پایان یابد ما شاهد افزایش شدید سفارشهایی خواهیم بود که تمام این مدت صبر کردهاند، که باعث صعود شدید فروش خودروهای تولید شده و موجود در نمایشگاههای ماشین خواهد شد. ما هم اینک نیز شاهد چنین مسالهای در بازار خودروهای دست دوم اروپا بوده ایم که فروشندگان برای بعد از پایان یافتن قرنطینه ماشینهای خود را بررسی و از نو قیمتگذاری کرده اند.»
♦️او گفت در دوران ریاضت اقتصادی، خریداران معمولا به خودروهای دست دوم روی میآورند. همچنین ویروس کرونا نیز ممکن است باعث تمایل خریداران بیشتری به خودروهای شخصی شود، چرا که مردم احتمالا چندان مایل به استفاده از وسائط حمل و نقل عمومی نخواهند بود.
اگر تعداد زیادی از شهروندان ماشینهای قدیمیتر و پر مصرفتر خریده و کمتر از اتوبوس و مترو استفاده کنند، آنگاه هدف بلند پروازانه بریتانیا برای رساندن آلودگیهای کربنی کشور به صفر تا سال ۲۰۵۰ به شدت آسیب خواهد دید. هدفی که به زعم برخی از کارشناسان محیط زیست به اندازه کافی بلند پروازانه نیست تا جلوی تغییر اقلیم را بگیرد.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
🖌 بن چاپمن
#صنعت_خودروسازی #بحران_کرونا #ویروس_کرونا
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
ایندیپندنت فارسی
فروش خودرو در بریتانیا به پایینترین میزان در ۷۰ سال گذشته رسید
فروش خودروهای جدید در بریتانیا در ماه آوریل ۹۷ درصد سقوط کرد چرا که قرنطینه سراسری فعل و انفعالات کل بازار را متوقف کرده است. در ماه گذشته میلادی تنها فروش ۴ هزار خودروی جدید ثبت شدند که بر اساس آمار
⭕️ طرح ترکیه برای نجات صنعت ۳۴.۵ میلیارد دلاری گردشگری در دوران کرونا
📌 صنعت گردشگری یک منبع حیاتی برای ذخیره ارزی و کنترل تورم محسوب میشود
♦️در حالی که صنعت گردشگری ترکیه در اثر ویروس کرونا دچار رکود شده، این کشور از طرحی برای احیای گردشگری خود پرده برداشت که طی آن گردشگران، هتلها و خدمه دارای «مهر تأیید» میشوند.
وزیر گردشگری ترکیه روز یکشنبه از یک طرح صدور پروانه خبر داد که به مسافرخانهها و کارمندان اجازه میدهد در فصل تابستان به فعالیت بپردازند.
به گفته وزیر فرهنگ و گردشگری ترکیه مجوز فعالیت از طرف «مؤسسههای بینالمللی صدور گواهی نامه» صادر خواهد شد که فعالیت هتلها، رستورانها، خدمات حمل و نقل، و سایر خدمات گردشگری را با رعایت شدیدترین نکات بهداشت و نظافت تضمین میکند.
♦️رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه که خواهان احیای اقتصادی است که حتی قبل از همهگیری ویروس از تورم و بیکاری رنج میبرد، اقداماتی را جهت برداشتن برخی محدودیتهای کرونایی آغاز کرده است - از جمله بازگشایی مراکز خرید و آرایشگاهها از روز دوشنبه و اجازه خروج کوتاه مدت سالمندان و کودکان از خانه که هفتههاست محبوسند.
اما سفرهای داخلی و بینالمللی همچنان تحت محدودیتهای شدید باقی خواهند ماند، که برای یک کشور بدون نفت اما دارای آب و هوای مدیترانهای، سواحل طلایی، کوهستانهای برفی و آثار باستانی صنعتی کلیدی محسوب میشود.
در این طرح بر خلاف آن چه در بریتانیا یا برخی کشورهای دیگر مطرح میشود سختی از دو هفته قرنطینه اجباری برای تمام وارد شوندگان به کشور در میان نیست، حرکتی که به گفته مقامات گردشگری بریتانیا سمی مهلک برای صنعت گردشگری است.
♦️گرچه نرخ ابتلا در ترکیه کاهش یافته و مرگ و میر ناشی از کرونا از روی ۱۲۷ مورد در اواسط آوریل به ۵۰ مورد در روز رسیده است، برخی پزشکان معتقدند با لغو عجولانه محدودیتها مریضی دوباره باز میگردد.
در مقابل ارزیابی میشود سقوط ارزش لیره که باعث ارزانی غذا و مکان اقامت شده، و تخفیفهای ویژه خطوط هوایی ترکیه گردشگران را تحریک میکند برای تعطیلات به ترکیه سفر کنند. قرار است برنامه پروازها تا ماه ژوئن به حالت عادی برگردد.
آقای ارسوی در اطلاعیه روز یکشنبه تأکید داشت که این گواهینامه به صنعت گردشگری ترکیه کمک میکند «قبل از سایرین به گردشگری سالم تبدیل شود».
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپدنت فارسی بخوانید
🖌 برزو دراگاهی
#صنعت_گردشگری #ویروس_کرونا #ترکیه
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
📌 صنعت گردشگری یک منبع حیاتی برای ذخیره ارزی و کنترل تورم محسوب میشود
♦️در حالی که صنعت گردشگری ترکیه در اثر ویروس کرونا دچار رکود شده، این کشور از طرحی برای احیای گردشگری خود پرده برداشت که طی آن گردشگران، هتلها و خدمه دارای «مهر تأیید» میشوند.
وزیر گردشگری ترکیه روز یکشنبه از یک طرح صدور پروانه خبر داد که به مسافرخانهها و کارمندان اجازه میدهد در فصل تابستان به فعالیت بپردازند.
به گفته وزیر فرهنگ و گردشگری ترکیه مجوز فعالیت از طرف «مؤسسههای بینالمللی صدور گواهی نامه» صادر خواهد شد که فعالیت هتلها، رستورانها، خدمات حمل و نقل، و سایر خدمات گردشگری را با رعایت شدیدترین نکات بهداشت و نظافت تضمین میکند.
♦️رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه که خواهان احیای اقتصادی است که حتی قبل از همهگیری ویروس از تورم و بیکاری رنج میبرد، اقداماتی را جهت برداشتن برخی محدودیتهای کرونایی آغاز کرده است - از جمله بازگشایی مراکز خرید و آرایشگاهها از روز دوشنبه و اجازه خروج کوتاه مدت سالمندان و کودکان از خانه که هفتههاست محبوسند.
اما سفرهای داخلی و بینالمللی همچنان تحت محدودیتهای شدید باقی خواهند ماند، که برای یک کشور بدون نفت اما دارای آب و هوای مدیترانهای، سواحل طلایی، کوهستانهای برفی و آثار باستانی صنعتی کلیدی محسوب میشود.
در این طرح بر خلاف آن چه در بریتانیا یا برخی کشورهای دیگر مطرح میشود سختی از دو هفته قرنطینه اجباری برای تمام وارد شوندگان به کشور در میان نیست، حرکتی که به گفته مقامات گردشگری بریتانیا سمی مهلک برای صنعت گردشگری است.
♦️گرچه نرخ ابتلا در ترکیه کاهش یافته و مرگ و میر ناشی از کرونا از روی ۱۲۷ مورد در اواسط آوریل به ۵۰ مورد در روز رسیده است، برخی پزشکان معتقدند با لغو عجولانه محدودیتها مریضی دوباره باز میگردد.
در مقابل ارزیابی میشود سقوط ارزش لیره که باعث ارزانی غذا و مکان اقامت شده، و تخفیفهای ویژه خطوط هوایی ترکیه گردشگران را تحریک میکند برای تعطیلات به ترکیه سفر کنند. قرار است برنامه پروازها تا ماه ژوئن به حالت عادی برگردد.
آقای ارسوی در اطلاعیه روز یکشنبه تأکید داشت که این گواهینامه به صنعت گردشگری ترکیه کمک میکند «قبل از سایرین به گردشگری سالم تبدیل شود».
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپدنت فارسی بخوانید
🖌 برزو دراگاهی
#صنعت_گردشگری #ویروس_کرونا #ترکیه
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
ایندیپندنت فارسی
طرح ترکیه برای نجات صنعت ۳۴.۵ میلیارد دلاری گردشگری در دوران کرونا
در حالی که صنعت گردشگری ترکیه در اثر ویروس کرونا دچار رکود شده، این کشور از طرحی برای احیای گردشگری خود پرده برداشت که طی آن گردشگران، هتلها و خدمه دارای «مهر تأیید» میشوند. وزیر گردشگری ترکیه روز
⭕️ دامپروری صنعتی عامل اکثر بیماریهای عفونی جدید است
📌 ویروس به طور معمول از حیات وحش سرچشمه میگیرد و از طریق پرندگان وحشی مثل خفاش، به دامها و حیوانات اهلی انتقال مییابد
♦️کارشناسان هشدار میدهند که در دهه گذشته، دامپروری صنعتی عامل ابتلای انسان به اکثر بیماریهای عفونی جدید بوده است و خطر شروع همهگیریهای جدید جهانی از بازارهای فروش دام وجود داشته است.
کارشناسان سازمان ملل و سازمان ایمنی غذایی اروپا (افسا) جانوران یا غذاهای جانوری را خاستگاه بیماریهای نوپدیدی مثل کووید۱۹ ذکر کردهاند که جان بیش از ۲۷۰ هزار نفر را در سراسر جهان گرفته است.
در گزارش جداگانهای هم هشدار دادهاند که تعطیل بازارهای آسیایی که در آنها کشتار دام در فضای باز انجام میگیرد و استفاده از دامداری کارخانهای برای تأمین گوشت هم میتواند بسترساز شیوع همهگیر بیماریهای خطرناک خانواده آنفلوآنزا شود.
یونپ در سال ۲۰۱۶ هشدار داده بود که افزایش شمار دامهایی که انسان برای تولید گوشت و لبنیات پرورش میدهد، به انتقال بیماریهای جدید از حیوانات به انسان دامن میزند.
خانم آندرسن میگوید، هر چه تقاضای پروتئین دامی و گوشت ما مصرفکنندگان بیشتر شود، بازار هم گستردهتر میشود.
این سخنان کارشناسان در حالی مطرح میشود که دولتهای سراسر جهان نیز با خواستهای پرسروصدای مخالفان برای تعطیل کردن بازارهای کشتار زنده دام مواجه هستند؛ از جمله بازارهایی مثل بازار ووهان که بروز ویروس کرونا را به آن ربط دادهاند. سازمان بهداشت جهانی هم تحت فشار بوده است که برای رفع این مشکل دخالت کند.
♦️به گفته آقای استیونسون، با راهاندازی چنین سامانههایی، تخریب خاک، آلوده شدن آبها، نابودی تنوع زیستی و جنگلزدایی هم کاهش مییابد.
طبق این گزارش، غذا را باید کالایی همگانی بهشمار آورد نه کالایی تجارتپذیر، و خطمشیهای اقتصادی مطرح شده در آن، رسیدن به کشاورزی پایدار و سامانه غذایی «عادلانه و بهداشتی» را میسر میکند.
او میگوید: «حفظ کردن سامانههای معیوب غذایی در جهان میتواند همهگیریهای جهانی بیشتری را در پی داشته باشد.»
اوایل این هفته نیز محققان دانشگاه شفیلد و دانشگاه بت، هشدار دادند که دامداری متمرکز و متکی به مصرف بیش از حد داروهای آنتیبیوتیک، پرورش انبوه پرشمار دام و تنوع ژنتیکی پایین، بستری برای شیوع عوامل بیماریزا فراهم میکند.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
🖌 جین دالتون
#دامپروری #صنعت #ویروس_کرونا #حیات_وحش
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
📌 ویروس به طور معمول از حیات وحش سرچشمه میگیرد و از طریق پرندگان وحشی مثل خفاش، به دامها و حیوانات اهلی انتقال مییابد
♦️کارشناسان هشدار میدهند که در دهه گذشته، دامپروری صنعتی عامل ابتلای انسان به اکثر بیماریهای عفونی جدید بوده است و خطر شروع همهگیریهای جدید جهانی از بازارهای فروش دام وجود داشته است.
کارشناسان سازمان ملل و سازمان ایمنی غذایی اروپا (افسا) جانوران یا غذاهای جانوری را خاستگاه بیماریهای نوپدیدی مثل کووید۱۹ ذکر کردهاند که جان بیش از ۲۷۰ هزار نفر را در سراسر جهان گرفته است.
در گزارش جداگانهای هم هشدار دادهاند که تعطیل بازارهای آسیایی که در آنها کشتار دام در فضای باز انجام میگیرد و استفاده از دامداری کارخانهای برای تأمین گوشت هم میتواند بسترساز شیوع همهگیر بیماریهای خطرناک خانواده آنفلوآنزا شود.
یونپ در سال ۲۰۱۶ هشدار داده بود که افزایش شمار دامهایی که انسان برای تولید گوشت و لبنیات پرورش میدهد، به انتقال بیماریهای جدید از حیوانات به انسان دامن میزند.
خانم آندرسن میگوید، هر چه تقاضای پروتئین دامی و گوشت ما مصرفکنندگان بیشتر شود، بازار هم گستردهتر میشود.
این سخنان کارشناسان در حالی مطرح میشود که دولتهای سراسر جهان نیز با خواستهای پرسروصدای مخالفان برای تعطیل کردن بازارهای کشتار زنده دام مواجه هستند؛ از جمله بازارهایی مثل بازار ووهان که بروز ویروس کرونا را به آن ربط دادهاند. سازمان بهداشت جهانی هم تحت فشار بوده است که برای رفع این مشکل دخالت کند.
♦️به گفته آقای استیونسون، با راهاندازی چنین سامانههایی، تخریب خاک، آلوده شدن آبها، نابودی تنوع زیستی و جنگلزدایی هم کاهش مییابد.
طبق این گزارش، غذا را باید کالایی همگانی بهشمار آورد نه کالایی تجارتپذیر، و خطمشیهای اقتصادی مطرح شده در آن، رسیدن به کشاورزی پایدار و سامانه غذایی «عادلانه و بهداشتی» را میسر میکند.
او میگوید: «حفظ کردن سامانههای معیوب غذایی در جهان میتواند همهگیریهای جهانی بیشتری را در پی داشته باشد.»
اوایل این هفته نیز محققان دانشگاه شفیلد و دانشگاه بت، هشدار دادند که دامداری متمرکز و متکی به مصرف بیش از حد داروهای آنتیبیوتیک، پرورش انبوه پرشمار دام و تنوع ژنتیکی پایین، بستری برای شیوع عوامل بیماریزا فراهم میکند.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
🖌 جین دالتون
#دامپروری #صنعت #ویروس_کرونا #حیات_وحش
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
ایندیپندنت فارسی
دامپروری صنعتی عامل اکثر بیماریهای عفونی جدید است
کارشناسان هشدار میدهند که در دهه گذشته، دامپروری صنعتی عامل ابتلای انسان به اکثر بیماریهای عفونی جدید بوده است و خطر شروع همهگیریهای جدید جهانی از بازارهای فروش دام وجود داشته است. کارشناسان
⭕️ خودروسازی در چنگال پوپولیسم
📌 چه بر سر صنعت خودرو آمد؟
♦️شاید بسیاری از خوانندگان این سطور به یاد نداشته باشند، اما خودروسازی کشور در روزگاری نه چندان دور وضعیت نسبتا بهتری داشت. با نگاهی به تنوع محصولات تولیدی و مونتاژی کشور در سال ۸۴، میتوان بهوضوح وضعیت بهنسبت مناسب این صنعت را مشاهده کرد. مونتاژ خودروهای روز جهان همچون پژو ۲۰۶ در خودروسازیهای ایران در آن زمان خبر خوبی بود. اما نفوذ دولت در شرکتهای خودروسازی سبب شد تا این روند رشد ادامه نیابد. با کنار رفتن دولت خاتمی و روی کار آمدن دولت احمدینژاد، میتوان گفت که مدیریت افراد ناآشنا به این صنعت در گروه خودروسازی آغاز شد و وضعیت صنعت خودروسازی دگرگون شد، به نحوی که با شروع تحریمهای بینالمللی، این صنعت تحتفشار شدید قرار گرفت و زیان انباشته شدیدی ثبت کرد.
♦️در ابتدای دوران رشد دلار در سال ۹۷، تقریباً تمامی صنایع کشور در معرض همان بلایی بودند که صنعت خودروسازی کشور اکنون به آن مبتلا شده است. شرکتهای ارائهدهنده کالا در بورس کالا مجبور بودند تولیدات خود را مطابق با ارز ۴۲۰۰ تومانی در بورس کالا به فروش برسانند. در چنین حالتی، صنعت فولاد در آستانه نابودی قرارگرفته بود و دور از ذهن نبود که در صورت ادامه آن روند، صنعت فولاد و نیز مس کشور نابود شوند.
بسیاری از تحلیلگران که انحصار را تنها عامل نابودی صنعت خودرو میدانند، باید توضیح دهند که چرا در دوران تحریم، بسیاری از صنایع تولیدی کشور وضعیت بهتری یافتند. آیا انحصار تنها متعلق به صنعت خودروسازی است؟
نگارنده نیز بارها حول اهمیت رفع انحصار صحبت کرده است، اما قیمتگذاری دستوری و ایجاد رانت در کشور میتواند هر صنعتی را نابود کند.
♦️این شیوه قیمتگذاری و فروش خودرو تکرار مکررات است. این شیوه همان روشی است که با توزیع دلار ۴۲۰۰ تومانی یا سرکوب قیمتی فولاد در بورس کالا رخ داده است و به نظر میرسد قرار است در صنعت خودروسازی باز هم تکرار شود. باید از سیاستگذار پرسید، چرا یک اشتباه دهها بار در کشور رخ میدهد و درس عبرتی برای آینده نیست.
نگارنده اعتقاد دارد که در صورت تثبیت قیمت خودرو و ادامه روشهای کنونی، آرامش بازار موقتی خواهد بود و باید باز هم شاهد رشد قیمتها در بازار آزاد باشیم. تنها راه کنترل آرامش بازار، فروش در سقف قیمتی و استفاده از منابع آن در جهت رشد تیراژ است. در شرایطی که خودروسازیهای کشور در زیان انباشته سنگین غرقشدهاند، صحبت از سرمایهگذاری جدید بهمنظور رشد تیراژ، سخت گزاف است.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
🖌 علیرضا صلواتی
#صنعت_خودروسازی #ایران #بحران_اقتصادی #ویروس_کرونا #تحریم
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
📌 چه بر سر صنعت خودرو آمد؟
♦️شاید بسیاری از خوانندگان این سطور به یاد نداشته باشند، اما خودروسازی کشور در روزگاری نه چندان دور وضعیت نسبتا بهتری داشت. با نگاهی به تنوع محصولات تولیدی و مونتاژی کشور در سال ۸۴، میتوان بهوضوح وضعیت بهنسبت مناسب این صنعت را مشاهده کرد. مونتاژ خودروهای روز جهان همچون پژو ۲۰۶ در خودروسازیهای ایران در آن زمان خبر خوبی بود. اما نفوذ دولت در شرکتهای خودروسازی سبب شد تا این روند رشد ادامه نیابد. با کنار رفتن دولت خاتمی و روی کار آمدن دولت احمدینژاد، میتوان گفت که مدیریت افراد ناآشنا به این صنعت در گروه خودروسازی آغاز شد و وضعیت صنعت خودروسازی دگرگون شد، به نحوی که با شروع تحریمهای بینالمللی، این صنعت تحتفشار شدید قرار گرفت و زیان انباشته شدیدی ثبت کرد.
♦️در ابتدای دوران رشد دلار در سال ۹۷، تقریباً تمامی صنایع کشور در معرض همان بلایی بودند که صنعت خودروسازی کشور اکنون به آن مبتلا شده است. شرکتهای ارائهدهنده کالا در بورس کالا مجبور بودند تولیدات خود را مطابق با ارز ۴۲۰۰ تومانی در بورس کالا به فروش برسانند. در چنین حالتی، صنعت فولاد در آستانه نابودی قرارگرفته بود و دور از ذهن نبود که در صورت ادامه آن روند، صنعت فولاد و نیز مس کشور نابود شوند.
بسیاری از تحلیلگران که انحصار را تنها عامل نابودی صنعت خودرو میدانند، باید توضیح دهند که چرا در دوران تحریم، بسیاری از صنایع تولیدی کشور وضعیت بهتری یافتند. آیا انحصار تنها متعلق به صنعت خودروسازی است؟
نگارنده نیز بارها حول اهمیت رفع انحصار صحبت کرده است، اما قیمتگذاری دستوری و ایجاد رانت در کشور میتواند هر صنعتی را نابود کند.
♦️این شیوه قیمتگذاری و فروش خودرو تکرار مکررات است. این شیوه همان روشی است که با توزیع دلار ۴۲۰۰ تومانی یا سرکوب قیمتی فولاد در بورس کالا رخ داده است و به نظر میرسد قرار است در صنعت خودروسازی باز هم تکرار شود. باید از سیاستگذار پرسید، چرا یک اشتباه دهها بار در کشور رخ میدهد و درس عبرتی برای آینده نیست.
نگارنده اعتقاد دارد که در صورت تثبیت قیمت خودرو و ادامه روشهای کنونی، آرامش بازار موقتی خواهد بود و باید باز هم شاهد رشد قیمتها در بازار آزاد باشیم. تنها راه کنترل آرامش بازار، فروش در سقف قیمتی و استفاده از منابع آن در جهت رشد تیراژ است. در شرایطی که خودروسازیهای کشور در زیان انباشته سنگین غرقشدهاند، صحبت از سرمایهگذاری جدید بهمنظور رشد تیراژ، سخت گزاف است.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
🖌 علیرضا صلواتی
#صنعت_خودروسازی #ایران #بحران_اقتصادی #ویروس_کرونا #تحریم
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
ایندیپندنت فارسی
خودروسازی در چنگال پوپولیسم
شاید بسیاری از خوانندگان این سطور به یاد نداشته باشند، اما خودروسازی کشور در روزگاری نه چندان دور وضعیت نسبتا بهتری داشت. با نگاهی به تنوع محصولات تولیدی و مونتاژی کشور در سال ۸۴، میتوان بهوضوح
⭕️ سند همکاری ۲۵ساله ایران و چین: بازی برد - برد؟
📌 در زمان احمدینژاد و تحت سیاست نگاه به شرق، شرکتهای چینی توانستند در اکثر پروژههای نفتی ایران حضور یابند
♦️صنعت نفت ایران برای رسیدن به اهداف سند چشمانداز توسعه نیازمند سرمایهگذاری و تکنولوژی خارجی است. باید در نظر داشت که اکثر چاههای نفت ایران در نیمه دوم عمر تولید خود هستند و سالیانه از ظرفیت تولید این میدانها کاسته میشود. این امر ضرورت بهرهگیری از سرمایه و تکنولوژی خارجی را بیش از بیش مشخصتر میسازد. اکثر کشورهای عمده تولید کننده انرژی شرایطی را فراهم میکنند تا ضمن تامین منافع ملی این کشورها، شرکتهای خصوصی و دولتی خارجی بتوانند به راحتی در میدانهای نفت و گاز سرمایهگذاری کنند تا این کشورها هم بتوانند افزایش تولید داشته باشند، و هم نیازهای تکنیکی صنعت انرژی خود را از طریق این شرکتها فراهم کنند. از طرفی، سرمایهگذاری شرکتهای بزرگ نفتی و دولتها در زیرساختار انرژی وبقیه بخشهای صنعتی و اقتصادی، زمینه حضور و نفوذ این شرکتها و دولتها را در منطقه فراهم میکند.
سند همکاری ۲۵ساله ایران و چین
در سپتامبر سال پیش، رسانههای داخلی و خارجی از برنامه چین برای سرمایهگذاری ۴۰۰ میلیارد دلاری در کلیه بخشهای اقتصادی ایران خبر دادند. قرار بود بخش نفت و گاز و پتروشیمی ایران مقصد عمده سرمایهگذاری چین باشد. در آن زمان جزییات بیشتری در این مورد در رسانهها منعکس نشد، تا آن که در هفته آخر ماه ژوئن گذشته، پیشنویس برنامه ۲۵ ساله ایران و چین به تصویب هیات دولت رسید و روحانی، وزیر امور خارجه را مامور پیشبرد این برنامه کرد. قرار است وزارت امور خارجه مقدمات لازم برای نهایی شدن این قرارداد و امضای نهایی آن را فراهم کند.
روز جمعه ۱۳ تیر علی آقامحمدی، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام و از مشاوران رهبر جمهوری اسلامی ایران، با حضور در یکی از شبکههای تلویزیونی از سند همکاری ۲۵ ایران و چین دفاع کرد و چین را «مشتری راهبردی» ایران توصیف کرد. حمایت یکی از مشاوران رهبر نظام، نشان از هماهنگی دولت و نظام برای اجرایی کردن سند همکاری ایران و چین دارد. مساله اصلی اینجاست که کدام کشور از این مشارکت و همکاری بلندمدت سود بیشتری خواهد برد.
♦️در دوران برجام، چین بزرگترین مشتری نفت ایران بود. با خروج آمریکا از برجام، واردات نفت چین از ایران به تدریج کاهش یافت و در ماه گذشته به کمترین میزان خود در دهههای اخیر رسید. با توجه به اهمیت تنوعبخشی به منابع انرژی و حضور فعال عربستان و روسیه در بازار نفت چین در شرایط فعلی، نبود نفت ایران و یا کاهش حداکثری سهم ایران در بازار نفت چین کمترین تاثیری در امنیت انرژی چین نداشته است. باید در نظر داشت که سرمایهٔگذاری شرکتهای چینی بدون حل مشکلات ایران با آمریکا و رفع تحریمها کار آسانی به نظر نمیرسد. در فاز اول قرارداد تجاری آمریکا و چین نیز دو کشور توافق کردهاند تا پکن ۵۰ میلیارد دلار نفت – ال ان جی و زغال سنگ از آمریکا وارد کند.
♦️با توجه به حضور فعال عربستان، روسیه و آمریکا در بازار انرژی چین، ایران کار دشورای برای ایفای نقشی مهم در امنیت انرژی چین خواهد داشت. ایجاد توزان در روابط با کشورهای همسایه و قدرتهای بزرگ، میتواند برگ برنده ایران در معادلات جهانی شود. به نظر میرسد که این امر تاکنون به صورت جدی مورد توجه دستگاه دپیلماسی ایران قرار نداشته است. بدون ایجاد وابستگی متقابل در روابط با همسایگان و قدرتهای بزرگ، این کشورها سود بیشتری از رابطه با ایران خواهند برد.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
🖌 امید شکری
#چین #ایران #صنعت_نفت #سند_همکاری
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
📌 در زمان احمدینژاد و تحت سیاست نگاه به شرق، شرکتهای چینی توانستند در اکثر پروژههای نفتی ایران حضور یابند
♦️صنعت نفت ایران برای رسیدن به اهداف سند چشمانداز توسعه نیازمند سرمایهگذاری و تکنولوژی خارجی است. باید در نظر داشت که اکثر چاههای نفت ایران در نیمه دوم عمر تولید خود هستند و سالیانه از ظرفیت تولید این میدانها کاسته میشود. این امر ضرورت بهرهگیری از سرمایه و تکنولوژی خارجی را بیش از بیش مشخصتر میسازد. اکثر کشورهای عمده تولید کننده انرژی شرایطی را فراهم میکنند تا ضمن تامین منافع ملی این کشورها، شرکتهای خصوصی و دولتی خارجی بتوانند به راحتی در میدانهای نفت و گاز سرمایهگذاری کنند تا این کشورها هم بتوانند افزایش تولید داشته باشند، و هم نیازهای تکنیکی صنعت انرژی خود را از طریق این شرکتها فراهم کنند. از طرفی، سرمایهگذاری شرکتهای بزرگ نفتی و دولتها در زیرساختار انرژی وبقیه بخشهای صنعتی و اقتصادی، زمینه حضور و نفوذ این شرکتها و دولتها را در منطقه فراهم میکند.
سند همکاری ۲۵ساله ایران و چین
در سپتامبر سال پیش، رسانههای داخلی و خارجی از برنامه چین برای سرمایهگذاری ۴۰۰ میلیارد دلاری در کلیه بخشهای اقتصادی ایران خبر دادند. قرار بود بخش نفت و گاز و پتروشیمی ایران مقصد عمده سرمایهگذاری چین باشد. در آن زمان جزییات بیشتری در این مورد در رسانهها منعکس نشد، تا آن که در هفته آخر ماه ژوئن گذشته، پیشنویس برنامه ۲۵ ساله ایران و چین به تصویب هیات دولت رسید و روحانی، وزیر امور خارجه را مامور پیشبرد این برنامه کرد. قرار است وزارت امور خارجه مقدمات لازم برای نهایی شدن این قرارداد و امضای نهایی آن را فراهم کند.
روز جمعه ۱۳ تیر علی آقامحمدی، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام و از مشاوران رهبر جمهوری اسلامی ایران، با حضور در یکی از شبکههای تلویزیونی از سند همکاری ۲۵ ایران و چین دفاع کرد و چین را «مشتری راهبردی» ایران توصیف کرد. حمایت یکی از مشاوران رهبر نظام، نشان از هماهنگی دولت و نظام برای اجرایی کردن سند همکاری ایران و چین دارد. مساله اصلی اینجاست که کدام کشور از این مشارکت و همکاری بلندمدت سود بیشتری خواهد برد.
♦️در دوران برجام، چین بزرگترین مشتری نفت ایران بود. با خروج آمریکا از برجام، واردات نفت چین از ایران به تدریج کاهش یافت و در ماه گذشته به کمترین میزان خود در دهههای اخیر رسید. با توجه به اهمیت تنوعبخشی به منابع انرژی و حضور فعال عربستان و روسیه در بازار نفت چین در شرایط فعلی، نبود نفت ایران و یا کاهش حداکثری سهم ایران در بازار نفت چین کمترین تاثیری در امنیت انرژی چین نداشته است. باید در نظر داشت که سرمایهٔگذاری شرکتهای چینی بدون حل مشکلات ایران با آمریکا و رفع تحریمها کار آسانی به نظر نمیرسد. در فاز اول قرارداد تجاری آمریکا و چین نیز دو کشور توافق کردهاند تا پکن ۵۰ میلیارد دلار نفت – ال ان جی و زغال سنگ از آمریکا وارد کند.
♦️با توجه به حضور فعال عربستان، روسیه و آمریکا در بازار انرژی چین، ایران کار دشورای برای ایفای نقشی مهم در امنیت انرژی چین خواهد داشت. ایجاد توزان در روابط با کشورهای همسایه و قدرتهای بزرگ، میتواند برگ برنده ایران در معادلات جهانی شود. به نظر میرسد که این امر تاکنون به صورت جدی مورد توجه دستگاه دپیلماسی ایران قرار نداشته است. بدون ایجاد وابستگی متقابل در روابط با همسایگان و قدرتهای بزرگ، این کشورها سود بیشتری از رابطه با ایران خواهند برد.
♦️متن کامل این مطلب را در سایت ایندیپندنت فارسی بخوانید
🖌 امید شکری
#چین #ایران #صنعت_نفت #سند_همکاری
#IndependentPersian
#IndyPersian
#ایندیپندنت_فارسی
ایندیپندنت فارسی
سند همکاری ۲۵ ساله ایران و چین: بازی برد - برد؟
سایت ایندیپندنت فارسی تازهترین اخبار و گزارش ها درباره ایران و افغانستان و جهان در حوزه سیاست، اقتصاد، جامعه و فرهنگ و همچنین ویدیو، گزارشهای تصویری را به شما ارائه میدهد