Согласно плану по "оптимизациям" сегодня открыт автобусный маршрут №143 "ТЦ Чиланзар - Новый экзаменационный центр (Сергели)"
Открывать маршрут в период дикой нехватки подвижного состава так себе идея, но ведь главное отчитаться, что работа выполняется и всё идет хорошо, не так ли?
Обещанных 4 автобусов на маршруте естественно не было. Не было даже 3. Большую часть дня на маршруте работала одна гордая Исуза, лопаясь от перевозимого в ней воздуха.
ТШТХ, так дело не пойдет. Одним автобусом по новой трассе вы сможете раскатать только Сергелийское ничего.
Зачем открывать что-то, если нет автобусов?
Тоже самое относится и к 75 автобусу. Зачем обещать 8 машин, если по факту ездит 5?
Очередная бесполезная в таком виде Исуза в #кадрдня
Открывать маршрут в период дикой нехватки подвижного состава так себе идея, но ведь главное отчитаться, что работа выполняется и всё идет хорошо, не так ли?
Обещанных 4 автобусов на маршруте естественно не было. Не было даже 3. Большую часть дня на маршруте работала одна гордая Исуза, лопаясь от перевозимого в ней воздуха.
ТШТХ, так дело не пойдет. Одним автобусом по новой трассе вы сможете раскатать только Сергелийское ничего.
Зачем открывать что-то, если нет автобусов?
Тоже самое относится и к 75 автобусу. Зачем обещать 8 машин, если по факту ездит 5?
Очередная бесполезная в таком виде Исуза в #кадрдня
👍21💩11👎3🤮2
Поможем ТШТХ сосчитать работающие кондиционеры в автобусах в #кадрдня.
Сегодня ТШТХ опубликовало пост, в котором они рассказали о том, что в 271 автобусе и электробусе в столице работают кондиционеры, и за ними следят, бдят и чинят! А еще если где-то что-то не работает, то вы можете звонить по телефону 1062 и меры будут приняты!
Можете считать этот пост звонком.
Разбираемся.
LE-60 первой поставки - 80 штук. Нет ни одной с рабочим кондиционером.
Электробусы - 20 штук. Там действительно везде работают кондционеры.
MAN второй поставки с кондиционерами - 80 штук. Работают, но часть не включают по разным причинам. Вот тут жалобы помогут.
LE-60 последующих поставок - в основном работают.
Итого мы не досчитались сотни автобусов.
Вообще на месте организации, мы бы советовали максимальную открытость. Признайте что с LE-60 2018-2019 годов что-то не так. Разберитесь. Или укажите пальцем на виновных. Признайте что есть проблемы с запчастями для MAN-ов. А людей не надо вводить в заблуждение.
Сегодня ТШТХ опубликовало пост, в котором они рассказали о том, что в 271 автобусе и электробусе в столице работают кондиционеры, и за ними следят, бдят и чинят! А еще если где-то что-то не работает, то вы можете звонить по телефону 1062 и меры будут приняты!
Можете считать этот пост звонком.
Разбираемся.
LE-60 первой поставки - 80 штук. Нет ни одной с рабочим кондиционером.
Электробусы - 20 штук. Там действительно везде работают кондционеры.
MAN второй поставки с кондиционерами - 80 штук. Работают, но часть не включают по разным причинам. Вот тут жалобы помогут.
LE-60 последующих поставок - в основном работают.
Итого мы не досчитались сотни автобусов.
Вообще на месте организации, мы бы советовали максимальную открытость. Признайте что с LE-60 2018-2019 годов что-то не так. Разберитесь. Или укажите пальцем на виновных. Признайте что есть проблемы с запчастями для MAN-ов. А людей не надо вводить в заблуждение.
👍61💩6🤬4🌚2🤮1
Жара отступает в #кадрдня!
С сегодняшнего дня аномальная, даже по июльским меркам, жара в городе - пошла на спад.
А это значит, что совсем скоро мы сможем наблюдать нормально закрытые крышки моторных отсеков, отсутствие бесплатных саун в салонах автобусов, и конечно единственного спасителя Мерседесов - естественного кондиционирования с передней двери.
Ездить в общественном транспорте станет не настолько невыносимо, а значит можно будет снова улыбаться. Ведь несмотря ни на какие трудности, счастливые лица есть даже после жаркого, летнего, дня.
С сегодняшнего дня аномальная, даже по июльским меркам, жара в городе - пошла на спад.
А это значит, что совсем скоро мы сможем наблюдать нормально закрытые крышки моторных отсеков, отсутствие бесплатных саун в салонах автобусов, и конечно единственного спасителя Мерседесов - естественного кондиционирования с передней двери.
Ездить в общественном транспорте станет не настолько невыносимо, а значит можно будет снова улыбаться. Ведь несмотря ни на какие трудности, счастливые лица есть даже после жаркого, летнего, дня.
😁35👍13🥰2🤔2💩2❤1🤮1
Что будет с ЛЕ-60, которые уже больше недели "маринуются" в 8 парке?
Anonymous Poll
15%
Отожмёт 5 парк
20%
Сгниют не поехав
40%
Вот-вот поедут, только с водил соберут "хурмат" за новую машину
25%
8 парк дно
💩13👎4🔥3👍2🤮2🤬1
#МинуткиИстории
В те времена когда общественный транспорт еще не скатился на задворки сознания чиновников, было принято освещать жизнь автопарков и показывать людей, благодаря которым миллионы людей ежедневно добираются по своим делам.
В газете "Вечерний Ташкент" периодически выходили заметки о разных парках, и сегодня - 7 автопарк, с уникальными кадрами.
А вы помните 174 автобус?
А до какого года на маршрутах работали автобусы Daewoo?
Делитесь своими воспоминаниями в комментариях.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки. Январь 2007.
В те времена когда общественный транспорт еще не скатился на задворки сознания чиновников, было принято освещать жизнь автопарков и показывать людей, благодаря которым миллионы людей ежедневно добираются по своим делам.
В газете "Вечерний Ташкент" периодически выходили заметки о разных парках, и сегодня - 7 автопарк, с уникальными кадрами.
А вы помните 174 автобус?
А до какого года на маршрутах работали автобусы Daewoo?
Делитесь своими воспоминаниями в комментариях.
Вырезка из газеты "Вечерний Ташкент". Благодарим архив национальной библиотеки. Январь 2007.
👍29❤2🥰2🤮2💩2
Объезды в #кадрдня
В течение месяца из-за закрытия части улицы Ханабад в связи со строительством метрополитена, автобусы №№55,66,117,130 будут совершать объезды. Большая часть автобусов делает это через массив Строитель.
Массив Строитель (Курувчи) один из самых несчастливых массивов города. Активная стадия возведения и введения в эксплуатацию домов попала на начало 90-ых годов, в связи с чем долгое время массив был весьма депрессивным местом, с недостроенными домами, плохой обстановкой и недоделанной инфраструктурой. Лишь в последние пару лет ситуация изменилась, в том числе и возобновилось активное строительство домов.
Транспорт не был исключением. Более 10 лет на массив ездит всего 1 маршрут на автобусах большой вместимости, и тот традиционно плохо. "Оптимизация" прошедшая в прошлом году и его фактически убила.
Большое чудо заключается в том, что совсем скоро жителям достанется метрополитен, что значительно облегчит их поездки.
В течение месяца из-за закрытия части улицы Ханабад в связи со строительством метрополитена, автобусы №№55,66,117,130 будут совершать объезды. Большая часть автобусов делает это через массив Строитель.
Массив Строитель (Курувчи) один из самых несчастливых массивов города. Активная стадия возведения и введения в эксплуатацию домов попала на начало 90-ых годов, в связи с чем долгое время массив был весьма депрессивным местом, с недостроенными домами, плохой обстановкой и недоделанной инфраструктурой. Лишь в последние пару лет ситуация изменилась, в том числе и возобновилось активное строительство домов.
Транспорт не был исключением. Более 10 лет на массив ездит всего 1 маршрут на автобусах большой вместимости, и тот традиционно плохо. "Оптимизация" прошедшая в прошлом году и его фактически убила.
Большое чудо заключается в том, что совсем скоро жителям достанется метрополитен, что значительно облегчит их поездки.
👍19💩2🤮1
Полгода назад в Ташкент были закуплены первые электробусы, что ознаменовало возвращение экологически чистого транспорта на улицы.
После закрытия троллейбуса в 2010 году и трамвая в 2016, город остался без наземного электротранспорта. Путь электробусов на дороги был долог и тернист. Первая машина от белорусского завода прибыла на тестовые испытания еще осенью 2019 года. После этого тестировались различные модификации китайских электробусов. И лишь спустя 2.5 года была наконец закуплена партия Yutong-ов, в количестве 20 штук.
За время эксплуатации электробусы показали себя с лучшей стороны. За исключением некоторых моментов, в частности спорной компоновки салона - это лучшее, из того что сейчас могут предложить пассажирам автопарки.
Yutong-и постоянно эксплуатируются на 4 маршрутах - №№51,81,93,100. Но увидеть и оценить их можно и на некоторых других маршрутах 1 и 8 автопарков.
Фото - Кас.
После закрытия троллейбуса в 2010 году и трамвая в 2016, город остался без наземного электротранспорта. Путь электробусов на дороги был долог и тернист. Первая машина от белорусского завода прибыла на тестовые испытания еще осенью 2019 года. После этого тестировались различные модификации китайских электробусов. И лишь спустя 2.5 года была наконец закуплена партия Yutong-ов, в количестве 20 штук.
За время эксплуатации электробусы показали себя с лучшей стороны. За исключением некоторых моментов, в частности спорной компоновки салона - это лучшее, из того что сейчас могут предложить пассажирам автопарки.
Yutong-и постоянно эксплуатируются на 4 маршрутах - №№51,81,93,100. Но увидеть и оценить их можно и на некоторых других маршрутах 1 и 8 автопарков.
Фото - Кас.
👍45👎3💩2🤮1
27 лет назад 13 трамвай перевозил более 30 тысяч человек в день.
17 лет назад 13 трамвай был самым загруженным маршрутом наземного транспорта.
7 лет назад случился последний день "большого" 13 трамвая, когда был закрыт участок магистральной трамвайной линии от ТТЗ до Северного вокзала.
И лишь в прошлом году пришло осознание того, какие ошибки были совершены.
#кадрдня в назидание.
17 лет назад 13 трамвай был самым загруженным маршрутом наземного транспорта.
7 лет назад случился последний день "большого" 13 трамвая, когда был закрыт участок магистральной трамвайной линии от ТТЗ до Северного вокзала.
И лишь в прошлом году пришло осознание того, какие ошибки были совершены.
#кадрдня в назидание.
😢59👍13👎2💩2👏1🤮1
Ад - как филиал Куйлюка в #кадрдня
Если немного окунуться в историю развития Куйлюка, то станет понятно, что еще совсем недавно всё было относительно неплохо. Построенные конечные станции автобусов, переходы - почти полностью удовлетворяли запросы пешеходов и пассажиров, которых всегда было очень много.
С приходом метрополитена у города был шанс построить здесь крупнейший ТПУ, связывающий меж собой метрополитен, пригородное движение, городской транспорт и множество направлений пассажиропотоков. Но что-то пошло не так.
Что-то пошло не так с недоделанным проектом самого метро. Когда ты вкладываешь бешенные средства в строительство станций и путей, но совсем не думаешь о тех, для кого это всё делается. С презентаций и красивых проектов не видно, что метрополитен просто снес последнюю автостанцию, и перенести ее никуда не решились. Не видно, что нет выхода с метрополитена на ТКАД. Много чего не видно. Ну подумаешь, пройдет человек лишние 10 минут по солнцу. Зато на метро приехал! Сотни тысяч человек страдают из-за того, что кто-то был неквалифицированным.
Сейчас на Куйлюке ведутся большие работы по реконструкции развязки. И мы очень надеемся, что про пассажиров и пешеходов наконец вспомнят, и дадут им качественную, и главное удобную инфраструктуру. Возможно тогда, Куйлюк наконец перестанет быть похожим на задворки Африканского мира.
Если немного окунуться в историю развития Куйлюка, то станет понятно, что еще совсем недавно всё было относительно неплохо. Построенные конечные станции автобусов, переходы - почти полностью удовлетворяли запросы пешеходов и пассажиров, которых всегда было очень много.
С приходом метрополитена у города был шанс построить здесь крупнейший ТПУ, связывающий меж собой метрополитен, пригородное движение, городской транспорт и множество направлений пассажиропотоков. Но что-то пошло не так.
Что-то пошло не так с недоделанным проектом самого метро. Когда ты вкладываешь бешенные средства в строительство станций и путей, но совсем не думаешь о тех, для кого это всё делается. С презентаций и красивых проектов не видно, что метрополитен просто снес последнюю автостанцию, и перенести ее никуда не решились. Не видно, что нет выхода с метрополитена на ТКАД. Много чего не видно. Ну подумаешь, пройдет человек лишние 10 минут по солнцу. Зато на метро приехал! Сотни тысяч человек страдают из-за того, что кто-то был неквалифицированным.
Сейчас на Куйлюке ведутся большие работы по реконструкции развязки. И мы очень надеемся, что про пассажиров и пешеходов наконец вспомнят, и дадут им качественную, и главное удобную инфраструктуру. Возможно тогда, Куйлюк наконец перестанет быть похожим на задворки Африканского мира.
👍35🤯6😢3❤1🔥1🥰1
Начинай август с хороших новостей!
С сегодняшнего дня на автобусный маршрут №5 "Массив Феруза - Чорсу" вышли новые автобусы SAZ LE-60, где они заменили морально устаревшие Исузу.
Выпуск составляет 7 автобусов, размен произошел один к одному. Освободившиеся Исузу пока нигде не появились.
Это уже не первая попытка перевести 5-ый маршрут на LE-60, первый раз он был переведен на них осенью 2020 года, но из-за неадекватной оптимизации и большего числа жалоб LE-60 пришлось снимать на маршрут №140, а здесь возвращать Исузу. (А стоило всего-лишь оставить 72 на Юнусабаде).
Отдельным "забавным моментом" является наличие префикса, буквы "A" в названии маршрута, которая абсолютно бесполезна и лишь запутывает новых пассажиров.
С сегодняшнего дня на автобусный маршрут №5 "Массив Феруза - Чорсу" вышли новые автобусы SAZ LE-60, где они заменили морально устаревшие Исузу.
Выпуск составляет 7 автобусов, размен произошел один к одному. Освободившиеся Исузу пока нигде не появились.
Это уже не первая попытка перевести 5-ый маршрут на LE-60, первый раз он был переведен на них осенью 2020 года, но из-за неадекватной оптимизации и большего числа жалоб LE-60 пришлось снимать на маршрут №140, а здесь возвращать Исузу. (
👍32🔥1🥰1👏1🤯1🤮1💩1
Год назад, 1 августа 2021 года состоялся виток "оптимизаций", одной из которых была "оптимизация", а фактически убийство 86 автобусного маршрута.
Уникальность этого маршрута обуславливалась тем, что это был единственный маршрут на автобусах большой вместимости для крупного жилого массива "Строитель" и "Старые Сергели".
Маршрут связывал эти отдаленные части города с Южным Вокзалом, станцией метро Чиланзар, Алмазар и базаром Ипподром. Выпуск на маршруте составлял 6-8 автобусов.
Автобусы перекинули на маршрут №105, единственной полезной точкой которого является метро Алмазар и внутрисергелийские пересадки.
За год выпуск упал до 4, а в отдельные дни и 2-3 автобусов, среди которых уже попадаются Исузы. Время работы сократилось до 8 вечера. Пассажир разбежался.
А мы ведь предупреждали. Эта оптимизация - не принесла ничего хорошего. Что еще раз показало полный непрофессионализм команды "оптимизаторов".
Уникальность этого маршрута обуславливалась тем, что это был единственный маршрут на автобусах большой вместимости для крупного жилого массива "Строитель" и "Старые Сергели".
Маршрут связывал эти отдаленные части города с Южным Вокзалом, станцией метро Чиланзар, Алмазар и базаром Ипподром. Выпуск на маршруте составлял 6-8 автобусов.
Автобусы перекинули на маршрут №105, единственной полезной точкой которого является метро Алмазар и внутрисергелийские пересадки.
За год выпуск упал до 4, а в отдельные дни и 2-3 автобусов, среди которых уже попадаются Исузы. Время работы сократилось до 8 вечера. Пассажир разбежался.
А мы ведь предупреждали. Эта оптимизация - не принесла ничего хорошего. Что еще раз показало полный непрофессионализм команды "оптимизаторов".
👍31🤮6👎2🤯1😢1💩1
Сергели на закате в #кадрдня
Один из самых крупных и густонаселенных районов города - Сергели, долгое время не имел никакого магистрального общественного транспорта.
Вместо него жители довольствовались постепенно деградирующими автобусами 4 и 12 парков. Но в конце 2020 года сюда пришел метрополитен, вмиг перегрузив Чиланзарскую ветку.
Не надо забывать, что метро - это не панацея. Общественный транспорт должен развиваться и покрывать все потребности жителей. Ведь Сергели один из самых активно застраивающихся районов столицы. Только за последние пару лет здесь было возведено 4 больших массива, и строительство продолжается. И как бы не хотелось, к каждом подъезду не построить свою станцию метрополитена.
А мы напоминаем, что наши аккаунты в соцсетях:
Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Один из самых крупных и густонаселенных районов города - Сергели, долгое время не имел никакого магистрального общественного транспорта.
Вместо него жители довольствовались постепенно деградирующими автобусами 4 и 12 парков. Но в конце 2020 года сюда пришел метрополитен, вмиг перегрузив Чиланзарскую ветку.
Не надо забывать, что метро - это не панацея. Общественный транспорт должен развиваться и покрывать все потребности жителей. Ведь Сергели один из самых активно застраивающихся районов столицы. Только за последние пару лет здесь было возведено 4 больших массива, и строительство продолжается. И как бы не хотелось, к каждом подъезду не построить свою станцию метрополитена.
А мы напоминаем, что наши аккаунты в соцсетях:
Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
👍21🤮2💩1
Надземная линия метрополитена в #кадрдня
Когда-то планировавшаяся кольцевой - надземная линия метрополитена сейчас представлена 7 станциями, на линии соединяющей меж собой станцию метроЧкалова Дустлик и Куйлюк.
Сейчас ведутся строительно-монтажные работы еще на 5 станциях, которые свяжут меж собой массивы Куйлюк и Ханабад (Строитель). К началу эксплуатации продления линии планируются закупки поездов 81-765 "Москва", аналогичных представленному на фото.
По текущим планам в будущем на линии появятся еще 2 станции, последняя из которых будет пересадочной с самой южной станцией Чиланзарской линии (Бекат-5).
А мы всё еще надеемся что станциям когда-нибудь дадут вразумительные наименования.
Когда-то планировавшаяся кольцевой - надземная линия метрополитена сейчас представлена 7 станциями, на линии соединяющей меж собой станцию метро
Сейчас ведутся строительно-монтажные работы еще на 5 станциях, которые свяжут меж собой массивы Куйлюк и Ханабад (Строитель). К началу эксплуатации продления линии планируются закупки поездов 81-765 "Москва", аналогичных представленному на фото.
По текущим планам в будущем на линии появятся еще 2 станции, последняя из которых будет пересадочной с самой южной станцией Чиланзарской линии (Бекат-5).
👍38😁3🤬3👎2🤯1😱1
#МинуткиИстории
30 марта 1996 года открылось движение по новому троллейбусному маршруту №8 "Южный Вокзал - ТашГУ", ему было суждено стать одним из последних, но не последним маршрутом, запущенным по свежепостроенной троллейбусной линии.
Интервал движения в будние дни составлял 8 минут (Сейчас этого нет практически ни у одного маршрута в городе), а в выходные 10 минут. На маршруте работали троллейбусы Шкода и ЗиУ
Позднее маршрут будет продлен до гостиницы Олимпия, начнется упадок троллейбусного движения в городе, и в начале двухтысячных годов он будет закрыт. Ему на смену придет 131-ый автобусный маршрут, являющийся сейчас одним из самых ударных в городе.
А вы, помните этот троллейбус?
Вырезки из газеты "Тошкент Окшоми". Благодарим архив национальной библиотеки.
Цветное фото - Ааре Оландер, 1998 год, transphoto
30 марта 1996 года открылось движение по новому троллейбусному маршруту №8 "Южный Вокзал - ТашГУ", ему было суждено стать одним из последних, но не последним маршрутом, запущенным по свежепостроенной троллейбусной линии.
Интервал движения в будние дни составлял 8 минут (Сейчас этого нет практически ни у одного маршрута в городе), а в выходные 10 минут. На маршруте работали троллейбусы Шкода и ЗиУ
Позднее маршрут будет продлен до гостиницы Олимпия, начнется упадок троллейбусного движения в городе, и в начале двухтысячных годов он будет закрыт. Ему на смену придет 131-ый автобусный маршрут, являющийся сейчас одним из самых ударных в городе.
А вы, помните этот троллейбус?
Вырезки из газеты "Тошкент Окшоми". Благодарим архив национальной библиотеки.
Цветное фото - Ааре Оландер, 1998 год, transphoto
👍42🔥5👎1😁1🤯1🤩1
Что там по Мерседесам?
К сожалению, возраст и особенности эксплуатации, включающей в себя плохой ремонт, недостаток запчастей и работу в неподходящих условиях - не щадят никого.
Всего в город в период 2008-2013 годов было поставлено 600 автобусов. Самая большая партия, 400 машин - 2008 и 2009 годов выпуска. Еще по 100 - 2012 и 2013.
На данный момент ежедневно на улицы выезжают порядка 250 Мерседесов. И далеко не все из них способны отработать полный день без поломок. А ведь они - до сих пор стержень всей автобусной системы.
В августе этого года планируется начало поставок новых автобусов большой вместимости, всем знакомых MAN A22 CNG. Всего до конца года должно быть закуплено 190 машин.
И к сожалению, как бы мы не хотели видеть развитие, вероятнее всего большинство MAN-ов будут просто закрывать дыры в выпусках уже существующих маршрутов.
И мы и пассажиры хотим видеть перевод маршрутов с Исуз и LE-60 на нечто большее, и надеемся что новая партия MAN-ов не будет означать еще более активный вывод из эксплуатации Мерседесов.
На фото - Mercedes Benz 02-15, 2 автопарка на 17 маршруте, после полугодового простоя вновь вышедший на линию. Mercedes-Benz 02-64, 2 автопарка на 96 маршруте, в момент поломки и ожидания техпомощи.
К сожалению, возраст и особенности эксплуатации, включающей в себя плохой ремонт, недостаток запчастей и работу в неподходящих условиях - не щадят никого.
Всего в город в период 2008-2013 годов было поставлено 600 автобусов. Самая большая партия, 400 машин - 2008 и 2009 годов выпуска. Еще по 100 - 2012 и 2013.
На данный момент ежедневно на улицы выезжают порядка 250 Мерседесов. И далеко не все из них способны отработать полный день без поломок. А ведь они - до сих пор стержень всей автобусной системы.
В августе этого года планируется начало поставок новых автобусов большой вместимости, всем знакомых MAN A22 CNG. Всего до конца года должно быть закуплено 190 машин.
И к сожалению, как бы мы не хотели видеть развитие, вероятнее всего большинство MAN-ов будут просто закрывать дыры в выпусках уже существующих маршрутов.
И мы и пассажиры хотим видеть перевод маршрутов с Исуз и LE-60 на нечто большее, и надеемся что новая партия MAN-ов не будет означать еще более активный вывод из эксплуатации Мерседесов.
На фото - Mercedes Benz 02-15, 2 автопарка на 17 маршруте, после полугодового простоя вновь вышедший на линию. Mercedes-Benz 02-64, 2 автопарка на 96 маршруте, в момент поломки и ожидания техпомощи.
👍18😢3👎2❤1😁1🤯1