Час пик. Пять машин на 57.

Но мы будем ждать май. Приглашаем в увлекательные поездки в переполненных автобусах. Желательно тех, кто никак не примет решения выпустить новые на линию.

Через 2 дня на сайте https://geonom.tashkent.uz/ закончится голосование по переименованию безликих названий станций надземного метрополитена в человеческий вид.

В декабре проходил первый этап, с предложениями от населения, сейчас заканчивается официальное голосование из вариантов, отобранных специальной комиссией.

На текущий момент можно выбрать (Варианты в скобках после станции перечислены порядке лидерства:):

"Кольцевая" линия:

Дустлик-2 - (Авиасозлар, Эльбек, Карасу)
Бекат-2 - (Яшнабад, Алпамыш, Ахмед Ясави)
Бекат-3 - (Тузель, Чулпан, Ахангаран Йули)
Бекат-4 - (Корея Маданият Маркази (Даешь еще более невыговариваемое!), Илтифот, Алмаз)
Бекат-5 - (Рахат, Бахт, Бектемир)
Бекат-6 - (Янгиабад, Тарракиёт, Чирчикбойи)
Бекат-7 - (Куйлюк, Фергана Йули, Камоллидин Бехзод)
Бекат-8 - (Выбираем из одного варианта Паралимпия харакати, можно высказаться только за или против)
Бекат-9 - (Академик Турсунбай Рашидов, Аль-Фергани, Кият)
Бекат-10 - (Аэропорт, которого там близко и нет (До местного терминала от станции 1.5 километра, до основного 5 километров, но кого это волнует, правда?), Абдулла Авлони, Регистан)
Бекат-11 - (Ханабадтепа, Темур Малик, Зарафшан)
Бекат-12 - (Курувчилар, Бинокор, Бекабад)
Бекат-13 - (Имам Бухари, Туран, Джалаир)
Бекат-14 - (Юлдаш, Махмуд Кашгари, Кашгар)

Чиланзарская линия:

Бекат-1 - (Чаштепа, Зангиата, Эркин)
Бекат-2 - (Узгариш, Мавераннахр, Ташкент халка йули)
Бекат-3 - (Сергели, Али Кушчи, Ёшлик)
Бекат-4 - (Янгихаёт, Афрасиаб, Темирйулчилар)
Бекат-5 - (Чинар, Кыпчак, Яшилмакон)

Электробусы, поступившие в 1 автобусный парк получили гаражные и госномера.

Это означает, что уже совсем скоро можно ожидать их выхода на линию.

Всего в парк на данный момент поступило 19 новых электробусов.

Китайская компания Yutong до конца года поставит в Самарканд 100 электробусов, в том числе 6 — в первой половине года и 94 — до конца третьего квартала. Всего планируется закупить 350 электробусов. В городе также планируется построить депо для электробусов.

https://www.gazeta.uz/ru/2023/04/18/e-bus/?utm_source=push&utm_medium=telegram

➖ @gazetauz ➖

Совсем скоро, а именно 20 апреля, мы станем свидетелями грандиозного события для столицы:
В город выйдут около 400 новых автобусов, в том числе и гармошки.

Итак, по сведениям полученных из ТШТХ, автобусы-ОБВ (гармошки) поедут на маршрутах:
9т, 24, 38, 46, 58, 93, 115 и 131

Электробусы поедут на маршрутах:
2, 5, 13т, 28, 37, 53, 57, 67, 77, 94, 95, 98, 100, 126 и 140.

Автобусы Ютонг газовые поедут на:
16, 18, 47, 49, 99, 121, 129, 146 и 147.


Мы ожидаем, что автобусы большой вместимости, освободившиеся с маршрутов пойдут не под забор, а на не учтенные здесь маршруты, которые давно требуют улучшений (№№1,61,106 и другие).

Ну что же, через два часа на сайте geonom.tashkent.uz закончится голосование и нас ожидают такие изумительные названия как "Корея Маданият Маркази", "Аэропорт" (которого там нет), "Имам Бухари", "Академик Турсунбай Рашидов".

Когда ваши дети спросят вас - а зачем вы дали такие названия, надеемся, что вы будете знать что им ответить.

Самое крупное обновление парка общественного транспорта - с сегодняшнего дня на улицы вышло сразу 400 новых автобусов и электробусов!

Этот день, в который не верилось даже год назад - наступил!

18-метровые автобусы ОБВ (Гармошки) King Long вышли на маршруты №№9Т,24,38,46,58,93,115,131

Электробусы БВ Yutong вышли на маршруты №№2,5,13Т,28,37,53,57,67,95,98,100,126,140

Автобусы БВ на СПГ Yutong вышли на маршруты №№16,18,47,49,99,114,129,146,147

Прорыв в общественном транспорте, в #кадрдня

Исторический день для общественного транспорта города отметился не только самым массовым единовременным выходом на маршруты такого количества новой техники, но и возвращением на маршруты, которые давно ждали - автобусов большой вместимости (БВ)

Нас порадовали:

1 автопарк, переведя на БВ маршруты №№13Т, 54

2 автопарк, переведя на БВ маршруты №№16, 49, 129

4 автопарк, переведя на БВ маршруты №№45, 84, 146

5 автопарк, переведя на БВ маршруты №№1 и 18 (почти полностью)

7 автопарк, переведя на БВ маршруты №№23, 33, 34, 77, 98

8 автопарк, переведя на БВ маршруты №№5, 6, 140, 169

12 автопарк, переведя на БВ маршруты №№48, 62 (теперь окончательно), 126

18 автопарк, переведя на БВ маршруты №№114, 121

Это то, чего мы ждали очень давно.

А вы, успели сегодня оценить новые автобусы и вновь обновившиеся маршруты? Рассказывайте о своих впечатлениях в комментариях

Исторический, #кадрдня

Последние приготовления к запуску 5 новых станций надземного метрополитена.

Поезда метрополитена стали курсировать в тестовом режиме, без пассажиров, от станции Бекат-7 (Куйлюк) до станции Бекат-12 (Строитель).

После завершения всех испытаний планируется открытие станций для пассажирского движения.

Напомним, что линия свяжет между собой на первом этапе Куйлюк, массивы Куйлюк, Ханабад и массив Строитель.

На втором этапе будут достроены еще 2 станции, последняя из которых расположится рядом с конечной станцией Чиланзарской линии, Бекат-5 (Кипчак)

А вы, ждете запуска новых станций?

Одним из главных событий последних дней безусловно стало возвращение действительно вместительного транспорта на улицы города.

Автобусы ОБВ (18-метровые "гармошки") закуплены впервые с 1995 года.

С начала двухтысячных этот вид транспорта практически исчез с дорог.

Последними были трамваи, чья вместительность, за счет особенностей конструкции позволяла перевозить в среднем на 30% больше пассажиров, чем стандартные автобусы.

Но начиная с 2016 года, на протяжении 7 лет самыми "крупными" оставались Mercedes Benz LF и MAN A22, что для такого крупного города как Ташкент, было несомненно позором.

Гармошки были выпущены на маршруты №№9т, 24, 38, 46, 58, 93, 115, 131

Вечерний сюрприз в #кадрдня

С 20 апреля запущен новый маршрут №128 "Поселок Ункурган - рынок Food City"

Маршрут обслуживают 8 SAZ LE-60 2 автопарка.

Трасса маршрута пролегает от поселка Ункурган, через поселок Салар, далее по улицам Университетской, ТКАД, Темура Малика, Ахангаранскому шоссе, ТКАД, Куйлюк, Бектемир Йули, рынок Food City.

Новый маршрут безусловно будет пользоваться популярностью пассажиров.

Его забавной особенностью является практически полное дублирование текущей конфигурации кольцевой надземной линии метрополитена.

Мы предлагаем Минтрансу наконец-то закончить клоунаду, и исправить ошибки оптимизации 2020 года. Нет ничего плохого признавать и исправлять собственные ошибки. Тем более, что реальность в который раз всё вновь расставила по своим местам. Транспорт должен быть для людей, а не потакать чиновникам на бумаге.

20 апреля на автобусы большой вместимости был переведен маршрут №54 "Метро Дустлик (Чкалова) - Массив Куйлюк-1"

Даже среди других, этот маршрут исторически выделялся своей трассой, проезжая там, где нет альтернативы.

Жители Бектемирского района долго мучались, ожидая его буквально часами.

Но вот случилось чудо, и сразу 9 Mercedes-Benz, вышли радовать своих пассажиров. Мы очень надеемся, что запал 1 парка не закончится за несколько дней, и люди привыкнут к частоходящему и комфортному транспорту.

#кадрдня с неожиданным подарком приурочен и к тысячному посту в нашем Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/

Тысяча разнообразных, интересных, актуальных, красивых и других фотографий - рубеж который мы преодолели вместе с вами.

Подписывайтесь, комментируйте, рекомендуйте!

С 20 апреля автобусный маршрут №49 "ТТЗ - Янгиабад" сокращен до Автостанции Авиасозлар (Кадышева).

Официальных объявлений, новостей и разъяснений ТШТХ не давал.

Маршрут наконец-то обрел долгожданные автобусы большой вместимости. За последние годы он дважды пострадал от криворукой оптимизации.

Глаза в глаза в #кадрдня

129 автобусный маршрут, пролегающий от автостанции Авиасозлар (Кадышева) до 17-го квартала Юнусабада является поистине многострадальным.

За последние 10 лет маршрут медленно скатывался в плохие интервалы, неудовлетворительное время работы.

Попытка "оживить" его в 2020 году, отдав частному перевозчику на автобусы средней вместимости не увенчалась особым успехом. Первоначальная работа быстро скатилась до прежних значений.

В 2022 году состоялась вторая попытка "оживить" маршрут в том числе на переданных из 8 автопарка Мерседесах. Но и с ними ничего не вышло.

В итоге маршрут был переведен на SAZ LE-60, которых там явно было мало. Забитые в час-пик автобусы наглядно показывали имеющиеся проблемы.

Лишь на прошлой неделе в рамках поставки новых автобусов маршрут был переведен сразу на будний выпуск в 10 автобусов Yutong CNG.

Надеемся, что теперь - это надолго. И к работе маршрута у пассажиров больше не будет вопросов.