С 25 апреля будет открыт новый автобусный маршрут №133 - “Янги Сергели мавзеси — ст.м. “Олмазор”, сообщает Хокимият города.
Обещают целых 4 автобуса. Конечно же - ваши любимые Исузы. Автопарк №4
Обещают целых 4 автобуса. Конечно же - ваши любимые Исузы. Автопарк №4
Ташкентское метро, безусловно, остаётся самым уютными и быстрым видом транспорта, который позволяет быстро и без труда добраться из одной точки города в другую, тем более в это время суток, когда уже большая часть маршрутов, "наплававшись" за день по городу, пришвартовалась в парках.
Но, тем не менее, без метания камней, пусть и не значительных, теперь и в адрес метрополитена, мы не можем.
Представители метрополитена, если таковые вдруг читают наш канал, в частности, работающие в ТЧ-2 "Узбекистан", обратите, пожалуйста, внимание на прошедший недавно капитальный ремонт, вагон с номером 7792, у него очень плохо работает автоинформатор. Его очень плохо слышно в одной части вагона, где он вещает и совершенно не слышно в другой, где он вообще молчит. Многие пассажиры пропускают свои станции, так как привыкли ориентироваться именно на голос диктора.
Но, тем не менее, без метания камней, пусть и не значительных, теперь и в адрес метрополитена, мы не можем.
Представители метрополитена, если таковые вдруг читают наш канал, в частности, работающие в ТЧ-2 "Узбекистан", обратите, пожалуйста, внимание на прошедший недавно капитальный ремонт, вагон с номером 7792, у него очень плохо работает автоинформатор. Его очень плохо слышно в одной части вагона, где он вещает и совершенно не слышно в другой, где он вообще молчит. Многие пассажиры пропускают свои станции, так как привыкли ориентироваться именно на голос диктора.
Простейший анализ фотографии показывает - что автобус в это время - движется.
Общественный контроль! Ау! Где вы? Опять за колпаками бегаете?
Общественный контроль! Ау! Где вы? Опять за колпаками бегаете?
Forwarded from People3TM
А у нас тем временем - отличные новости!
Спустя полгода, наконец-то(!) начал нормально отображться 85 маршрут - впервые там все 7 машин, а не 1-2.
Ждем и остальных - 8т, 10, 11, 76, 14, 63, 96, 97. Везде - менее 30% машин отображаются.
К сожалению, вынуждены констатировать, что с задержками отображения(Автобус уже проехал, а в мониторинге - еще 1-2 остановки до вас) - всё больше проблем.
Эти задержки непостоянны, их невозможно предсказать или поймать. Но они очень сильно раздражают. К еще большому сожалению - мы сделать с этим ничего не можем, а те кто может - ничего не делает.
Пассажирам - хорошего дня!
Водитель - помни! Смотри на дорогу, а не в 3ТМ!
Спустя полгода, наконец-то(!) начал нормально отображться 85 маршрут - впервые там все 7 машин, а не 1-2.
Ждем и остальных - 8т, 10, 11, 76, 14, 63, 96, 97. Везде - менее 30% машин отображаются.
К сожалению, вынуждены констатировать, что с задержками отображения(Автобус уже проехал, а в мониторинге - еще 1-2 остановки до вас) - всё больше проблем.
Эти задержки непостоянны, их невозможно предсказать или поймать. Но они очень сильно раздражают. К еще большому сожалению - мы сделать с этим ничего не можем, а те кто может - ничего не делает.
Пассажирам - хорошего дня!
Водитель - помни! Смотри на дорогу, а не в 3ТМ!
Подробно - у вас хотя бы зачатки разума есть?
Переставайте уже писать новости.
Это - не ваше.
Намекнем - откройте карту, найдите центр города. Подумайте.
Добавим еще шедевра из статьи:
"Сегодня "Тошшахартрансхизмат" проводит работу по запуску современных автобусов на действующие маршруты и открытию новых, проходящих через эти кварталы."
Исуза - это не новый и не современный автобус. Это - грузовик для перевозки овощей в колхозе.
Ну а само предложение составлено так, что писал его кажется далекий от любого уровня грамотности человек.
Переставайте уже писать новости.
Это - не ваше.
Намекнем - откройте карту, найдите центр города. Подумайте.
Добавим еще шедевра из статьи:
"Сегодня "Тошшахартрансхизмат" проводит работу по запуску современных автобусов на действующие маршруты и открытию новых, проходящих через эти кварталы."
Исуза - это не новый и не современный автобус. Это - грузовик для перевозки овощей в колхозе.
Ну а само предложение составлено так, что писал его кажется далекий от любого уровня грамотности человек.
Как только столичный Хокимият дает оповещение о закрытии каких-то улиц в городе, у рядовых пассажиров тут же начинается паника. Потому что у них возникают вопросы, на которые до сих пор нет ответов и всем причастным к этой ситуации, просто, мягко говоря, пофигу.
"Куда мне идти и где ждать свой автобус если улицу закрыли, и моя остановка попала в зону закрытия?", "Как поедет автобус, если улицу закрыли и попаду ли я на свою остановку?", "В случае объезда, где мне выйти, чтобы оказаться как можно ближе к точке назначения?"
Все эти вопросы возникают у пассажиров от того, что до сих пор нет никаких официально утвержденных и доступных для ознакомления схем объезда для каждого маршрута, на случай, если улица закрыта и автобус вынужден менять маршрут.
Что у нас? В случае закрытия той или иной улицы или участка города, планового или внепланового, столичные автобусы, начинают хаотично метаться по соседним улицам, а порой и по всему городу, пытаясь попасть на свою конечную и хоть как-то захватить участок своего маршрута. Причем, каждая отдельно взятая автобусная единица, выбирает свою "схему объезда", как правило, исходя из личных знаний водителем улиц города.
В результате этого, пассажиры, те что на остановке, не знают, куда им идти чтобы попасть на свой автобус, а те что в автобусе, не знают где они окажутся вообще и куда их увезут?
Ладно уже опустим внезапное и вынужденное закрытие какой-то улицы, но когда заранее известно, что и где будет закрыто, почему даже в этом случае, у водителей городских маршрутов которые попадают под закрытие нет четкой инструкции, по какой схеме им совершать объезд? Почему начинаются эти беспорядочные метания автобусов по всему городу, в попытках попасть на свой маршрут или конечную?
При этом по заявлениям некоторых представителей автопарков, какие-то утвержденные схемы объезда, все же есть. Но тогда, опять же, почему водители их не знают? Почему, при этом, не оповещают пассажиров о том, как будет меняться маршрут в случае закрытия той или иной улицы?
Очередная тонна насущных и болезненных для пассажиров вопросов, на которые хотелось бы получить ответы или хотя бы в дальнейшем увидеть результат, что хоть что-то делается для рядового пассажира, который катается в автобусе не просто так, а платит за это деньги.
"Куда мне идти и где ждать свой автобус если улицу закрыли, и моя остановка попала в зону закрытия?", "Как поедет автобус, если улицу закрыли и попаду ли я на свою остановку?", "В случае объезда, где мне выйти, чтобы оказаться как можно ближе к точке назначения?"
Все эти вопросы возникают у пассажиров от того, что до сих пор нет никаких официально утвержденных и доступных для ознакомления схем объезда для каждого маршрута, на случай, если улица закрыта и автобус вынужден менять маршрут.
Что у нас? В случае закрытия той или иной улицы или участка города, планового или внепланового, столичные автобусы, начинают хаотично метаться по соседним улицам, а порой и по всему городу, пытаясь попасть на свою конечную и хоть как-то захватить участок своего маршрута. Причем, каждая отдельно взятая автобусная единица, выбирает свою "схему объезда", как правило, исходя из личных знаний водителем улиц города.
В результате этого, пассажиры, те что на остановке, не знают, куда им идти чтобы попасть на свой автобус, а те что в автобусе, не знают где они окажутся вообще и куда их увезут?
Ладно уже опустим внезапное и вынужденное закрытие какой-то улицы, но когда заранее известно, что и где будет закрыто, почему даже в этом случае, у водителей городских маршрутов которые попадают под закрытие нет четкой инструкции, по какой схеме им совершать объезд? Почему начинаются эти беспорядочные метания автобусов по всему городу, в попытках попасть на свой маршрут или конечную?
При этом по заявлениям некоторых представителей автопарков, какие-то утвержденные схемы объезда, все же есть. Но тогда, опять же, почему водители их не знают? Почему, при этом, не оповещают пассажиров о том, как будет меняться маршрут в случае закрытия той или иной улицы?
Очередная тонна насущных и болезненных для пассажиров вопросов, на которые хотелось бы получить ответы или хотя бы в дальнейшем увидеть результат, что хоть что-то делается для рядового пассажира, который катается в автобусе не просто так, а платит за это деньги.
5 причин читать канал @kodnu а не слушать официальные рассказы ТШТХ.
1. Мы не вводим в заблуждение пассажиров (ни вчера ни сегодня на маршруте №9т новые автобусы не появились)
2. Мы не воруем фотографии, подписывая их своим именем (мы не против использования наших фотографий, просто указывайте автора)
3. Мы не фантазируем, что поделка местного производства - LE60 - это импортная модель
4. Мы не додумываем - с учетом пассажиропотока - на маршрут необходимы большие автобусы. Участь LE - подвозочные районные маршруты.
5. Мы просто классные. А вы - нет 🙂
1. Мы не вводим в заблуждение пассажиров (ни вчера ни сегодня на маршруте №9т новые автобусы не появились)
2. Мы не воруем фотографии, подписывая их своим именем (мы не против использования наших фотографий, просто указывайте автора)
3. Мы не фантазируем, что поделка местного производства - LE60 - это импортная модель
4. Мы не додумываем - с учетом пассажиропотока - на маршрут необходимы большие автобусы. Участь LE - подвозочные районные маршруты.
5. Мы просто классные. А вы - нет 🙂
Тем временем пассажиры в этом году - впервые в Ташкенте получили возможность комфортных поездок в жаркое время.
На улице начинает припекать солнце, и в изначально "теплых" MAN-ах начинают работать кондиционеры.
По отзывам пассажиров - справляются хорошо.
Фото - от нашего подписчика в @kodnu_feed_bot
На улице начинает припекать солнце, и в изначально "теплых" MAN-ах начинают работать кондиционеры.
По отзывам пассажиров - справляются хорошо.
Фото - от нашего подписчика в @kodnu_feed_bot
Знакомьтесь - это автобусная остановка маршрутов 78,97,148 - "Авиаобщежитие", более известная - как "Парк Локомотив-Анхор".
Сюда - приезжают местные жители, сотни отдыхающих с детьми, это - практически центр города.
Удобно? Комфортно? Хорошо? Не стыдно?
Общественный контроль, вы там как, с колпаками так и обнимаетесь?
Фото прислано нашим подписчиком через @kodnu_feed_bot
Сюда - приезжают местные жители, сотни отдыхающих с детьми, это - практически центр города.
Удобно? Комфортно? Хорошо? Не стыдно?
Общественный контроль, вы там как, с колпаками так и обнимаетесь?
Фото прислано нашим подписчиком через @kodnu_feed_bot
На маршрут №9т - "Чиланзар, 26 квартал - Северный Вокзал" с 30 апреля вышло 8 новых автобусов средней вместимости SAZ LE 60.
Общий выпуск составляет 12 автобусов, 11 из которых - SAZ LE 60.
Автобусы оборудованы кондиционерами.
Освободившиеся Исузы - отправлены на маршрут №150, переданный автопарку №7 из автопарка №8. Выпуск 150 маршрута увеличился с 5 до 9 машин.
К сожалению, ни новые автобусы на маршруте 9т ни 150 маршрут - не отображаются в мониторинге. Но общественному контролю и главному его шуту - дело до этого как обычно нет. Это же не колпаки с занавесками. Тут работать надо.
Общий выпуск составляет 12 автобусов, 11 из которых - SAZ LE 60.
Автобусы оборудованы кондиционерами.
Освободившиеся Исузы - отправлены на маршрут №150, переданный автопарку №7 из автопарка №8. Выпуск 150 маршрута увеличился с 5 до 9 машин.
К сожалению, ни новые автобусы на маршруте 9т ни 150 маршрут - не отображаются в мониторинге. Но общественному контролю и главному его шуту - дело до этого как обычно нет. Это же не колпаки с занавесками. Тут работать надо.
ТШТХ снова выкатило картинку дня.
Суть - прошли учения по защите граждан, предотвращению чрезвычайных ситуаций, порядку действий при возникновении таких ситуаций.
Видимо человеку на фото - уже нечего терять, если его пытаются погрузить в багажник Исузы...
Вопросы конечно не к ТШТХ, скорее к тем кто решил что Исуза - это про спасение людей. Без переоборудования - туда тяжело зайти даже здоровому человеку. Про носилки-коляски не стоит и говорить.
Фото - пресс-служба ТШТХ
Суть - прошли учения по защите граждан, предотвращению чрезвычайных ситуаций, порядку действий при возникновении таких ситуаций.
Видимо человеку на фото - уже нечего терять, если его пытаются погрузить в багажник Исузы...
Вопросы конечно не к ТШТХ, скорее к тем кто решил что Исуза - это про спасение людей. Без переоборудования - туда тяжело зайти даже здоровому человеку. Про носилки-коляски не стоит и говорить.
Фото - пресс-служба ТШТХ
Как уничтожить остановку в 3 шага:
1. Берем качественную, капитальную остановку, где всегда можно укрыться от солнца, дождя, ветра и помещается до 50 человек.
2. Сносим ее.
3. Ставим 1-2 железных убожества, под которыми не спрятатся от тени, ветра и дождя, и помещается максимум - 10 человек.
Данная остановка находится на этапе №2
1. Берем качественную, капитальную остановку, где всегда можно укрыться от солнца, дождя, ветра и помещается до 50 человек.
2. Сносим ее.
3. Ставим 1-2 железных убожества, под которыми не спрятатся от тени, ветра и дождя, и помещается максимум - 10 человек.
Данная остановка находится на этапе №2
Уважаемые представители Тошшахартрансхизмат, открытый недавно автобусный маршрут №133, который успешно возит воздух между метро Алмазар и новым массивом Сергели, сравнительно немного по Большой Кольцевой, не доезжает до нового Ташкентского Металлургического Завода, который в скором времени будет пущен в эксплуатацию.
Пожалуйста, рассмотрите вопрос продления 133-го до ТМЗ, либо открытия дополнительного маршрута до этого места, потому что, не знаем как у вас, а к нам уже сейчас поступает огромное количество обращений от людей с просьбой пустить до данного объекта какой-нибудь городской маршрут.
Дополнительно хотелось бы напомнить, что на данный момент до данной локации нет ни одного городского маршрута и люди испытывают трудности с проездом до места работы.
По понятным причинам, вы имеете полное право проигнорировать это сообщение, но раз уж вы читаете наш канал, примите эту просьбу к сведению и постарайтесь ее выполнить, потому что поступает она не от нас лично, а от лица ваших потенциальных пассажиров.
Пожалуйста, рассмотрите вопрос продления 133-го до ТМЗ, либо открытия дополнительного маршрута до этого места, потому что, не знаем как у вас, а к нам уже сейчас поступает огромное количество обращений от людей с просьбой пустить до данного объекта какой-нибудь городской маршрут.
Дополнительно хотелось бы напомнить, что на данный момент до данной локации нет ни одного городского маршрута и люди испытывают трудности с проездом до места работы.
По понятным причинам, вы имеете полное право проигнорировать это сообщение, но раз уж вы читаете наш канал, примите эту просьбу к сведению и постарайтесь ее выполнить, потому что поступает она не от нас лично, а от лица ваших потенциальных пассажиров.
👍1