В Ташкент пришла очередная партия БВ автобусов MAN, в количестве 10 штук.

В настоящее время они проходят подготовку к выходу на маршруты, и уже в скором времени будут радовать пассажиров.

Автобусы оснащены кондиционерами.

Пятничное.

В следующий раз, когда вы увидите как у нас, наплевав на культуру, вежливость и все достижения цивилизации - штурмуют автобусы и маршрутки - вспомните, что именно так выглядит очередь на автобусную остановку в Швеции.

Пятничный вечерний штурм 93-го автобуса на 6-м роддоме.

Впереди - выходные, а значит - никакой давки в автобусах.

То чувство, когда в парке берут дороже и делают дольше чем у частников.

Машина из парка приехала в частный автосервис.

С сегодняшнего дня автобусный маршрут #33(Истиклол(ОДО) - Урикзар) автопарка #7 переведен в качестве эксперимента с Исуз на Мерседесы.

Надеемся это первая птичка грядущих изменений и возвращения на Исузные маршруты нормальных автобусов.

Не забывайте, что когда-то на практически всех маршрутах эксплуатирующих Исузу были большие автобусы.

Два главных позора нашего города - это 5 и 12 автопарки.

Нет больше такого наплевательского отношения к собственным автобусам и такого количества подзаборных автобусов у других.

И если 5 парк всегда славился своим своеобразным отношением к технике, то 12-ый буквально за 2-3 года превратился из лучшего в один из худших.

Вот уже неделя как новые автобусы MAN ездят на 131 маршруте, но этот парк за всё время так и не удосужился нормально экипировать переданные автобусы на другие маршруты. Ни один из них. Правильно, а зачем, ведь скоро же под забор!

В качестве обратного примера есть 2 автопарк - где за ночь все машины с 24 и 17 - полностью подготовили для их новых маршрутов.

Когда поздравление с Новым Годом - важнее заднего маршрутника.

Правильно, зачем такая глупость, как номер маршрута?

В этом году все больше автобусов дарят своим пассажирам новогоднее настроение.

На фото - автобусы автопарка #5 - 18,44,148

То чувство, когда обклеить весь автобус стикерами, украсить гирляндами место водителя и солнечные шторки - не вызывает труда, а за две недели наконец-то сделать нормальный маршрутник - непосильная задача ни для парка ни для экипажа. Заднего маршрутника нет в принципе.

Пассажир не сможет оценить ваше новогоднее настроение, если пропустит свой автобус.

12 парк, ну сколько ещё ждать то?

Хотите узнать какой парк в этом году был лучшим, а какой худшим? Кого на Новый Год стоило бы наградить новыми автобусами, а с кем стоило бы серьезно поработать?

На основании реальных цифр и отзывов пассажиров?

Тогда вам сюда - https://tashtrans.uz/2018/12/29/rejting-stolichnyx-avtoparkov-za-2018-god/

Спойлер - идеальных автобусных парков нет.

Автобусная остановка на ТАПОиЧ.

То чувство?! Да, нет... это суровые ташкентские реалии когда про пассажира общественного транспорта, равно как и про пешехода, то ли забыли, то ли забили, а скорее всего, просто в очередной раз положили на него болт. Зачем организовывать нормальную автобусную остановку и пешеходные дорожки? Пассажир он же лох и в грязи постоит и пылью подышит.
Печалит тот факт, что так практически повсеместно и постоянно. Почему-то никто никогда не задумывается, о том, что при начале какого-нибудь строительства, которое затрагивает места и объекты общественного пользования, в данном случае, остановки общественного транспорта, необходимо позаботиться о грамотном переносе этих объектов для того чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров. Хотя... зачем? Когда можно просто сломать и ничего не делать. Пассажир он, опять же, лох и так сойдёт...

Автобусу всего две недели - а сзади уже такое...

И речь сейчас не про замену стекла. Да, всякое случается, в том числе и с новой техникой. Но технология замены вклееных стекол проста, главное ее соблюдать.

А соблюдать у нас ее не умеют. Налепят поскорее - скотчем укрепят - и вперед на маршрут! И ведь даже не задумываются, что никакого скотча не просто не надо - так еще и нельзя. Необходимо выдержать замененный участок определенное время в достаточно простых температурных и влажных условиях. После чего начинать нормальную эксплуатацию без ужаса для обывателей - "Аааа... стекла на скотче!"

Может техники автопарков и не знают - но вклееные стекла на современных автобусах являются несущей частью кузова, неся на себе нагрузки. И вот такие замены - вполне могут привести к ранней деформации или что еще хуже - скрытой. Да, в 99 случаях из 100 - ничего не произойдет. Но есть простая технология которую не так тяжело выполнять.

Здравствуй, Дедушка Мороз!

Завтра, 31 декабря, автобусные маршруты, которые пролегают через места празднования - будут ходить до 01:00

Также, будут организованы автобусные маршруты после новогоднего салюта, для развозки людей в центр города:

на пересечении улиц Фурката и Навои — 10 автобусов;
на пересечении улиц Караташ и Самарканд дарвоза — 10 автобусов;
на пересечении улиц Бунёдкор и Ислама Каримова — 11 автобусов;
на пересечении улиц Бабура и Урикзор — 10 автобусов

Информация - https://www.gazeta.uz/ru/2018/12/30/ny/

Весь 2018 год в транспортных новостях.

Было и положительное и отрицательное.

Положительного больше, что не может не радовать.

https://tashtrans.uz/2018/12/30/transportnye-itogi-2018/

Вперед в 2019-й!!!

Природа в этом году, увы, не балует новогодней погодой, в виде снега, но зато продолжают радовать ташкентские водители автобусов, многие из которых по новогоднему украсили свои машины и тем самым создали для пассажиров атмосферу наступающего праздника.
Приятно, что эта маленькая традиция сохраняется и каждый экипаж старается сделать свою машину индивидуальной и неповторимой. Вдвойне приятно, что никто не лезет в этот процесс со своими советами "как сделать лучше" и не препятствует воплощению фантазии и творческого энтузиазма.
Несмотря на то, что многие нас считают пессимистами, мы умеем замечать и отмечать положительные моменты и потому, завершаем этот год позитивным аккордом :)
Авторский коллектив канала поздравляет вас с почти наступившим Новым годом! Желаем Вам чтобы в новом году, позитивных и счастливых моментов в вашей жизни было как можно больше, а у нашего общественного транспорта попыток скатиться на дно, как можно меньше.
С Новым Годом!

Отмена понятия "план" должно быть приоритетом в этом году для ассоциации ТШТХ. Когда придёт понимание этого, можно дальше рассуждать и планировать развитие общественного транспорта Ташкента.
Пока этого не произойдёт - грош цена всем приглашениям зарубежных специалистов и прочее бездумное транжиривание средств.
Так же ждём отчёта по пятничным поездкам руководителей ассоциации в ОТ.