Вечерний взгляд в 91 автобусе в #кадрдня
Сейчас работа кондукторов и водителей превратилась в довольно опасную игру. И несмотря на зачастую неоднозначные ситуации - большинство из них хорошо выполняют свою работу, благодаря чему ежедневно тысячи пассажиров имеют возможность добираться до нужных мест.
Труд экипажей автобусов и до вируса был довольно неблагодарным делом.
Помните об этом, и соблюдайте все меры защиты.
Сейчас работа кондукторов и водителей превратилась в довольно опасную игру. И несмотря на зачастую неоднозначные ситуации - большинство из них хорошо выполняют свою работу, благодаря чему ежедневно тысячи пассажиров имеют возможность добираться до нужных мест.
Труд экипажей автобусов и до вируса был довольно неблагодарным делом.
Помните об этом, и соблюдайте все меры защиты.
Уровень внешнего и внутреннего вида - 4 автопарк.
К счастью, для этого автопарка всё-таки подобное скорее исключение, а не правило. Но вы действительно считаете что такое состояние приемлемо?
Представьте, что чувствует пассажир заходя в салон такого автобуса?
А что он думает, после заявлений о периодической мойке и дезинфекции салона? Когда здесь салон мыли последний раз?
И отдельный привет 4,7 и 8 автопарку в деле искоренения гаражных номеров на автобусах.
Куда они пропали на части машин?
Может это делается затем, что бы было невозможно пожаловаться на автобус?
Если не видишь номер - значит нет проблемы. Это так работает?
К счастью, для этого автопарка всё-таки подобное скорее исключение, а не правило. Но вы действительно считаете что такое состояние приемлемо?
Представьте, что чувствует пассажир заходя в салон такого автобуса?
А что он думает, после заявлений о периодической мойке и дезинфекции салона? Когда здесь салон мыли последний раз?
И отдельный привет 4,7 и 8 автопарку в деле искоренения гаражных номеров на автобусах.
Куда они пропали на части машин?
Может это делается затем, что бы было невозможно пожаловаться на автобус?
Если не видишь номер - значит нет проблемы. Это так работает?
Согласно официальной информации от ТШТХ, в рамках сокращения выпуска на маршруты в выходные дни на всех маршрутах будет значительно сокращено количество графиков.
Наиболее важно то, что часть маршрутов полностью не будет работать в выходные дни.
В субботу это:
13Т,22,26,28,37,54,55,61,68,81,93,119
В воскресенье:
3
Будьте внимательны, при планировании своих поездок!
Фактически завтра полностью без автобусов остаётся 1 автопарк и Куйлюкское направление.
Наиболее важно то, что часть маршрутов полностью не будет работать в выходные дни.
В субботу это:
13Т,22,26,28,37,54,55,61,68,81,93,119
В воскресенье:
3
Будьте внимательны, при планировании своих поездок!
Фактически завтра полностью без автобусов остаётся 1 автопарк и Куйлюкское направление.
Ко дну
Согласно официальной информации от ТШТХ, в рамках сокращения выпуска на маршруты в выходные дни на всех маршрутах будет значительно сокращено количество графиков. Наиболее важно то, что часть маршрутов полностью не будет работать в выходные дни. В субботу…
ВНИМАНИЕ! На момент 21:10 новость с канала ТШТХ - Удалена
Ну что же. Прошёл час и таблицу исправили. Маршруты первого парка, преимущественно обслуживающие Куйлюкское направление - возвращены. "Данные в таблице обновлены из-за технической ошибки", пишет официальный канал перевозчика.
Просим быть ТШТХ более внимательными следующий раз.
Мы ждём автобусы большой вместимости в эти выходные на "исузные" маршруты. Порадуйте нас!
Просим быть ТШТХ более внимательными следующий раз.
Мы ждём автобусы большой вместимости в эти выходные на "исузные" маршруты. Порадуйте нас!
Сегодня необычный #кадрдня
Нас стало 2 тысячи!
Мы рады, что стольким людям неравнодушен общественный транспорт и его судьба.
Мы рады, что у нас есть хорошие друзья, СМИ и каналы которые репостят наши новости, обзоры и просто делятся проблемами в сфере общественного транспорта.
Мы не противопоставляем себя ТШТХ, Министерству транспорта или другим официальным организациям, а лишь помогаем им в преодолении текущих проблем и планах развития.
Комфортный общественный транспорт - это будущее города. Будущее города для людей. Города, в котором будет удобно, приятно и легко жить. Сейчас Ташкент проходит путь, который развитые города проходили 20-30-40 лет назад. И у нас перед глазами есть отличные примеры того, как не наступать на грабли, как быстро развиваться и к чему стремиться.
Мы верим в то, что вместе - можем сделать город и транспорт лучше!
Нас стало 2 тысячи!
Мы рады, что стольким людям неравнодушен общественный транспорт и его судьба.
Мы рады, что у нас есть хорошие друзья, СМИ и каналы которые репостят наши новости, обзоры и просто делятся проблемами в сфере общественного транспорта.
Мы не противопоставляем себя ТШТХ, Министерству транспорта или другим официальным организациям, а лишь помогаем им в преодолении текущих проблем и планах развития.
Комфортный общественный транспорт - это будущее города. Будущее города для людей. Города, в котором будет удобно, приятно и легко жить. Сейчас Ташкент проходит путь, который развитые города проходили 20-30-40 лет назад. И у нас перед глазами есть отличные примеры того, как не наступать на грабли, как быстро развиваться и к чему стремиться.
Мы верим в то, что вместе - можем сделать город и транспорт лучше!
Оттенки зеленого в #кадрдня
Подводя итоги пониженного выпуска в выходные дни, не можем не отметить следующие особенности:
- Из-за сниженного выпуска в субботу наблюдались случаи переполненности автобусов
- Фактически после 8 вечера по половине направлений уже невозможно было уехать. После 9 вечера в городе оставались единичные автобусы
- Время ожидания некоторых автобусных маршрутов превышало разумные пределы.
Все эти проблемы не имеют под собой отношения к автопаркам, ТШТХ или Министерству транспорта, но людям которые вынуждены ездить в подобных условиях от этого не легче.
А мы всё также ждем мониторинга.
Подводя итоги пониженного выпуска в выходные дни, не можем не отметить следующие особенности:
- Из-за сниженного выпуска в субботу наблюдались случаи переполненности автобусов
- Фактически после 8 вечера по половине направлений уже невозможно было уехать. После 9 вечера в городе оставались единичные автобусы
- Время ожидания некоторых автобусных маршрутов превышало разумные пределы.
Все эти проблемы не имеют под собой отношения к автопаркам, ТШТХ или Министерству транспорта, но людям которые вынуждены ездить в подобных условиях от этого не легче.
А мы всё также ждем мониторинга.
7 дней назад был дан старт "оптимизации" маршрутов, которая в изначально представленном варианте больше похоже на банальное сокращение и урезание.
Всего под оптимизацию попало 4 маршрута. И пришла пора подвести недельные итоги:
№26 Сокращен до Алайского базара. В целом правильное сокращение. Несомненный минус для пассажира - заезд к Вокзалу для отметки в диспетчерской. 2020 год на дворе. Проснитесь. Пассажиру надо добраться до точки назначения, а не крутить бессмысленные круги.
№33 Сокращен до Текстильного комбината. Неделя показала, что мы были правы, и терять пассажирообразующую точку "Театральная/Фрунзенский/ТЦ Саодат" не стоило. Но еще не поздно всё попробовать исправить
№51 Изменения минимальны, новых точек формирования не появилось.
№97 С одной стороны красивое решение продлить маршрут до Северного вокзала, и с другой совсем убогое сокращать на Юнусабаде до открытия метрополитена. Всё это накладывается на провальный план информирования населения.
Всего под оптимизацию попало 4 маршрута. И пришла пора подвести недельные итоги:
№26 Сокращен до Алайского базара. В целом правильное сокращение. Несомненный минус для пассажира - заезд к Вокзалу для отметки в диспетчерской. 2020 год на дворе. Проснитесь. Пассажиру надо добраться до точки назначения, а не крутить бессмысленные круги.
№33 Сокращен до Текстильного комбината. Неделя показала, что мы были правы, и терять пассажирообразующую точку "Театральная/Фрунзенский/ТЦ Саодат" не стоило. Но еще не поздно всё попробовать исправить
№51 Изменения минимальны, новых точек формирования не появилось.
№97 С одной стороны красивое решение продлить маршрут до Северного вокзала, и с другой совсем убогое сокращать на Юнусабаде до открытия метрополитена. Всё это накладывается на провальный план информирования населения.
👍2
Прощаясь еще на три недели с нашим несовершенным, местами непривлекательным, временами непонятным, слегка нелогичным, но всё-таки необходимым общественным транспортом - хочется сказать лишь одно: Возвращайся поскорее! Мы тебя ждем.
Путь в парк в #кадрдня
Сегодня - автобусов уже не будет.
Путь в парк в #кадрдня
Сегодня - автобусов уже не будет.
Взгляд с высоты более 200 метров...
"Закат" чудесного времени на Ташкентской телебашне, когда фотографов там еще не "боялись" и когда ненавязчиво можно было "напроситься" на верхнюю открытую площадку, откуда на Ташкент открывается потрясающий вид и где захватывает дух от высоты.
Воскресный, немного исторический #кадрдня
"Закат" чудесного времени на Ташкентской телебашне, когда фотографов там еще не "боялись" и когда ненавязчиво можно было "напроситься" на верхнюю открытую площадку, откуда на Ташкент открывается потрясающий вид и где захватывает дух от высоты.
Воскресный, немного исторический #кадрдня
Транспорт для простых пассажиров с улиц ушел - а его проблемы никуда не делись.
Сложно сказать кто больше виноват в сложившейся ситуации.
Предприятия, которые не заказывают для развозки автобусы большой вместимости, чтобы сотрудники хотя бы пытались соблюдать социальную дистанцию.
Уполномоченные органы, которые не контролируют подобное. Ведь эти автобусы передвигаются по улицам, у всех на виду, а не телепортируются.
Или ТШТХ, которое с удовольствием сдает в аренды Исузы, где даже в количестве 10 человек проблемно соблюдать хоть какую-то дистанцию.
Сложно сказать кто больше виноват в сложившейся ситуации.
Предприятия, которые не заказывают для развозки автобусы большой вместимости, чтобы сотрудники хотя бы пытались соблюдать социальную дистанцию.
Уполномоченные органы, которые не контролируют подобное. Ведь эти автобусы передвигаются по улицам, у всех на виду, а не телепортируются.
Или ТШТХ, которое с удовольствием сдает в аренды Исузы, где даже в количестве 10 человек проблемно соблюдать хоть какую-то дистанцию.
Беззаботный, летний вечер...
Легендарный, во многом уникальный и знакомый многим чиланзарцам трамвайный вагон с зелеными занавесками, которые создавали неповторимо-уютную атмосферу внутри салона, неспешно следует в сторону Ипподрома пересекая мост через канал Бозсу.
Исторический, летний #кадрдня
Легендарный, во многом уникальный и знакомый многим чиланзарцам трамвайный вагон с зелеными занавесками, которые создавали неповторимо-уютную атмосферу внутри салона, неспешно следует в сторону Ипподрома пересекая мост через канал Бозсу.
Исторический, летний #кадрдня
В связи с продлением ограничительных мер на территории республики - 1 августа общественный транспорт не будет запущен. Меры продлены до 15 августа.
А мы напоминаем, что несмотря на карантин, никуда не делись неоднозначные попытки оптимизации (Минтранс и ТШТХ у вас опять есть время всё исправить), так же пока нет никакой информации о мониторинге (Значит есть большая вероятность что с запуском транспорта его снова не будет) и другие проблемы.
Ждите возвращения нашего любимого, но такого проблемного транспорта вместе c @KoDnu
А мы напоминаем, что несмотря на карантин, никуда не делись неоднозначные попытки оптимизации (Минтранс и ТШТХ у вас опять есть время всё исправить), так же пока нет никакой информации о мониторинге (Значит есть большая вероятность что с запуском транспорта его снова не будет) и другие проблемы.
Ждите возвращения нашего любимого, но такого проблемного транспорта вместе c @KoDnu