Ровно 5 лет назад, 1 августа 2015 года - 13 трамвайный маршрут больше не поехал на ТТЗ. Это стало настоящим последним ударом по трамваю в городе.
На его замену пришел 14 автобусный маршрут, и нельзя сказать что он справился с заменой на отлично.
На тот момент это был чуть ли не единственный случай, когда ТШТХ резко изменил планы и открыл маршрут под давлением общественности. Первоначально планировалось просто изменить и слегка увеличить выпуск на 96 и паре других маршрутов, естественно за счёт урезания на других.
На его замену пришел 14 автобусный маршрут, и нельзя сказать что он справился с заменой на отлично.
На тот момент это был чуть ли не единственный случай, когда ТШТХ резко изменил планы и открыл маршрут под давлением общественности. Первоначально планировалось просто изменить и слегка увеличить выпуск на 96 и паре других маршрутов, естественно за счёт урезания на других.
Согласно сообщению ТШТХ частное автопредприятие ООО "Avtosantrans servis" получило 9 новых автобусов китайского производства, по вместимости превосходящих Исузы в 1.2-1.5 раза.
Внутри города предприятие обслуживает маршруты №152 и №155. Ожидается, что с открытием движения новые автобусы выйдут на маршруты.
Внутри города предприятие обслуживает маршруты №152 и №155. Ожидается, что с открытием движения новые автобусы выйдут на маршруты.
С 17 августа (Понедельника) в Ташкенте планируется возобновление движения общественного транспорта.
При этом:
Не будет работать метрополитен
Нет определенности с ранее закрытыми маршрутами "которые пересекали черту города" (8т, 9, 16, 25, 42, 56, 65, 74, 84, 101, 103, 115, 120, 134, 135, 144, 145, 148, 188, 198, 199)
Автобусные маршруты №117 и №104 будут сокращены до Куйлюка
Нет определенности и с мониторингом, про который ТШТХ так сладко каждый раз поет сказки.
https://president.uz/ru/lists/view/3767
При этом:
Не будет работать метрополитен
Нет определенности с ранее закрытыми маршрутами "которые пересекали черту города" (8т, 9, 16, 25, 42, 56, 65, 74, 84, 101, 103, 115, 120, 134, 135, 144, 145, 148, 188, 198, 199)
Автобусные маршруты №117 и №104 будут сокращены до Куйлюка
Нет определенности и с мониторингом, про который ТШТХ так сладко каждый раз поет сказки.
https://president.uz/ru/lists/view/3767
Согласно данным со ссылкой на решение официальной комиссии - с завтрашнего дня в Ташкенте ожидается запуск работы метрополитена.
Gazeta.uz подтвердила информацию о запуске метрополитена.
Gazeta.uz подтвердила информацию о запуске метрополитена.
А теперь новости из серии "пассажир может страдать" и "фиксируем старые изменения":
Маршруты №10,111,144 - официально закрыты в связи с низким пассажиропотоком. С момента закрытия прошло уже больше 2 месяцев, наконец-то решили признаться. Особенно умилительно тут смотрится №10, который еще 2 года назад возил полные Мерседесы пассажиров, и №111 который тоже был на Мерседесах, но 10 лет назад.
Маршрут №45 переводится на Исузы (Пассажир будет безгранично рад), №122 на Мерседесы. Тут мало хорошего. Перевод должен быть только в одну сторону - на комфортные автобусы БВ (Большой вместимости)
Маршрут №15 уже давно переведен на Мерседесы, но ТШТХ видимо только узнало.
В связи с реконструкциями улиц (В первую очередь Фергана Йули) множество маршрутов будет временно изменено, об этом мы в дальнейшем сделаем подробное сообщение.
В номинации "проснулись года" конечно побеждает маршрут №61. Он проездил в Олмос всего пару недель в конце прошлого года, но сокращен официально только сейчас.
Маршруты №10,111,144 - официально закрыты в связи с низким пассажиропотоком. С момента закрытия прошло уже больше 2 месяцев, наконец-то решили признаться. Особенно умилительно тут смотрится №10, который еще 2 года назад возил полные Мерседесы пассажиров, и №111 который тоже был на Мерседесах, но 10 лет назад.
Маршрут №45 переводится на Исузы (Пассажир будет безгранично рад), №122 на Мерседесы. Тут мало хорошего. Перевод должен быть только в одну сторону - на комфортные автобусы БВ (Большой вместимости)
Маршрут №15 уже давно переведен на Мерседесы, но ТШТХ видимо только узнало.
В связи с реконструкциями улиц (В первую очередь Фергана Йули) множество маршрутов будет временно изменено, об этом мы в дальнейшем сделаем подробное сообщение.
В номинации "проснулись года" конечно побеждает маршрут №61. Он проездил в Олмос всего пару недель в конце прошлого года, но сокращен официально только сейчас.
Утренняя безмятежность "Подземки" в субботнем #кадрдня.
После почти полугодового простоя Ташкентский метрополитен, наконец-то, вновь распахнул свои двери для своих пассажиров.
На всех станциях установлены новые турникеты для бесконтактной оплаты проезда, однако пока они не везде работают и проезд, по прежнему можно оплатить старым добрым жетоном.
После почти полугодового простоя Ташкентский метрополитен, наконец-то, вновь распахнул свои двери для своих пассажиров.
На всех станциях установлены новые турникеты для бесконтактной оплаты проезда, однако пока они не везде работают и проезд, по прежнему можно оплатить старым добрым жетоном.
С сегодняшнего дня на некоторых центральных маршрутах города появились автобусы со стационарными валидаторами для бесконтактной оплаты проезда.
Валидаторы расположены на входе у передней двери, возле водителя.
При этом данные автобусы снаружи имеют отличительные наклейки возле каждой двери, которые показывают пассажирам, что вход должен осуществляться с передней двери, а выход через среднюю и заднюю (Напомним, что ранее ТШТХ обещало по 2 валидатора в крупных автобусах).
Для оплаты посредством ЕТК, необходимо войти в автобус с передней двери, приложить на несколько секунд карту к валидатору и дождаться сообщения об успешной оплате проезда, затем пройти в салон.
Тем не менее если вы зайдете в среднюю или заднюю дверь, то не обязательно идти к стационарному валидатору, к вам подойдёт кондуктор и примет оплату через мобильный валидатор.
Валидаторы расположены на входе у передней двери, возле водителя.
При этом данные автобусы снаружи имеют отличительные наклейки возле каждой двери, которые показывают пассажирам, что вход должен осуществляться с передней двери, а выход через среднюю и заднюю (Напомним, что ранее ТШТХ обещало по 2 валидатора в крупных автобусах).
Для оплаты посредством ЕТК, необходимо войти в автобус с передней двери, приложить на несколько секунд карту к валидатору и дождаться сообщения об успешной оплате проезда, затем пройти в салон.
Тем не менее если вы зайдете в среднюю или заднюю дверь, то не обязательно идти к стационарному валидатору, к вам подойдёт кондуктор и примет оплату через мобильный валидатор.
👍1
Фестиваль "Вранье и пыль в глаза пассажиров" вновь открыт!
К его традиционным участникам сегодня прибавляется "Официальный новостной канал Управления транспорта города Ташкента" у которого уже работает мониторинг!
Управление - к вам точно такой же вопрос, как и к ТШТХ - а вот вы зачем существуете?
Врать пассажирам?
Заниматься бесполезной деятельностью?
Придумывать кривые маршруты?
Или всё-таки у вас есть какая-то цель, просто нам она неведома?
P.S.
На данный момент мониторинг не работает ни в одном из приложений.
К его традиционным участникам сегодня прибавляется "Официальный новостной канал Управления транспорта города Ташкента" у которого уже работает мониторинг!
Управление - к вам точно такой же вопрос, как и к ТШТХ - а вот вы зачем существуете?
Врать пассажирам?
Заниматься бесполезной деятельностью?
Придумывать кривые маршруты?
Или всё-таки у вас есть какая-то цель, просто нам она неведома?
P.S.
На данный момент мониторинг не работает ни в одном из приложений.
Мы уже говорили, что частная автокомпания закупила новые автобусы Yutong ZK6852 Китайского производства для эксплуатации на маршрутах №152 и №155 взамен старых Исузу.
Представляем их вашему вниманию. Стоит обратить внимание на большое количество сидячих мест, отсутствие накопителя и, к сожалению отсутствие кондиционера.
В любом случае - это следующий правильный шаг по сравнению с давно устаревшими Исузу.
Представляем их вашему вниманию. Стоит обратить внимание на большое количество сидячих мест, отсутствие накопителя и, к сожалению отсутствие кондиционера.
В любом случае - это следующий правильный шаг по сравнению с давно устаревшими Исузу.
Атмосфера выходного дня с работающим общественным транспортом в сегодняшнем #кадрдня
А мы напоминаем, что у нас есть крутой инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
А так же бот обратной связи - @Kodnu_feed_bot
А мы напоминаем, что у нас есть крутой инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
А так же бот обратной связи - @Kodnu_feed_bot
Согласно сообщениям от пользователей - сегодня наконец-то заработал мониторинг.
На данный момент за автобусами можно следить в 3TM и 2Gis
К сожалению, без ложки дегтя не обошлось - в обоих приложениях отображается от силы половина автобусов. Мы будем следить за дальнейшими событиями.
На данный момент за автобусами можно следить в 3TM и 2Gis
К сожалению, без ложки дегтя не обошлось - в обоих приложениях отображается от силы половина автобусов. Мы будем следить за дальнейшими событиями.
Forwarded from Ташкент вокруг (Boris Joukowski)
Отношение к обычным людям в нашем городе — отдельный тип удовольствия.
Помните, как автобусные остановки отдавали частникам? Ну, типа и мелкий бизнес чуть заработает, и у пассажиров будут уютные комнатки с освежающими кордерами. Кто бы мог подумать, что если лавочку прикроют, скамейки и комнатки ожидания тоже останутся закрытыми...
Как вам — не знаю, но по мне оставлять людей на улице под солнцем или дождем как-то неправильно. Хокимият, выберитесь ненадолго из прохладных кабинетов и посмотрите, что творится на местах. Пожалуйста.
@tashkentvokrug
Помните, как автобусные остановки отдавали частникам? Ну, типа и мелкий бизнес чуть заработает, и у пассажиров будут уютные комнатки с освежающими кордерами. Кто бы мог подумать, что если лавочку прикроют, скамейки и комнатки ожидания тоже останутся закрытыми...
Как вам — не знаю, но по мне оставлять людей на улице под солнцем или дождем как-то неправильно. Хокимият, выберитесь ненадолго из прохладных кабинетов и посмотрите, что творится на местах. Пожалуйста.
@tashkentvokrug