Атмосфера вечернего снежного коллапса во внеочередном #кадрдня
Как справился наш транспорт с сегодняшней непогодой?
Метрополитен - хорошо.
Автобусы - не очень. Сложно сказать, насколько сильно повлияло на отсутствие автобусов и ранние съезды в парки дорожная ситуация, когда весь город стоял в одной большой пробке. И люди мерзли на остановках. А завтра из-за морозов и гололеда всё может быть гораздо хуже.
И, наверное, можно было бы всё понять и простить, если бы не ситуация с мониторингом. Прогноз погоды был известен заранее, и вопрос зачем лишать людей мониторинга в тот момент, когда он наиболее сильно нужен - наверняка так и останется без ответа.
К вечеру заработал 2Gis, но при этом до сих пор молчит "народный" 3ТМ. В чем же дело, ТШТХ? Или это уже проблема не с вашей стороны? Можете конкретизировать время восстановления?
Как справился наш транспорт с сегодняшней непогодой?
Метрополитен - хорошо.
Автобусы - не очень. Сложно сказать, насколько сильно повлияло на отсутствие автобусов и ранние съезды в парки дорожная ситуация, когда весь город стоял в одной большой пробке. И люди мерзли на остановках. А завтра из-за морозов и гололеда всё может быть гораздо хуже.
И, наверное, можно было бы всё понять и простить, если бы не ситуация с мониторингом. Прогноз погоды был известен заранее, и вопрос зачем лишать людей мониторинга в тот момент, когда он наиболее сильно нужен - наверняка так и останется без ответа.
К вечеру заработал 2Gis, но при этом до сих пор молчит "народный" 3ТМ. В чем же дело, ТШТХ? Или это уже проблема не с вашей стороны? Можете конкретизировать время восстановления?
Тотальное вранье - как главный оберег транспорта.
Министерство транспорта, ТШТХ, Департамент Транспорта которые непонятно зачем существуют.
Толпа бездельников которая может только вешать лапшу на уши через свои пресс-службы.
Мониторинга - как не было так и нет. Несмотря на обещания сразу всех пресс-служб. И не надо кивать в сторону 2Гис. Им не пользуются люди. Приложение настолько далеко от реальности и удобства, как вы от ожидания на автобусной остановке в -15. Почему не работает 3ТМ? Почему ваша собственная служба 1062 говорит что дело не в вас?
Грандиозный выпуск в аж 991 автобус, в то время как еще 20 лет назад в обычный день выезжало 1200 единиц большого транспорта - просто смешон. Увеличение выпуска на пару десятков машин - это не то, что ждали люди. Будьте честными и признайтесь, что просто нет резерва.
И конечно LE там, где должен быть большой автобус.
Позор. Пожалуй лучше нет слова, которое подойдет для того, что вы сделали в последние 3 дня.
Фото - от подписчика.
Министерство транспорта, ТШТХ, Департамент Транспорта которые непонятно зачем существуют.
Толпа бездельников которая может только вешать лапшу на уши через свои пресс-службы.
Мониторинга - как не было так и нет. Несмотря на обещания сразу всех пресс-служб. И не надо кивать в сторону 2Гис. Им не пользуются люди. Приложение настолько далеко от реальности и удобства, как вы от ожидания на автобусной остановке в -15. Почему не работает 3ТМ? Почему ваша собственная служба 1062 говорит что дело не в вас?
Грандиозный выпуск в аж 991 автобус, в то время как еще 20 лет назад в обычный день выезжало 1200 единиц большого транспорта - просто смешон. Увеличение выпуска на пару десятков машин - это не то, что ждали люди. Будьте честными и признайтесь, что просто нет резерва.
И конечно LE там, где должен быть большой автобус.
Позор. Пожалуй лучше нет слова, которое подойдет для того, что вы сделали в последние 3 дня.
Фото - от подписчика.
Продираясь сквозь снежную метель в #кадрдня
События последних дней прежде всего показали насколько далеки от пассажиров все официальные лица. Они не понимают, зачем людям мониторинг. Не понимают, что важнее пыли в глаза своевременная и правдивая информация о выпусках и возможных проблемах с ожиданием. Не понимают что важно людям, и что будет им необходимо завтра, через 5 и 10 лет.
Парад тщеславия с электробусами продолжается второй год, в то время как основной процент общественного транспорта медленно умирает.
По-хорошему необходима оптимизация не маршрутов, а всего административно-бюрократического персонала бесчисленных ведомств ответственных за бардак.
Время за окном - уже больше 19 часов. А 3ТМ так и молчит. На вопрос задаваемый третий день - когда будет? Нам так и не ответили.
Желаем всем, кто в пути дождаться своего автобуса и добраться до дома.
События последних дней прежде всего показали насколько далеки от пассажиров все официальные лица. Они не понимают, зачем людям мониторинг. Не понимают, что важнее пыли в глаза своевременная и правдивая информация о выпусках и возможных проблемах с ожиданием. Не понимают что важно людям, и что будет им необходимо завтра, через 5 и 10 лет.
Парад тщеславия с электробусами продолжается второй год, в то время как основной процент общественного транспорта медленно умирает.
По-хорошему необходима оптимизация не маршрутов, а всего административно-бюрократического персонала бесчисленных ведомств ответственных за бардак.
Время за окном - уже больше 19 часов. А 3ТМ так и молчит. На вопрос задаваемый третий день - когда будет? Нам так и не ответили.
Желаем всем, кто в пути дождаться своего автобуса и добраться до дома.
Вы не перепутали названия приложений? Ошибками занималось как раз другое.
Ждем и следим за скорейшим разрешением вопросов и восстановления работы национального приложения. И недоумеваем, почему это стало проблемой именно сейчас. В самые холодные дни.
А так же хотим напомнить:
II. Основные принципы и правила служебного поведения государственных служащих
6. Государственные служащие обязаны:
при исполнении своих служебных обязанностей не оказывать и не проявлять предпочтения каким-либо лицам, группам или организациям, быть независимыми от их влияния, учитывать права, обязанности и законные интересы граждан, не допускать фактов дискриминации;
https://lex.uz/docs/2911871
Ждем и следим за скорейшим разрешением вопросов и восстановления работы национального приложения. И недоумеваем, почему это стало проблемой именно сейчас. В самые холодные дни.
А так же хотим напомнить:
II. Основные принципы и правила служебного поведения государственных служащих
6. Государственные служащие обязаны:
при исполнении своих служебных обязанностей не оказывать и не проявлять предпочтения каким-либо лицам, группам или организациям, быть независимыми от их влияния, учитывать права, обязанности и законные интересы граждан, не допускать фактов дискриминации;
https://lex.uz/docs/2911871
Морозное утро ноября в пятничном #кадрдня
Очередной этап оптимизации состоялся и отрадно, что и в этот раз разум возобладал над безумными фантазиями и самая неоднозначная оптимизация в этой серии в виде сокращения 79-го маршрута, не состоялась. Данный маршрут остался в границах своей прежней трассы: "Массив Бирлик - Массив Башлык".
Очередной этап оптимизации состоялся и отрадно, что и в этот раз разум возобладал над безумными фантазиями и самая неоднозначная оптимизация в этой серии в виде сокращения 79-го маршрута, не состоялась. Данный маршрут остался в границах своей прежней трассы: "Массив Бирлик - Массив Башлык".
Мы наконец-то поняли, почему ТШТХ и Минтранс так активно пиарят 2Гис. Они просто с ними на одной волне.
Как наши организации живут в каком-то своем фантазийном мире, далеком от реальности, так и 2Гис уже полдня бодро показывает мониторинг и движение на закрытом(!!!) с сегодняшнего дня маршруте №104.
Такой мониторинг хорошо показывать начальнику в теплом кабинете, а не пользоваться им на улице.
Фантазии, выдуманный мир, оптимизации уровня первоклассника. Добро пожаловать в Ташкент.
И конечно наш огромный привет жителям Сергели-4, которых сегодня лишили одного из двух автобусных маршрутов.
Как наши организации живут в каком-то своем фантазийном мире, далеком от реальности, так и 2Гис уже полдня бодро показывает мониторинг и движение на закрытом(!!!) с сегодняшнего дня маршруте №104.
Такой мониторинг хорошо показывать начальнику в теплом кабинете, а не пользоваться им на улице.
Фантазии, выдуманный мир, оптимизации уровня первоклассника. Добро пожаловать в Ташкент.
И конечно наш огромный привет жителям Сергели-4, которых сегодня лишили одного из двух автобусных маршрутов.
Очередной виток оптимизации сегодня состоялся.
Наша рецензия
№33 продлен до Театральной (Ура!)
№11 продлен до Ибн-Сино-1 (Нормально)
№38 продлен до Сергели-9 (Неоднозначно)
№79 пока оставили на месте. (И это правильно)
№82 продлен до Ибн-Сино-1 (Нормально)
№104 закрыт (Плохо, нет замены для жителей Сергели-4)
№117 продлен до Дустлик-2 (Нормально)
№130 продлен до Сергели-10 (Хорошо)
На автобусном маршрут №140 Исузы заменены на LE-60, а на автобусном маршруте №5 наоборот LE-60 заменили на Исузы (Плохо)
Что только не сделает ТШТХ, лишь бы не решить нормально проблему с 72. Двойные стандарты подхода к оптимизации в самом соку.
В #кадрдня LE-60 по 140 маршруту с великолепным маршрутным указателем снизу.
Наша рецензия
№33 продлен до Театральной (Ура!)
№11 продлен до Ибн-Сино-1 (Нормально)
№38 продлен до Сергели-9 (Неоднозначно)
№79 пока оставили на месте. (И это правильно)
№82 продлен до Ибн-Сино-1 (Нормально)
№104 закрыт (Плохо, нет замены для жителей Сергели-4)
№117 продлен до Дустлик-2 (Нормально)
№130 продлен до Сергели-10 (Хорошо)
На автобусном маршрут №140 Исузы заменены на LE-60, а на автобусном маршруте №5 наоборот LE-60 заменили на Исузы (Плохо)
Что только не сделает ТШТХ, лишь бы не решить нормально проблему с 72. Двойные стандарты подхода к оптимизации в самом соку.
В #кадрдня LE-60 по 140 маршруту с великолепным маршрутным указателем снизу.
На этой неделе на тесты в город поступил электробус Yutong E10.
Если вы еще не успели составить о нем мнение, держите полноценный отчет от Таштранса - https://tashtrans.uz/2020/11/22/yutong-e10-osennij-gost/
Мы не во всем согласны и выделили бы 3 главных момента:
1. Размерность электробуса идеально подходит для замены всех Исузу и LE60. И не более.
2. В нем всего 4 (+ еще формально 3) сидения в области низкого пола. Всё остальное наверху или на подиумах.
3. Качество сборки и салона впечатляет. По сравнению с MAN-ом нет детских болезней.
Электробус проходит тесты на 51 маршруте. А вот обещанный еще 20 ноября BYD с наклейками о призрачном будущем от СамАвто, так и не выходил на маршрут.
Видимо, это особенность ТШТХ - обещать, и не делать. Нормальный мониторинг обещали еще в среду. Сейчас вечер воскресенья. 3ТМ молчит. 2Гис показывает погоду на Марсе. ТШТХ, у вас там всё нормально?
Если вы еще не успели составить о нем мнение, держите полноценный отчет от Таштранса - https://tashtrans.uz/2020/11/22/yutong-e10-osennij-gost/
Мы не во всем согласны и выделили бы 3 главных момента:
1. Размерность электробуса идеально подходит для замены всех Исузу и LE60. И не более.
2. В нем всего 4 (+ еще формально 3) сидения в области низкого пола. Всё остальное наверху или на подиумах.
3. Качество сборки и салона впечатляет. По сравнению с MAN-ом нет детских болезней.
Электробус проходит тесты на 51 маршруте. А вот обещанный еще 20 ноября BYD с наклейками о призрачном будущем от СамАвто, так и не выходил на маршрут.
Видимо, это особенность ТШТХ - обещать, и не делать. Нормальный мониторинг обещали еще в среду. Сейчас вечер воскресенья. 3ТМ молчит. 2Гис показывает погоду на Марсе. ТШТХ, у вас там всё нормально?
Чудеса на виражах в зимнем исполнении 67 автобуса в #кадрдня
А еще чудесами развешивания лапши на виражах занимается ТШТХ. Нормальный мониторинг так и не вернулся. Люди на остановках стоят и мерзнут, не зная когда приедет их автобус.
Анвар Заппарович, может быть хотя бы вы сможете дать ответ, когда же ТШТХ будет выполнять данные вашими подчиненными обещания? Или проблема всё-таки не в ТШТХ?
А еще чудесами развешивания лапши на виражах занимается ТШТХ. Нормальный мониторинг так и не вернулся. Люди на остановках стоят и мерзнут, не зная когда приедет их автобус.
Анвар Заппарович, может быть хотя бы вы сможете дать ответ, когда же ТШТХ будет выполнять данные вашими подчиненными обещания? Или проблема всё-таки не в ТШТХ?
Президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с концепцией развития дорожно-транспортной инфраструктуры Ташкента.
Глава государства отметил, что население абсолютно не довольно услугами по перевозке пассажиров и поставил задачу обеспечить скорость и удобство общественного транспорта.
Указано на важность выделения для общественного транспорта отдельных полос на многополосных дорогах, увеличения количества пешеходных и велосипедных дорожек. Пресс-служба Президента
Ну а в то же время происходит история с BRT на Фергана Йули, которого так и нет, мониторингом, 72 маршрутом, и прочими прелестями. BRT - обещают уже не первый год, слабо представляя преимущества и недостатки. В целом концепцию можно озаглавить просто - делать всё, лишь бы не строить трамвай.
Глава государства отметил, что население абсолютно не довольно услугами по перевозке пассажиров и поставил задачу обеспечить скорость и удобство общественного транспорта.
Указано на важность выделения для общественного транспорта отдельных полос на многополосных дорогах, увеличения количества пешеходных и велосипедных дорожек. Пресс-служба Президента
Ну а в то же время происходит история с BRT на Фергана Йули, которого так и нет, мониторингом, 72 маршрутом, и прочими прелестями. BRT - обещают уже не первый год, слабо представляя преимущества и недостатки. В целом концепцию можно озаглавить просто - делать всё, лишь бы не строить трамвай.
Минус 1
Возгорание автобуса произошло 24 ноября, в 06:13 утра на Ташкентской малой кольцевой автодороге, в тот момент, когда водитель рейсового автобуса № 116 выехал из автопарка в сторону конечной станции, для того, чтобы набрать первых пассажиров.
https://fvv.uz/uz/news/toshkent-shahar-fvb-qutqaruvchilari-yonalishli-avtobusda-yuzaga-kelgan-yonginni-ochirishdi
Фото и текст - FVV
По нашим данным сгорел автобус 1 партии, переданный ранее из 8 парка вместе с 116 маршрутом.
Возгорание автобуса произошло 24 ноября, в 06:13 утра на Ташкентской малой кольцевой автодороге, в тот момент, когда водитель рейсового автобуса № 116 выехал из автопарка в сторону конечной станции, для того, чтобы набрать первых пассажиров.
https://fvv.uz/uz/news/toshkent-shahar-fvb-qutqaruvchilari-yonalishli-avtobusda-yuzaga-kelgan-yonginni-ochirishdi
Фото и текст - FVV
По нашим данным сгорел автобус 1 партии, переданный ранее из 8 парка вместе с 116 маршрутом.
В движении #кадрдня
Далеко не все автобусные маршруты хорошо справились с вызовом в виде "внезапно" наступившей зимы. Но были и маршруты, которые ударно отработали все холодные дни, спасая своих и "чужих" пассажиров.
Подводя окончательный итог морозной недели - можно сказать, что транспорт в лучшем случае отработал на троечку. И это крайне плохо.
Мы в Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Мы в Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Присоединяйтесь!
Далеко не все автобусные маршруты хорошо справились с вызовом в виде "внезапно" наступившей зимы. Но были и маршруты, которые ударно отработали все холодные дни, спасая своих и "чужих" пассажиров.
Подводя окончательный итог морозной недели - можно сказать, что транспорт в лучшем случае отработал на троечку. И это крайне плохо.
Мы в Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Мы в Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu
Присоединяйтесь!