Пользователи "радостно" встретили новое приложение для мониторинга.
На данный момент рейтинг "новинки" составляет рекордные 1.5 балла и продолжает падать.
Сказать что оно ужасно - ничего не сказать.
ТШТХ, сколько раз вам надо еще опозориться, что бы вразумиться?
Или действительно необходимо разогнать весь ваш бюрократический балаган, и лишь потом строить нормальную транспортную организацию?
Впрочем, подобные вопросы, после заявлений о том, что автобусы "вызывают пробки" кажутся бессмысленными.
Скриншоты:
1. Ташкент Вокруг: https://t.me/tashkentvokrug
2. В Стране O'z: https://t.me/vstraneoz
3. BlackRaven: https://t.me/black_raven69
4. Выхода нет: https://t.me/no_ext
Наша позиция проста. Верните мониторинг 3ТМ-у, Ташбас-у, MyBus-у, Яндексу, невыговариваемому нечто, 2Гис-у и всем кто захочет. И пусть пользователь САМ решает, что ему удобно.
На данный момент рейтинг "новинки" составляет рекордные 1.5 балла и продолжает падать.
Сказать что оно ужасно - ничего не сказать.
ТШТХ, сколько раз вам надо еще опозориться, что бы вразумиться?
Или действительно необходимо разогнать весь ваш бюрократический балаган, и лишь потом строить нормальную транспортную организацию?
Впрочем, подобные вопросы, после заявлений о том, что автобусы "вызывают пробки" кажутся бессмысленными.
Скриншоты:
1. Ташкент Вокруг: https://t.me/tashkentvokrug
2. В Стране O'z: https://t.me/vstraneoz
3. BlackRaven: https://t.me/black_raven69
4. Выхода нет: https://t.me/no_ext
Наша позиция проста. Верните мониторинг 3ТМ-у, Ташбас-у, MyBus-у, Яндексу,
Типичное утро в Ташкенте.
К нам в бот обратной связи поступило сообщение и фотографии, которые мы решили опубликовать "как есть":
На остановке после базара чорсу,водитель 76 передал руль своему кондуктору....подъежая к остановке тинчлик мы врезались в стоявший на остановке 11 автобус
К нам в бот обратной связи поступило сообщение и фотографии, которые мы решили опубликовать "как есть":
На остановке после базара чорсу,водитель 76 передал руль своему кондуктору....подъежая к остановке тинчлик мы врезались в стоявший на остановке 11 автобус
На улицы столицы для тестовых испытаний с сегодняшнего дня вышел еще один электробус, 12-метровый Zhongtong LCK6126FCEVG.
Это уже пятый электробус, который проходит испытания в столице.
Вместе с ним в настоящий момент на 51 автобусном маршруте работает и электробус BYD, поэтому вы имеете уникальную возможность сравнить сразу две новинки в живую вместе.
Это уже пятый электробус, который проходит испытания в столице.
Вместе с ним в настоящий момент на 51 автобусном маршруте работает и электробус BYD, поэтому вы имеете уникальную возможность сравнить сразу две новинки в живую вместе.
В столице скоро вводятся в эксплуатацию станции 1,2,3,4,5. Они дополнят уже введенные в строй в этом году станции 2,3,4,5,6,7, а также Дустлик-2, которая находится примерно в 15 километрах от района Дустлик-2, который в свою очередь находится рядом с новой станцией 5.
Нет. Это не антиутопия. Такова реальность сурового официального наименования станций. Зачем так поступать с народом, неизвестно. Зато известно, что в некоторых случаях путь от станции 5 до станции 6 будет составлять 5 минут, а в некоторых - час, с 2 пересадками.
Уровень маразма еще никогда так не стремился к бесконечности.
Источник карты
Нет. Это не антиутопия. Такова реальность сурового официального наименования станций. Зачем так поступать с народом, неизвестно. Зато известно, что в некоторых случаях путь от станции 5 до станции 6 будет составлять 5 минут, а в некоторых - час, с 2 пересадками.
Уровень маразма еще никогда так не стремился к бесконечности.
Источник карты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ни дня без приключений. Очередной типичный день на Ташкентском транспорте. Или вот к чему приводит кривая оптимизация.
Сегодняшние герои - 72 и 148 автобус. И их эпическая гонка на Ташсельмаше. Присаживайтесь поудобнее и наслаждайтесь бардаком.
ТШТХ, вы еще там не забыли, что 72 необходимо возвращать на Юнусабад? Или до сих пор личные интересы ставите выше народных?
Хотя, о чем это мы. Когда последний раз вы думали о своих клиентах, пассажирах? В 1999 году?
Сегодняшние герои - 72 и 148 автобус. И их эпическая гонка на Ташсельмаше. Присаживайтесь поудобнее и наслаждайтесь бардаком.
ТШТХ, вы еще там не забыли, что 72 необходимо возвращать на Юнусабад? Или до сих пор личные интересы ставите выше народных?
Хотя, о чем это мы. Когда последний раз вы думали о своих клиентах, пассажирах? В 1999 году?
"Герои" дня в #кадрдня
72 и 148 когда-то в относительно мирном сосуществовании, когда у каждого была своя трасса и свой уникальный пассажиропоток, наличие которых, практически исключали возникновение сегодняшнего происшествия.
Дух соперничества всегда присутствовал среди ташкентских водителей автобусов, но только его наличие никогда не приводило к возникновению подобных аварий. Данный инцидент, это не что иное, как результат произошедшей недавно крайне непродуманной оптимизации 72-го маршрута, после которой он фактически потерял свой уникальный пассажиропоток и был поставлен в жёсткие условия существования при которых необходимо собирать отменённый "план".
В "нашумевшем" сегодня на весь город ДТП водители безусловно виноваты, но сегодня вместе с ними должны были быть уволены и те, кто "спровоцировал" их на это. Хороших вам выходных, "оптимизаторы"...
72 и 148 когда-то в относительно мирном сосуществовании, когда у каждого была своя трасса и свой уникальный пассажиропоток, наличие которых, практически исключали возникновение сегодняшнего происшествия.
Дух соперничества всегда присутствовал среди ташкентских водителей автобусов, но только его наличие никогда не приводило к возникновению подобных аварий. Данный инцидент, это не что иное, как результат произошедшей недавно крайне непродуманной оптимизации 72-го маршрута, после которой он фактически потерял свой уникальный пассажиропоток и был поставлен в жёсткие условия существования при которых необходимо собирать отменённый "план".
В "нашумевшем" сегодня на весь город ДТП водители безусловно виноваты, но сегодня вместе с ними должны были быть уволены и те, кто "спровоцировал" их на это. Хороших вам выходных, "оптимизаторы"...
На первый-второй-третий, рассчитайтесь!
Тестирование двух электробусов, BYD и Zhongtong (На фото) на 51 автобусном маршруте - продолжается.
Возможно, электробусы станут будущим Ташкентского транспорта. Оставив позади себя и Мерседесы и Маны.
Но пока столица лишь примеряется к этим новинкам. И спустя 10 лет после закрытия троллейбуса и 4 года после закрытия трамвая на улицах города вновь есть наземный электротранспорт.
Различные тесты продолжаются с перерывами уже больше года, однако никаких закупок пока не было.
Три поколения в #кадрдня
Тестирование двух электробусов, BYD и Zhongtong (На фото) на 51 автобусном маршруте - продолжается.
Возможно, электробусы станут будущим Ташкентского транспорта. Оставив позади себя и Мерседесы и Маны.
Но пока столица лишь примеряется к этим новинкам. И спустя 10 лет после закрытия троллейбуса и 4 года после закрытия трамвая на улицах города вновь есть наземный электротранспорт.
Различные тесты продолжаются с перерывами уже больше года, однако никаких закупок пока не было.
Три поколения в #кадрдня
Когда ТШТХ рассказывает нам о прекрасном будущем, несомненно забывается реальное настоящее.
А в нем существует 5 автопарк, который уже вторую неделю подряд не просто "раздевает" 18 автобусный маршрут, но ещё и форменно издевается над пассажирами 99 и 110 маршрутов, выставляя туда то LE-60, а то и Исузу.
Интересно, руководство автопарка само пробовало ездить в час-пик на 99 или 110?
Ну и что случилось со всеми их большими автобусами тоже остаётся загадкой. Дефицита в парке никогда не было.
Фото прислано подписчиком в наш бот.
А в нем существует 5 автопарк, который уже вторую неделю подряд не просто "раздевает" 18 автобусный маршрут, но ещё и форменно издевается над пассажирами 99 и 110 маршрутов, выставляя туда то LE-60, а то и Исузу.
Интересно, руководство автопарка само пробовало ездить в час-пик на 99 или 110?
Ну и что случилось со всеми их большими автобусами тоже остаётся загадкой. Дефицита в парке никогда не было.
Фото прислано подписчиком в наш бот.
В серые и пасмурные дни зимы хочется окунуться в атмосферу теплого лета.
Вместе с нами в нее погружается и 96 автобусный маршрут, который уже через неделю планируется сократить до ст.м. Машинасозлар.
Почему это решение правильное в перспективе, но неприемлемое сейчас - читайте в нашем недавнем традиционном обзоре на изменения маршрутов.
Летний #кадрдня
Вместе с нами в нее погружается и 96 автобусный маршрут, который уже через неделю планируется сократить до ст.м. Машинасозлар.
Почему это решение правильное в перспективе, но неприемлемое сейчас - читайте в нашем недавнем традиционном обзоре на изменения маршрутов.
Летний #кадрдня
Уважаемые пассажиры!
Сегодня на улицы нашего города вновь внезапно выпал снег. И если снегопад не прекратится до вечера, готовьтесь к:
- Пробкам и существенному увеличению времени ожидания автобусов
- Раннему заезду автобусов в парки
- Еще большей переполненности транспорта в час-пик
Ну а мы традиционно подчеркнем, что единственная инновация ТШТХ за последние сто лет, мониторинг - так и не работает нормально уже почти месяц.
Пассажир должен страдать всегда. Но, особенно, в плохую погоду.
Сегодня на улицы нашего города вновь внезапно выпал снег. И если снегопад не прекратится до вечера, готовьтесь к:
- Пробкам и существенному увеличению времени ожидания автобусов
- Раннему заезду автобусов в парки
- Еще большей переполненности транспорта в час-пик
Ну а мы традиционно подчеркнем, что единственная инновация ТШТХ за последние сто лет, мониторинг - так и не работает нормально уже почти месяц.
Пассажир должен страдать всегда. Но, особенно, в плохую погоду.
Цифровое будущее наступает.
ТШТХ планирует с 1 января полную отмену наличного расчета в транспорте и переход на ЕТК (Единую транспортную карту АТТО)
А так же отмену бумажных проездных с переходом на карты ЕТК с особыми тарифами.
Комментарий:
Для перехода на безналичный расчет лучше пользоваться методом кнута и пряника - делая постепенно оплату наличными невыгодной, а не рубить с плеча.
ТШТХ планирует с 1 января полную отмену наличного расчета в транспорте и переход на ЕТК (Единую транспортную карту АТТО)
А так же отмену бумажных проездных с переходом на карты ЕТК с особыми тарифами.
Комментарий:
Для перехода на безналичный расчет лучше пользоваться методом кнута и пряника - делая постепенно оплату наличными невыгодной, а не рубить с плеча.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это всё, что нужно знать о новой программе для мониторинга Mening Yo'nalishim.
Для тех, кто не понял: На финальном кадре, программа в конечном счёте не предоставляет пользователю данных о местонахождении автобусов выбранного маршрута. Вместо этого отчётливо видна надпись, которая означает: "По этому запросу результатов не найдено!" Что означает, что на момент съёмки мониторинг автобусов не работал должным образом...
Скоро месяц, а нормального мониторинга как не было - так и нет. Зато есть дешёвый пиар, при котором публично умудрились сесть в лужу.
Для тех, кто не понял: На финальном кадре, программа в конечном счёте не предоставляет пользователю данных о местонахождении автобусов выбранного маршрута. Вместо этого отчётливо видна надпись, которая означает: "По этому запросу результатов не найдено!" Что означает, что на момент съёмки мониторинг автобусов не работал должным образом...
Скоро месяц, а нормального мониторинга как не было - так и нет. Зато есть дешёвый пиар, при котором публично умудрились сесть в лужу.
Совсем скоро будет закончена долгая и мучительная реконструкция улицы Фаргона Йули.
Что нас ждет на ней? Скорее всего ничего хорошего для обычного пешехода и пассажира общественного транспорта.
Из улицы делают очередную многополосную магистраль с бутылочными горлышками и отсутствием комфорта для пешеходов.
Более того, на данной улице планируется внедрение BRT (Пилотный проект должен был быть реализован в ноябре), но для него ничего не предусмотрено.
Будет ли затем произведена повторная реконструкция улицы, или BRT (Скоростной автобус) так и останется на бумаге - вопрос открытый.
93 автобус в #кадрдня
Что нас ждет на ней? Скорее всего ничего хорошего для обычного пешехода и пассажира общественного транспорта.
Из улицы делают очередную многополосную магистраль с бутылочными горлышками и отсутствием комфорта для пешеходов.
Более того, на данной улице планируется внедрение BRT (Пилотный проект должен был быть реализован в ноябре), но для него ничего не предусмотрено.
Будет ли затем произведена повторная реконструкция улицы, или BRT (Скоростной автобус) так и останется на бумаге - вопрос открытый.
93 автобус в #кадрдня