Когда ТШТХ рассказывает нам о прекрасном будущем, несомненно забывается реальное настоящее.
А в нем существует 5 автопарк, который уже вторую неделю подряд не просто "раздевает" 18 автобусный маршрут, но ещё и форменно издевается над пассажирами 99 и 110 маршрутов, выставляя туда то LE-60, а то и Исузу.
Интересно, руководство автопарка само пробовало ездить в час-пик на 99 или 110?
Ну и что случилось со всеми их большими автобусами тоже остаётся загадкой. Дефицита в парке никогда не было.
Фото прислано подписчиком в наш бот.
А в нем существует 5 автопарк, который уже вторую неделю подряд не просто "раздевает" 18 автобусный маршрут, но ещё и форменно издевается над пассажирами 99 и 110 маршрутов, выставляя туда то LE-60, а то и Исузу.
Интересно, руководство автопарка само пробовало ездить в час-пик на 99 или 110?
Ну и что случилось со всеми их большими автобусами тоже остаётся загадкой. Дефицита в парке никогда не было.
Фото прислано подписчиком в наш бот.
В серые и пасмурные дни зимы хочется окунуться в атмосферу теплого лета.
Вместе с нами в нее погружается и 96 автобусный маршрут, который уже через неделю планируется сократить до ст.м. Машинасозлар.
Почему это решение правильное в перспективе, но неприемлемое сейчас - читайте в нашем недавнем традиционном обзоре на изменения маршрутов.
Летний #кадрдня
Вместе с нами в нее погружается и 96 автобусный маршрут, который уже через неделю планируется сократить до ст.м. Машинасозлар.
Почему это решение правильное в перспективе, но неприемлемое сейчас - читайте в нашем недавнем традиционном обзоре на изменения маршрутов.
Летний #кадрдня
Уважаемые пассажиры!
Сегодня на улицы нашего города вновь внезапно выпал снег. И если снегопад не прекратится до вечера, готовьтесь к:
- Пробкам и существенному увеличению времени ожидания автобусов
- Раннему заезду автобусов в парки
- Еще большей переполненности транспорта в час-пик
Ну а мы традиционно подчеркнем, что единственная инновация ТШТХ за последние сто лет, мониторинг - так и не работает нормально уже почти месяц.
Пассажир должен страдать всегда. Но, особенно, в плохую погоду.
Сегодня на улицы нашего города вновь внезапно выпал снег. И если снегопад не прекратится до вечера, готовьтесь к:
- Пробкам и существенному увеличению времени ожидания автобусов
- Раннему заезду автобусов в парки
- Еще большей переполненности транспорта в час-пик
Ну а мы традиционно подчеркнем, что единственная инновация ТШТХ за последние сто лет, мониторинг - так и не работает нормально уже почти месяц.
Пассажир должен страдать всегда. Но, особенно, в плохую погоду.
Цифровое будущее наступает.
ТШТХ планирует с 1 января полную отмену наличного расчета в транспорте и переход на ЕТК (Единую транспортную карту АТТО)
А так же отмену бумажных проездных с переходом на карты ЕТК с особыми тарифами.
Комментарий:
Для перехода на безналичный расчет лучше пользоваться методом кнута и пряника - делая постепенно оплату наличными невыгодной, а не рубить с плеча.
ТШТХ планирует с 1 января полную отмену наличного расчета в транспорте и переход на ЕТК (Единую транспортную карту АТТО)
А так же отмену бумажных проездных с переходом на карты ЕТК с особыми тарифами.
Комментарий:
Для перехода на безналичный расчет лучше пользоваться методом кнута и пряника - делая постепенно оплату наличными невыгодной, а не рубить с плеча.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это всё, что нужно знать о новой программе для мониторинга Mening Yo'nalishim.
Для тех, кто не понял: На финальном кадре, программа в конечном счёте не предоставляет пользователю данных о местонахождении автобусов выбранного маршрута. Вместо этого отчётливо видна надпись, которая означает: "По этому запросу результатов не найдено!" Что означает, что на момент съёмки мониторинг автобусов не работал должным образом...
Скоро месяц, а нормального мониторинга как не было - так и нет. Зато есть дешёвый пиар, при котором публично умудрились сесть в лужу.
Для тех, кто не понял: На финальном кадре, программа в конечном счёте не предоставляет пользователю данных о местонахождении автобусов выбранного маршрута. Вместо этого отчётливо видна надпись, которая означает: "По этому запросу результатов не найдено!" Что означает, что на момент съёмки мониторинг автобусов не работал должным образом...
Скоро месяц, а нормального мониторинга как не было - так и нет. Зато есть дешёвый пиар, при котором публично умудрились сесть в лужу.
Совсем скоро будет закончена долгая и мучительная реконструкция улицы Фаргона Йули.
Что нас ждет на ней? Скорее всего ничего хорошего для обычного пешехода и пассажира общественного транспорта.
Из улицы делают очередную многополосную магистраль с бутылочными горлышками и отсутствием комфорта для пешеходов.
Более того, на данной улице планируется внедрение BRT (Пилотный проект должен был быть реализован в ноябре), но для него ничего не предусмотрено.
Будет ли затем произведена повторная реконструкция улицы, или BRT (Скоростной автобус) так и останется на бумаге - вопрос открытый.
93 автобус в #кадрдня
Что нас ждет на ней? Скорее всего ничего хорошего для обычного пешехода и пассажира общественного транспорта.
Из улицы делают очередную многополосную магистраль с бутылочными горлышками и отсутствием комфорта для пешеходов.
Более того, на данной улице планируется внедрение BRT (Пилотный проект должен был быть реализован в ноябре), но для него ничего не предусмотрено.
Будет ли затем произведена повторная реконструкция улицы, или BRT (Скоростной автобус) так и останется на бумаге - вопрос открытый.
93 автобус в #кадрдня
Завтра очередной этап "оптимизации". Напомним, что нас ждет:
№26 начинает ездить через Зеленый базар и продлевается за Водник (Мажнунтол)
№79 закрывается. Плохое решение.
№83 меняет трассу, теряется Шастри. Неоднозначное решение.
№96 укорачивается с Истиклола до м. Машинасозлар. Безграмотное решение и большая ошибка.
№114 уходит с Южного вокзала и продлевается до Текстильного. Плохое решение
№148 кардинально меняет трассу. Теперь он через Шумиловский городок к Северному вокзалу. Непродуманное решение.
№152 закрывается
Открываются №184 (Бинокор - Сергели) и №185 (Олтинтопган - Куйлюк - махалля Муйнак)
Это одна из худших серий оптимизаций. Опять планирование и реальность расходятся друг с другом, и пассажирам она принесет только боль, если не будут исправлены ошибки.
Пассажир должен страдать. Пока оптимизация идет под таким девизом.
№26 начинает ездить через Зеленый базар и продлевается за Водник (Мажнунтол)
№79 закрывается. Плохое решение.
№83 меняет трассу, теряется Шастри. Неоднозначное решение.
№96 укорачивается с Истиклола до м. Машинасозлар. Безграмотное решение и большая ошибка.
№114 уходит с Южного вокзала и продлевается до Текстильного. Плохое решение
№148 кардинально меняет трассу. Теперь он через Шумиловский городок к Северному вокзалу. Непродуманное решение.
№152 закрывается
Открываются №184 (Бинокор - Сергели) и №185 (Олтинтопган - Куйлюк - махалля Муйнак)
Это одна из худших серий оптимизаций. Опять планирование и реальность расходятся друг с другом, и пассажирам она принесет только боль, если не будут исправлены ошибки.
Пассажир должен страдать. Пока оптимизация идет под таким девизом.
👍2
Всё, что надо знать о деградации, которую у нас по какой-то неведомой причине называют "оптимизацией" в одной фотографии.
Несмотря на вопиющие ошибки и полное игнорирование нужд пассажиров - очередной ее этап сегодня состоялся.
Как сильно должен опуститься на дно общественный транспорт города, что бы наконец начать обратное движение?
Пока мы имеем:
1. Полностью проваленные обещания по закупкам автобусов до конца 2020 года. Не закуплено и 50% обещанного объема.
2. Ужасную оптимизацию.
3. Закрытие и переносы автобусных парков под разговоры о развитии.
4. Падение выпуска и ухудшение качества обслуживания пассажиров.
5. 5 лет борьбы с мониторингом. Даже такую простую в 2020 технологию, всё не могут наладить.
Но зато не прекращаются сладкие слова о том, что завтра - непременно всё будет хорошо.
Несмотря на вопиющие ошибки и полное игнорирование нужд пассажиров - очередной ее этап сегодня состоялся.
Как сильно должен опуститься на дно общественный транспорт города, что бы наконец начать обратное движение?
Пока мы имеем:
1. Полностью проваленные обещания по закупкам автобусов до конца 2020 года. Не закуплено и 50% обещанного объема.
2. Ужасную оптимизацию.
3. Закрытие и переносы автобусных парков под разговоры о развитии.
4. Падение выпуска и ухудшение качества обслуживания пассажиров.
5. 5 лет борьбы с мониторингом. Даже такую простую в 2020 технологию, всё не могут наладить.
Но зато не прекращаются сладкие слова о том, что завтра - непременно всё будет хорошо.
🏆2
С сегодняшнего дня также открыты два новых автобусных маршрута:
Маршрут №184, связывающий поселок Бинокор с улицей Кипчак (Будущей конечной станцией метрополитена на Сергели). На данный момент впрочем он доезжает до Ярмарки.
Маршрут №185, связывающий махаллю Олтинтопган, Куйлюк и далее по улице Фергана Йули до махалли Муйнак.
Наполняемость обоих автобусов, отлично видна на фотографиях, и говорит как и об ошибках проектирования маршрутов, так и о недостаточной информационной политике ТШТХ.
Маршрут №184 следовало объединить с №183, а для №185 выбрать более правильную трассу.
Маршрут №184, связывающий поселок Бинокор с улицей Кипчак (Будущей конечной станцией метрополитена на Сергели). На данный момент впрочем он доезжает до Ярмарки.
Маршрут №185, связывающий махаллю Олтинтопган, Куйлюк и далее по улице Фергана Йули до махалли Муйнак.
Наполняемость обоих автобусов, отлично видна на фотографиях, и говорит как и об ошибках проектирования маршрутов, так и о недостаточной информационной политике ТШТХ.
Маршрут №184 следовало объединить с №183, а для №185 выбрать более правильную трассу.
Дворами, огородами, пробками...
Правильно у нас могут делать только одну вещь: создавать бардак. В рамках аврального завершения строительства метро на Сергели, на перекрестке возле автостанции Сергели-7, куда стекается весь поток из Города и со стороны Сергели под эстакадой перекопали весь перекресток оставив для проезда небольшое "бутылочное горлышко", которое стало причиной гигантской пробки во все стороны на весь день. А это на весь день сбитые интервалы, простои, а в последствии "гонки" в попытках нагнать интервал для всех автобусных маршрутов, которые тут проходят и которые увязали тут порою больше чем на пол часа.
В кадре автобус который успешно выбрался из этого месива, пытаясь проехать к автостанции, но вскоре вновь залезет в него, в попытках выехать с Сергелей в город. Впрочем у данного экипажа оказался очень находчивый кондуктор, который в этот раз залезет в самый эпицентр пробки, умудрится "разрулить" ее и буквально "протащить" через нее свой автобус за несколько минут.
Экипаж дня и #кадрдна
Правильно у нас могут делать только одну вещь: создавать бардак. В рамках аврального завершения строительства метро на Сергели, на перекрестке возле автостанции Сергели-7, куда стекается весь поток из Города и со стороны Сергели под эстакадой перекопали весь перекресток оставив для проезда небольшое "бутылочное горлышко", которое стало причиной гигантской пробки во все стороны на весь день. А это на весь день сбитые интервалы, простои, а в последствии "гонки" в попытках нагнать интервал для всех автобусных маршрутов, которые тут проходят и которые увязали тут порою больше чем на пол часа.
В кадре автобус который успешно выбрался из этого месива, пытаясь проехать к автостанции, но вскоре вновь залезет в него, в попытках выехать с Сергелей в город. Впрочем у данного экипажа оказался очень находчивый кондуктор, который в этот раз залезет в самый эпицентр пробки, умудрится "разрулить" ее и буквально "протащить" через нее свой автобус за несколько минут.
Экипаж дня и #кадрдна
Сегодня вновь исторический #кадрдня
Всё тот же 1998 год. За деревьями проглядывается кинотеатр Ватан. Уже немолодой вагон РВЗ везет своих пассажиров по 17-му маршруту на Ипподром. Особенностью этих вагонов, помимо так запомнившимся многим салона, и шипящей пневматической системы, был и их "уставший" вид. Из-за усталости метала и нерасчетных нагрузок со временем передняя и задняя части вагонов начинали "клониться" к земле, придавая ему образ уставшего трамвая.
А вы помните такие машины такси в городе?
Автор фото - Wilfried Wolf
Всё тот же 1998 год. За деревьями проглядывается кинотеатр Ватан. Уже немолодой вагон РВЗ везет своих пассажиров по 17-му маршруту на Ипподром. Особенностью этих вагонов, помимо так запомнившимся многим салона, и шипящей пневматической системы, был и их "уставший" вид. Из-за усталости метала и нерасчетных нагрузок со временем передняя и задняя части вагонов начинали "клониться" к земле, придавая ему образ уставшего трамвая.
А вы помните такие машины такси в городе?
Автор фото - Wilfried Wolf
По маршруту вместе с 2Гис! Однажды вечером в 58 автобусе.
Вчера, откуда не ждали - пришла хорошая новость. Возобновлена работа самого популярного приложения для мониторинга - 3ТМ. На что сразу же бурно отреагировали люди, которые постоянно ездят на транспорте.
Но приложение вернулось в нашем народном стиле. Без карты. Причины не сообщаются, но пользоваться стало гораздо менее удобно.
Теперь ожидаем возвращения Яндекса, и тогда у людей наконец-то появится полноценный выбор.
Поговорка, "сперва закрой что-то хорошее, а потом верни - и люди тебя полюбят" как никогда хорошо описывает текущую ситуацию.
ТШТХ, мы ни на что не намекаем, но... 72?
Вчера, откуда не ждали - пришла хорошая новость. Возобновлена работа самого популярного приложения для мониторинга - 3ТМ. На что сразу же бурно отреагировали люди, которые постоянно ездят на транспорте.
Но приложение вернулось в нашем народном стиле. Без карты. Причины не сообщаются, но пользоваться стало гораздо менее удобно.
Теперь ожидаем возвращения Яндекса, и тогда у людей наконец-то появится полноценный выбор.
Поговорка, "сперва закрой что-то хорошее, а потом верни - и люди тебя полюбят" как никогда хорошо описывает текущую ситуацию.
Давно не горели Мерседесы, а 12-ый парк со своим безалаберным отношением к автобусам подзабылся? Возвращаемся в реальность.
Сегодня 610 гаражный по 47 маршруту решил немного поджариться. Полноценного пожара удалось избежать, но шансов, что будет восстановлен автобус, как обычно крайне мало.
Фотография прислана нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
Сегодня 610 гаражный по 47 маршруту решил немного поджариться. Полноценного пожара удалось избежать, но шансов, что будет восстановлен автобус, как обычно крайне мало.
Фотография прислана нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
Инновации на кольцевой линии метрополитена.
Для обслуживания пассажиров вышел старый метропоезд, пытающийся окрасом "косить" под новую "Москву". Помимо очевидных визуальных отличий бонусом пассажирам достается отсутствие отопления, заваренная принудительная вентиляция (Иначе было бы всё очень плохо с холодом) и не такой комфортный салон.
Вероятнее всего выпуск данного метропоезда связан с ожидающимся в ближайшее время открытием Сергелийского участка метрополитена.
Фотография прислана нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot
Для обслуживания пассажиров вышел старый метропоезд, пытающийся окрасом "косить" под новую "Москву". Помимо очевидных визуальных отличий бонусом пассажирам достается отсутствие отопления, заваренная принудительная вентиляция (Иначе было бы всё очень плохо с холодом) и не такой комфортный салон.
Вероятнее всего выпуск данного метропоезда связан с ожидающимся в ближайшее время открытием Сергелийского участка метрополитена.
Фотография прислана нашим подписчиком в @KoDnu_feed_bot