Метровагонмаш опубликовал фотографии уже построенных составов метропоездов 81-765.5 (Москва) для Ташкентского метрополитена.
Напомним, что было заказано 10 четырехвагонных составов, 5 из которых должны прибыть в Ташкент до осени.
Источник - https://instagram.com/metrowagonmash_official
Напомним, что было заказано 10 четырехвагонных составов, 5 из которых должны прибыть в Ташкент до осени.
Источник - https://instagram.com/metrowagonmash_official
Последний вечер нормального 86-го автобуса в #кадрдня
А так же новости последних дней:
С 1 августа по 30 сентября проезд по карточкам АТТО в автобусах стоит дешевле на 100 сум
Вчера было представлено очередное приложение для мониторинга Transport of Tashkent
Сегодня с обеда не работает ни одно приложение мониторинга в городе.Видимо весь бюджет ушел на представление нового.
Жители продолжают жаловаться на "оптимизацию" 86 и 100 автобусных маршрутов.
Выпуски на автобусных маршрутах продолжают желать лучшего (Для примера приводим маршруты №12, 26, 33, 50, 55, 68, 97), где количество автобусов не превышает 3 штук, а интервалы улетают в вечность.
Не прекращаются жалобы на отвратительную работу маршрута №58 после передачи его в 4 автопарк. Всё лето издевательств над людьми на ровном месте.
А так же новости последних дней:
С 1 августа по 30 сентября проезд по карточкам АТТО в автобусах стоит дешевле на 100 сум
Вчера было представлено очередное приложение для мониторинга Transport of Tashkent
Сегодня с обеда не работает ни одно приложение мониторинга в городе.
Выпуски на автобусных маршрутах продолжают желать лучшего (Для примера приводим маршруты №12, 26, 33, 50, 55, 68, 97), где количество автобусов не превышает 3 штук, а интервалы улетают в вечность.
Не прекращаются жалобы на отвратительную работу маршрута №58 после передачи его в 4 автопарк. Всё лето издевательств над людьми на ровном месте.
Уважаемые пассажиры и гости нашего города!
🗓Сегодня, 3 августа 2021 года в связи с проведением кратковременных профилактических работ в системе автоматизированного системой диспетчерского управления и мониторинга, передача данных для мобильных приложений по отслеживанию передвижения общественного транспорта города Ташкент будет временно перебои.
https://t.me/tshtxuz/2381
Сегодня, 3 августа уже закончилось. А мониторинга всё так и нет.
ТШТХ, у вас там нормально всё?
На улице жара, автобусы ходят раз в полчаса, мониторинг был последним средством, сохраняющим хоть какой-то комфорт пассажирам.
Зачем нужен десяток приложений, если ни одно не работает?
Предлагаем выйти пресс-службе и руководству в полном составе в 14:00 на одну из несуществующих остановок по Фергана Йули и попробовать дождаться, например, 12 автобус.
Спустя час еще раз спросить о необходимости мониторинга, нормальных остановок и более частоходящего транспорта.
Фото представлено в ознакомительных целях.
Работа мониторинга восстановлена!
🗓Сегодня, 3 августа 2021 года в связи с проведением кратковременных профилактических работ в системе автоматизированного системой диспетчерского управления и мониторинга, передача данных для мобильных приложений по отслеживанию передвижения общественного транспорта города Ташкент будет временно перебои.
https://t.me/tshtxuz/2381
Сегодня, 3 августа уже закончилось. А мониторинга всё так и нет.
ТШТХ, у вас там нормально всё?
На улице жара, автобусы ходят раз в полчаса, мониторинг был последним средством, сохраняющим хоть какой-то комфорт пассажирам.
Зачем нужен десяток приложений, если ни одно не работает?
Предлагаем выйти пресс-службе и руководству в полном составе в 14:00 на одну из несуществующих остановок по Фергана Йули и попробовать дождаться, например, 12 автобус.
Спустя час еще раз спросить о необходимости мониторинга, нормальных остановок и более частоходящего транспорта.
Фото представлено в ознакомительных целях.
Работа мониторинга восстановлена!
Ко дну
Уважаемые пассажиры и гости нашего города! 🗓Сегодня, 3 августа 2021 года в связи с проведением кратковременных профилактических работ в системе автоматизированного системой диспетчерского управления и мониторинга, передача данных для мобильных приложений…
Благодарим ТШТХ за оперативное восстановление работы мониторинга!
Атмосфера последнего июльского вечера в #кадрдня
Общественный транспорт в городе, несмотря на свой яркий окрас - уже давно теряется среди толп машин.
Так и не появились обещанные уже не раз выделенные полосы для автобусов.
Нет нормальной концепции развития транспорта.
Как класс отсутствует наземный транспорт ОБВ (Автобусы длиной более 12 метров и вместимостью более 100 человек)
Уже меньше через месяц страна будет праздновать 30-летие Независимости, вступая в новый для себя период с тем фактом, что порядка 70% автобусов в городе старше 5 лет. А порядка половины ходовых Мерседесов - старше 10 лет.
Это ли повод для гордости?
Общественный транспорт в городе, несмотря на свой яркий окрас - уже давно теряется среди толп машин.
Так и не появились обещанные уже не раз выделенные полосы для автобусов.
Нет нормальной концепции развития транспорта.
Как класс отсутствует наземный транспорт ОБВ (Автобусы длиной более 12 метров и вместимостью более 100 человек)
Уже меньше через месяц страна будет праздновать 30-летие Независимости, вступая в новый для себя период с тем фактом, что порядка 70% автобусов в городе старше 5 лет. А порядка половины ходовых Мерседесов - старше 10 лет.
Это ли повод для гордости?
Сегодня на 67 маршруте 2,5 автобуса. Два доживающих свой век Мерседеса и 0,5 автобуса - одно изделие самаркандского завода Исузу ЛЕ60.
А по паспорту маршрута должно быть 6-7 автобусов большой вместимости. Острая нехватка подвижного состава - уже на пороге. Ещё немного - и "нормой" на всех маршрутах будет то, что вы видите.
Столице необходима срочная поставка не менее 1000 автобусов большой вместимости, не исуз.
Остаётся надежда только на первое лицо - остальные не в состоянии принимать решения, так как безвольные и безинициативные.
Однако до общественного ли транспорта президенту в свете крайне сложных для него выборов...
А по паспорту маршрута должно быть 6-7 автобусов большой вместимости. Острая нехватка подвижного состава - уже на пороге. Ещё немного - и "нормой" на всех маршрутах будет то, что вы видите.
Столице необходима срочная поставка не менее 1000 автобусов большой вместимости, не исуз.
Остаётся надежда только на первое лицо - остальные не в состоянии принимать решения, так как безвольные и безинициативные.
Однако до общественного ли транспорта президенту в свете крайне сложных для него выборов...
Сегодня в #кадрдня еще один пострадавший от "оптимизации" маршрут, а точнее его пассажиры.
Без сомнений по улице Янгишахар нужен был магистральный маршрут, но не ценой единственной альтернативы для многих жителей других районов. Да и не тянет 63-ий на статус магистрального при такой работе и таких выпусках.
К нам, и не только поступает множество жалоб. И вот одна из них:
Кому пришло в голову изменить 63 маршрут? Отрезали жителей юнусабада от зоопарка, военкомата, РОВД, лицея, тестового центра, а жителей бодомзара лишили возможности ездить на ближайший дехканский базар. Люди в шоке, оборвали единственный прямой путь на юнусабад.Пустите что-то взамен. Не думаете о людях, подумайте хотя бы о своих доходах. Как можно принимать такие нелогичные решения!
Как и говорили, оптимизаторы совершенно не понимают формирование потоков и ключевые точки. Мы надеялись, что за весь прошлый год это было осознанно. Но как показала последняя оптимизация - нет.
Без сомнений по улице Янгишахар нужен был магистральный маршрут, но не ценой единственной альтернативы для многих жителей других районов. Да и не тянет 63-ий на статус магистрального при такой работе и таких выпусках.
К нам, и не только поступает множество жалоб. И вот одна из них:
Кому пришло в голову изменить 63 маршрут? Отрезали жителей юнусабада от зоопарка, военкомата, РОВД, лицея, тестового центра, а жителей бодомзара лишили возможности ездить на ближайший дехканский базар. Люди в шоке, оборвали единственный прямой путь на юнусабад.Пустите что-то взамен. Не думаете о людях, подумайте хотя бы о своих доходах. Как можно принимать такие нелогичные решения!
Как и говорили, оптимизаторы совершенно не понимают формирование потоков и ключевые точки. Мы надеялись, что за весь прошлый год это было осознанно. Но как показала последняя оптимизация - нет.
Сегодняшний обзор Сергелийской оптимизации от нашего подписчика Gemini (голубой воришка)
- 32 автобус "забил" на свою оптимизацию, и снова заезжает в Эркин, игнорируя бедный массив Янги Чоштепа, который всё никак не дождется нормального автобуса.
- 86 автобус, как и предсказывалось, возит в основном пустоту. Им пользуются от безысходности жители Старых Сергелей и частично массива Строитель
Видео из 32 автобуса. На фотографиях видна заполненность автобуса №86.
Мы же в очередной раз отмечаем полный непрофессионализм команды оптимизаторов, которые за последний год загубили множество стабильных маршрутов и принесли кучу проблем жителям, ради которых и должны работать.
- 32 автобус "забил" на свою оптимизацию, и снова заезжает в Эркин, игнорируя бедный массив Янги Чоштепа, который всё никак не дождется нормального автобуса.
- 86 автобус, как и предсказывалось, возит в основном пустоту. Им пользуются от безысходности жители Старых Сергелей и частично массива Строитель
Видео из 32 автобуса. На фотографиях видна заполненность автобуса №86.
Мы же в очередной раз отмечаем полный непрофессионализм команды оптимизаторов, которые за последний год загубили множество стабильных маршрутов и принесли кучу проблем жителям, ради которых и должны работать.
Уютная Ташкентская осень 2019-го года в #кадрдня
Со всей объективной критикой и негативом, которую испытывает Ташкентский транспорт, нельзя забывать и о том, что в системе работает множество ответственных людей.
Но решать и исправлять проблемы необходимо. Как глобального уровня, так и мелкие локальные недоработки.
Наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu/
Со всей объективной критикой и негативом, которую испытывает Ташкентский транспорт, нельзя забывать и о том, что в системе работает множество ответственных людей.
Но решать и исправлять проблемы необходимо. Как глобального уровня, так и мелкие локальные недоработки.
Наш Инстаграм - https://www.instagram.com/k0dnu/
Наш Facebook - https://www.facebook.com/k0dnu/
Наша уже традиционная рубрика "Ни дня без проблем с мониторингом".
Со вчерашнего дня с ним снова проблемы. И снова ТШТХ и Минтранс играют в молчанку.
На данный момент мониторинг не работает в двух самых популярных приложениях 2Gis и 3ТМ.
Комментариев со стороны приложений получить не удалось. Известно лишь, что проблема не на стороне приложений.
Кое-как мониторинг функционирует в еще двух приложениях - Менинг Йуналишим и Транспорт Ташкента. Однако и там отображается лишь половина маршрутов, и те весьма криво.
ТШТХ, что опять не так?
Пресс-служба увлекается видео про стратегию 2030, а технические работники конструируют нано-кондукторов?
Со вчерашнего дня с ним снова проблемы. И снова ТШТХ и Минтранс играют в молчанку.
На данный момент мониторинг не работает в двух самых популярных приложениях 2Gis и 3ТМ.
Комментариев со стороны приложений получить не удалось. Известно лишь, что проблема не на стороне приложений.
Кое-как мониторинг функционирует в еще двух приложениях - Менинг Йуналишим и Транспорт Ташкента. Однако и там отображается лишь половина маршрутов, и те весьма криво.
ТШТХ, что опять не так?
Пресс-служба увлекается видео про стратегию 2030, а технические работники конструируют нано-кондукторов?
❤1
Ко дну
Наша уже традиционная рубрика "Ни дня без проблем с мониторингом". Со вчерашнего дня с ним снова проблемы. И снова ТШТХ и Минтранс играют в молчанку. На данный момент мониторинг не работает в двух самых популярных приложениях 2Gis и 3ТМ. Комментариев со…
Мониторинг заработал в 3ТМ
Работает в Менинг Йуналишим и Транспорт Ташкента
И пока не работает в 2Gis
Работает в Менинг Йуналишим и Транспорт Ташкента
И пока не работает в 2Gis
Сегодня в #кадрдня внезапно новый маршрут.
Маршрут №181 Фархадский базар - Янгиюль был открыт сегодня от 7 автопарка.
Выпуск составляет 4 автобуса Исузу, интервал 30-35 минут. Пассажиров, так как это первый день работы маршрута - немного.
Трасса маршрута пролегает от Фархадского базара по улицам Фархадской, Шейх-Заде, Ширин, Аль-Хорезми, метро Алмазар, проспект Бунёдкор, Ипподром, далее через поселок Куёшли, по улицам Узбекистан и Алмалык до Янгиюля.
Маршрут №181 Фархадский базар - Янгиюль был открыт сегодня от 7 автопарка.
Выпуск составляет 4 автобуса Исузу, интервал 30-35 минут. Пассажиров, так как это первый день работы маршрута - немного.
Трасса маршрута пролегает от Фархадского базара по улицам Фархадской, Шейх-Заде, Ширин, Аль-Хорезми, метро Алмазар, проспект Бунёдкор, Ипподром, далее через поселок Куёшли, по улицам Узбекистан и Алмалык до Янгиюля.