Gazeta.uz передает, что планируется разработать очередной проект:
Хокимият Ташкентской области привлекает компанию Architects Engineers Planners Advisors к разработке за 6,9 млрд сумов ТЭО проекта скоростного автобуса (BRT) между столицей и Ташкентским морем.
Почему это плохо?
- Общественный транспорт столицы необходимо спасать уже сейчас. А не заниматься уже не первыми фантазиями на тему BRT
- Пассажиропоток между столицей и Ташморем не соответствует классической реализации BRT на порядок.
- Вновь громкий проект, вместо реальных дел.
https://www.gazeta.uz/ru/2021/10/12/brt/
Как покажет время, в очередной раз не будет ничего реализовано, а автобус столицы продолжит свое падение.
Хокимият Ташкентской области привлекает компанию Architects Engineers Planners Advisors к разработке за 6,9 млрд сумов ТЭО проекта скоростного автобуса (BRT) между столицей и Ташкентским морем.
Почему это плохо?
- Общественный транспорт столицы необходимо спасать уже сейчас. А не заниматься уже не первыми фантазиями на тему BRT
- Пассажиропоток между столицей и Ташморем не соответствует классической реализации BRT на порядок.
- Вновь громкий проект, вместо реальных дел.
https://www.gazeta.uz/ru/2021/10/12/brt/
Как покажет время, в очередной раз не будет ничего реализовано, а автобус столицы продолжит свое падение.
Газета.uz
От столицы до Ташморя планируется запустить BRT
Хокимият Ташкентской области привлекает компанию Architects Engineers Planners Advisors к разработке за 6,9 млрд сумов ТЭО проекта скоростного автобуса (BRT) между столицей и Ташкентским морем.
Ко дну
Сегодня поиграем в интересную загадку. Вот такую картину сегодня запечатлели на остановке "Алайский базар". Творческая команда @KoDnu несколько часов ломала голову, пытаясь найти хоть один законный способ для оправдания подобного скрытия госномера автобуса.…
ТШТХ отреагировал на наш пост, и автопарк устранил все недостатки.
Кроме того, будет проведена работа по восстановлению всех гаражных номеров.
Благодарим за оперативное решение проблемы.
Кроме того, будет проведена работа по восстановлению всех гаражных номеров.
Благодарим за оперативное решение проблемы.
👍2
Пока ТШТХ оправдывается за утренний пост, мы напомним, что организации не помешало бы признавать и устранять недостатки, а не пытаться сделать хорошую мину при плохой игре.
Есть проблемы, которыми должны заниматься непосредственно автопарки и ТШТХ, и которые нельзя "свалить" на отсутствие финансирования или невозможность их устранения.
Одна из самых красноречивых - это внешний вид и эксплуатация автобусов. На фото - Mercedes Benz LF 2009 г.в. Собрат нашей самой большой партии, половина из которой уже никогда не повезет пассажиров.
Выйдите из кабинетов на улицу и посмотрите практически на любой Mercedes в городе. А в некоторых парках и MANы. Что вы увидите? Следы многочисленных мелких аварий, отбитые отражатели, побитости кузова, отталкивающий внешний вид.
А что вы видите здесь? Что мешает содержать технику в надлежащем состоянии, хотя бы внешне?
Почему 400 Мерседесов, закупленных в 2009 году уже не смогут выглядеть также?
Почему часть MAN-ов уже выглядит, как будто прошли испытания военной приёмкой?
Есть проблемы, которыми должны заниматься непосредственно автопарки и ТШТХ, и которые нельзя "свалить" на отсутствие финансирования или невозможность их устранения.
Одна из самых красноречивых - это внешний вид и эксплуатация автобусов. На фото - Mercedes Benz LF 2009 г.в. Собрат нашей самой большой партии, половина из которой уже никогда не повезет пассажиров.
Выйдите из кабинетов на улицу и посмотрите практически на любой Mercedes в городе. А в некоторых парках и MANы. Что вы увидите? Следы многочисленных мелких аварий, отбитые отражатели, побитости кузова, отталкивающий внешний вид.
А что вы видите здесь? Что мешает содержать технику в надлежащем состоянии, хотя бы внешне?
Почему 400 Мерседесов, закупленных в 2009 году уже не смогут выглядеть также?
Почему часть MAN-ов уже выглядит, как будто прошли испытания военной приёмкой?
Вчера Дептранс вновь вспомнил и предложил крайне популярный автобус 127 на тендер.
К нам поступает очень много вопросов про сроки его возобновления. После запуска 181 маршрута ценой фактически умертвления 141, даже сложно что-то предположить. Частники дышат на ладан, закрываются, в гос.автопарках острый дефицит рабочего подвижного состава.
На нынешний день уже почти 20 маршрутов в течении дня имеют интервал ожидания более получаса. Что абсолютно неприемлимо (А вы бы ждали автобус по 30-45 минут?), и окончательно отталкивает пассажиров: 31, 33, 35, 37, 44, 50, 53, 55, 64, 66, 81, 85, 97, 109, 119, 123, 124, 141, 188.
Нынешнюю ситуацию спасут только срочные, безотлагательные закупки. Желательно человеческих автобусов, а не поделок местного производства.
Будет ли это? Вопрос риторический...
К нам поступает очень много вопросов про сроки его возобновления. После запуска 181 маршрута ценой фактически умертвления 141, даже сложно что-то предположить. Частники дышат на ладан, закрываются, в гос.автопарках острый дефицит рабочего подвижного состава.
На нынешний день уже почти 20 маршрутов в течении дня имеют интервал ожидания более получаса. Что абсолютно неприемлимо (А вы бы ждали автобус по 30-45 минут?), и окончательно отталкивает пассажиров: 31, 33, 35, 37, 44, 50, 53, 55, 64, 66, 81, 85, 97, 109, 119, 123, 124, 141, 188.
Нынешнюю ситуацию спасут только срочные, безотлагательные закупки. Желательно человеческих автобусов, а не поделок местного производства.
Будет ли это? Вопрос риторический...
Как передает управления транспорта города Ташкента, с завтрашнего дня:
Автобус №65 продлевается на пару остановок внутри колхоза Фозилова
Автобус №74 продлевается Кахрамон кургани до махалли Намуна
Автобус №86 (Который изначально, как мы говорили, был сделан самым убогим вариантом) меняет свою трассу, и от Ярмарки продлевается до массива Спутник-12 (12 автопарк). С другой стороны автобус продлевается до Ипподрома и будет делать заезд на машинный базар.
Автобус №105 продлевается от массива Строитель до Старых Сергелей
Автобус №184 из внутрирайонного превращается в странное нечто, и продлевается по ТКАД до Куйлюка.
Откуда будут взяты автобусы на все эти продления - история умалчивает. Вероятно ценой увеличения интервалов и времени ожидания.
Схемы - Тошкент шаҳар транспорт бошқармасининг расмий ахборот хизмати
Автобус №65 продлевается на пару остановок внутри колхоза Фозилова
Автобус №74 продлевается Кахрамон кургани до махалли Намуна
Автобус №86 (Который изначально, как мы говорили, был сделан самым убогим вариантом) меняет свою трассу, и от Ярмарки продлевается до массива Спутник-12 (12 автопарк). С другой стороны автобус продлевается до Ипподрома и будет делать заезд на машинный базар.
Автобус №105 продлевается от массива Строитель до Старых Сергелей
Автобус №184 из внутрирайонного превращается в странное нечто, и продлевается по ТКАД до Куйлюка.
Откуда будут взяты автобусы на все эти продления - история умалчивает. Вероятно ценой увеличения интервалов и времени ожидания.
Схемы - Тошкент шаҳар транспорт бошқармасининг расмий ахборот хизмати
Как сообщает Gazeta.uz:
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 16 октября подписал постановление о повышении эффективности деятельности Ташкентского метрополитена.
...к 1 июля 2022 года возле семи станций метро («Беруни», «Чорсу», «Пахтакор», «Олмазор», «Туркистон», «Куйлик бозори» (Такой станции не существует, есть станция с кривым названием Бекат-7) и «Чиланзар») будут построены транспортно-пересадочные узлы. (Напомним, что 10 лет назад у многих станций метрополитена были снесены ТПУ, что крайне негативно повлияло на пассажиропоток и удобство)
Кроме того, до 1 октября следующего года на шести станциях будут организованы стоянки для личного транспорта («(Туркистон», «Юнусабад», «Чиланзар» и станции 3, 4 и 5 наземной кольцевой линии). (Видимо вменяемые названия станций мы так и не дождемся)
Согласно этому же постановлению - метрополитен выводится из состава «Узбекистон темир йуллари» и передаётся в подчинение Министерства транспорта Узбекистана как государственное унитарное предприятие.
Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 16 октября подписал постановление о повышении эффективности деятельности Ташкентского метрополитена.
...к 1 июля 2022 года возле семи станций метро («Беруни», «Чорсу», «Пахтакор», «Олмазор», «Туркистон», «Куйлик бозори» (Такой станции не существует, есть станция с кривым названием Бекат-7) и «Чиланзар») будут построены транспортно-пересадочные узлы. (Напомним, что 10 лет назад у многих станций метрополитена были снесены ТПУ, что крайне негативно повлияло на пассажиропоток и удобство)
Кроме того, до 1 октября следующего года на шести станциях будут организованы стоянки для личного транспорта («(Туркистон», «Юнусабад», «Чиланзар» и станции 3, 4 и 5 наземной кольцевой линии). (Видимо вменяемые названия станций мы так и не дождемся)
Согласно этому же постановлению - метрополитен выводится из состава «Узбекистон темир йуллари» и передаётся в подчинение Министерства транспорта Узбекистана как государственное унитарное предприятие.
Сегодня снова 10 лет назад, в #кадрдня.
Вспоминаем 2011 год и отмечаем, насколько всё изменилось за 10 лет.
10 лет назад с Юнусабада ушел трамвай. Стало ли лучше? Время показало, что нет.
10 лет назад автобусы Mercedes Benz O405 пробегали полтора миллиона километров и больше. Нынешним такое уже и не снится.
10 лет назад район Универсама еще не забит под завязку машинами.
10 лет назад на остановке можно было увидеть маршрутку-автобус №136 до ТТЗ, который сменил несколько номеров и в итоге был закрыт
10 лет назад в городе не было таких пробок.
Но надо отметить, что и:
10 лет назад в городе не было ни одного автобуса с кондиционерами.
10 лет назад не было мониторинга
10 лет назад не было удобной безналичной системы оплаты
А стал ли для вас удобнее транспорт за эти 10 лет?
Вспоминаем 2011 год и отмечаем, насколько всё изменилось за 10 лет.
10 лет назад с Юнусабада ушел трамвай. Стало ли лучше? Время показало, что нет.
10 лет назад автобусы Mercedes Benz O405 пробегали полтора миллиона километров и больше. Нынешним такое уже и не снится.
10 лет назад район Универсама еще не забит под завязку машинами.
10 лет назад на остановке можно было увидеть маршрутку-автобус №136 до ТТЗ, который сменил несколько номеров и в итоге был закрыт
10 лет назад в городе не было таких пробок.
Но надо отметить, что и:
10 лет назад в городе не было ни одного автобуса с кондиционерами.
10 лет назад не было мониторинга
10 лет назад не было удобной безналичной системы оплаты
А стал ли для вас удобнее транспорт за эти 10 лет?
👍1
Если вчера было 3 автобуса на 80 маршруте, то сегодня их пять. Грустное достижение.
Сегодня, как впрочем, часто на 85 маршруте - 2 автобуса. Этот маршрут давно числится в парке "плохим". На него не хотят выходить работать водители, сами автобусы МАН, которые закреплены за этим маршрутом, производят тягостное впечатление.
Сегодня, как впрочем, часто на 85 маршруте - 2 автобуса. Этот маршрут давно числится в парке "плохим". На него не хотят выходить работать водители, сами автобусы МАН, которые закреплены за этим маршрутом, производят тягостное впечатление.
Президент наконец уделил внимание общественному транспорту (Практически теми же словами, что мы неустанно повторяем раз за разом):
Общественным транспортом, по озвученным им оценкам, пользуются «всего лишь 33% пассажиров». Интервал движения автобусов на 80 маршрутах нарушается до 30 минут в часы пик, что «вызывает недовольство населения».
И пообещал:
- 16 крупных автостанций на пересечении маршрутов наземного транспорта и метро;
- завершить строительство 13-километрового участка надземного кольцевого метро на участке «Куйлюк — Кипчак», состоящего из 7 станций.
- «Будет организовано около 200 регулярных автобусных маршрутов. Для модернизации парка общественного транспорта планируется закупить 400 современных автобусов, 700 электробусов, 90 новых современных поездов метро, объём перевозки пассажиров будет увеличен в два раза»
Общественным транспортом, по озвученным им оценкам, пользуются «всего лишь 33% пассажиров». Интервал движения автобусов на 80 маршрутах нарушается до 30 минут в часы пик, что «вызывает недовольство населения».
И пообещал:
- 16 крупных автостанций на пересечении маршрутов наземного транспорта и метро;
- завершить строительство 13-километрового участка надземного кольцевого метро на участке «Куйлюк — Кипчак», состоящего из 7 станций.
- «Будет организовано около 200 регулярных автобусных маршрутов. Для модернизации парка общественного транспорта планируется закупить 400 современных автобусов, 700 электробусов, 90 новых современных поездов метро, объём перевозки пассажиров будет увеличен в два раза»
Новинка в #кадрдня
С началом учебного года работа метрополитена вызывает многочисленные нарекания у пассажиров. Многие пассажиры в пиковое время вынуждены пропускать по несколько поездов, теряя время впустую на платформах станций - чтобы добраться до места назначения в относительно нормальных условиях. Острейшую нехватку подвижного состава и прочие технические проблемы сейчас испытывает УП "Тошкент метрополитени".
Но управление ведет хоть и незаметную пассажиру, но настойчивую работу по повышению качества и надёжности работы метрополитена.
Производится активное дооснащение технологическим оборудованием линий и станций метро, устраняются недоделки, повышается качество ремонта.
На днях в метрополитен вновь получил новые составы современных метропоездов 81-765 "Москва", в рамках контракта на 10 поездов. После наладки и тестирования составы выйдут на линии.
Сегодня президент пообещал продолжить осуществлять закупки нового подвижного состава для покрытия всех потребностей метрополитена.
Прислано в наш бот
С началом учебного года работа метрополитена вызывает многочисленные нарекания у пассажиров. Многие пассажиры в пиковое время вынуждены пропускать по несколько поездов, теряя время впустую на платформах станций - чтобы добраться до места назначения в относительно нормальных условиях. Острейшую нехватку подвижного состава и прочие технические проблемы сейчас испытывает УП "Тошкент метрополитени".
Но управление ведет хоть и незаметную пассажиру, но настойчивую работу по повышению качества и надёжности работы метрополитена.
Производится активное дооснащение технологическим оборудованием линий и станций метро, устраняются недоделки, повышается качество ремонта.
На днях в метрополитен вновь получил новые составы современных метропоездов 81-765 "Москва", в рамках контракта на 10 поездов. После наладки и тестирования составы выйдут на линии.
Сегодня президент пообещал продолжить осуществлять закупки нового подвижного состава для покрытия всех потребностей метрополитена.
Прислано в наш бот